大宮と新都心の今後の開発について６

ニューシャトル改めて見たけどかっこいいよね
みなとみらい線や東葉高速鉄道みたいに直通できる規格だったらもっと財政的に良かったんだろうけど
野田線とかに

第五地区は駅側を高層化すると北側が日影になってしまうのが難点。
桜木駐車場以南を高度利用して住民はそこに移ってもらい、桜木駐車場駐車場以北は第五地区以北との緩衝帯として大規模な公園を整備するくらいのことをしないとポテンシャルは十分に発揮できない。
そこまで市はやる気がないだろうし、大宮に肩入れしてくれるデベもいないだろうから、結局は中途半端なものができるか、またポシャるかのどちらかだろう。
ワンチャンあるとすれば国策バスタとの複合開発でカネを引っ張ってくることくらいだけど、埼玉は野党王国だから中央とのパイプも期待できそうもない。

>>15662 名無しさん

桜木駐車場以南を高度利用できるようにするのかどうか次第ですね
できるのなら柏の三井不動産のように手を挙げる所が出てくるでしょう
https://mainichi.jp/articles/20200918/ddl/k12/020/128000c

武蔵野銀行本店の外壁工事が始まった
まだ躯体工事が終わってないんですけどね

四隅とも柱のない構造でした

>>15660 匿名さん
15650です。
なるほど。
確かに方針骨子では、空き地や密集地の辺りには触れていませんね。
今回の骨子は住民から吸い上げた意見を元に作成された性格のものであることを差し引いても、何か言及して欲しいところです。

考えるに、この骨子は住民目線レベルの「あるべき姿」であって、大宮の土地活用を見据えた「あるべき姿」とは異なる気がしています。

住民は今住んでいる家を離れたくないだろうから現状維持を望むのは当然だよな。
市としては開発を進めたいだろうから住民目線レベルのものをそのまますんなりと受け入れることはないのでは。

>>15663 匿名さん

総事業費は約１１００～１２００億円を見込み、高島屋柏店が建て替えられるほか、４０階前後の高層マンションが３棟建設される予定で

凄いね。この時点で完成の見込みすらたたないGCS超えてそう。
「大宮はオフィス街だからマンションなんていらない」「今更タワーマンションなんかで喜ぶなんて田舎者」なんて言ってていいのかな。
とりあえず初めから広い土地が用意されていたり、大手デベが味方についてるってのは良い。
もっとも新都心はあれだけ広い土地だったのに、建ったのはシントシティと島村だけっていうのもね。
何か埼玉の土地ってのは外部から「是非お前の所で大規模開発させてくれ」依頼が来ない、要は投資されないから自分たちだけで開発しないといけない感じ。

>>15667 デベにお勤めさん

何か柏のタワマン30階くらいのトリプルになるらしいよ

大宮
大門再開発(620億円)→鹿島建設&三井不動産
第３b(372億円)→フジタ&三井レジデンシャル
第３ad(？)→東京建物&大和ハウス工業
武蔵野銀行本店(170億円)
GCS
南地区→フジタなど
中地区→大成建設
北地区→未定
中地区→未定

大宮駅西口第５地区のネックは容積率が200%、高度地区20m制限だということ。

ちなみに17号越えると戸建てが多いって良く言うけど、容積率200%で高度利用15m制限地区だから。
かなり規制厳しいよ、駅周辺を除いて

横浜でも駅遠で1000億くらいのオフィスビルを投資をしてるんだから大宮だったら同規模のオフィスビルいけるんだけどね
なんでやらないのか不思議だわ
圧力がかかってるのかね

柏柏いうやつ定期で出てくるから
このまえ柏行ってみた。

やっぱ大宮ってすげえんだなって思った。

>>15670 匿名さん

嘘つけ大宮と柏比べたら大宮が悲しく思えるわw

地価はやっぱ正直だよ。

>>15670 匿名さん
大宮の比較は
新宿池袋渋谷横浜だから柏船橋立川とかは正直比較としては不適切　
流石に東京駅日本橋銀座とかとは比べちゃいけないけど

>>15664
いつも写真ありがとうございます
完成が楽しみです

さすがに柏の方が都会

大宮は汚い

でも、しょうがない

>>15675 匿名さん
いや大宮の方が普通に都会です

柏って茨城県だっけ？

千葉とかの話は他所でやってくれないかなあ…。

こういう記事が書かれるくらい世間一般では同じ東京近郊の内陸拠点という認識だと思う

大宮vs柏､｢駅周辺｣が賑わっているのは？
｢似ているようで差がある｣2つの街を大比較
https://toyokeizai.net/articles/-/135599