大宮と新都心の今後の開発について６

新政権の積極財政経済政策で、来年から大宮の南銀の再開発が始まる！
大宮駅北側の東口と西口の構内渡り歩道の再開発も！
東武アーバンパークライン(東武都市田園線)の大宮駅から春日部駅までの人口が増える！
大宮から春日部駅、新越谷駅、北千住駅、いずれ東京駅直通にして、湘南、箱根まで通せる！

2020/10/1時点の政令市の対前年同月比(※は未発表なので9/1時点の数値)
・さいたま市…＋10,845
・大阪市…＋10,793
・福岡市…＋9,976
(・川崎市…＋9,732)※
(・横浜市…＋9,308)※
さいたま市、ついに合併以来初の人口増加数が第1位の政令市に。

>>15350 匿名さん

ダサさ日本一？
何がどうダサいの？

埼玉の開発にいちばん力を入れてくれるのはやっぱり西武だね。今度は西武園ゆうえんちを100億円かけてテーマパーク型にリニューアルするし、バブル時代には開発費900億円以上を見込んだ秩父のリゾート構想を実現させようとした。バブル崩壊で計画白紙になったけど。

>>15348 マンコミュファンさん
Jack綺麗になりましたね。中仙道もだけど歩道整備するだけで大分印象良くなる気がします。
この、社会実験する通りはペデストリアンデッキからは角度的に見え難いので
デッキの植栽を移動するとか、階段を駅舎から直進して降りられるように付け直すとか検討して欲しいです。

>>15354 匿名さん

秩父ミューズパークとして残ってるでしょ
大規模すぎて端から端まで歩けない

西武が市か県に無償譲渡されたんじゃなかったか？

夜景が綺麗だよ

てか大宮や新都心の開発スレだからスレ違い

モノレールつくれ

大宮から北方面になかったっけ？
浦和側に住んでるから全く使わないのでよく知らんけど。

鉄道の時代は終わり。
高速道を網を充実させるべき。

>>15359
>>12729や>>13191を見ろよ。
いい加減しつけーわ。

>>15357 匿名さん
ニューシャトルあるし要らん。

さいたま市に必要なものは観覧車。
道路も鉄道ももういいんじゃないんですかね。

ダサかっこいい埼玉。

観覧車とか書いてるのは荒らしでしたか
以降スルーで

掲示板マナーより抜粋

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良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

ジェットコースターがひつよう

小学生レベルの荒らしと思われる書き込みにはスルーしつつ、じゃんじゃん削除依頼出しましょう

>>15367 匿名さん
削除しすぎても自由な情報交換できなくなるからな

はやく首都高と圏央道がつながるといいね。

観覧車はないけど、代わりに新幹線観覧乗りものニューシャトルがあるじゃないか。
ある意味、そっちのほうが観覧車よりレア。

死ぬ気で頑張って東京メトロの直通運転でも勝ち取ってくれ。

>>15358 匿名さん

埼玉県民の日記念１日フリー乗車券の発売について

https://www.new-shuttle.jp/topics/2020/10/post-181.html

沿線には鉄博以外にも工業団地とか市場とか上尾原市の銭湯とかありますが
「森」が凄かったかなあ。
個人的には好きです…

観覧車って荒らしだったの？
あんなにさいたま市に対する熱い想いをかんが出来ることで発展すると語られてたのですっかり納得してたんだけど。

毎日ひまだあ

>>15373 匿名さん
熱い想いを観覧車ができることで発展すると

個人の意見を尊重しましょう

[NO.15377～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

ん？怒涛の勢いで削除されてるが、なにがあったんだ

>>15383 アメリカ合衆国大統領候補さん
なんか差別発言している人がいて、それに対する返信などが削除されました

折角なのでスレを正常化しましょう

大宮駅GCS構想　令和2年度　第2回デザイン調整ワーキングの記録
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/003/p074822_d/fil/...

桜木駐車場にちょっとしたテーマパークでも誘致できれば
観覧車くらいできるんじゃないかな
区役所跡地に展望タワー構想とかあったけど何か集客施設は欲しいね
現状、水族館、シネコンすらないからね

>>15385
情報たくさんあるねぇ
駅前は歩行者優先してという意見がちゃんと出てるのは良い

観覧車　水族館　高いビル　子供か

>>15385 匿名さん
バス、タクシーの乗り場が地下へ移るならかなりスッキリしそうですね

>>15385 匿名さん

駅前の地下1階レベルを一般車用にするのか歩行者用にするのかも
まだはっきり決まっていないようだね
出来れば地下1階は他の大都市のように地下街にして欲しいのだけど
そうなると車はさらに下に行くので勾配がきつくなるかな

あと、そこには既存のGCS4地区以外に宮一中地区、大門・仲2地区も
記載されてるのが気になる
いずれGCSに追加されるのかな？

>>15353 よさん
田んぼと戸建ばっかりの景観かなあ

>>15388 マンション検討中さん
実際に他都市にはあるからね
地元に対するコンプレックスが強いんでしょう

荒らしが必死に連投してますね

>>15392 匿名さん

そんなの何処にでも有るじゃないですか？
貴方の住んでいる地域には
戸建ては無いの？
ダサいの一言で勝ち誇ってるつもりですか？

不平不満を言いながら一番人口が増えている政令市さいたま市～

>>15390 匿名さん

GCS範囲は一応茶色っぽいターミナル地区

話し合われてる導線とか入れると矢印書いてある方

>>15385 匿名さん
地下開発有りで議論しているだけでも相当進歩したと思いますｗ
一般車が駅まで入ってくる街は、ゆくゆくは卒業して欲しいんですけどね。
地下道造って駅から離れた所に出入口設置というのは妙案なのかも。西口でも検討して欲しいです。

>>15395 よさん
さいたまは特にそれが顕著。
大宮なんて駅前をぬければすぐ戸建と田んぼ

>>15399 匿名さん
大宮は縦じゃなくて横に広がる街ですから
知ったかですね