大宮と新都心の今後の開発について６

>>15338 通りがかりさん
八高線の車内から見ると、病院の建物の存在感が凄い印象
八高線は本数が少ないし車必須なんだろうが

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>>15318 匿名さん

エンターテイメントだから許しているのではなく、埼玉人の頭の中は「本当のド田舎、例えば○森とか鳥○がこういう扱いをされれば大問題になる。こういうのが許されるのは埼玉が決してそういうクラスではないから」みたいな「逃げ」が出来るからだろう。実際に埼玉人の口がそう言ってる。そもそも田舎だからバカにされる、ディスられるのではないということすら理解できずに。
一方で後者は実データ(それが有識者による評価であれ、大衆アンケートであれ)に基づく定量的で比較可能な値となって露呈してしまうため、前者のような逃げが効かない。せいぜい「でも土地代は千葉より高い、空室率は低い」などというカウンターを持ち出して吠えるしかない。イメージ、魅力度、ブランド力、豊かさ指標、行きたい県、住みたい県etc…前者よろしく磊落に構えていれば良いのになぜかイライラ。

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ごめんなさい前に出した写真まったく写ってませんでした

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電柱写真家おるね

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>>15342 デベにお勤めさん
長文気持ち悪いですよ

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>>15342
言いたいことは分かる
イジられるだけ埼玉はまだマシとか埼玉はイジられる余裕があるという強がりは虚しく感じる
そうやって逃げてちゃんと抗議してこなかったから今でもテレビでディスられる

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ディスりとかどうでもいいです。スレ違い。


アルシェ南側の道路を試験的に一方通行化するようだけど、
中央通りのバス停車スペースを無くさないと詰まっちゃう気がします。どうなるのか気になります。

大宮停車場大成線の交通社会実験実施について
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p074987.html

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>>15347 ご近所さん

ここもGCSエリアになって「おもてなし歩行エリア」(この前好きじゃないが)の先行再整備で歩行者が混む所なので嬉しいです

一通が逆の方が良いような気がするけど、多分逆方向も試すんだろうけど

ここの前にJackビルのところの再整備で歩行者空間広げてベンチ置いて、壁面緑化したのは良かった

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>>15341 匿名さん
毛呂山人は八高線なんか乗らないと思う
東武一択だと思うんだ

大宮にも競合私鉄が有ればJRももっと本気出しそうなんだけどな

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新政権の積極財政経済政策で、来年から大宮の南銀の再開発が始まる！
大宮駅北側の東口と西口の構内渡り歩道の再開発も！
東武アーバンパークライン(東武都市田園線)の大宮駅から春日部駅までの人口が増える！
大宮から春日部駅、新越谷駅、北千住駅、いずれ東京駅直通にして、湘南、箱根まで通せる！

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2020/10/1時点の政令市の対前年同月比(※は未発表なので9/1時点の数値)
・さいたま市…＋10,845
・大阪市…＋10,793
・福岡市…＋9,976
(・川崎市…＋9,732)※
(・横浜市…＋9,308)※
さいたま市、ついに合併以来初の人口増加数が第1位の政令市に。

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>>15350 匿名さん

ダサさ日本一？
何がどうダサいの？

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埼玉の開発にいちばん力を入れてくれるのはやっぱり西武だね。今度は西武園ゆうえんちを100億円かけてテーマパーク型にリニューアルするし、バブル時代には開発費900億円以上を見込んだ秩父のリゾート構想を実現させようとした。バブル崩壊で計画白紙になったけど。

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>>15348 マンコミュファンさん
Jack綺麗になりましたね。中仙道もだけど歩道整備するだけで大分印象良くなる気がします。
この、社会実験する通りはペデストリアンデッキからは角度的に見え難いので
デッキの植栽を移動するとか、階段を駅舎から直進して降りられるように付け直すとか検討して欲しいです。

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>>15354 匿名さん

秩父ミューズパークとして残ってるでしょ
大規模すぎて端から端まで歩けない

西武が市か県に無償譲渡されたんじゃなかったか？

夜景が綺麗だよ

てか大宮や新都心の開発スレだからスレ違い

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モノレールつくれ

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大宮から北方面になかったっけ？
浦和側に住んでるから全く使わないのでよく知らんけど。

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鉄道の時代は終わり。
高速道を網を充実させるべき。

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>>15359
>>12729や>>13191を見ろよ。
いい加減しつけーわ。

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