大宮と新都心の今後の開発について６

>>14870 検討板ユーザーさん

JRの長期計画では大宮駅の開発も予定されてるけど
今のタイミングですぐやるより少し期間を置いた方がいいかもね
しかし、横浜駅と川崎駅はちょうど完成してよかったなあ
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200916_ho02.pdf

>>14885 通りすがりさん
事実なんだよなー

>>14873 買い替え検討中さん
首都圏広域地方計画で、大宮が東日本の玄関口機能を果たし、スーパーメガリージョンを支える対流拠点に位置付けられている

しかもさ、埼京線ってホントはすごい黒字なのに埼京線なんて路線ねーからって
湘南新宿ラインとおんなじ扱いなんだぜ
大して黒字でもない東北線と合算してるから見えないようになってる

東西インフラは貧弱、駅が大宮に集中しすぎて私鉄メトロが点在していない、埼京線は単線、岩槻延伸見通し立たずじゃ不満も言いたくなるよな

[一部テキストを削除しました。管理担当]

今後しまむら本社や大型マンションで人口が多くなることが見込まれてる新都心駅の南口の開設を早期検討してもらいたいものだ

掲示板マナーより抜粋

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・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
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これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200918/k10012624861000.html?utm_int...

島忠平気かな？

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

島忠買収されるのか
またひとつ一部上場企業が消える

明日からはカインズに行こう。

我らが埼玉企業、島忠も飲み込まれるのか
カッパ寿司も飲み込まれたし、埼玉本社企業がまた食われるのはつらい

こんなんで本社置く企業がくるわけない

まぁ島忠の本社はあそこにずっとあるだろうけどね。

>>14894 匿名さん
もともと貧農とブルーカラーで成り立ってた県だから左翼思想は多けれど
大臣経験者は少なく政治家や資本家を目指すような士気は育まれない県民性

みんな島忠好きだな正直なんとも思わん
まるひろが三越伊勢丹ホールディングスに買収されて三越に変わったら喜ぶだろ

島忠が好きというより埼玉に本社を置く企業が好き

まだ埼玉本社のホームセンターはビバホームとスーパーバリューがある

あ、ビバホームもアークランドサカモトの子会社になるのか・・・

M＆A下克上！ LIXILビバ、アークランドサカモトの手中へ
https://maonline.jp/articles/lixilviva_arcland2020
LIXILビバnews｜アークランドサカモトのTOBに応じ完全子会社へ
https://news.shoninsha.co.jp/m-and-a/153870

でも、業界首位のカインズは群馬から本庄に本社を移してくれたんだよね

オヤジの代からビル管理は毎日興業一筋

カインズは昔のアメリカンなロゴの方が好き
埼玉に移ってから色もフォントもダサくなった

さいたま市から上場企業が減るのは痛い

上場企業を誘致できればね
GCSのオフィスビルに入居したいって所が現れれば
ビル建設にも弾みが付くのにね

富士薬品は結局どうなるんだっけ

>>14906 匿名さん
自分は今の暖かみのあるデザインの方が好き
それは人それぞれだね

ていうか、話脱線しすぎでしょ
開発ネタが来たら騒げば良いのに

横浜の大企業誘致はご存知の通りだけど
千葉も柏に東大や研究施設を誘致、印西にはデータセンターを集めたりと特色を出し始めてる
埼玉は何かやってる？


GAFAも引き寄せるデータセンター銀座「INZAI（印西）」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01422/

>>14909 匿名さん
第3ADの再開発ビルに入るのかな？
そういうあてがあるからあれだけのオフィス面積を確保できるのかも

>>14911 通りすがりさん
全く関係ないわけではないよ
GCSでそれなりのオフィスビルをいくつも建てたいなら企業の誘致は必須
みなとみらいだって、企業がたくさん移ってくるからビルが次々と建つんだし

ここにいるのは大宮の開発しか興味ないからね
県全体の規模で開発を行っている神奈川や千葉と、大宮以外に予算が投入される事が許せないと喚いている埼玉じゃ比較にならない

>>14868
多摩都市モノレールなんてとっくに箱根ヶ崎延伸で話がついたはずだけど
県はそのこと分かってて多摩都市モノレール延伸とか言ってんのかな？
箱根ヶ崎から更に延伸して埼玉へって言うなら分かるけど、それとも分岐させる気？

個人的にGCSと比較していた柏西口は、高島屋の建て替えと40階建てタワマン3棟になりそう

ＪＲ柏駅西口北地区　再開発、高島屋建て替え　高層マンション３棟も　２４年ごろ着工目指す
https://mainichi.jp/articles/20200918/ddl/k12/020/128000c
25万平米に規模縮小/S館高島屋を除外/柏駅西口北地区再開発準備組合
https://www.kensetsunews.com/archives/490884

柏駅西口北地区再開発　3.8ha
大宮東口再開発（GCS）西地区1.2ha、北地区0.7ha、中地区1.1ha、南地区1.5ha

柏行ってみ？
大宮や新都心、浦和と比較するレベルにはないし、川口と蕨を足して2で割ったみたいなところだよ。

>>14912 匿名さん
IHIのエンジン工場を除けば大型トラックがいっぱい集まる大型物流センター建設が埼玉の限界
あとはパートのおばちゃんが行く大手下請けの食品惣菜加工工場くらい
ブルーカラー県だし千葉VS埼玉全国一致で千葉が都会なんだからしかたないね

柏のって大門とbとadを足した位だね
結構頑張っる感じ

千葉と比較してさいたま市を貶めようとしている横っちょの浜住民がいるな
((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

>>14917 匿名さん
川口と蕨を足して２で割った程度なら浦和大宮超えてるって埼玉一の大都会川口なめんな

掲示板マナー・削除されやすい投稿について より抜粋

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マンション業者の広告で成立している掲示板だから自由な議論が出来ないのは仕方ないね。

開発する金を社会保障に回せ

>>14924 匿名さん
消費税増税って自公民の3党合意で社会保障へまわすことに決まってたけど、現与党が他の用途へと広げてしまってもはや何でもありに
新総理に頼みなよ

>>14919 マンション検討中さん

柏のは大門や3ADのようなオフィスビルはないし、ちょっと違うかな
ただ、ソニック以上の高さになりそうなタワマンのトリプルタワーは
今のところこの地域にはないので、是非GCSでは実現させて欲しい
せっかく180mまでは建てやすくしたんだしね

>>14926 匿名さん
藤田だし
アイテックだし

>>14926 匿名さん

柏はタワマンくらいしか建たないから仕方ないんじゃない、オフィスは無理だから

大宮だと柏みたいには安くは駅直結だと出せないからなぁ、駅力が違いすぎる

でも大宮には建たない40階建マンションが柏には建つ
しかも柏は環境アセス規制有り
これがどういうことか未だに理解できない奴がこの板にいるな

>>14929 匿名さん
柏駅周辺も都市再生緊急整備地域に指定されているんですがそれは
http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/110500/p037351.html

これがどういうことか未だに理解できない奴がこの板にいるみたいだね

さいたま市でこれ以上住居を過密化させるのもね。少し散らさないとｗ
他所の大型マンション開発の話はスレ違いですし…

ところでGCSプラン（案）によれば、
” 東口市街地の更新は、西口での開発状況や大宮駅周辺の市場性
を見据えた各種機能更新の規模や内容を考えていくことが課題 ”
とあるので区画整理、基盤整備と商業の賑わい継承以外は全て未定な感じですかね。
需要があるなら話は別ですが、見栄で高層ビル建てる必要は全く無いと思います。
とは言っても駅前だからそこそこデカいのを建てないと土地が勿体ないと思いますけど。

これもう一回貼ります。

14715 匿名さん 3日前
さいたま市／大宮ＧＣＳプラン案のパブコメを開始／２０年度末に策定へ
　さいたま市は１日、ＪＲ大宮駅周辺を再整備する「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）プラン２０２０案」を公表し、市民からの意見募集を開始した。市はプラン案で、同駅周辺の道路や交通広場の整備に向けた個別整備計画の素案を示した。月末まで意見を募り、２０２０年度末のプラン決定を目指す。

　事業の対象は大宮駅や周辺交通基盤と周辺街区などの範囲。東口駅前周辺を西、北、中、南の４街区に分けて再整備する。プラン案では、交通基盤整備や駅機能高度化の考え方を示した個別整備計画で、現時点までの議論を整理した「プラン２０２０の到達点」と、策定後に検討を深める「今後の検討課題」をまとめた。

　個別整備計画のうち「道路整備計画案」の項目では到達点として、駅前の交通混雑の抜本的な改善には周辺の中山道の地下バイパス化と大岩岩槻線の４車線化であると位置付けた。検討課題には両事業の実現可能性の精査を挙げた。

　交通広場はバスやタクシーなどの公共交通を優先的に配置する。一般車の出入りや開発街区の往来は地下を想定する。検討課題には各施設のレイアウトプランなどを挙げた。

　意見募集と併せて、地元や交通事業者らが参加する複数のプロジェクトチームで各個別整備計画を議論していく。市はプラン案の策定までに計画をさらに具体化していく考えだ。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202009020501


14716 匿名さん 3日前
「大宮GCSプラン2020（案）」に対する意見募集を実施します
https://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p074892.html

鉄道より高速道路網を整備すべき。

今朝撮ってきました。

>>14932 匿名さん
>>12729や>>13191で既に出てるけど、高速道路の延伸が事業化しているよ。
忘れた頃に何度も何度も言わせないでくれ、壊れたレコードか？ビットコイン厨に似た狂気を感じるわ。

>>14929 匿名さん

シントシティでも延床面積8万以上だから環境アセスしてるけど