大宮と新都心の今後の開発について６

>>14518 匿名さん
構ってあげますけどさっきからそれ主張してますけど煽ってるつもりなんですか？(笑)

>>14518 匿名さん

デベにお勤めさんもこう言ってるぞ

＞好事例を見て学びリスペクトすることも必要

メディアウェーブとかカッコいいぞ

少し前の大門町再開発ビルの裏側です。
こちらがホールが入る棟の建物です。

少し前の大門町再開発ビルの裏側です。
こちらがオフィス側の建物です。

>>14522 匿名さん

>>14523 匿名さん
いいね！かっこいいb

オフィス棟の梯子状の物が大きく壁面に付いてるけど何なのか誰か分かりますか？

デザインとして付けている？
(まだほとんど覆われてて良く分からない)

商業部分とオフィスの境目は免震やら機器やら入ってるところだと思うけど

>>14525 マンション検討中さん
左側のは、よくみる工事用の足場ですね。右の格子状の内側はまだ壁がない状態にみえますが…

>>14523 匿名さん
胡麻豆腐
共産主義国家の建物
コンクリート

[NO.14527は情報交換を阻害、本レスは削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

物流倉庫みたい

センスのかけらもないビルだね

>>14529 匿名さん
裏側から見たんだからそうなるでしょ

ホール側だから窓たくさんつけたら騒音問題とか出てくるんじゃね？

駅にて。

>>14533
写真いつもありがとうございます！
ビル自体大きいから迫力がありますね
東口の低層雑居ビルたちを早く再開発で一掃したい

武蔵野銀行本店ビルはどのくらい進んだだろう？

センスのかけらもない物流倉庫…共産主義国家の建物…
平壌も近年少しは現代的な外観になったかと思って画像をよく見ると、
https://js-tours.jp/archives/937
こういう安っぽいサッシュ枠の高層ビル、結構埼玉に多いよね。最近だと日赤とか。
予算も付けてもらえない、設計にもナメられてる、どちらも有りそう。

大手町一丁目再開発ビル
https://www.nttud.co.jp/udmessage/pj/otemachi.html
大門町と似た構造だけど、あちらは天然石使用でディティールも違う。死角だからって無窓にしたりしていない。コーナー部の意匠も凝っている。

こちらは広島のNTTドコモ広島大手町ビル
https://saitoshika-west.com/blog-entry-879.html
隣接するビルとの死角になるからといって無窓にせず、同じ外壁デザインにしている。

ちょっと前のだけど、桜木小学校横から

そこからだと武蔵野銀行ビルが建ち上がる様子も確認できますね
将来的には中地区や駅ビルも

>>14537
ありがとうございます

やっぱ名前コロコロ変えてるんすねー

14527 検討板ユーザーさん
>>14523 匿名さん
胡麻豆腐
共産主義国家の建物
コンクリート

14529 匿名さん
物流倉庫みたい

14530 マンション検討中さん
センスのかけらもないビルだね

14536 デベにお勤めさん
センスのかけらもない物流倉庫…共産主義国家の建物…
平壌も近年少しは現代的な外観になったかと思って画像をよく見ると、

>>14540 匿名さん
別にいいんじゃね。変えても。なんでそこ気にしてるん？

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＞こういった投稿をお見かけになられましたら、
＞掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）

無視しとけよ
駄レスが増えるだけだ

>>14541
いや変えてもいいけどそんなにコロコロ変えてるってことは何かしらの意図があるんだろうなって

埼玉県民２４００人減　２０年前後にピーク迎え、減少に転じるか　コロナ影響など一時的な減少の可能性も
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/08/06/09.html

総務省が５日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、今年１月１日時点の国内の日本人は１億２４２７万１３１８人で、前年から５０万５０４６人（０・４０％）減った。マイナスは１１年連続で、減少数、減少率とも過去最大。都道府県別に見ると埼玉、千葉がマイナスに転じ、これまでで最も多い４４道府県で人口が減少。

人がものすごい勢いでいなくなっている神戸の再開発のデザインですらこうなのに、
なぜ大宮の再開発は倉庫みたいなデザインなんだ　

http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/

>>14546
神戸すらって、神戸は日本を代表する大都市だし
そこの中心駅の駅前再開発ならGCSにあたる目玉事業だよ

主目的が中長距離バスターミナルをそこへ集約することで
その上に商業施設と高層オフィス・ホテルを組み合わせた
https://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec180911_kumoidori.pdf

新都心のバスタを大宮駅周辺に移す際、参考にしたい事例

イメージパースの時点で優劣語らないほうが良いんじゃないか。
だってラクーン大宮だってイメージパースの時点ではこういうデザインだったし、
PCの画面上で出来る事が現実でも簡単に出来るとは思えない。

>>14547 匿名さん
国交省が大宮駅西口にバスタを検討してるらしいから第五地区(桜木駐車場周辺)の再開発と絡めてこういうのを整備してほしい。

>>14535 匿名さん
武蔵野銀行付近です。
7月末の写真ですが、2階フロアの鉄骨が概ね組み上がっています。

４～６月期、ＧＤＰ民間予測年率２６・５２％減、コロナショック鮮明に
https://news.yahoo.co.jp/articles/89ef2169d53b32099af9b81750f06f917326...

>>14547 匿名さん

国土交通省のバスターミナル事業では大宮駅に関しては「西口で国道17号沿い」を想定して調査するって記事があった

位置は分からないけど17号沿いだと木曽呂の場所くらいしかないのではないか？

あとさいたま新都心のバスターミナルは元々あった路線をあそこに移したものなのでなくなることはないと思う

>>14550
ありがとうございます！
２階部分まで組みあがってるんですね
今年中には全て組みあがるかな？

>>14550 匿名さん

そこまでいくと組み上がっていくのは早そうだね
でも、木曽路の所も気になるな
鐘塚地区はどこも容積率700％だから期待したい
オフィス・ホテル用途ならボーナスもできたしね

大宮の場合、中心市街地の狭さを言われるけど、
逆にこのくらいが開発を追い続けるには調度いいかも

特に西口は高度利用地区の範囲が分かりやすくて
パズルのピースをはめていくような箱庭感がある

残念なのが高層ビルが近すぎるんだよね
高さも同じだし

バスタってそんなに駅から離れてていいの？

大宮ってとにかく戸建てが多いね

>>14557 匿名さん

路線バスはロータリーに整備されていて
長距離バスや観光バスを対象としたものなので特に問題ないんじゃないでしょうか
さいたま新都心のバスターミナルも離れてますよね

17号沿いで国の事業なので南大通り線までで止まってる17号の4車線化を決定している岩槻街道まで整備するのも絡めてくるのかもしれません

>>14550 匿名さん
木曽路の場違い感...
どうするんだろ

仮に木曽路の場所をオフィス・ホテル用途で再開発することになれば
現行の容積率700％に+300％、公共貢献で+100％、最大1100％になる

オフィス・ホテルを対象に容積率を緩和します
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/007/012/p064336_d/fil/0320...

その場合、周囲に合わせて100m弱で高さを揃えたほうがいいのか
それとも頭一つ高くしたほうがいいのか、好みは分かれる

ソニックの裏に100ｍ級が３つも４つも密集するぐらいなら初めから１つに固めて200ｍ級のデブビルにしとけって話になる

あついよ

>>14561 匿名さん
鐘塚B地区って区域面積0.2haしかないけど、こんな狭いとこに100m級って建てられるの？

浦和西口ってまだ開発できる所あるの？

さいたま市/浦和駅西口周辺都市再生整備計画/国際開発コンサルに
https://www.kensetsunews.com/archives/480501

【7月22日付2面】
#さいたま市 は #浦和駅 西口周辺の都市再生整備に向けた計画を2021年3月9日までにまとめる。まもなく着工する再開発地区も含み、年度内に都市再生整備地域を決める方針だ。西口周辺では南高砂地区で事業が進む。27階建ての再開発ビルは2021年度に着工し、2024年度竣工を見込む。

>>14565 匿名さん

跡地が何になるか不明のナカギンザ
イトーヨーカ堂
伊勢丹やコルソ

って感じでは？
市役所も移転するし

高砂の再開発が軌道に乗ったのでその後を見据えたものでは

伊勢丹とか、会社自体なくなってそう。