大宮と新都心の今後の開発について６

景観的にも邪魔だったタクシー乗り場は地下の方が良かったんじゃないの？
交流広場も狭いしなんだかなぁ

>>14473 匿名さん
イチローに言ってください

私の提案が反映されたのが、大宮駅東口広場の地下は一般車の送迎場にする計画。
以前の案では地下はタクシー乗り場で、一般車は南銀の奥に別のロータリーを作り、旧中の高島屋南側から入る内容だったので、
「高齢者や障害者に不便だ」「お客さんを駅まで送迎できないのか」と徹底追及で変更させたヨ(^^)

でも、イチローってGCSは断固反対、北口だけつくれば良いじゃないって言ってた人なんだけど、、、

反対だったのに賛成推進に180度反転？
大宮駅西口第4-4のホテルも反対って感じのを言ってたよね

高さ255mのA案、高さ200m、150mのB案
「札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」の計画段階環境配慮書が公開
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52492647.html

大宮の再開発だと中地区と北地区にあたるようなところかな
255mを1棟か、200m＆150mの2棟かで迷ってみたいね

「大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業」東京建物・日本土地建物・大和ハウス工業を参加組合員予定者に決定

大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区市街地再開発準備組合は、東京建物株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役 社長執行役員：野村 均／以下、東京建物）、日本土地建物株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：平松 哲郎／以下、日本土地建物）
及び大和ハウス工業株式会社（本社：大阪市北区、代表取締役社長：芳井 敬一／以下、大和ハウス工業）を本年8月4日付で「大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業（以下「本事業」という。）」における参加組合員予定者に決定いたしましたのでお知らせします。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000028.000052843.html

>>14477 匿名さん
住宅部はブリリアブランドになるのかな？
坪単価300万は超えてきそう…

>>14478
日本土地建物と大和ハウスが黙ってないだろ。
オリジナルの名前をつけるんじゃないか。大宮ウエストタワー、みたいな。

オフィス棟とタワマン棟のツインタワーだけど、結構一体的に見えるからオリジナルだと思う

>>14477 匿名さん
情報ありがとうございます。
やっと具体的になって来ましたね。

>>14478 匿名さん
坪単価300は余裕で超えそうですよね。
パンダ部屋で坪単価300切るって感じの

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>>14482 検討板ユーザーさん

オフィス棟とタワマンが合わさっていて、形状もかなり凝っててこのまま進んで欲しい

別角度がこれだから内廊下ですかね
戸数が230戸と少ないのでかなり高そう

てゆーか、こうゆうoffice一体型再開発のcaseのresidenceって分譲じゃなく賃貸でわ？
fundにぶっ込んだら良いperformanceしそう

土地を高度利用して、道路は広場や緑を増やしてほしい
３ADは広場を設けた設計でありがたい

西口3-AD地区は外観デザインが素晴らしいね

>>14487 買い替え検討中さん
部屋のない屋上階もしっかり壁で覆われていてデザインも重視してる！
東口大門町のは屋上階の壁の高さが異常に低く、塔屋が丸見えです。ロボットのように見えてならない。昭和感満載！

>>14488 匿名さん

現代の超高層ビルといえば(超高層ではなくとも)、3-ADのようにペントハウスや屋上機器類は外壁と意匠的に連続性を持たせた冠壁で囲むのが普通だと思ってたけど、
大門町みたいにペントハウス丸出しは論外としても、埼玉案件の高層ビルってこのへん手抜きというか安物チックに作られてるのが結構多い。
すぐに思いつく物件だけでも、大門町、日赤、OLS、JPあたりは当初の公開イメージに比べてかなり劣化した。一方で武銀は向上した。
3-ADは今までの域内案件とはかなり基調が異なるデザインなので「コストダウン病」に負けず、このデザインを維持してほしい。

>>14488 匿名さん
この写真の部分はかなりダサいけど他の部分はいい感じに仕上がってるよ今のところ。
このスレでも概ね好評だった。

これかな？

ad地区のビルに富士薬品は入るのかな？

こっちにも記事が出てた

東京建物、日土地、大和ハウスに/大宮駅西口第3-A・D再開発の参加組合員予定者
https://www.kensetsunews.com/archives/479659

>>14491 通りすがりさん

最近のデザインって不規則性って言うのが取り入れられてる(渋谷の再開発ビルや川越の再開発ビル)
そう言った意味で全体としてメリハリあって良いと思う
結構びっくりしたのが壁面凹凸が模様の通りにあるところ、コストカットでツルツルなのかと思ってた

ザ・埼玉なビルですね

一応知ってると思うがどこでもコストカットで完成とは異なるもんだよ

例えば横浜駅のJRビルで見事に違う
残しておいて欲しかったのは商業施設部分の不規則な縦格子、ここが今風のデザインなのに欠落
(大門の再開発ビルや大宮区役所の不規則なデザインは残されている)

灰色のところも凹凸ないそっけないものに変わってるし

こういう変更ってよさんの関係上仕方がない、どこでも起こること、

90mといえど、なかなか存在感あります
旧区役所前の道路も綺麗になりましたね

さいたま市　高さ約100mの「大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業」
参加組合員予定者が決定、完成予想イメージ公開！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/08/post-c1f131.ht...

JRの西口移転の工事現場

>>14496 マンション検討中さん

横浜のビル

>>14499 匿名さん

結構進んできてますね

窓がほとんど無い壁の高層ビルって景観破壊だわ

>>14502 匿名さん

最初はガラス張りもある予定だったけど変更

こう言ったコストカットはどこも同じで仕方ない
切れるところは切る

国の国立競技場でさえザハ案をもはや原型とどめぬデザインになり、結局安上がりに仕上がる別のものになった

あとビルの一面が窓がなくなったりするの裏面って感じて仕方ない場合もあると思う

横浜のは完成後の方が好み

大宮ＧＣＳ日程はプラン策定時により具体化を
2020年8月4日 埼玉建設新聞

さいたま市議会は３日に大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想特別委員会を開催した。
市執行部が示した大宮ＧＣＳプラン２０２０（案）に対して委員から質問が挙がった。
吉田一郎議員が事業日程に関する質問を行い、執行部は「プラン完成時には、現在よりも具体的な日程を示したい」意向を明らかにした。
20年度末のプラン完成後、市では都市計画などの手続きを開始する。

大宮ＧＣＳプラン２０２０（案）では公民連携を強調。交流広場のアーバンパレット（６０００㎡）や
沿道の魅力を高めるストリートテラス、シンボル性の高いデザインの誘導などを挙げた。

プラン案を構成する駅改良計画は、駅北側に東西自由通路の新設、東武大宮駅橋上化を掲げる。構想実現案では交通広場を中地区を中心に活用したＬ字型に配置。
道路整備計画については駅周辺の交通量緩和には中山道の地下バイパス化と大宮岩槻線４車線化が必要と結論付けている。

なお、今後は都市計画手続きと並行して検討体制を拡張・新設する。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00415942

>>14488 匿名さん
北朝鮮？

＞１４５００
え、横浜そんなんなっちゃたのｗ
イメージパースって怖えな・・・

>>14500 マンション検討中さん
大宮のJPビルもそうだけど、コストカットしたこの壁ダサすぎるわ

横浜の駅ビルは海側からはガラス張りになってるね
https://skyskysky.net/photo2/202013/202002/23.jpg

劣化していようが横浜のビルの方が大門町よりはるかに格好良いのは変わらない。
こんな事他でもやっている、という慰みを得て劣等感の埋め合わせをしたくなるのは仕方ないけど、
好事例を見て学びリスペクトすることも必要。横浜は新しいオフィスビルも次々に建ってるよ。

>>14510 デベにお勤めさん
横浜のコストカット駅ビルより大門町の方が格好いいわ

【議案書】議案書第396号 さいたま市都市計画地区計画の変更について（さいたま市決定）【大宮南銀座地区】
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p071845_d/fil/gian...

【議案書】議案書第398号 さいたま市都市計画地区計画の変更について（さいたま市決定）【大宮駅西口第四地区】
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p071845_d/fil/gina...

令和2年度第1回さいたま市都市計画審議会会議録
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p071845_d/fil/R2-1...
>都市計画課長
>さいたま市としましてホテルですとか、大宮駅のすぐ直近のところでございますので、
>ホテル、オフィスが非常にさいたま市、需要が逼迫しているというようなこともありまして、
>そういった機能を積極的に誘導していきたいという市の考えがございます。

>さいたま市として全庁挙げて、今、ホテル、オフィスの誘致をしているという中で、
>先行して都市計画を変更してその誘致を促進していくというのが大きな目的でございます。

デザイン的に俺も大門の方がよい
(完成してないので今のところだけど)
横浜のJPビルが不規則性を保てなかったっていうのが理由

そう言う好みって人それぞれだから

俺は建築物好きなので特に地域がどうか何てどうでも良い
ここ何年で一番驚きはKADOKAWAところざわサクラタウンの角川武蔵野ミュージアム
圧巻の花崗岩建築
石と言えばさいたま新都心のしまむら本社がRCで石張りなのにはちょっとビックリ

隣の東所沢公園ではteamLabとのコラボで武蔵野台樹林パーク

GCSではteamLabとのコラボを導入して欲しいな

あと最近ガラス張りみんな好きだけど、ガラス張りのみだとどこも同じで詰まらなくなるので池袋渋谷川越の新ビルみたいに一工夫して欲しい
(渋谷ストリームはちょっと不規則性が変？でもボッ～と眺めちゃうから成功なのか)

大宮区役所の絹のスクリーンは良かった

渋谷のこのタワマンはデザインがｽｷﾋﾟ
四つ角がガラス張りで、てっぺんが低層階より広がってる

>>14512 匿名さん

大宮駅西口第５地区は来年には地区計画の概要が出るみたいなので、その時にはぜひとも現状容積率200％をせめて400%に変更を

>>14514 匿名さん

タワマンでもこう言うなら良いね
曲線もしれっと入れていて

結構いろんなところで取り上げられた

高さ100mタワマン＆オフィス「大宮駅西口第3-A・D地区再開発」の参加組合員予定者が
東京建物、日本土地建物、大和ハウス工業に決定！
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52492759.html

大宮に高さ100m、広さ1.5haの複合施設
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1269584.html

どんなにいいビルを建てても埼玉は埼玉

>>14518 匿名さん
構ってあげますけどさっきからそれ主張してますけど煽ってるつもりなんですか？(笑)

>>14518 匿名さん

デベにお勤めさんもこう言ってるぞ

＞好事例を見て学びリスペクトすることも必要

メディアウェーブとかカッコいいぞ

少し前の大門町再開発ビルの裏側です。
こちらがホールが入る棟の建物です。

少し前の大門町再開発ビルの裏側です。
こちらがオフィス側の建物です。

>>14522 匿名さん

>>14523 匿名さん
いいね！かっこいいb

オフィス棟の梯子状の物が大きく壁面に付いてるけど何なのか誰か分かりますか？

デザインとして付けている？
(まだほとんど覆われてて良く分からない)

商業部分とオフィスの境目は免震やら機器やら入ってるところだと思うけど

>>14525 マンション検討中さん
左側のは、よくみる工事用の足場ですね。右の格子状の内側はまだ壁がない状態にみえますが…

>>14523 匿名さん
胡麻豆腐
共産主義国家の建物
コンクリート

[NO.14527は情報交換を阻害、本レスは削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

物流倉庫みたい

センスのかけらもないビルだね

>>14529 匿名さん
裏側から見たんだからそうなるでしょ

ホール側だから窓たくさんつけたら騒音問題とか出てくるんじゃね？

駅にて。

>>14533
写真いつもありがとうございます！
ビル自体大きいから迫力がありますね
東口の低層雑居ビルたちを早く再開発で一掃したい

武蔵野銀行本店ビルはどのくらい進んだだろう？

センスのかけらもない物流倉庫…共産主義国家の建物…
平壌も近年少しは現代的な外観になったかと思って画像をよく見ると、
https://js-tours.jp/archives/937
こういう安っぽいサッシュ枠の高層ビル、結構埼玉に多いよね。最近だと日赤とか。
予算も付けてもらえない、設計にもナメられてる、どちらも有りそう。

大手町一丁目再開発ビル
https://www.nttud.co.jp/udmessage/pj/otemachi.html
大門町と似た構造だけど、あちらは天然石使用でディティールも違う。死角だからって無窓にしたりしていない。コーナー部の意匠も凝っている。

こちらは広島のNTTドコモ広島大手町ビル
https://saitoshika-west.com/blog-entry-879.html
隣接するビルとの死角になるからといって無窓にせず、同じ外壁デザインにしている。

ちょっと前のだけど、桜木小学校横から

そこからだと武蔵野銀行ビルが建ち上がる様子も確認できますね
将来的には中地区や駅ビルも

>>14537
ありがとうございます

やっぱ名前コロコロ変えてるんすねー

14527 検討板ユーザーさん
>>14523 匿名さん
胡麻豆腐
共産主義国家の建物
コンクリート

14529 匿名さん
物流倉庫みたい

14530 マンション検討中さん
センスのかけらもないビルだね

14536 デベにお勤めさん
センスのかけらもない物流倉庫…共産主義国家の建物…
平壌も近年少しは現代的な外観になったかと思って画像をよく見ると、

>>14540 匿名さん
別にいいんじゃね。変えても。なんでそこ気にしてるん？

掲示板マナー・削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
・揚げ足取りや煽りのみで、住宅に関する情報が含まれない投稿
・物件スレで、その物件に直接関係のない話題を繰り返すなど、スレの趣旨を逸脱する話題
・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

＞こういった投稿をお見かけになられましたら、
＞掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）

無視しとけよ
駄レスが増えるだけだ

>>14541
いや変えてもいいけどそんなにコロコロ変えてるってことは何かしらの意図があるんだろうなって

埼玉県民２４００人減　２０年前後にピーク迎え、減少に転じるか　コロナ影響など一時的な減少の可能性も
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/08/06/09.html

総務省が５日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、今年１月１日時点の国内の日本人は１億２４２７万１３１８人で、前年から５０万５０４６人（０・４０％）減った。マイナスは１１年連続で、減少数、減少率とも過去最大。都道府県別に見ると埼玉、千葉がマイナスに転じ、これまでで最も多い４４道府県で人口が減少。

人がものすごい勢いでいなくなっている神戸の再開発のデザインですらこうなのに、
なぜ大宮の再開発は倉庫みたいなデザインなんだ　

http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/

>>14546
神戸すらって、神戸は日本を代表する大都市だし
そこの中心駅の駅前再開発ならGCSにあたる目玉事業だよ

主目的が中長距離バスターミナルをそこへ集約することで
その上に商業施設と高層オフィス・ホテルを組み合わせた
https://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec180911_kumoidori.pdf

新都心のバスタを大宮駅周辺に移す際、参考にしたい事例

イメージパースの時点で優劣語らないほうが良いんじゃないか。
だってラクーン大宮だってイメージパースの時点ではこういうデザインだったし、
PCの画面上で出来る事が現実でも簡単に出来るとは思えない。

>>14547 匿名さん
国交省が大宮駅西口にバスタを検討してるらしいから第五地区(桜木駐車場周辺)の再開発と絡めてこういうのを整備してほしい。

>>14535 匿名さん
武蔵野銀行付近です。
7月末の写真ですが、2階フロアの鉄骨が概ね組み上がっています。

４～６月期、ＧＤＰ民間予測年率２６・５２％減、コロナショック鮮明に
https://news.yahoo.co.jp/articles/89ef2169d53b32099af9b81750f06f917326...

>>14547 匿名さん

国土交通省のバスターミナル事業では大宮駅に関しては「西口で国道17号沿い」を想定して調査するって記事があった

位置は分からないけど17号沿いだと木曽呂の場所くらいしかないのではないか？

あとさいたま新都心のバスターミナルは元々あった路線をあそこに移したものなのでなくなることはないと思う

>>14550
ありがとうございます！
２階部分まで組みあがってるんですね
今年中には全て組みあがるかな？

>>14550 匿名さん

そこまでいくと組み上がっていくのは早そうだね
でも、木曽路の所も気になるな
鐘塚地区はどこも容積率700％だから期待したい
オフィス・ホテル用途ならボーナスもできたしね

大宮の場合、中心市街地の狭さを言われるけど、
逆にこのくらいが開発を追い続けるには調度いいかも

特に西口は高度利用地区の範囲が分かりやすくて
パズルのピースをはめていくような箱庭感がある

残念なのが高層ビルが近すぎるんだよね
高さも同じだし

バスタってそんなに駅から離れてていいの？

大宮ってとにかく戸建てが多いね

>>14557 匿名さん

路線バスはロータリーに整備されていて
長距離バスや観光バスを対象としたものなので特に問題ないんじゃないでしょうか
さいたま新都心のバスターミナルも離れてますよね

17号沿いで国の事業なので南大通り線までで止まってる17号の4車線化を決定している岩槻街道まで整備するのも絡めてくるのかもしれません

>>14550 匿名さん
木曽路の場違い感...
どうするんだろ

仮に木曽路の場所をオフィス・ホテル用途で再開発することになれば
現行の容積率700％に+300％、公共貢献で+100％、最大1100％になる

オフィス・ホテルを対象に容積率を緩和します
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/007/012/p064336_d/fil/0320...

その場合、周囲に合わせて100m弱で高さを揃えたほうがいいのか
それとも頭一つ高くしたほうがいいのか、好みは分かれる

ソニックの裏に100ｍ級が３つも４つも密集するぐらいなら初めから１つに固めて200ｍ級のデブビルにしとけって話になる

あついよ

>>14561 匿名さん
鐘塚B地区って区域面積0.2haしかないけど、こんな狭いとこに100m級って建てられるの？

浦和西口ってまだ開発できる所あるの？

さいたま市/浦和駅西口周辺都市再生整備計画/国際開発コンサルに
https://www.kensetsunews.com/archives/480501

【7月22日付2面】
#さいたま市 は #浦和駅 西口周辺の都市再生整備に向けた計画を2021年3月9日までにまとめる。まもなく着工する再開発地区も含み、年度内に都市再生整備地域を決める方針だ。西口周辺では南高砂地区で事業が進む。27階建ての再開発ビルは2021年度に着工し、2024年度竣工を見込む。

>>14565 匿名さん

跡地が何になるか不明のナカギンザ
イトーヨーカ堂
伊勢丹やコルソ

って感じでは？
市役所も移転するし

高砂の再開発が軌道に乗ったのでその後を見据えたものでは

伊勢丹とか、会社自体なくなってそう。

>>14567 マンション検討中さん

ナカギンザ跡地は高層マンションらしいね
市民会館うらわ跡地はNHKや美術館の話がある
まあ、GCSをしっかり進めるためにも浦和のほうにも気を配らないとね

>>14564 検討板ユーザーさん

敷地面積で1400㎡くらいあるのかな？
階高次第だけど90mくらいが無難かな

>>14562 匿名さん

シーノはソニック級1棟の予定が90m級2棟に変更されたんだよ
そのほうが安上がりなのかと当時意外に感じた

結局100メートルの建物が限界の埼玉