大宮と新都心の今後の開発について６

>>13740 匿名さん

GCSの話で各地区容積率1000%で検討してるって出てたよ
必要なら更なる上積みもとも
中地区の事だと思われる

大門南地区２丁目はまだ分からない
参考としては現在の大門の再開発ビルが容積率750%

>>13741 マンション検討中さん

交通面でのシミュレーションは全地区1000%でやってみて
その結果次第で増減されるみたいだね
やはり道路事情というのが、そういう所にも影響するんだなと

これはたぶんJR側の意見だと思うけど、JRもスペースさえあれば
それなりの駅ビルを造る気はあるみたいだね

>現ルミネはビルの厚さがなく、大宮に求められているような
>オフィス・ホテルなどは建てられない。
>厚みのある駅ビルが建てられるのであれば、現ルミネの空間は
>公共的な空間として使われてもよいと思っている。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p065782_d/fil/GCS1...

ルミネ東側に隣接してる個人地権者の建物群をまとめてぶっ壊して土地を買収しないと厚みのあるビルは作れないし、一方でルミネを潰して公共的な空間にしていいというのは、JRがどういうイメージを描いているのかニワカには想像つかん。建て替えて欲しいなら代替地を用意しろという意味なのか。

ところでGoogleMapの埼玉県内の衛星写真表示の一部がやっと輝度調整されて明るく見やすくなった。西は所沢から川越からさいたま市内まで更新。スカイツリー沿線は未対応。

>>13744 デベにお勤めさん

JRの要望はLUMINEの移転先を建設してから移転したいとあった

自家用車用のロータリー付近も複合的に使わせてとの交渉かなぁと思った

GCS構想では東西新通路を造って、東武のホームを南に移して
今のLUMINEの場所は公共空間にする案が有力なので
JRも駅ビルを南側に造らないといけなくなる

その場合、考えられるのは南地区と一体化で開発する案かな
南地区側もそれを望む声があるようだし

>>13745>>13746

なるほど。JRが駅ビルを再建する際に、官民問わず他者の土地を間借りしたり、一体開発したりするのはどの程度一般的でハードルの高さがあるのかはわからないけど(何となくJRは自社所有地・自社取得地にしかビルを建てないイメージがあるので)、実現すれば凄いことになりそう。
いっそのこと京浜東北は東武へ直通して岩槻まで快速運転すれば、SR延伸とも相まって落ち目の岩槻も少しは人気が出るんじゃないかな。大宮の後背地が伸びるのはさいたま市にとっても良いこと。
保安用の車載器がどうとかって車両コストの問題が有るのは分かるけど「大宮の弱みは乗り換えが不便な事」ってGCS資料で謳うくらいなら乗り換えさせないくらいの改革をしてもいいと思う。

JRさん、コロナショックで開発資金無くなりましたってことはない？

JRのみならず鉄道会社って人口減少による運賃収入の減少を補えるように駅ナカやら駅ビルやら開発に力を注いでるから逆に開発に力を注ぐんじゃない？

赤字路線の廃止を進めるでしょ
てかコロナを機にJR各社は赤字路線の廃止をしないとJR北海道、九州、四国はヤバすぎる

GCSで1番早く出来る所はどこの地区かな？南地区？

あくまで予想だけど大宮駅ビル2023年頃　南地区2023年下旬　中地区2024,5年位　他不明　ってかんじにどんどん着工していくかな。でも大門はあんだけ時間がかかっていたから現実を考えたら20年位かかるかもね　

一応、リーディングプロジェクトは中地区のようだよ
でも、実際のところはどうなるか分からないね
一番最初に手を付ける駅前広場次第だから

意外に先日記事が出た大門2丁目南地区が一番早かったりして

準備組合になったのは北地区が最初だから、まとまりやすさでは北地区。2５階くらいのオフィス付き商業施設だったと思うけど

一番かかりそうなのが西地区のLUMINE前とか細々してるけど比較的新しい商業ビルたち
西地区でも大栄橋付近はJRや銀行が入ってるからまとまりやすいから早そう

まあでも市役所は各地区を違和感ない取り合わせにならないようにひたすら調整役を頑張っていただきたい

駅前再開発よりも高速道路網の拡充に財源を投入すべき。
自動運転で鉄道は新幹線以外壊滅する。特に私鉄。

>>13755 匿名さん
>>12729や>>13191で既に出てますが、高速道路の延伸が事業化しました
何度も言わせないで下さい

なかなか具体的なのはでてこないね

エイト日技と昭和/さいたま市の大宮駅周辺都市再生整備計画2件
https://www.kensetsunews.com/archives/460681

これは羨ましいけど、埼玉県にとってはいいことかな
マンションの代わりにマテリアル跡地に出来て欲しかったけどね

ＮＨＫが新施設計画発表　埼玉県川口市に４スタジオ
https://www.sankei.com/entertainments/news/200609/ent2006090008-n1.htm...
ＮＨＫは９日、埼玉県川口市の再開発エリア「ＳＫＩＰシティ」に整備する新施設の
基本計画がまとまったと発表した。２万２０００平方メートルの敷地に地上４階地下１階
の建物を建て、ドラマや音楽番組が収録できる大型スタジオを４つ整備する。

想定建設費は建物が約２１４億円、放送設備が約９２億円で、令和８年度から運用予定。
建て替え工事のため、９年ごろから使用できなくなるＮＨＫ放送センター（東京都渋谷区）
のスタジオの代わりに使用する見通しという。

こっちの記事のほうがいいかな
でも、平仮名でさいたまだとさいたま市にあると思われそうだね

NHK、さいたまSKIPシティにTV番組用4Kスタジオ。'26年運用開始
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1257833.html

>>13759 匿名さん
全くいらないでしょ。
今さらスタジオって……

>>13760 匿名さん

NHKアーカイブスに続いてスタジオの開設良いじゃない
色々な人が来る

規模的にはしまむら本社ほど
4階建てなのでしまむらを3分割して横に並べた感じ

事業費212億投資してくれるってのもなかなかないでしょ、結構駅から離れてるし

ドラマや音楽番組など多彩な番組を制作するっていうから
多くの芸能人や有名人が毎日のように訪れるでしょうね

設備費も含めると300億以上の投資だし
NHKのさいたま放送局と一緒に新都心に来てほしかった
桜木駐車場でもよかった

>>13761 マンション検討中さん
来ないでしょ。
投資はいいとしても、駅から離れてるのに人来ないでしょ。
まあ川口に決まってるから別にもういいんだけどさ、NHKって今もうそんなによ。
N国なんていう大馬鹿政党が国政の議席取れちゃうほどNHKへの反感って強いしねえ。

>>13748 デベにお勤めさん

JRは基本的に自社用地で開発をするけど、東口の場合、
それが難しいようなので周辺との連携を検討している模様

第４回 大宮グランドセントラルステーション推進会議 主なご意見の概要 より

>>13764 匿名さん
街づくりに土地は供出しない。端々ならある程度、お付き合いするで。という表明だね。
ということは、そこそこの広さがある大宮運転区跡地は、別の鉄道用に使うという表明なんだろうか。
移転ビルは建つみたいだけど、広さ的にビルの土地なんてちょっとでしょ。

>>13100 匿名さん


だいぶ昔だけどごめん。アルディージャのせいで大宮と浦和が対立している証拠ってある？それにアルディージャのおかげで遠い所から（大阪、仙台など）ビジターでの試合観戦として人が来てるんだよ。理由もなくそういうこと言わないほうが良いと思うよ。あと大宮サポが怒るよ。関係無い人ごめんね

>>13753 匿名さん

それは嬉しい。中地区が一番重要だからね。（自分にとって）あと中地区現在このざまね

ところで東口の再開発って、容積率1000％にした場合、最高で何メートルのビルが建つ計算なのか分かりますか？

>>13767 匿名さん
ついでにＮTT東日本がスポンサーになってるから解散できない。

>>13769 匿名さん
容積率はあんまり高さとは関係無い気がする。建ぺい率のほうが大切だと思うよ

頑張っても140mぐらいじゃない？ソニックと同じ高さ

>>13769 匿名さん

大雑把な計算で行く(13737さんの中地区が1.1ヘクタールで)
建ぺい率限界の建物で立方体に建つとして16階建て

大門の再開発ビルをパッと見た感じオフィス棟は商業施設部分の1/3位なので

商業施設５階とすると
残り11階を3倍にして33階
合計38階建て(あくまで大門を参考にすると)

そう考えると規制緩和限界値の180m位ではないかと思う

規制緩和限界値以上はハードルが高いのでまず無理だと私は思います

でも、究極な事を言うと階高を高くすれば建物の高さはいくらでも変化します
武蔵野銀行は13階建てで90mオーバーなので26階で180mオーバー
しまむら本社は12階で60mなので36階で180m

実際に建つかどうかは、入居する企業がどのくらいあるかによって規模は固まってくる

最近のビルは階高が高いね
ソニックは31階建てで137mだけど、最近の31階建てなら170mもある
サンシャイン60が240mだけど、東京駅前に出来る63階建ては390m
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52489763.html

>>13773 マンション検討中さん

中地区の場合、1.1haの敷地からだいぶ駅前広場に取られるので
残った敷地で事業採算性があるのか検討しているようです
環境アセス緩和の対象限度の180mまで頑張って欲しいですね

ところで、例のシリーズに幻の武蔵浦和210mタワマン計画がありました

妄想MAP「再開発案件　当初計画イメージの実現風景」

富士薬品は東京本部を新設し、27日から営業を始める。本部機能は大宮から東京へ移転するが、本社登記は変更せず。 　▽東京本部＝〒101-8189東京都千代田区神田錦町2-2-1、KANDA SQUARE（カンダスクエア）9階

https://news.nissyoku.co.jp/news/yamamotoh20200331113939430

1棟は超高層オフィス建つだろうけど、残りは埋めるのはきつい、だから現実問題マンションになる棟も出てくる

>>13778 マンション検討中さん

富士薬品の本社って確か17号沿いに自社ビルで建ててる

>>13777 匿名さん
キミ　スレッドの文字よめないの？

そう言えば大宮駅西口第3bの再開発地区の電気やら水道やらのストップ工事してるのか、それぞれの建物の掲示にチェックがされ始めた

ここの竣工が2023年なのでそれまでにはGCS
の中地区や大宮駅西口第3adが着工して欲しい

やはり絶え間なくどこかで再開発が進んでるとワクワク感があっていい

オオミヤ
シントシン

以外を書き込んだら
いけないらしいわよ
(^^)

しまむら本社の外観がほとんど完成してた

>>13784 匿名さん
写真ありがとうございます！

日本郵政のビル、蓮コラみたいで気持ち悪いんだよな。

>>13779 匿名さん
値段がめっちゃ高くなってそう

しまむランドを作れば全国から人がわんさか来る

民間建築・さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/461507

蕨駅西口再開発/29階建て27階建て2棟5.5万㎡、総事業費265億
https://www.kensetsunews.com/archives/461496

蕨西口再開発の敷地1.3haは西口3-Bとほぼ同じ
延床では1棟で6.7万㎡の3Bのほうが大きい
土地の形にもよるんだろうけど、スリムなタワマン2棟のほうがいいかな

GCSの西地区が細長い1.2haの敷地なので2棟構成になるようだ
延床は容積率800％で9.6万㎡、1000％なら12万㎡
そのままなら蕨の倍くらいの規模になる