大宮と新都心の今後の開発について６

工事中のホテルと大門再開発ビル

1. 

埼玉県/大宮スーパーボールパーク構想検討/参加表明6月4日まで

https://www.kensetsunews.com/archives/454920

埼玉県は、「公園等建設工事（大宮スーパー・ボールパーク構想検討業務委託）」の簡易公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書を６月４日まで、技術提案書を５日から１１日まで受け付け、７月２日に予定しているヒアリングを経て特定する。野球場、サッカー場、双輪場といった競技施設がある県営大宮公園（都市計画決定７３.４ha、開設６７.８ha）で、ビジョンの「試合がある日も無い日も楽しめる公園」の実現に向け、競技施設を中心とした大宮公園全体の再編構想を検討する。
　業務内容は、▽計画準備▽現状などの整理▽事例調査▽現状の評価・課題の抽出▽整備の方向性の検討▽整備パターンの整理▽関係者協議・サウンディング支援－－など。
　事例調査では参考事例を調査し、特に参考となる事例を５事例程度選定し、施設内容、各種諸元、建設費用、整備手法、運営手法、運営上の課題などをまとめる。施設整備パターンは概算事業費、事業期間を含めた評価指標を設定し、評価を行い、選定する。
　競技施設の再整備、リニューアルや活用策、周辺の新たな施設整備や公民連携事業手法を検討する。競技施設は、必要な付加機能・施設、施設の収容人数、建築面積など、新設・改修の選択、配置などを整理する。周辺の新たな施設整備は、競技施設と一体となってビジョン達成に必要な新たな機能・施設を検討し、既存施設の移設・再編も含めた配置、動線も整理する。
　参加資格は県入札参加資格者名簿「建設コンサルタント」登録など。
　委託予定額は１４８６万６５００円（税込み）。履行期間は２０２１年３月３１日まで。履行場所はさいたま市高鼻町４など。

日刊建設工業新聞ブログ:【サッカー場や野球場などの多機能化視野】埼玉県、大宮スーパー・ボールパーク構想の検討業務発注

埼玉県は「公園等建設工事（大宮スーパー・ボールパーク構想検討業務委託）」の受託者を決める簡易公募型プロポーザルを２１日に公告した。

さいたま市大宮区にある大宮公園の再整備に向け、スポーツ施設を中心とする再編構想をまとめる。
委託予定額は１３５１万５０００円。参加申請を６月４日まで電子入札システムで受け付ける。
技術提案書の提出期限は同１１日。委託先の決定予定日は７月２７日。履行期間は２０２１年３月末まで。

参加は県建設工事等競争入札参加資格者名簿で「建設コンサルタント」に登録されていることが条件。
所定の実績も必要となる。担当部局は埼玉県都市整備部公園スタジアム課公園企画担当。

大宮公園の所在地は高鼻町４（敷地面積６７・８ヘクタール）。施設内には野球場やサッカー場などがある。
競技施設を中心に再整備し、試合の有無にかかわらず市民が楽しめる公園を目指す。

業務では、公園周辺の土地利用状況や施設立地状況などを調べる。課題を抽出し競技施設の活用策を具体化する。
新設や改修、収容人数などを詰める。官民連携手法の導入なども検討する。
http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.com/2020/05/blog-post_44.html

大宮スーパー・ボールパーク構想検討業務委託のプロポーザル方式（簡易公募型）の募集について

大宮公園におけるスーパー・ボールパーク構想に関する検討を実施するため、簡易公募型プロポーザル方式の募集を行います。

業務の概要
委託業務名
公園等建設工事（大宮スーパー・ボールパーク構想検討業務委託）

委託箇所
大宮公園／さいたま市高鼻町4丁目地内外

業務目的
野球場、サッカー場、双輪場といった競技施設がある大宮公園において、『試合がある日も無い日も楽しめる公園』を実現するため、競技施設を中心とした大宮公園全体における再編構想を検討する。

履行期限
令和3年3月31日
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/oomiyasuperballpark.html

ジム再開かぁ。第二波はすごいことになりそう。

>大宮スーパーボールパーク構想検討

どうせならあの勧誘がしつこすぎる某宗教団体と、核実験を強行し日本の上空を弾道にするような某国の学校もまとめて淘汰してくれればいいのに。
あの辺りは変に開発してハコを増やするより、氷川の杜から続く緑を増やすことで、より良い市民の憩いの場になるよ。

>>13536 デベにお勤めさん
大宮公園グランドデザインでは第一公園は広場にする方針みたいだから良い憩いの場になるんじゃないかな

1. 

>>13536 デベにお勤めさん
増やすってよりサッカー場、野球場、競輪場を集約していくって感じだった
集約施設は大宮第二公園の大宮第三公園よりをイメージしてた
構想イメージでは元の各競技場のところは憩いの広場やら

大宮第三公園から大門の再開発ビルとソニックシティ

1. 

>>13539 マンション検討中さん

素晴らしい景色だ
見沼たんぼを全部公園にしてほしい

土地余ってんね～

スポーツ施設が拡大してもなぁ。

>>13542 購入経験者さん
だから拡大じゃなくて集約だって

まじで野球場亡くなりそうだな

公園ねえ。がっつりきれいなもんつくって新宿御苑みたいにカネとってくれな。

大宮って駅から半径数100mの範囲内にに99m以下のビルで埋め尽くして駅前だけ都会っぽく見せてますよね
例えば横浜とかは駅から歩いても歩いても市街地が続いていて
ちょっと歩けば単車線戸建の大宮とはまるで違います

改めて駅前の戸建は不要だと感じました

大宮を愛しているからこそ、130万都市の玄関口に相応しい街作りをしてほしいですね

>>13537 通りすがりさん
これはなかなかの計画。個人的にはレクリエーション広場ではなく、明治神宮や新宿御苑のような鬱蒼とした森にしてほしい。

>>13539 マンション検討中さん
良い景色。やっぱり田畑じゃなくてこういうのがいい。第二公園もある芝川と見沼代用水(西縁)の間はうまく開発すれば広大なグリーンベルトに出来るけど、部分的に宅地が食い込んでしまっていて難しそう。
ヨーロッパの主要都市は内陸型だけどこういう景観が多い。さいたまでもやろうとすれば出来ると思う。

>>13547 デベにお勤めさん
ヨーロッパの都市は、内陸って言うのは、以前に近所さんが言った事で、勝手に引用するな。
主要都市って、どこ？
こういう景観って、どういう？
知らないくせに、知ったかぶるな。

>>13546 匿名さん

横浜の事を知らないのに、知った様に話すな。イライラするわ。
横浜駅の東口。ポルタ（分からないか…）の先は、すぐ海で、タワーマンションの住宅街。
西口。ゴミゴミしてて、1車線で、新横浜通り（分かんないか…）から先や裏通りは住宅街。
ちなみに、みなとみらいに憧れたり、ビル街とか言ってる人が居るみたいですけど、ビルは数える程しかないですよ。ホテルとタワーマンションが多いから。
第一に、人口300万であの発展ぶりか…って感じです。横浜＝海って考えも、何も、知らない証拠。僕ら、地元の人は誰も、そう考えないから。比較として出すのならば、しっかり勉強して下さい。

>>13549 マンション検討中さん
それな。俺横浜駅視察に行ったことあるけど大したことないよ。大宮駅の再開発が全部終われば同じか大宮のが上。ただみなとみらいの開発がこれからすごいからそれも含めれば横浜市の方が上だな。観光とオフィス系でかなりの差をつけられてしまう。大宮駅＋さいたま新都心と横浜駅＋みなとみらい駅の比較ではね。だからこそ新都心の開発は本当にもったいなかった。

>>13550 匿名さん
人口が2倍以上いるんだから、当然だと思いますが。京浜工業地帯だし。

確かに、新都心は勿体無いが…元々、土地もあれほど広くないし。三菱や病院やザ・パークハウスの土地も、もっと開発すれば…ね。県や市の力が弱いよな。

今まで、さいたま市（大宮市・浦和市）が魅力ある都市開発をしないから、今こういう感じだと思います。横浜は、観光都市として、交通都市として、住宅都市として、しっかり計画して、今がある。

大宮には、負けない要素があるのに生かしきれていない、発掘しきれてないと思う。GCSを発端に、大規模な街全体の改革が必要だと思います。

横浜は現市庁舎跡地に180mのオフィスビルを建設するそうです
大宮区庁舎跡地、浦和の現市庁舎跡地（移転した場合）はどうなるんでしょうかね

地上34階、高さ約180mの「横浜市現市庁舎街区等活用事業」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/05/post-d137b4.ht...

>>13548 マンション検討中さん

もう半年以上前かな? まだ俺が「匿名さん」を名乗って時にベルリンのティーアガルテンの画像リンクを貼って、海のさいたまはこういう公園が欲しいって投稿してるんだよ。で、なんで欧州に内陸都市が多いかの理由も挙げてる。
最近別の「匿名さん」が変な投稿者に絡まれてる事が多いから「デベにお勤めさん」に変えたけどね。

よく「氷川参道沿いにタワマンやオフィスを建てるな！景観破壊だ！」って書き込みを目にするけど、言うほど景観破壊か？
古い戸建なんかより全然良いと思うけど

訂正
海のさいたま
海の無いさいたまは代わりに

>>13553 デベにお勤めさん
そこの何がいいと、思ったんですか？
なぜ、そこが出てきたのですか？

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

だから、自治体も、危機感・スピード感・責任感を持って欲しい。役所だから…と、言われないように。区役所跡地も、候補はあったが、まだ決定はしてないですよね。

さいたま市、まだ、マスクと給付の案内は来ないのに、自動車税と固定資産税は送られて来た。ちなみに、人口2倍以上の横浜市は、給付の案内がGW明けから始まっている。何で?

ティーアガルテンって見てみたけど、なかなかいい感じだね

ベルリンと言えば、ソニーセンターかな
こんな感じのを新都心の病院が出来た場所に欲しかった
GCSで似たようなのが実現すればいいな
ttps://genki-wifi.net/cinestar_berlin

緊急事態宣言解除とともに近所を名乗る若葉のアラシが名前を変えて再登場か。

大和田公園から大宮第二公園、さいたま新都心を見渡すシーンがある

市民の森→大和田公園→大宮第二公園→合併記念見沼公園(セントラルパークの一部)→大原サッカー場→七里総合公園→さぎ山記念公園・見沼自然公園→芝川第一調整池→通船堀

これらを芝川と見沼代用水でうまい具合に繋いで時代を経ても色褪せない整備を願う

日本一の桜の大回廊はとても魅力的に出来たが、歩道や自転車専用道路を広めに整えて木を植えグリーンベルトとしての存在感を

>>13561 マンション検討中さん

鉄道が通ってないから、車持ってる地元の家族連れしか来ないんだよなあ
鉄道があれば、県外海外の人たちも訪れるんだろうけど

>>13554 匿名さん
氷川参道沿いは、もう少し発展して欲しいです。近隣住民としても。マンション、ビル、ショップ…賑やかになる様に。景観破壊とは、思いませんが。環境整備＋オシャレな店の誘致が必要かと。全箇所、歩行者専用に早くして欲しいと考えます。今、歩行区間の地面を改修しています。完成すれば、とてもいい感じになると思います。

表参道みたいな？

そう…（笑）
鎌倉が理想です。

>>13546 匿名さん
高さも150メートルくらいはほしい

金沢の話題が出てたけど、大宮公園を兼六園、参道を茶屋街のようにして
氷川神社と連続した和の空間を目指してもいいんじゃないかな
https://www.nta.co.jp/media/tripa/articles/Gr7aS

大門二丁目再開発ビル
今日オフィス10階に窓ガラスが設置された。
どうみてもイメージパースと違い過ぎて残念！

1. 

大宮駅グランドセントラルステーション化構想が完成したら総工費は何円？　　　予想　↓↓↓↓↓　

自分は８０００億円

イメージパースより外壁が明るい感じ？
昭和感は否めないけど、まぁいいんじゃない？

1. 

東口大門町2丁目中地区が総事業費約660億円
https://www.decn.co.jp/?p=66690

西口3-Bが総事業費372億円
https://www.kensetsunews.com/archives/428510

>>13571 匿名さん

確かにそこだけ見るとシーノっぽいね
低層階はまた違った感じになるんだろうけど

GCSではガラス張りのカーテンウォールのビルが複数建って欲しいですね
高崎のがそんな感じになりそうです
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/takasaki200...

「高崎駅東口栄町地区第一種市街地再開発事業」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/05/post-4fa59d.ht...

高崎のはオフィス・ホテル棟と住宅棟のツインタワーのようなので
西地区や南地区が同じような構成になるかもしれませんね
容積率1000％ならもっとボリュームアップしたものになると思いますが

>>13568 匿名さん

変更後の完成予想図初めて見たとき池袋サンシャイン60の外壁に似てるなーと思った。ただしサンシャイン60は柱部分が石(タイル?)貼りになってるけど、大門町は無地っぽく見える。当初デザインは高崎みたいなガラスカーテンウォールだったんだけど、40年前に建てられたビルの外観を超えられないとはね。まあ人手不足・資材不足を理由にしてゼネコン側から糞高い見積もり突き付けられた結果だろうな。

あとは低層部の外壁部分の質感(天然石複合材とか、プラスチッキーで廉価なパネルとか)で全体的な見栄えが左右されると思う。

なんだこれｗアパホテルの外観みたいになってるぞ、材料費削ったのか・・・

>>13571 匿名さん
確かに昭和な感じですね。
大崎ニューシティにそっくりです。
池袋のサンシャインにも似ていますがいずれも昭和60年くらいの再開発ですね。

横浜駅の再開発ビル

裏は経費削減した壁
大宮GCSではこの景観破壊なビルはやめて頂きたい

1. 

いや、そんな高層の駅ビルを建ててくれたら贅沢は言いません

でも、大門の再開発は事業費約660億だっていうから結構な額だよ
宇都宮の再開発はこれ全部込みで455億だっていうからね
https://shutten-watch.com/kantou/6592

>>13577 匿名さん

インターコンチネンタルホテルのウォールより進化はしてるんじゃない？

1. 

>>13574 匿名さん
ラフパースはみんなスケルトンだよ
マンションも見ての通りスケルトン

>>13583 マンション検討中さん

確かに最初のパース通りになるとは限らないよね
ただ、その奥の芸術劇場は同じような感じで完成してた
https://ebravo.jp/archives/57017

>>13584 匿名さん

本当にそう思う
建ってみないと分からない

高崎芸術劇場なかなかいい感じじゃない！

GCSが構想通りになった場合の妄想
面白い

>>13567 匿名さん
賛成です。氷川神社と氷川参道は、大宮を代表する場所だし、趣きも風情もあるし。ただ、市外や県外には、あまり知られていません（自分も、そうであった…）。もっと、アピールやタイアップが必要かと思います。

氷川神社は勿体無い。
参道は狭いし、両脇に住宅密集、車も通る。
神社特有の厳かで凛とした空気感がまるで無し。

これまでの扱いの悪さが、大宮の武器を殺してる。

>>13579 マンション掲示板さん

横浜ですらコレか…　既視感あると思ったらJP大宮ビルのウラ側か。
バブル期のビルはウラオモテ同一仕様が多かった気がするな。
まあ、廉価仕様側は将来別の高層ビルが建ってマスキングされるかもだからって理由もあるんだろうけど。

>>13581 匿名さん

シーノが総事業費300億弱だから倍以上??
大門町の場合既存撤去があるとはいえ、幾ら人件費高騰でもそこまで差が出る内容なのか。これではGCSの例のビル4棟で3兆円くらい見積もりされるかもしれん。(さいたま新都心は総工費約2兆円)　Y議員さんが動き出す内容だな。

費用についてすこーしだけ記述のある資料があったので貼っておきます。
他にもあるかも知れませんが…
新中央デパートは駐車場・駐輪場と土地代にコスト掛かってる？違ってたらすみません。

大宮駅東口大門町２丁目中地区
第一種市街地再開発事業について
https://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/007/p041958_d/fil/shiryou2...


個人的には、ガラス張りだと日差しきついから止めておいて正解な気がします。
南向きだと特に。

西口からも大門の再開発ビルが見えるようになった
大門に続き東口の各地区に高層ビルが建設されたっら、壮観な景色が誕生するはず

1. 

>>13589 デベにお勤めさん

ありがとう

>>13589 デベにお勤めさん
じゃあ全部合わせて4兆近く行きますか？

[ご本人様からの依頼の為、削除しました。管理担当]

大門のは市民会館が入るから多少割高になってるのかもしれないね
浦和駅前の再開発ビルも市民会館が入ることになったから事業費は増えるだろうね

さいたま新都心バスターミナルの案内発表されましたね
コロナの影響か路線少ないですね。
落ち着いたらもっと増えること期待したいです。

https://www.city.saitama.jp/001/010/018/009/p071535.html

>>13586 匿名さん

ビルの想定高さを110～120mとしているのは控えめだね
駅ビルを含め7棟くらいビルが建つと思うけど
住居を入れてでも2棟は150mを超えて欲しい

あ、その動画、最初だけ見て書き込んじゃった
130mと150m案、150mと180m案もありましたね
やっぱり180m案だと見栄えがいいなあ
なんとか頑張って欲しいなぁ

>>13593

ザル計算だけど件のCGが実現するものとして、1棟あたり60,000平米と仮定し、平米単価を30万円とすると、ビルの建設費だけで720億円。ただしテナント工事やホテル・マンションの内装等は別途工事。
実際には土地取得費・既存撤去や道路・街区の形成、インフラ整備、立ち退き補償、環境アセスなどなど山程費用が嵩むから上物(ビル)の建設費だけだと目安にもならないね。
○兆円は無いけど、CG見る限り総工費2000億円以上は余裕でかかりそう。

なぜ大宮は駅前だけ栄えていて市街地が狭いのか。
この問題を根本的に解決するには、横の鉄道路線を増やすしか無いと思う。

>>13600 匿名さん
これから（もうかな）日本は…埼玉県は…さいたま市は、高齢化・少子化社会になります。今までと違い、無意味な、無秩序な市街地の拡大化は、無意味かなとは思いますが。コンパクトシティが理想。
ただ、利便性や地域の交遊性と言う点では、東西の鉄道・道路の建設は必要だと思います。
埼玉は、電車も車も、東京を中心に造られすぎだと思います。さいたま市と近隣都市との間に、もっと交通基盤の整備があれば、大宮・さいたま新都心に、人・物・金が集まってくるのではないでしょうか。
もちろん、それを受け止めるだけの街の環境整備や魅力をあげる事が必要ですが。

旧大宮区役所にはまだ何が出来るかわかりませんか?氷川タワーがもういちど計画される可能性はありますありますか？無知ですみません　　　　

東口のシンボルとなるものは欲しいね
西口のシンボルがソニックシティなら東口は氷川タワーかGCSタワーで
そして大宮公園内にスーパーボールパーク構想にあわせて巨大観覧車を建てて夜景映え効果も期待

>>13601 マンション検討中さん
無理だとすれば、それは大宮・埼玉に魅力が無いんだと思います・・・
現に、東京、横浜、大阪等では次々と延伸計画に着手しているわけですし。

>>13603 匿名さん
ソニックシティもシンボルってほどのものでもないような。
県外の人には名前を聞いてもなにそれって感じだし、周辺の人も別に利用することもないし。

>>13605 匿名さん
ソニックシティのホールはアーティストのライブ会場になることがSSAがある今でも多いし音楽ファンの間では有名だと思うけど

>>13604 匿名さん
それは、魅力でなく、前にも書いたと思いますが…自治体の開発力と先見の明と財政だと思います。人気や魅力は、後から付いて来るものです。
東京・大阪は、人口、街の規模、市場、環境が違い過ぎるので、比較にならないと思いますが。横浜とかは、ほんの少しの延伸です。それに、莫大なお金と時間がかかっています。大きな財政赤字ですが…それを望みますか?

再開発の工事が始まって駅前広場が使用できない間の仮設のバスターミナルやタクシープールになる予定みたいですよ

旧大宮区役所のことです

>>13606 通りすがりさん
へえ。自分は埼玉住んで、あそこの歯医者行くことになるまで、用もなかったし知らなかったわ。

>>13610 匿名さん
とにかく自分の物差しで物事を決めつけないことですね

ソニックシティは出来てから30年以上経つし、地元のシンボルになってるね
東口の再開発ビルだって最低でもソニックを超えないとインパクトはないね

個人的な妄想だと、中地区の業務商業棟、そして南地区と西地区のタワマンの
3棟が150mを超えてくれないかと期待している
北地区と南地区、西地区の業務商業棟も100mを超えたら嬉しい
もちろんJRの駅ビルもね

>>13611 通りすがりさん
そんな突っかかりしてどうしたの？
ま、音楽ファンには有名っていうので、音楽ファンなんていう意味不明な集団にしか有名じゃないんだってわかりました。
ありがとね。

旧大宮区役所にはまだ何が出来るかわかりませんか?氷川タワーがもういちど計画される可能性はありますありますか？無知ですみません　　　　

>>13615 匿名さん

まったく無いと思います。そもそも計画ですらなく、高橋設計(だったかな?)という超地元の設計事務所が構想としてぶち上げただけです。小学校でやってるような「未来の埼玉を描いてみよう」を大人がやった感じです。そもそもあのロケーションで200m級が建つくらいなら、大門町は今の倍以上のスケールで計画されたと思いますよ。
もっとも地元からこういう声が上がってくることはとても良いことだと思いますが、このスレでも散見される「ビルさえ建てば人が集まるなんて考え浅はかだね」とか「そんなの財源どうするの？赤字自治体になりたいの？君が建てるの?」という声には対極的となる活動ですな。

>>13615 匿名さん
まだ分からないけど、GCSのインフラ整備の時にロータリー代わりに使われるんじゃないかと予想

市民会館の所の方が早く再開発されるんじゃない

公共施設再編による連鎖型まちづくり

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/index.html

山手線の隣になった｢埼京線渋谷駅｣の大進歩
https://toyokeizai.net/articles/-/353767

JR東日本は6月1日、渋谷駅の新しい埼京線ホームの供用を開始した。従来、埼京線のホームは山手線と離れた場所に位置していたが、列車1編成分の長さ以上も北側に移動させることで山手線と「並列化」。スクランブル交差点に近い「ハチ公改札」とも直結させた。

>>13607 マンション検討中さん

はい。望みます。
それにGCSでも莫大な予算と時間が掛かってますよ。
長年埼玉は東西移動がしづらいと言われているのに、岩槻延伸すらろくにできない。
横浜は決してほんの少しの延伸ではなく、相鉄線直通、ブルーライン延伸によって多くの市民の移動が便利になっている。
政令指定都市として、情けなくないですか。

>>13616 デベにお勤めさん
これだね

200ｍ級タワー核に／開発計画へ一石投じ／氷川参道周辺／高橋設計㈱　まちづくり構想提案
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00068949

こちらは地元NPOによる新都心線路上の新庁舎案
http://genki365.net/gnks13/mypage/mypage_sheet.php?id=142667

>>13619 マンション検討中さん
既出かも知れませんが、埼玉スタジアム・浦和美園～新都心・大宮駅　間での
検討は行っているようです。

さいたま市地域公共交通協議会東西交通専門部会について
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/003/p066946.html

これ以上広域の移動となると、市外との接続が前提になると思うのですが、
そうなると県が推し進めてくれないと無理っぽい気がします。
さいたま市だけだと、岩槻区などを除けばバスで間に合ってしまうかなと。

私としては新幹線の発着場を無駄にしない為にも、県南西から大宮駅経由して南東まで
ミニ地下鉄やLRT等で繋ぐことを、そろそろ本気で考えるべきだとは思うのですが
まあ知事さん始め誰も言及してくれないですね。
札幌まで新幹線で行ける時代が来ようとしているのに何をしているんでしょうね。

これからの時代に財政赤字になるのは、私は反対です。誰が、借金を返すのでしょうか。住民税が、何倍にもなってもいいのでしょうか？市が、破綻したら？

ＧＣＳって、時間そんなにかかってないのでは。ここ、10年では。本格的には、ここ２～３年。違っていたら、ごめんなさい。

その東西移動ですが、どこからどこを結んで、どこを経由するのが妥当とお考えでしょうか？岩槻延伸は、東西移動とは関係ないのでは（しかも、不必要）。やっぱり、私鉄がもう一路線欲しいとは思いますが・・・JRだけでなく。

横浜・・・。相鉄は、西谷～羽沢間、約３km＝今後、東急とも相互直通運転。ブルーラインは、あざみ野～新百合ヶ丘間、約６km。ほんの少しでは？便利になるのは、延伸の沿線住民だけです。なぜなら、そんな路線は、大半の横浜市民は普段使わないから（私、ブルーライン沿線の出身＆育ちなので・・・）。他の駅で、JRか京急か東急に乗り換えます。第一、市営地下鉄は初乗り￥210（子供の頃は￥120でした）ですから！！延伸する度に、値上がりします、高い運賃です。

前にも言いましたが、今までの街（都市）開発を自治体がして来なかった結果です。さいたま市（埼玉県）の場合、埼玉新都心と武蔵浦和と浦和美園ぐらいでは。しかも、開発規模が小さい、遅い、誘致がイマイチ。それが、現在、みなとみらいと横浜（神奈川）、浦安と幕張（千葉）に先を越されているいる理由かと。情けない・・・理解出来ませんが・・・これから、名誉挽回すればいいのではないでしょうか。

まず、埼玉の方々は、埼玉の事を好きになることから、意識改革が必要かと思いますが。自虐している場合じゃありません。

山下設計に決まる/大宮駅東口駅前2南まちづくり支援/さいたま市
[ 2020-06-02　4面 ]

　さいたま市は１日、「令和２年度大宮駅東口駅前２丁目南地区まちづくり支援業務」を指名競争入札した結果、４３０万円（税別、以下同）で山下設計に決めた。
　対象地は、大宮区大門２－１２０ほかの０.８ha。同地区では勉強会が発足しており、再開発を含めた事業手法を検討している。路地にしか面していない建物や、高度利用が進んでいないなどの課題がある。
　同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。
　落札者以外では、松田平田設計が５３０万円、久米設計が４９０万円、アール・アイ・エーが６３０万円で応札し、日建設計は辞退した。

https://www.kensetsunews.com/archives/458404

>>13623 匿名さん

ここってGCSの南地区じゃないみたいね
位置としては現在の大門再開発ビルの対面

大宮の再開発は中途半端なところで終わりそう。東西通路と駅前広場をてきとう作って110ｍくらいのビルを3本くらい立てて終わりそう。まあその位できればいっか！（さいたま市頑張れ)　　　　　　　　　　　　　　　　　

とりあえず大宮駅東口の漫画喫茶が入っている謎のビルは取り壊してほしい。見たことある人なら分かると思うけど、うるさいし、景観破壊。

これ

1. 

>>13627 匿名さん
めちゃくちゃわかります。田舎臭さ、汚さ、何もかもを象徴してる

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

>13600
歴史的や地形的に見て仕方のない面がありますよね。
全ての街がなぜそういう形をしているのかという事には歴史的や地形的な理由があります。

大宮は元々は人口40万人台の中規模都市でしたし、街道沿いのほぼ東口のみが市街地でした。それで事足りる人口でしかなかったのですから仕方ないです。
また西口はすぐに氾濫する鴻沼川が流れる低湿地で地盤が悪いため、今の桜木小学校辺りから首都高新都心西出入り口までのあたりは駅に近いにも関わらずほとんど建物が立っていないエリアでした。(この辺りは今でもすぐに舗装が波打ってしまうぐらい地盤が悪いです)

大宮台地は大宮駅付近では東西方向には広くないので歴史的に見ても建物が建てられて来た場所が限られて来ました。最近は技術の向上もありそういう場所でも建物が立って来てはいますが工事はなかなか大変のようですね。

でも新幹線の駅が出来た頃から少し注目度が上がり、合併してさいたま市となって20年経った今、ようやくここに来て街のポテンシャルの高さに多くの人が気付き始めたばかりなので
これからですよね。本当にこれからです。

1.