大宮と新都心の今後の開発について６

浦和に住んでると東京をインフラが遅れてる呼ばわりしちゃうほど勘違いしちゃうんだ。
どこかを貶さないと気がすまない浦和民のプライドの高さがさいたま市合併のときから延々と続いて、どれだけ発展を阻害してきたか。

>>13021 匿名さん
勘違い呼ばわりして、貶めているのはあなたの方だと思いますよ。
インフラが遅れてるなんて書いてないでしょうに。
近場のコクーンの方が空いてるしエレベータ待たないし楽でしょう。

個人的には北大宮駅が酷過ぎると思っています。
そら利用者増えないわなと。
東武大宮駅の増築が終わったら、北大宮駅を造り直して欲しいですね。

大宮駅前に映画館は要らない？
川崎なんて、駅前に2つも映画館があるんだぜ笑
そもそも、北区のイオンなんて地元民しか使わんだろう
大宮を他都市から人々が来てもらえるような都市にする、それがGCSなんじゃないの？
それなら、駅前に映画館なんて必然だと思うけど。
川崎のように2つあってもいいかもね笑
浦和はパルコにユナイテッドシネマを入れることで、他都市から人々を呼ぶことに成功した。

川崎厨はスルーするか黙って削除依頼出した方がいいですね

>>13022 ご近所さん
東京についても、人が多くごみごみしていて、インフラも古いのでバリアフリー化されてない駅や施設が多く、少なくともベビーカーが不要になるまでは行く気にならないですね。

これでインフラが遅れてるなんて書いてない！ってよく言えますね。ただ人にうざ絡みしたいだけなら他の人とやってくださいよ。

>>13023 匿名さん
GCSは、もうちょっとお堅い感じの話です。
東日本の中継拠点として乗り換え等が不便な駅を便利にするという話と、
駅前の土地勿体ないからもっと活用しようという話、かな。
後は災害時には首都のバックアップをしようとか、ビジネス以外の要素も入っているみたいです。

大宮駅グランドセントラルステーション化構想を策定しました
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/p052328.html

需要があるなら映画館も良いかも知れませんね。
2つは無茶かなぁｗ

さいたま新都心駅はさいたまスーパーアリーナ方面出口と与野方面出口、2つくらい改札別に作ってくれないかな。構造や面積上無理そうなのはわかるけど。
せめてアリーナに向かう人をもっと積極的に埼京線側に誘導してほしい。

>>13027 匿名さん

北与野駅ってペデで直結してる

>>13025 匿名さん
インフラが古いのであって、遅れてるとは書いてないですよね。

戦前から地下鉄が整備されてる東京が遅れてるわけないでしょう。
でも大都市ほど全てのバリアフリー化は時間が掛かるんじゃないでしょうか。
後からできた新都心とコクーンはバリアフリー的には割と気が利いてると思いますよ。
複雑な造りじゃないし、大宮駅みたいにエレベータ後付けする必要も無かった。

>>12986 口コミ知りたいさん
池袋をそんな認識のほうが古いですよ
今、あちこちで再開発が進行中で
シネコンのスクリーン数も倍増し
さらに埼玉から人を呼び込もうとしています

>>13023 匿名さん
川崎にはシネコンが3つありますね
大宮もGCSで出来ると思いますが
西口にも3ADあたりで検討して欲しいですね

>>13026 ご近所さん
大宮なら東西に1か所ずつシネコンがあってもいいと思います
それぐらいの街になってもらいたいですね

>>13031 匿名さん

コロナがおさまるまで映画なんてしばらく観れない
倒産の心配すらある

>>13028 マンション検討中さん
そう。でも北与野駅から行く人って全然いない。北与野駅からいけるよって周知して分散、さいたま新都心の混雑緩和してほしいんですよ。

池袋というか豊島区が必死なんですよ。渋谷や品川をはじめとする山手線南側の副次核が企業と人を集めて華々しく大変貌を遂げているのに、豊島区だけは消滅可能都市に指定され、得体の知れない中国人ばかり集まり、その一方で埼玉の植民地と揶揄されるのもブランディングを妨げるので気に食わないらしい。
だからここ数年でかなり気合を入れて開発してきた。消滅可能都市の汚名を返上すべく新住民を受け入れやすく子育てもしやすいよう公園や緑地を増やし、電子マネー時代に大したステータスでもない造幣局は埼玉に追っ払った。
かれこれ主張してるけど、南埼玉エリアのベッドタウンの立場が山手線北側のエリアに置き換わりつつある。千葉神奈川茨城だけでなく東京城北エリアとも優良な住民を奪い合う時代になるよ。

映画館ってそんなに需要あるんだな
映画なんて斜陽産業で閉館していく一方かと思ってた

大宮もグランドセントラルステーションなんて銘打つのだから
目標は高く、品川や渋谷、池袋などの街を意識した方がいい
首都圏に位置する街なのだから、地方都市を参考にするのは違う

>>13036 匿名さん
渋谷のどこが良いか全くわかない。
駅の動線最悪、街は汚いし。
参考にするならメトロ走ってない品川駅でしょうね。

>>13037 マンション検討中さん

貴方の好みで話すの、やめてもらえませんか？
削除依頼します。

「品川や渋谷、池袋」ってバラバラでどれ目標にするかで全然違うものになるし、グランドステーションなら「東京」でしょ目標は。
トンチンカンだなぁ

まずは岐阜、水戸あたりを目指したほうがいいですね
遠い未来に高松、岡山、金沢
はるか向こうに川崎、仙台

>>13040 匿名さん
だから何度も言うように地方都市を参考にするのは違いますよ

ヨドバシとか撤退しないか心配
ヨドは自社ビル多いけどさいたまのは借りてる身だしね

んー　GCS構想の資料には、
デザインや設えといった意味での参考事例としては
千代田区、品川駅、大阪駅、横浜元町通り、姫路駅、川崎駅
商店街再生の参考事例として　近江町市場（金沢）
などが使われているようです。

エキュートは東京と同時に開業しましたね。
企業の支店や住宅、ホテルが増えてくるとしたら、
駅前だけでも山手線沿線の生活スタイルに寄せられたら喜ばれるかも知れませんね。

建設中の新中央デパートのパンフレット
https://daimon2-omiya.com/pamphlet/

こちらは地元向け、でもビジネスもできるという雰囲気でしょうか。
屋上庭園やテラスというのは新宿の駅ビルにもあったかな…

>>13040 匿名さん

大宮&さいたま新都心メイン

動画しつこいからもういい。

浦和も大宮も東京のおまけ程度の存在で駅徒歩5分10分で住宅街になる
幾ら街づくりを頑張っても地方都市の風格は出ないし出せない
せいぜい汚い広告看板が並ぶごみごみした感じの通りと賑わいにしかならない

>>13047 匿名さん
地方都市の風格ってなに？
東京のおまけって、大宮浦和と比較して発展してる駅なんて東京区部ですらそんなにないんじゃない。

>>13045
大宮、浦和がダントツでしょぼかったわ
なぜなら、広い道路もない、街路樹もないアーケード街もない、ごみごみした景観だから

>>13049 匿名さん
地方都市はもっと大したこと無いけどね

>>13044
パンフレット載せるならこちらにしましょうよ
https://daimon2-omiya.com/dl-leasing/
https://daimon2-omiya.com/wp-content/uploads/2020/02/leasing.pdf

>>13042 匿名さん
でも、旧ヨーカドービルはいずれ再開発の対象になるかもしれませんね
GCSの南地区あたりにテナントで入ってくれるといいなと思います

>>13043 ご近所さん
GCSでは大宮を品川と並ぶ首都圏の玄関口と位置づけてますね
品川を意識するのはいいと思います
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3653.html

ここって開発できないの？（東口）
見沼田んぼの自然保護地区？
こんなの自然じゃない

東北、甲信越、北陸への玄関口にである大宮の発展は、地方再生と無関係ではないからな。

>>13050 匿名さん
地方都市は大したことないですよ。
大宮はその地方都市と同格ってこと。
札幌や福岡とは比較しても勝てないからこそその地方都市をあげたんでしょ？

で、新しい情報は？
こんなだらだら雑談する気？

>>13054 ご近所さん
自然とは何かの話はさておき
グーグルマップによれば、そこ資材置き場の辺りですよね？
用途設定しない場所のようです。
無いとは思いますが将来LRTを走らせ
いや無いよなあｗ

>>13050 匿名さん
具体的にどの辺が大したことないの？
地方都市は広い街道も街路樹もあるのだが
そしたら大宮浦和はもっと大したことないよね？？

>>13059 匿名さん
高い建造物が少ない
もうこの話終わりね

堂々と名古屋、札幌、福岡あたりと比較すれば終わる話。

>>13051　周辺住民さん
ありがとうございます！
結構攻めてるｗ
ルミネ　アルシェとは被らないで済みそうですね。
駅ナカから街ナカへって事だから、
やっぱり感性とか情報的なものを東京都心と同期させられると良さそうですね。
特に現役社会人はそのほうが助かるはず。
東日本物産展はここでやるようになるのかな。

>>13059 匿名さん

広い街道？
298や17bpとか見てみ
高架道路付き←首都圏では珍しくもない

大宮の南大通東線なんか首都高速さいたま新都心線も併設されてて、横断歩道は2回に別けてお渡りくださいの標識←広すぎる道路は不便

街路樹
氷川参道は緑豊か
浦和所沢線はけやき並木の日本一

前置き長くなったが
首都高速さいたま新都心線って路線バス通ってたのを先日知った

それと埼玉工業大学が自動運転技術を高めてて驚き

埼玉工業大学レベル3自動運転バスが8か月で650km走行、後付けAIシステムの2021年実用化めざす

https://s.response.jp/article/2020/05/02/334239.amp.html

高速道路の事業化も進んで来たので、バスの自動運転と組み合わせて新交通システムへ

そして大宮駅は電車のターミナル、さいたま新都心はバスのターミナルへ

さいたま新都心にバスターミナルって何でって思ってたけど地下に高速通ってたんだよね

>>13054 評判気になるさん
この写真いいね。

>>13006 匿名さん
大門の再開発、コンセプトはすごいいいけどデザインがなぁ。もっと派手なデザインにしないと人来なそう。

また関東以外の地方出身者が喚いてるのかよ
他にやることないのかよ

>>13033 マンション検討中さん
鉄道博物館（大成）駅　みたいに駅名を変えるとか。

新都心西（北与野）駅
だめかな。与野の人次第ですかね。

>>13053 匿名さん
大宮の現状が鳥取、秋田程度だとして、目指すべきは岐阜、岡山辺りじゃないかと思います。
高松や金沢は雲の上の存在ですね。
駅ナカは品川のようになれると良いですね。