大宮と新都心の今後の開発について６

大宮西口って法科大学院超えたら戸建てしかないんですよね
大通りに面した建物はマンションか商業しか建設できないようにしてほしいです

さいたま市／大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務入札公告
　さいたま市は本年度、ＪＲ大宮駅周辺で計画する再整備構想の具体化に向けて「（仮称）ＧＣＳプラン」を決定する。駅改良計画とともに、道路整備計画や交通需要マネジメントなどをまとめる。同プランの取りまとめに向け「大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」の指名競争入札を１４日に公告。落札者には、市が今後公表するＧＣＳプラン案に対する意見募集、同プランへの反映といった作業を任せる。

　再整備の対象エリアは大宮駅や周辺交通、周辺街区などを想定。東口駅前周辺を西、北、中、南の４街区に分け、東日本の玄関口にふさわしい形に再整備する。中街区の中央に交通広場を配置し南北、東西方向の動線を強化する。

　具体的には地上部の交通混雑緩和に向けて、駅前道路の地下バイパス化などを検討する。交通広場の上部には人が行き交う「アーバン・パレット」を設け、交流広場を配置することなども想定している。

　業務の入札契約手続きでは指名通知を終えており２１日に入・開札する。履行期間は２０２１年３月２６日まで。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202004170501

大宮スーパーボールパークへ調査委託（県都市整備部）

大宮公園再整備を検討する県都市整備部は、2020年度に大宮スーパーボールパーク構想に
必要な調査・検討に着手する。

地下鉄延伸もGCSも完全にオワッタろ・・・
高速道路を充実させるべき。

このタイミングで千葉は新市庁舎の建設をスタートさせた
https://www.kensetsunews.com/archives/445087

千葉市新庁舎　（人口98万人）
11階建て、延べ床面積約4万9400平方メートル、建設費249億4260万円

川崎市新庁舎　（人口153.5万人）
25階建て、延べ床面積約6万2000平方メートル、事業費約364億8000万円

さいたま市新庁舎案　（人口131.8万人）
10階建て程度、延べ床面積約6万平方メートル、建設費約208億円を想定

>>12868 坪単価比較中さん
>>12495や>>12729に出てますよ

>>12869 匿名さん
案は案でしかないので今の時点で比較するのは不適切では？

もうエレベーターには乗りたくない。
マンションは8階建て以下に制限すべき。

>>12872 坪単価比較中さん
随分と我儘な方なんですね

>>12869 匿名さん
10階建てか
ショボいな

>>12874 匿名さん
あくまで予定でしかないですけどね

千葉より小さいのか

>>12875
>>12876
さいたまの場合だとこれより規模が大きくなることはまずありえないし、むしろ最終的には縮小してハリボテ感満載の市庁舎になりそうですね。
大門の件で痛い目見ているので。

ネガネガさんもウキウキですね

【４月22日付１面掲載】
さいたま市が進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想について21日、Ｒ２年度大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務をパシフィックコンサルタンツが受注。エイト日本技術開発がＲ２年度大宮駅周辺地区交通需要マネジメント・道路整備計画検討業務を落札した。

去年から継続かー

延べ床面積が6万m2なら川崎のと同じくらいだし
20階建てくらいには出来そうだな
それで最上階を展望ロビーにすればいい
あそこなら新都心西口も大宮GCSも見沼田んぼもよく見えるよ

>>12878 通りすがりさん

むしろポジってた人たちが建物がショボくなっていくさまを見て憤慨するのをこのスレではよく見かけますけどね

さいたま市/大宮駅GCS化構想/パシコンに決まる

さいたま市は２１日、「令和２年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」を指名競争入札した結果、パシフィックコンサルタンツに決めた。
　駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の実現に向け、２０２０年度にＧＣＳプランを策定する予定だ。当初は３月１０日に推進会議を開き、ＧＣＳプラン案について審議する予定だったが、新型コロナウイルス感染症の影響で、会議が延期になっている。業務では、ＧＣＳプラン策定や推進会議を支援する。履行場所は大宮区大門１ほか。履行期限は２１年３月２６日。
　また、同日開札した「令和２年度大宮駅周辺地区交通需要マネジメント・道路整備計画検討業務」はエイト日本技術開発に決めた。

コロナまでにGCSの会議がほとんど終わってたのは不幸中の幸いなのかな
コロナ流行があと１年早かったら会議も進まなかった

結局大宮美園lrtは建設されるのでしょうか？
さいたまがlrtを断念したら宇都宮以下ってことになります。

大宮駅は路線がすべて集約されているので、街の「回遊性」が無いです。
これは他の政令市と比較しても稀な例です。
新たな路線を作って、大宮の街の「回遊性」を増やすべきです。

それって川越駅と本川越駅みたいにするってこと？
LRTの駅を区役所跡地にでも造ればいいのかな

札幌なら札幌駅ー大通ーすすきの
仙台なら仙台駅ー一番町ー国分町
福岡なら博多駅ー中洲天神

という具合に市街地が広がっていますね。
新潟、金沢、高松なども同様です。
面白いのは、JR駅から少し離れた市街地が歴史的に本当の中心であるため、後から出来たJR駅周辺は意外とさっぱりしていることです。

大宮は鉄道駅としては大変立派で商業集積もなかなかのものですが、都市としての魅力や複雑さは札幌、仙台、広島、福岡にはまったく敵いませんね。
せいぜい新潟、静岡レベルと言わざるを得ません。

大きな繁華街も豊かな自然も無い大宮が都市間競争に勝つには、見沼たんぼに遊園地or広大な公園orアメリカのような広々とした戸建てが並ぶニュータウンを整備するしかない

全ては見沼たんぼの活用にかかってる

さいたま市/大宮駅GCS化構想/パシコンに決まる
https://www.kensetsunews.com/archives/445928

スケジュールを変更/さいたま市の旧大宮図書館施設利活用
https://www.kensetsunews.com/archives/445543

5月15日まで申請受付/JR東の大宮新現業事務所電気設備新設
https://www.kensetsunews.com/archives/445098

川越も本川越が本来の中心地
熊谷や行田も旧市街地と中心駅が別
そういう街はやはり市街地が広い

大宮の場合、新都心との一体化を進めることで
街としての奥行きを出すことが出来る

大宮駅はJRの一大拠点だからなあ
東武も乗り入れて入るけど貧弱だし
西武が大宮にも乗り入れてればなあ

埼玉高速鉄道の乗り入れも検討してほしい
岩槻から野田線内直通で大宮乗り入れを！

中山道沿いに賑わいが続いているのですが、地元の人にしか分からないですかね。
大宮駅のおかげで発展したのは基本的には西口と、操車場跡に出来た新都心だけで
大宮自体は街道が中心だと思います。
水と緑は神社と参道、見沼田園、荒川沿いにたっぷりあります。
頑張って練り歩いて下さいｗ

ここで問われている奥行きって駅から離れたところが発展していないってことだね。
はいそうです。もともと原野が広がっていたところに中山道が通り、通行人を誘き寄せて成り上がっただけの宿場町風情ですから。城下町なんかと比べてはいけませんよ。
だいたい奥行きのある宿場町なんて客側も不便でしょう。もちろん宿場町なんて通過点ってだけ、住民側も客寄せで銭を得ている程度なんだから、親水空間とか計画的な緑地とかそんな発想は回りませんな。

ここって対立煽りとくだらん過去の栄光でマウント取ろうとしてるやつが必死だけど
そんな事するぐらいなら現実で頑張ればいいのに・・・・
落ちぶれるとこうなるいい見本って教えてくれてるのかな

大宮って商都ではないし行政の街でもない。
ずばり「鉄道の街」です。
東日本の鉄道網の要であり国鉄大宮工場（大宮総合車両センター・大宮車両所）の関係者とその家族で栄えたのが始まり。
だから駅だけ立派で街がショボいのは運命です。

旧中山道(日本橋から大宮宿)

https://www.e-mansion.co.jp/information/manner.html


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大門町2丁目。塔屋の鉄骨も完了しました。

大宮駅周辺ってマンションの価格狂ってるよね。都内よりも高くなってて笑える。需要はあるのに供給が少なすぎる。
新都心で坪250万くらいするのも狂ってると思うけど。

埼玉でホテルが確保できないのも絶対数が少ないからだろう
GCSでホテルの充実を掲げれば、こんな状況下でも進められるのでは

病院にコロナ協力金　埼玉県が補正予算　総額511億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58475880U0A420C2L72000/
>軽症の陽性患者を受け入れるホテルを確保する費用として約60億円を計上した。
>現在は「アパホテルさいたま新都心駅北」1棟（111室分）だけだが、
>新たにホテルヘリテイジ（熊谷市）の151室分を確保。
>5月上旬までに約1000室分の確保を目指す。

軽症者受け入れホテル、都の公募に２２８施設２万２２００室
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200424-OYT1T50199/
>都はすでに３ホテルを借り上げ、約１５００室で７５０人程度を
>受け入れる体制を整えている。

観光業に力を入れずその辺の草を食わせておいたツケ

こういう辛辣な意見は重く受け止めるべき

ここで受け止めても関係者は見てないですよ
市や県に直接言えばどうですか？

何で増えないのかと思ったが、ホテル確保しても現在36人しか利用してない現実があるのだが

まぁでもこれからの開業していく大宮駅周辺のホテルって1000室以上ある

明らかにオリンピック狙いではない

オリンピック目当ても1000室以上供給されたけど

観光頼みの街は経済的には壊滅的な打撃を受けていますが、一方で軽症者の滞在施設は潤沢にあることになりますね。
何がプラスやマイナスに働くのか、本当に分からないものです。

>>12908 マンション掲示板さん
東京のホテルはビジネスホテル多いから両手あげるでしょ

こんな状況で出張に来る人はいるのか？
テレワークになって通勤すらしなくなったが

[No.12910と本レスは、 スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

片倉の新都心再開発は絶望的かな
ただでさえ自転車操業な感じだったし

さいたま市／大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務／パシコンに
　さいたま市は「大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」の落札者を１７８０万円でパシフィックコンサルタンツに決めた。指名競争入札を２１日に開札した。ＪＲ大宮駅周辺の再整備構想の具体化に向け、「（仮称）ＧＣＳプラン」を策定するための関連業務を任せる。履行期間は２０２１年３月２６日まで。

　再整備の対象エリアは大宮駅や周辺交通、周辺街区などを想定する。東口駅前周辺を西、北、中、南の４街区に分けて再整備する。中街区の中央に交通広場を配置し、周辺交通の動線強化を計画する。

　市は昨年度に計画の骨子案をまとめた。本年度は個別の事業計画で検討を深め、駅改良や道路整備などの方向性を示す「ＧＣＳプラン案」を公表する。業務ではプラン案に対する意見募集を実施した後、市民の声をプランに反映する。

ＪＲ東日本 ３か月決算で530億円の最終赤字 外出自粛など影響
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200428/k10012409181000.html?utm_int...

JR東日本大丈夫なのか