大宮と新都心の今後の開発について６

>>12843 通りすがりさん

もう最上階まで組み上がったんですかね？
ただ、こうやって目に見えて変わってくることで
周辺の地権者の方々も再開発に前向きになるかもしれませんね

ほんとに最悪の事態になってきた

>>12849 匿名さん
新宿のような街がお好きなら、新宿に行けば良いだけの話では？
大宮にガラの悪く古い建物の密集した街はいりません。

埼玉はさいたま市ばかり無駄開発して
埼玉県全体軽視して、医療は崩壊するわ酷い事になってきた

それでも大宮や新都心の見栄えばかり気にするんだろう
最早埼玉県のガンになりうる

>>12854 通りがかりさん
開発スレで無駄開発って何言ってるのお前

無駄な開発だったんだろうね
綺麗なビルなんかより医療機関が機能してない町とか
何百人感染者が治療出来ずあぶれてる町

コロナの話なら別にスレあるからそっちでやれば？

建物の是非よりも医療関係者の数でしょう。単位人口当たり全国最少で南米チリと同程度だっていうんだから。
でも医療を必要としている人の数に対する医者の人数では埼玉は最下位ではなく(つまり比較的健康な人が多いという事)、だから平時では大きな問題にならなかった。ここまで感染者数が拡大すると一気に崩れるね。

まあ今回の件で中共体制下の中国は完全に世界を敵に回したな。未だに悪いのはウイルスって言ってる奴いるけど、だったら東電や菅直人は悪くない、悪いのは放射能だ津波だという理屈も正当化されてしまう。

政治の話も他でどうぞ

盆栽村の線路挟んだ西側に、市民向けの施設ができそうです。
規模は小さ目と思いますが、大宮区からも通えると思いますので貼らせていただきます。


医療センター跡地にPFIで複合施設、さいたま市が方針を公表
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/040801515/

さいたま市は、老朽化により移転・建て替えを行った「JCHOさいたま北部医療センター」（旧社会保険大宮総合病院）の跡地について、利活用方針を公表した。地域の要望や民間事業者へのサウンディング調査の結果などを踏まえ、PFI方式を活用し、スポーツ施設などの民間収益施設と公共施設などから成る複合施設を整備する。

さいたま新都心や大宮メインのさいたま市の空撮(前編)

市庁舎の新都心移転はどうなるか分からないけど、
川崎のは動き出した

川崎市の新庁舎、5月に着工
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58051040U0A410C2L82000/

>事業費は約364億8千万円となっている。
>建地下2階、地上25階建てで、高さは約117メートル、
>延べ床面積は約6万2千平方メートル。
>最上階には展望ロビー、スカイデッキを設ける。

最上階の展望ロビー、スカイデッキが羨ましい
10階建てじゃ無理だよ
横浜はともかく、川崎は人口でもそう変わらないのだから
さいたま市もそれなりのものを検討して欲しいね

大宮西口って法科大学院超えたら戸建てしかないんですよね
大通りに面した建物はマンションか商業しか建設できないようにしてほしいです

さいたま市／大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務入札公告
　さいたま市は本年度、ＪＲ大宮駅周辺で計画する再整備構想の具体化に向けて「（仮称）ＧＣＳプラン」を決定する。駅改良計画とともに、道路整備計画や交通需要マネジメントなどをまとめる。同プランの取りまとめに向け「大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」の指名競争入札を１４日に公告。落札者には、市が今後公表するＧＣＳプラン案に対する意見募集、同プランへの反映といった作業を任せる。

　再整備の対象エリアは大宮駅や周辺交通、周辺街区などを想定。東口駅前周辺を西、北、中、南の４街区に分け、東日本の玄関口にふさわしい形に再整備する。中街区の中央に交通広場を配置し南北、東西方向の動線を強化する。

　具体的には地上部の交通混雑緩和に向けて、駅前道路の地下バイパス化などを検討する。交通広場の上部には人が行き交う「アーバン・パレット」を設け、交流広場を配置することなども想定している。

　業務の入札契約手続きでは指名通知を終えており２１日に入・開札する。履行期間は２０２１年３月２６日まで。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202004170501

大宮スーパーボールパークへ調査委託（県都市整備部）

大宮公園再整備を検討する県都市整備部は、2020年度に大宮スーパーボールパーク構想に
必要な調査・検討に着手する。

地下鉄延伸もGCSも完全にオワッタろ・・・
高速道路を充実させるべき。

このタイミングで千葉は新市庁舎の建設をスタートさせた
https://www.kensetsunews.com/archives/445087

千葉市新庁舎　（人口98万人）
11階建て、延べ床面積約4万9400平方メートル、建設費249億4260万円

川崎市新庁舎　（人口153.5万人）
25階建て、延べ床面積約6万2000平方メートル、事業費約364億8000万円

さいたま市新庁舎案　（人口131.8万人）
10階建て程度、延べ床面積約6万平方メートル、建設費約208億円を想定

>>12868 坪単価比較中さん
>>12495や>>12729に出てますよ

>>12869 匿名さん
案は案でしかないので今の時点で比較するのは不適切では？

もうエレベーターには乗りたくない。
マンションは8階建て以下に制限すべき。

>>12872 坪単価比較中さん
随分と我儘な方なんですね

>>12869 匿名さん
10階建てか
ショボいな

>>12874 匿名さん
あくまで予定でしかないですけどね

千葉より小さいのか

>>12875
>>12876
さいたまの場合だとこれより規模が大きくなることはまずありえないし、むしろ最終的には縮小してハリボテ感満載の市庁舎になりそうですね。
大門の件で痛い目見ているので。

ネガネガさんもウキウキですね

【４月22日付１面掲載】
さいたま市が進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想について21日、Ｒ２年度大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務をパシフィックコンサルタンツが受注。エイト日本技術開発がＲ２年度大宮駅周辺地区交通需要マネジメント・道路整備計画検討業務を落札した。

去年から継続かー

延べ床面積が6万m2なら川崎のと同じくらいだし
20階建てくらいには出来そうだな
それで最上階を展望ロビーにすればいい
あそこなら新都心西口も大宮GCSも見沼田んぼもよく見えるよ

>>12878 通りすがりさん

むしろポジってた人たちが建物がショボくなっていくさまを見て憤慨するのをこのスレではよく見かけますけどね

さいたま市/大宮駅GCS化構想/パシコンに決まる

さいたま市は２１日、「令和２年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」を指名競争入札した結果、パシフィックコンサルタンツに決めた。
　駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の実現に向け、２０２０年度にＧＣＳプランを策定する予定だ。当初は３月１０日に推進会議を開き、ＧＣＳプラン案について審議する予定だったが、新型コロナウイルス感染症の影響で、会議が延期になっている。業務では、ＧＣＳプラン策定や推進会議を支援する。履行場所は大宮区大門１ほか。履行期限は２１年３月２６日。
　また、同日開札した「令和２年度大宮駅周辺地区交通需要マネジメント・道路整備計画検討業務」はエイト日本技術開発に決めた。

コロナまでにGCSの会議がほとんど終わってたのは不幸中の幸いなのかな
コロナ流行があと１年早かったら会議も進まなかった

結局大宮美園lrtは建設されるのでしょうか？
さいたまがlrtを断念したら宇都宮以下ってことになります。

大宮駅は路線がすべて集約されているので、街の「回遊性」が無いです。
これは他の政令市と比較しても稀な例です。
新たな路線を作って、大宮の街の「回遊性」を増やすべきです。

それって川越駅と本川越駅みたいにするってこと？
LRTの駅を区役所跡地にでも造ればいいのかな

札幌なら札幌駅ー大通ーすすきの
仙台なら仙台駅ー一番町ー国分町
福岡なら博多駅ー中洲天神

という具合に市街地が広がっていますね。
新潟、金沢、高松なども同様です。
面白いのは、JR駅から少し離れた市街地が歴史的に本当の中心であるため、後から出来たJR駅周辺は意外とさっぱりしていることです。

大宮は鉄道駅としては大変立派で商業集積もなかなかのものですが、都市としての魅力や複雑さは札幌、仙台、広島、福岡にはまったく敵いませんね。
せいぜい新潟、静岡レベルと言わざるを得ません。

大きな繁華街も豊かな自然も無い大宮が都市間競争に勝つには、見沼たんぼに遊園地or広大な公園orアメリカのような広々とした戸建てが並ぶニュータウンを整備するしかない

全ては見沼たんぼの活用にかかってる

さいたま市/大宮駅GCS化構想/パシコンに決まる
https://www.kensetsunews.com/archives/445928

スケジュールを変更/さいたま市の旧大宮図書館施設利活用
https://www.kensetsunews.com/archives/445543

5月15日まで申請受付/JR東の大宮新現業事務所電気設備新設
https://www.kensetsunews.com/archives/445098

川越も本川越が本来の中心地
熊谷や行田も旧市街地と中心駅が別
そういう街はやはり市街地が広い

大宮の場合、新都心との一体化を進めることで
街としての奥行きを出すことが出来る

大宮駅はJRの一大拠点だからなあ
東武も乗り入れて入るけど貧弱だし
西武が大宮にも乗り入れてればなあ

埼玉高速鉄道の乗り入れも検討してほしい
岩槻から野田線内直通で大宮乗り入れを！

中山道沿いに賑わいが続いているのですが、地元の人にしか分からないですかね。
大宮駅のおかげで発展したのは基本的には西口と、操車場跡に出来た新都心だけで
大宮自体は街道が中心だと思います。
水と緑は神社と参道、見沼田園、荒川沿いにたっぷりあります。
頑張って練り歩いて下さいｗ

ここで問われている奥行きって駅から離れたところが発展していないってことだね。
はいそうです。もともと原野が広がっていたところに中山道が通り、通行人を誘き寄せて成り上がっただけの宿場町風情ですから。城下町なんかと比べてはいけませんよ。
だいたい奥行きのある宿場町なんて客側も不便でしょう。もちろん宿場町なんて通過点ってだけ、住民側も客寄せで銭を得ている程度なんだから、親水空間とか計画的な緑地とかそんな発想は回りませんな。

ここって対立煽りとくだらん過去の栄光でマウント取ろうとしてるやつが必死だけど
そんな事するぐらいなら現実で頑張ればいいのに・・・・
落ちぶれるとこうなるいい見本って教えてくれてるのかな

大宮って商都ではないし行政の街でもない。
ずばり「鉄道の街」です。
東日本の鉄道網の要であり国鉄大宮工場（大宮総合車両センター・大宮車両所）の関係者とその家族で栄えたのが始まり。
だから駅だけ立派で街がショボいのは運命です。

旧中山道(日本橋から大宮宿)

https://www.e-mansion.co.jp/information/manner.html


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