大宮と新都心の今後の開発について６

そちらに武蔵野銀行本店の新築工事の様子もありました
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/dc/cf7e413ae8c49ea7dd8831e817d...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/c0/d3aafec980e4ae63899af5ccf4c...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/9b/e4ee5d1b3162ca9e9926edb9444...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/26/f7aeaab2cba1a49dd266c18948c...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/52/4cb2d7a117de98cb9b31a380fbc...

横浜駅、大宮駅、千葉駅を比べたら、
横浜はレジャーとしてもビジネスとしても成功してるけど
千葉と大宮はそんなに変わらないと思う。どっちもわざわざ行きたいと思わない。

みなとみらい、さいたま新都心、海浜幕張で比べたら
1番行かなそうなのはさいたま新都心かなと思う。
みなとみらいは横浜と一体化してるし、幕張はアウトレットやイオンある。
さいたま新都心はアリーナあるけど、じゃあイベント目的以外でわざわざ行くかというと。。。
コクーンは悪くないけど、規模感がね。レイクタウンはわざわざ行くだけの価値があるけど。

オフィス誘致ももちろん大事だけど、賑わいという点なら大規模商業施設がほしいなと
モール好きの自分は思う。

>>12638 匿名さん
そこでコクーンシティ第三期開発ですよ
ちゃんとこのスレを毎回確認していれば知っているはずなのですが……

東埼玉道路、着工へ　外環道・八潮ＪＣＴ―庄和ＩＣ、１０年かけて整備　レイクタウン周辺へアクセス向上
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/03/27/07.html

千葉県民よ、レイクタウンへの高速道路の建設が決まったぞ、ここに来たら良い

大門と第3-B地区ができるとこんな感じになる

>>12639 通りすがりさん
それ、中身わからんでしょ。

相変わらず空室率が低いようです

>強気の賃料設定をするビルが多い
だから個人地権者が再開発あまり乗り気じゃないんだよな。

>>12638 匿名さん

昔は大宮以北の人達が週末になると映画を観に大宮まで来ていた
しかもハタなんか駅前でなく結構離れた場所にあったから
結果的に街を回遊して飲食やショッピングを楽しんでくれた
それが今は新都心か浦和に行っている

西口の3ADや東口の区役所跡地にそういった集客施設が入れば
街の中に人を呼び込めるんだけどね

まあ、上にあった栄の再開発ビルのように中地区か南地区のビルに
シネコンが入ってもいいんだけど
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-3975.htm...

>>12641 匿名さん

それ凄いですね
出来れば、3ADと武蔵野銀行も入れてもらえると良かったですが

>>12642 マンション検討中さん
中身じゃなくて規模感がね……と仰っていたので拡大されることを伝えたかったのですけど？

>>12647 通りすがりさん
商業施設かどうかすらわからないんだから規模感もわからないよね。
12638はマンションやオフィスの話をしてるわけじゃないんだから。

片倉工業じゃないけどしまむらの商業施設がまぁまぁのが出来る

>>12641 匿名さん

完成が楽しみです

しまむら、なにか自社以外のテナント入れるのかね。下が店舗で上はオフィスってだけなような気もするけど

>>12651 評判気になるさん
？？？
しまむらは本社ビルのオフィス棟と商業施設は別棟だけど

え？しまむらって商業施設別？？？
勘違いてたー
今立ってるやつは本社？

しまむら、これはどっち？

>>12654 評判気になるさん

これを見ると写真のはオフィス棟だと思います。

しまむらの商業棟に24時間営業のスーパーが出来て欲しい。

東口は高い建物がないから、タワマンでもいいから建ててほしい

コクーン1はそのうち高層化するだろ。

>>12634 匿名さん
いや、街が整備されてないから千葉金沢高松岡山よりも田舎に見えるぞ
業を煮やしてるのは間違いないけどね

まーたオラが街の自慢大会か

>>12660 周辺住民さん
残念ながら上記の都市は当たり前のように道路整備が成されているよ
他の都市には当たり前のようになされていることが大宮では出来ておらず、手付かずの状態が続いているんだよ

3-Bの所は道路工事も兼ねてるから整備も進みそうだね

さいたま市は歴史的な経緯が大きいですよね。

他の都市は基本的にその県で一番大きな中心になる街がありそこに全てが集中して大きく発展しますが、埼玉県は中規模の街がいくつもあり「ここが中心！」という代表的な街が発展して来なかった。県庁は浦和にあったけど新幹線は大宮に止まるみたいな。
今は合併して１つのさいたま市になりましたが歴史的にも市民感情的にも市民の誰もが中心と認識している「この駅前」という代表的な場所が成立して来なかったんですよね。

さいたま市になってから生まれた世代が大人になる頃にはまた意識も変わっているでしょうから市内もどんどん整備されて立派な道路や市街が出来上がっているといいなと思います。

道路に関しては言い訳できないほど大宮は酷い
都市ってのは道が広いだけで立派に見えたりするからな

鎮守府・軍事拠点またはそれらを結ぶ線上に有る
米軍の絨毯爆撃を受けて都市構造がリセットされている
過去震災や大火の被害により都市防災が見直されている
歴史上城下町であり武家屋敷街が有った
国政に影響を与えるほどの強い保守系の政治家がいる

これだけではない気もするけど、大宮はいずれにも当たらない

戦災復興支援もらってないからね。大宮、浦和は。あ与野も忘れちゃいかんな。

色々書いてるけど道路拡大したところで人減ったら大した意味ないけどな

交通アクセスが良くなれば良くなるほど、流出が増えるだけで流入がない。
じゃあお前はどうするのが良いんだって言われても、正直思いつかない。

>>12663
経緯はどうあれ埼玉県は割と大宮一強の県だと思うけどな
千葉なんかは千葉駅船橋駅津田沼駅柏駅松戸駅

ｗｗ

所沢駅川越駅志木駅熊谷駅上尾駅越谷駅草加駅～！

中学生が何人かいるな(^^)

>>12671
悔しいけどそれの駅は全部津田沼駅以下じゃない？

>>12673 マンション検討中さん
いや、津田沼ってそんなに栄えてるか？
少なくとも所沢や川越以下だと思う

というか、開発情報が暫く出てこないからって無理に雑談しなくて良いんですよ

>>12674
確かに所沢は栄えてるね
でも所沢が栄えて大宮にメリットあるのかね？
相乗効果で大宮が栄えるのか、相対的に大宮の存在感が無くなるのか
さいたま新都心が栄えたら大宮にも間違いなく好影響があるのは間違いないんだけど
実際千葉なんかは千葉駅の存在感て薄いわけだし

元県庁所在地の浦和があまりにもしょぼいのが問題。
初めて降りた時唖然とした。

浦和駅周辺

それは昔だよ
最近の浦和はだいぶ変わったよ

なんなら川口のほうが都会の風景だよね

空撮で他県と比べるとさいたま市ってめちゃくちゃ田舎だよ。おそらく駅から離れると戸建てが多くて中層マンションが少ないから。
大宮はもっと駅から離れたとこに中層マンションたくさん建てないと実際には都会でも空撮で見た時に他県から馬鹿にされる。普通に下位の地方都市の中心街にボロ負けしてるから。あくまで空撮で見た時の印象のみ。

例えば大分駅空撮で見てみろ。
めちゃくちゃすごいよ。
県内だと川口や北浦和は十分都会だけど
大宮はマジしょぼい。

確かに大宮ってタワマン少ない
浦和や川口くらいあってもいいのに

埼玉県議会県庁舎建替等特別委が提言/早急に検討組織を
https://www.kensetsunews.com/archives/434573

PFI方式を基本/JCHOさいたま北部医療センター跡地利活用方針/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/435312

25グループが参加/市内21公園と与野中央公園公民連携調査/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/425752

埼玉建設新聞【公式】@saitamakensetu
屋内50mプールなどの整備を計画する県民生活部は、建設候補地に
さいたま市緑区の #浦和美園 地区を加えた。
上尾運動公園(#上尾市)、神根運動場(#川口市)に次ぐ３番目の候補地となる。
計画では屋内50mプールとスポーツ科学拠点施設を整備する方向で進めている。

プールの主な施設は50mメインプール(10レーン)と25mサブプール(10レーン)。
観客席は3000席程度を想定。検討中の施設には飛込プール、
トレーニング用流水プール、多目的ホールなどを挙げた。
スポール科学施設はアスリートの競技力向上拠点にする。
身体能力測定室、宿泊施設、レストランなどを予定。

さいたま市が大栄橋耐震化を６月議会で
2020年3月27日 埼玉建設新聞

さいたま市は東武鉄道大宮駅北側の跨線橋・大栄橋で、耐震補強を実施する。施工主体は東武鉄道。６月議会で本契約の議決を目指し、年度明け早期に同社と施行協定を仮締結する考え。
初弾工となるＰ４橋脚耐震補強は、２０２０年度から３カ年にわたって取り掛かる。工事費７億円を同年度予算で確保。同社への負担金として拠出する。
同社による工事発注は秋口になるみられる。またＰ４耐震補強後の流れはＪＲ東日本大宮支社と協議中。商業都市の東西を結ぶ大動脈工事が動き出した。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00406427