大宮と新都心の今後の開発について６

＞11604
善光寺とか伊勢神宮もそうだけど。
大きな寺社の参道って。
なんで不味い漬物屋とか菓子屋しかないんだろうね。

さいたまスーパーアリーナのオリンピックバージョンのイルミネーション

新都心ももっと200m級のビル欲しいよね　今のままじゃなんか物足りない

与野フード本社が再開発近い予感がするんだが。
あの立地ならオフィスもいけそうだが、安全策で99mマンションにするのかなー

>>11612
ドコモタワーの鉄塔部分もライトアップできそうなもんだけどなあ

与野フードはエコスに買収されたから、もうそのうち閉店するでしょう

川越・さいたま　ビビビッめぐり

https://www.jreast.co.jp/travel/chisanatabi/kawagoe_saitama/index.html

のんびり正月過ごしましょ

今年は東京五輪があるけどGCSのプラン確定（3月）と片倉による新都心開発の発表が控えてるさいたまにとっても大事な年

片倉にはさいたま新都心のシンボルとなるタワービルを建てて欲しいなあ

>>11617
今朝の番組で川越をやってたけど奈良や大阪からの観光客がいたよ
満足してくれたか心配になったけど、川越のプロモーションは成功しているね

新都心から大宮までの氷川参道を和風レトロなオシャレ空間にして
観光客を呼び込めたらいいんだけどね

>>11618
確かに今年は楽しみな発表が多いね
個人的には五輪よりそっちのほうが待ち遠しい

>>11619
環境アセス面で180mまでなら建てやすくなったから
GCSやカタクラでチャレンジして欲しいね
この地域では最後のチャンスかもしれない

カタクラは100億程度の投資を考えてると言ってたけどあれは用地取得と住宅展示場辺りのことだっけ？
今のカタクラに体力があるとは思えないので高層ビルとか夢は見過ぎない方が良いかもしれない

一部地権者から「鉄道事業者の発言は容認すべきではない」との発言があったとか。暗雲が…。

GCS1案の中地区（1.1ha）を容積率1200％で適当にシミュ―レーションしてみると
全体の床面積が約13万m2

低層部が5階までなら約3万m2（1フロア約6000m2とした場合）
高層部は約10万m2（1フロア約3000m2なら33、約4000なら25）
30階～38階

低層部が10階までなら約6万m2（1フロア約6000m2とした場合）
高層部は約6万m2（1フロア約3000m2なら20、約4000なら15）
25階～30階

訂正

低層部が10階までなら約6万m2（1フロア約6000m2とした場合）
高層部は約7万m2（1フロア約3000m2なら23.3、約4000なら17.5）
27階～34階

３月にGCSプランを公表してもその後交通広場とかで大幅な修正を加えてあの時公表したプランは何だったの？ってことになりそう
地権者との対話が足りてないんじゃない？
中地区の開発面積を削る計画なのに今更地権者からこの面積じゃキツイと言われるって今まで何してきたのよ

GCSが失敗したら地権者のせいですね
また同じ失敗するんですかね？

またダメだったらGCSはあきらめて桜木駐車場前に駅を移転させて開発した方が早いんじゃないの。
地権者は古い街並みが好きみたいだから今の大宮駅前は旧大宮として残せば良い。

そもそも地権者って都市計画のことや建築はド素人なんだから口を出すなよ笑

私たちは恐らく3月頃に事業協力者が決まり、私たちはこの公共貢献の大きさで本当に事業採算のとれる開発ができるのかという実証検分ができると思われる
↑
中地区はもうコンサルも決まってて、インフラがどの案になるかに左右される
最低限の４割削られるものになったときは1番不利になるので、ここら辺は駆け引きの発言だと思われる

上記の発言ように
「早くスケジュール決めてくれれば、うちらは3月までに事業者も決定できるんだけど」
「でも、公共用に削られる割合を減らしたり、優遇をしてくれないかなぁ」

って事でしょ
大宮市で都市計画決定したプランに地権者が反対したプランは10階建てってあり得ない提案だったんでしょ、地権者地権者言ってる人や議員いるけどそう言った発言を地権者が見たら再開発に参加したいと思うか？俺だったらやる気なくなるけどな

大宮の不幸。いちいち個人地権者に阿らないとまともな街造りが何一つ出来ない。
そしてその個人地権者が最大派閥。

>>11634 匿名さん
元を辿れば駅が開設されてから街が広がったという成り立ちだからね

まあ構想はでっかく、現実はタワマンになっちゃうんだろうとは思うけど

このスレで30代以降がいるなら、もう大宮に夢を見るのは諦めたほうがいいかもな。
30年後くらいにGCSが完成しても足腰も視力も感性も衰えたジジババになってヨロヨロ街歩きなんかしても楽しく無いだろ。
むしろ今後5年から10年にかけての東京都心の再開発のほうが遥かに凄い。麻布台に330m、八重洲に390m、これらは都市計画も事業者も決定済み。40年経ってもいまだに「プラン案」造りに勤しんでる大宮がGCSでいくら頑張っても、せいぜい半分の高さが建つかも怪しいレベル。
大宮は東京近郊のいちベッドタウンでしかないことを自覚して、大規模再開発は東京に委ねよう。

東京だけ肥えて地方が潰れても構わないのが今の日本だからわかるけど、いまだに高いビルしか建てない東京って頭おかしいよな
ガチでシンガポールや香港に負けてるのに国内でマウント取ってどうすんのｗｗ
タワマンの修繕で将来禍根残しそうだけど今の役人や自民にそんなこと考えないかｗｗ
デベも終わったら知らんぷりだもんな～
あーうけるわ

煽りネガ厨は置いとくして
交通広場を中地区に置くか南地区に置くか北地区に置くかの話し合いはすんなり決まってたから地権者も交通広場をそんなに嫌がってないものだと思ってたが
本当に嫌なら押し付け合いしただろうし

「鉄道事業者の発言は容認すべきではない」て、凄い発言だこと。

>>11639
そうなんですよね。
広場はそれぞれの地区が自分の所に要望していたような気がします。

そもそも中地区に配置する案、南地区に配置する案とありますが
双方が用地を提供する案があってもいいと思います。

情報交換の場ですし、あまり決めつけて書くのは良くないです。

建設通信新聞
https://www.kensetsunews.com/archives/392757
ＧＣＳ化構想は、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める。駅周辺街区４地区のうち、大宮駅東口駅前南地区の対象区域は大門町１の約１.５ha。４５者程度の地権者には、高島屋も含まれており、商業を中心に、住宅、事務所などの機能を検討しているとみられる。


「商業を中心」に、住宅、事務所などの機能を検討していると「みられる」。

千葉市、IR誘致を見送り

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54108030X00C20A1L71000/

例の第四地区計画変更の件で、新たなお手紙。
ホテルとオフィスの場合は容積率500%の1.5倍で、750%（増加率250%<制度の上限300%）まで行けるようになった感じかな？（母数が500%でいいのかは不明。）
https://www.city.saitama.jp/005/003/015/001/p064545_d/fil/hoteloffice....

やっぱり細分化したところは緩和を適用しないよって事だったんだね

　この緩和の問題点は、店舗、オフィス、ホテル、住居がごちゃ混ぜの複合ビルばかりが出来ること。
　放っておけば一棟まるごとオフィスやホテルになる場所にも複合ビルが建つことになる。
どんな施策にも穴はあるもの。

>>11647 匿名さん
店舗と住居を混ぜ込むと、店舗と住居の床面積部分には容積率緩和の適用が不可になるから、施主にとって経済的に損になるけどね。

>>11652 匿名さん
もはや決まったも同然の状態にまでなったな
保育園の横に建てられたフレファブってそのためのものなのかな？

大問の再開発ビルは西口からでも見えるようになってきた

現場行くと、これだったら流石に昭和な建物ではいられなくなる雰囲気になって行くのでないかとおもう

>>11653 通りがかりさん
あのプレハブは聖愛幼稚園の仮園舎です。
現在の園舎を同じ場所で建て替え（2階建て→4階建て）するので、解体・建設中に使用するとのことです。

3Bもようやく動き出すね
西口は武蔵野銀行本店ビルが来年完成し
3Bが3年後、3ADは5年後に完成予定

ただ、鐘塚B地区が再開発の都市計画決定済なのに詳細が分からない
https://www.bugin-eri.co.jp/research/research02/file/r190701.pdf

木曽路のところって再開発あるの？
悪いけど初めて聞いた

>>11656
上のリンク先、P10の「図表 3：大宮駅西口周辺整備区域図」に
大宮鐘塚B地区（市街地再開発事業都市計画決定済）とあるよ

17号より西側は開発しないのかな

>>11658 匿名さん

しない
第３→第４→次は大宮駅西口第５地区と下落合9丁目地区

市役所庁舎って10階程度を想定してるの？区役所レベルじゃん・・

>>11658
>>11660
民間が独自に開発するケースはあるかもしれません
実際に佐藤栄のOLSビルが建っています

>>11661 販売関係者さん

確かに10階はショボいですね
立派な建物を建てよう
とか考えてないし
他の都市と比較検討しないのかな？
本当に残念で大胆な発想が無いですね

立憲民主案ってのがアレだが、屠畜場跡が一番いいな。またぞろ自民がイチャモンつけそうだけど。だから立憲って嫌い。
どうせあんな土地せいぜい中層マンションが建つくらいだし、首都高による構造制約が付くなら、40m程度の小さい建物を想定している市役所が一番いいのでは。
それに市役所に一番通うのは市の職員（公務員）。駅前駅近の利便性の高い価値ある土地を少なくとも市の公僕が占有することはない。

>>11664 匿名さん
しかもあの場所は大宮と新都心のちょうど中間なので、新幹線停車駅の最寄りと考えると悪くない。
確かにある意味クソ立地ではあるのだが、そもそも希少な駅前一等地に、ショボい低層の市役所建てようとするような思考をしている公務員どもには、最適な選択ではないだろうか。

新市役所の想定規模は延床面積4万㎡なので
現在建設中のしまむら新本社ビルを参考にすれば想像つくのは易しい

しまむら本社ビルは3万㎡で12階建てなので、しまむら本社ビル+4階分

建築面積の違いがあると思うので、10階でも可能なのかと思う

バスターミナルの最大延床面積が6万㎡なので+2万㎡、この場合はしまむら本社ビルの倍の規模となる

市役所の最近の傾向として、災害や利便性を考慮して中低層が多い

因みに大宮区役所は図書館も併設しているので延床面積は2万3500㎡位

先に出ていた構想では民間オフィスを入れて建設費を浮かすことになってたね
その場合は容積率いっぱいの延べ床6万m2で建てるんじゃないかな

吉田さんのレポートだと屠畜場案の費用に移転費220億円を含めているけど
屠畜場の移転はもう決まっているのだからそこに含めるべきでなないと思うな

千葉市の新庁舎が11階建てと聞いて意外に低いなと思ったが
それより低くなってはちょっと残念

草加市の新市庁舎も10階建てで進んでいる
http://www.city.soka.saitama.jp/cont/s1206/010/010/010/020/PAGE0000000...

政令市とはおもえない

>>11667 匿名さん
多分そうなって1.5倍の15階の高さ60mでしまむら本社と同じく高さになると個人的には思ってる

でもこれはあくまでも長方形のままの立体での場合なので、どうなるかは設計でのプロポーザルか何かで色々変わってくる

ただ、これに限らずマテリアル用地の建物は軒並み高さが物足りないですね
他に比べて容積率が低いままなのも一因じゃないのかな
今回のバスターミナル用地も基本的な容積率は200％
マテリアル用地も正式な新都心地区にして高度利用を図るべきだったのでは

まあ、コクーン1の場所は容積率800％でもああいう使い方をしているから
それだけが理由とは言えませんが

基準容積率800％は新都心西口駅前（LAタワー、ドコモビル、JRホテル）と並んで市内最大
カタクラには頑張ってもらいたいところ

現状は当初計画の10％ほどの利用

計画　79.4ha（延床面積：業務65.6ha、商業13.8ha)
現状　7.6ha（コクーンシティ 延床面積）
https://www.uit.gr.jp/members/thesis/pdf/honb/534/534.pdf

>>11673 匿名さん

片倉工業が発表する次期中期計画を待ちましょ
早めて今年度に発表するみたいなので

組合/大宮駅西第3-B再開発/前田建設が特定業務代行

https://www.kensetsunews.com/archives/408326

大宮駅西口第３－Ｂ地区市街地再開発組合（さいたま市）は、同地区第一種市街地再開発事業の特定業務代行者を公募した結果、前田建設工業に決めた。８日の理事会で承認された。２０１９年度中の権利変換計画認可を経て、４月以降に解体工事に着手する予定だ。　施行地区は大宮区桜木町２の一部の約１.３ha。１７年３月の本組合設立時の建物規模はＡ棟が商業業務、住宅６５戸からなるＲＣ造１４階建て延べ３８２３㎡、Ｂ棟が商業業務、住宅５１１戸、駐車場で構成するＲＣ造地下１階地上２９階建て延べ６万６２３４㎡。
　主な業務範囲は、既存建物の解体・除却、新築建築物施工、公共施設整備、事業推進支援、未処分保留床の最終処分責任など。
　参加組合員は日鉄興和不動産、三井不動産レジデンシャル、丸紅都市開発、コンサルタントはアイテック計画、実施設計は松田平田設計。

>>11675
手前の半透明のマンションが一部地権者が嫌がらせで建てるやつか

半透明の建物は今回の再開発に参加しない建物だったはず
古い建物じゃなかったよ

コンサルはRIA/3月までに事業協力者選定/大宮駅前大門一丁目中地区再開発準備組合

　大宮駅前大門一丁目中地区市街地再開発準備組合（さいたま市大宮区、町田宏遠理事長）は、コンサルタントとしてアール・アイ・エーを選定した。同者と協議した上で事業協力者の選定作業を進め、早ければ３月までに選定する予定だ。　同地区は、大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、けん引役となる中地区で、対象区域は大門１の約１.１haとなる。
　ＧＣＳ化構想は、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める。さいたま市は、２０１９年１１月にまとめた「（仮称）ＧＣＳプラン（案）たたき台」で、駅改良計画素案は中央連絡通路と新東西通路の間を「公共的空間など検討エリア」とすること、構想実現案は「中地区を中心に交通広場を配置する案」を深度化することを盛り込んでいる。
　この他の３地区は、北地区（宮町１の約０.７ha）で大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合が発足しており、南地区（大門町１の約１.５ha）は大宮駅東口駅前南地区まちづくり推進協議会、西地区（宮町１、大門町１の約１.２ha）は大宮駅東口西地区まちづくり推進協議会が検討を進めている。

https://www.kensetsunews.com/archives/408788

>>11677 周辺住民さん
再開発地域だったんだけど、地権者が駆け込みで勝手に新築賃貸建てて、再開発地域から無理やり外れた。だからそこだけ地区がえぐれて、きれいな再開発建物が建てられなくなってる。

99ｍなのは残念だけど、今のままよりマシだから妥協しよう

>>11680 eマンションさん
ここの裏手になる既存マンションとしては厳しいですね。モナークヴィラは賃貸ですけど、イニシアコート大宮Westなんてもろ被りですー。

>>11680 eマンションさん
やっぱり100m級が実際に建つと風景がガラッと変わるよね
これをきっかけに古いビルや家屋がある地区で再開発が盛んになれば良いよね

>>11679 通りがかりさん

あのマンションは賃貸ではなく分譲だよ
隣はプロメディカス？っていう医学部専門の予備校

昔過ぎてうる覚えだがあそこは都市計画決定前から抜けてた

再開発はどうしても参加したくない地権者も出てしまうと思うので、換地したりして見栄え良くなるようにして欲しいと思う

第３b地区のお餅屋さん閉店せずに移転だったので何気に嬉しい

第３ad地区２ヶ所更地になった
どこかが買収したのかな？

交通広場に関する異議はあったけどなんだかんだで中地区の地権者も再開発には前向きな感じだね
まだ気が早いけどコンサルタントと契約して、事業協力者も決めて
この時点でお金や労力を使ってるのでここからやっぱやーめたってことになる確率は低いんじゃないかな

3-A・Dの方も本当に楽しみだ

しまむらホームページより

>>11645
第4地区もビックカメラ裏の辺りはそこそこのビルが建ってきましたね
ttps://pbs.twimg.com/media/EL0KMhuWsAAKEcw?format=jpg

今後は駐車場などまとまった土地で容積率割り増しの開発が期待されます

>>11686 匿名さん

しょぼ
しまむららしいね
こんなビルならわざわざ新都心に建てなくていいから怒

しまむらも客離れが深刻みたいですからね
そんな立派な本社ビルは建てられないんでしょう

>>11678
RIAが過去に手掛けたものに以前ここで紹介した広島駅前のタワマンがあった
https://www.ria.co.jp/town-planning-story/

BIG FRONT ひろしまの延床面積 125,229m2は、
中地区を容積率1000％超でやったのと同じくらい
これが一つの参考になるのかもしれない

中地区の場合、地区面積が1.1haでさらに4割ほどが交通広場に取られるとどうなるのかな

◆ 事業の概要
事業名称 広島駅南口Bブロック第一種市街地
地区面積 約1.4ha
敷地面積 約8,300㎡
建築面積 約7,500㎡
延床面積 約124,800㎡（西棟：約89,000㎡ 東棟：約35,800㎡）
主な用途 西棟：住宅、店舗、事務所、公共施設、ホテル 東棟：店舗、駐車場、駐輪場
規模 地下2階地上52階建て（一部地上10階建て） 高さ約193m
総事業費 約353億円
参加組合員 住友不動産株式会社、株式会社ビックカメラ
施工者 前田建設工業株式会社
設計管理 株式会社アール・アイ・エー
http://www.sumitomo-rd.co.jp/news/files/1304_0005/Hiroshima_redevelopm...

ただ、中地区の場合、タワマンではなく業務・商業中心になると思われるので
住宅部分は無いか、あってももっと少ないだろう
その場合、事業費はもっと嵩むと思われる
商業中心に住宅も検討している南地区（1.5ha）は広島のが参考になるかも

しまむらの宮原にあるビルより小さいんじゃないか？

>>11693 匿名さん

南地区は商業施設の上にオフィス棟と住宅棟のツインになるかもってもあるが、駅直結のマンションって一体いくらになるやら？
所沢駅直結で現在出てるので最低坪単価300万、最高が532万

幕張のタワマンみたいに坪単価200万切っても買えちゃう安いさの物件もある価格帯で出せないのが難点

購入出来る客層が絞られてしまうので

>>11694 匿名さん
それはない
もしそうなら移転する意味無いでしょ

>>11695 マンション検討中さん
坪400～800で平均500前後ってところじゃないかな。
確か第四地区の駅徒歩5分で平均300程度だったかと思うので、第三地区は平均350～400、駅直結は希少性が高いのでさらに100上乗せって感じで。
国分寺でも駅直結で高層階だと400前後はしますからね。
大宮駅の駅力を考えたら大量供給しない限りはそれより安いってことは考えにくいかと。

これをなんとかしない限り、永遠にダサいたまと全国からバカにされる
今のままの東口がいいって言う人は、下の写真を見て考えて下さい
本当にこのままでいいの？

>>11698 匿名希望さん
今まさに何とかしようと動いてるんだけど
今までの動き見てなかったの？

>>11698 匿名希望さん

もう大門の再開発ビルも建設中

GCSも進み、中地区はコンサル決まり３月には協力事業者も決める予定

南地区も19年度内に準備組合/フジタ、本郷、久米が参画/大宮駅東口駅前南

https://www.kensetsunews.com/archives/392757

大門やら武蔵野銀行、第３b、第３adの建設を見てれば始まっていくでしょ

なんでわざと古い写真出すんだろうねえ？

古い写真だけど今と殆ど変わってない現実

>>11701 匿名さん
旧大宮市はとても強引かつ金かけてた
今回のGCSは各地区の組合での事業計画
市はインフラと調整役

>>11703 匿名希望さん

中地区が変わってたら再開発出来ないじゃん

>>11701 匿名さん
ダサイタマを逆手に取る作戦
…もうこういうのはいらねーなあ。
そんなもん頼まなくたって向こうから幾らでも煽ってくるし。
100万都市に恥じない街並みをさりげなく造ればいいんだよ。
何で津山や木更津、草加あたりを出すのも不自然。
お前んとこの賃料は木更津並みなのかと。

>>11706 匿名さん
2013年の書き込みに本気でキレるのもどうかと思うけど……

タワマンの固定資産税が段階制になって高層階ほど高くなったから
コスパ重視民が多いさいたまでは、せっかく環境アセス緩和になっても超高層住居の建設が不利になった。
武蔵浦和の最後の一等地が60m足らずというのも、需要が一巡した以外に
こういう理由があるんじゃないかな。
https://financial-field.com/tax/2018/02/11/entry-11579
https://www.takenote1101.com/entry/2017-08-29-013419
これ見ると最上と最下でその差額は年額1万そこらだから、タワマンの上層を買うような
金持ちは大して気にしないという意見もあるけど。

>>11707 通りすがりさん
7年前か…
かといってこういう人はなかなか改心しないから。
今は再開発賛成！組合施工賛成！なんてこともなかろう。

隣接する2丁目の新しい姿を目の当たりにすれば意識も変わってくると思います

大門町2丁目再開発事業
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/c1/9a277eef96f664e12f7e350512d...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/d3/cb37d1b8eca00683b889cb1df59...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/75/ebcf4aec993609e3ecdac05d295...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/0f/63ac68006b8b6791844c8e79e68...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/b0/add4960ba108a200283a3bd3f32...

大宮区役所旧庁舎から大宮駅東口まで
https://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/7a44995e3714e3c090f2a5d483919c...

戦争が起きて大宮東口だけがミサイルで綺麗に更地になる夢を見た。
夢でほっとした。絶対にがっかりなどしていない。

>>11675
3Bのコンサル、アイテックは埼玉のタワマンを多く手掛けてるね
http://itec-plan.co.jp/wp/supervision/

後10年は人口増加する見込みか
順調にいって約140万人ほどで京都と相当する
人口増もいいけど子供が増えない限り東京でも減るからなんとか他とは違う政策を施してほしい

福井でもこんなの作れるんだね（失礼）
大宮はこれ以上のを作らないと

福井駅西口ホテル、マリオット進出
世界最大チェーン、23年開業252室
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1010203
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/d/8/300m/img_d861a11cca3f23558175030c7ebf...

福井駅前120mビルのイメージ図
三角地帯に超高層、福井県で最高
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/993128
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/200h/img_95bad892a47bfa2df062d14785e6...

札幌は200m超らしい。もちろんプラン案策定とかじゃなくて準備組合設立済み
まあ実現するかどうかは今後の詰め次第かな
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52477337.html
ちなみに仙台さくらの百貨店ビルも解体後200m級のビルを建設する構想があるらしい
200m超は東京神奈川愛知静岡大阪のみ。次は北海道か宮城か？
埼玉は…仮に180mまでアセス緩和でも、まあ120mくらいなら期待できるんじゃない
だいたい麻布とか虎ノ門とか八重洲とか都内の開発が凄すぎて埼玉までパイが回って来ないな

>>11716 匿名さん
普通にオフィス空室率がここ数年低すぎて企業からの需要が高まってるから普通に回ってくるよ
現状をちゃんと理解しような

名古屋の栄も低層ビルを解体して、続々と高層ビルに生まれ変わらせる計画がある

>>11716
環境アセス、東京の場合だと高さと床面積が「かつ」となってるんだよね
どちらかを満たさなければ一方はオーバーできるのかもしれない
さいたま市の詳細が分からないけど仮にこれと同じだとしたら、
中地区に200m級とか期待したいな

14　高層建築物の新築 高さ100m超（階段室、昇降機塔等を含む）かつ延べ面積10万㎡ 超（駐車場面積を含む。）*
*特定の地域については、高さ180m超（同上）かつ延べ面積15万㎡ 超（同上）
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/assessment/tokyo/kind_and_scale.html

エリア 賃料（坪単価） 対前月変動比率 空室率

東京23区 28,236円 +1.09％ 0.81％
東京都心5区 31,293円 +0.37％ 0.59％
横浜市 15,933円 +1.22％ 1.00％
川崎市 15,886円 0.00％ 1.63％
さいたま 18,509円 +1.03％ 0.75％
千葉・船橋 11,121円 -0.91％ 8.29％

https://www.sanko-e.co.jp/data

賃料上がってんね

>>11717
60mそこらのオフィスなら出来る可能性もあるし、
3ADも99mの構想だけど、かといって200m級なんて無いだろうなって話だよ。
まあ120mくらいならって書いてんだろ。ちゃんと読めや。

>>11720
むしろこれだけオフィスビル建設ラッシュで3万超・空室率0.6以下の都心5区が凄すぎだな。
横浜川崎も結構ビル建ててるし、フロア面積はダブルスコア以上さいたまに差をつけてるけど空室率は大差無しという。
結局需要はみな都心から城南・京浜地区に呑まれているよ。これ見てやっぱり訂正する。さいたまは120mオフィスすらも建たないと思う。

（続き）まず建たない理由として地権者が大口ではなく個人が大半だから。つまりやる気も無いしやる気が有っても出来ない。次点としてそもそも契約者も小口が大半だから。
こんな事を書き込んでると、そのうち、
・高いビルが建ったところで何が自慢なのか？おじさん
・東京より上海や武漢のほうが凄い！何故か中国でマウントおじさん
が出てきてしまう笑
冗談はさておき、札幌みたいにほぼ一事業者で決定できる広大な土地が有ったり、
麻布台みたいに超強力なデベが地権者をとりまとめてくれる都市が羨ましい。

何で皆そんな高いビル好きなの？
所有か管理するなら分かるけど見てるだけなら上海ドバイの見てくればいいよ
仮に入ることになっても上まで時間かかって仕方ないと思うけどなあ
こんな地震国で高いビル建ててマウント取り合うことに何の意味あんの？
だから日本は村社会って言われるんだよ

>>11721 匿名さん
高さにこだわってる貴方が滑稽に見えるよ(笑)

因みに3-Bのまちづくりニュース
その1

その2
今後のスケジュールなど

>>11726 通りすがりさん
西口のは98％もの地権者が賛同したんだね
これはなぜなんだろう？
西口が出来たのだから東口だって出来るはず

>>11728 匿名さん
中地区と南地区はもう規模がどうなるかって感じでしょ

北地区と西地区の進展具合が気になる

GCSは容積率1000％で検討しているので4地区全て120m以上でもおかしくない
特に中地区は県内一の高さが期待される

景観はかなり重要　やはり景観の良いところに人は集まる　さいたまは今需要があるんだから規制を緩和してどんどん企業を誘致して高層ビルを建てるべき　今しかチャンスはないよ

高いビルの魅力はやはり景観だよね
シンボリックなタワーに人は惹きつけられる

高層ビルは芸術

高層ビル街になる必要はないけど1個ぐらいは景観的に欲しいところ

東口の復権を掲げるなら、西口のソニックを上回らなければインパクトはない
大宮の復権を掲げるなら、新都心のLAタワーを上回らなければインパクトはない

さいたまの復権を掲げるなら、川口のエルザタワーを上回らなければインパクトはない
埼玉の復権を掲げるなら、200m級を実現しなければインパクトはない

>>11737 匿名さん
エルザタワーは、マンションですよ。

>>11737 匿名さん
何か子供っぽい書き込みですね

田舎の人は高層ビルが好きだからね

>>11725
ほらー！出た出たーこういう人！　直前にお約束まで書いてるのにな…
とにかく相手を侮蔑したくてもう必死なんだろうけど、そもそも君のレスが全くのマト外れなんだよ

まあ、高いビルの方が良い、景観が好き、都会的だとレスしてる人のほうがよっぽど素直で現実直視出来てると思うわ

もうちょっと冷静に物を考えられないのかなって思っただけなんですけどね
再開発自体はガンガンやって欲しいと思うよ

>>11738
マンションが県内NO1って残念じゃないですか？
新都心に三菱地所などが計画していたビルは186mでしたが
あれはわずかにエルザタワーを超えるためだったんですよ
https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/nfm/news/20080526/521286/

都市再開発に興味のある人は基本的に高層ビルも好きな人が多いんですよね
こちらは私も含めそういう人がよく見ているところですが
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/
http://bluestyle.livedoor.biz/

東京、神奈川はともかく千葉に比べても埼玉の話題の少なさを残念に思っています
そういう中で、どうしても今回のGCSには期待してしまうんですよね

田舎の人ほど高層ビルが好きなんて言ってる人がいますが
はっきり言えるのは田舎に高層のオフィスビルは建ちません
建ったとすれば、それはマンションか庁舎です

見た目云々よりまず大宮駅前の敷地が限られてるので採算の面でもビルを高くした方がいいのでは？

厳密には三菱地所らのグループが当初提案したのは170mのビル
新都心で一番高いLAタワー（168m）を抜くというものだった
しかし、県や市がそれでは納得せずに高さの上積みを要求
その結果、エルザタワー（185.8m）を抜き県内一の高さ186mに変更

それで無事進むかと思いきや、さいたま市長選で新市長が誕生してから
入居する市の施設の見直しが始まり、建設がまた遅れる
リーマンショックもあり景気が低迷し事業者側が撤退を申し出る
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD020AC_S0A700C1000000/

>>11748 検討板ユーザーさん

中地区はかなり公共用地に取られてしまうので、特に大して高さ求めない俺でもかなり優遇して高度利用して上げてほしい

上乗せする優遇策として、再編予定の公民館やら東日本連携センター等公共施設も入れてやっても良いのではないかとさえ思う

なんと煽られようが今の埼玉には高層ビルが欲しい

>>11744
スレの流れよく読んでみ?
相手を見下し嘲り侮蔑するような言い回しで攻撃的なレスをつけ始めているのはどっちか?
君だろ? 少なくとも俺は自分から特定の投稿者を見下したり小莫迦にするようなレスはつけないぞ。

>>11749
またその話題かって罵られそうだけど、丸紅三菱商事案は初めから200m超えだったんだよな。
オフィスだけでは持て余すからって住居やホテルも含めたコンプレックスで、周辺は20階位の病院や教育施設もあり、
当時公開されたCGを保存してるけど、デザインも東京大手町風で、はっきり言ってこれが出来ていれば、もう新都心の東側開発なんてどうでもいいってくらい素晴らしいものだった。

2020年1月16日
さいたま市が大宮西口第四地区の地区計画で容積緩和案打ち出す - 埼玉建設新聞

さいたま市は大宮駅西口第四地区について、地区計画の変更内容（案）を明らかにした。
同地区のＡ～Ｃ地区のうち、Ａ地区の計画に例外を認める文言を加える。
追記によって、地区計画による容積率の制限（５００％）を超えることが可能となり、宿泊施設・オフィスなどの整備が容易となる。
今後は法定手続きを進め、都市計画変更の告示を目指す。

第四地区の施行面積は９・６８ha。１９９５年度から２０２３年度までが事業期間となる。
同地区をＡ～Ｃ地区に区分けし、Ａ地区は業務・商業複合地区、Ｂ地区が商業・文化・サービス地区。Ｃ地区に関しては住宅・商業複合地区となっている。
地区計画では容積率最高限度について、Ａ地区は敷地面積５００㎡以上が５００％、同５００㎡未満が４００％と設定されている。Ｂ、Ｃ地区には制限はない。

地区計画の変更内容（素案）は、現行の容積率最高限度に
「ただし、その他の制度により容積率が緩和される建築物は、この制限が適用されないものとします」の文言を加え、例外を認める内容となる。
主に宿泊施設やオフィスを建築する場合を想定している。
市では２０１９年４月に定めた「宿泊施設およびオフィスの整備に着目した容積率緩和方針」の運用開始を見据えたもの。
さらに同地区が都市再生緊急整備地域指定を受けており、都市機能としてオフィス・ホテル・会議室などの集積が求められている。なおＢ、Ｃ地区については変更はない。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00401193

>>11752 匿名さん

ＣＧ画像貼って下さい
久しぶりに見たい

こんな計画もあったのかよ、すごいな

>>11754
イムガーに貼ったら運営から怒られて拒否されたわ

ごめんない
自分が撮った写真じゃないので規定違反かも
不適切なら削除願います

>>11753 通りすがりさん
A地区だと瑞凰さんの土地かな？　ラ・カータとかゼフィロとか？
あそこは時限付きでいずれ再開発すると聞いたことあるけど
いっそのことSOGOとか、隣の駐車場＆ビックもまとめて開発してほしい。
地権者が細分化されていない分、東口よりはまとめやすそう。

>>11757
こんなのができてたら最高だったね
病院だけで妥協したのが悔やまれる

@no_saitama
今日の『毎日新聞』埼玉版に、さいたま市がさいたま国際マラソンに毎年2.5億円も支出していることを問題視する記事。神坂議員（公明）や高子議員（自民大宮派）と共に私がさいたま市議会で追及した発言も掲載されてます(^^)。ホント他のマラソンに比べて財政負担が多すぎ。２月議会で徹底追及だ?！
さいたま市は国際マラソン大会に担当職員の人件費込みで３億5000万円使っても経済効果が大きいとか言ってるけど、周辺の商店は交通規制で売り上げ減。儲かったのは東京に本社があるJRや警備会社、イベント会社というんじゃ、一体何のために市民の税金を使うんだ?

>>11758 匿名さん
カンデオの裏はまだ工事してないのかな
ラ・カータの所は何れ再開発しそうだね

>>11757 匿名さん

素晴らしいねこれ

新都心の開発（マテリアル跡地含む）が失敗したのは誰の責任？

ちなみに>>11757は3億円高いという理由で選考委(主に埼玉役人)から蹴られました。
屋上フットサルコートに学校、更には日本中の食文化を集めたテーマパークも作るという盛り込みすぎた内容も批判されました。(何で？)
3億円安かった三菱地所を選んだ後はあのザマです。

>>11757
当初のコンペで高層棟は200m以上が望ましいとあったように思いますが
それをちゃんとクリアしてきたのが三菱商事・丸紅案（約220m）でしたね
実際にコンペでも評価が高く、勝ったMNDとごくわずかの差で次点でした

そのわずかの差の理由が、MNDはオフィス面積が広いということだったと思います
確かにMNDは他のどの候補と比べてもビルのほとんどをオフィスで構成していました
しかし、結局それが採算性であだとなり建設できなくなってしまいました

三菱商事・丸紅案のオフィス以外にホテルなどを入れた現実的な構成にしていれば
今頃、その図のような光景が新都心で見られたのかと思うと残念です

>>11764
役人たちは三菱地所というブランドにも惹かれたんだと思います
大手町や丸の内を開発している地所に憧れもあったんじゃないでしょうか

しかし、当時の資料や画像はほとんどネットで検索できませんね
県が削除要請なんてしているとは思えませんが不思議なくらい少ないです

そういえば今までさいたま市政に（県政にも）有能さを感じたことってほとんど無い気がする
GCSが実現できたら初めてさいたま市やるじゃんってなるかも

>>11761 通りすがりさん
まだそのままです
下記の緩和策が適用できるようになってから動き始めると思います

緩和が適用できると容積率750％まで引き上げられるようです

>>11753

MND案の初期パースが見られるのもこちらくらいかな
https://plaza.rakuten.co.jp/amatias2009/diary/200902280000/

>>11759
確か、あのコンペの条件に病院を入れるというのがありましたね
どの案にも端っこのほうに病院棟が配置されていました
ただ、今見ると当選したMND案には無いように見えます

他にも県のコンベンション施設、市のサッカープラザを入れること
高層棟は200m以上のシンボルタワーに、とかいくつかありました
それをきっちり守った方が負けるとかおかしな話ですね

>>11763
皆さんそれぞれ一所懸命やった結果なので誰の責任ってものでもないのですが
コンペの審査員の誰かが1点でも多く商事丸紅案に入れていればとは思います

MNDに決まった後のビルの高さ変更要求については県や市、経済界、
外野の我々も求めていたことなので、みんなに責任はあるかもしれませんね

ただ、直接的に撤退のきっかけを与えたのは現市長がサッカープラザ撤回を掲げて
当選したのが大きかったように思います、それ自体は何も問題はないのですが、
その代案がはっきりまとまっていなかったため、建設は遅れることになってしまいました

その市長も今回の大宮GCSには並々ならぬ力を入れていると思うので（市庁舎移転も）
ぜひ挽回して欲しいと思います

>>11755
その案の記事だけど、採算面で実現は厳しかったんでしょうね
https://www.re-port.net/article/news/0000013433/

>>11765 匿名さん
読んでて当時の悔しさや苛立ちが蘇ってきました。ホント無能役人!と一人で憤ってましたね。
でも業界からもさいたまはSSAの失敗をまた繰り返したなんて言われてたくらいですから。

SSAって失敗だったの？
国際マラソンは大失敗だったね
クリテリウム、トリエンナーレ、岩槻人形館、盆栽村、東日本連携センター
ここら辺は採算大丈夫だろうか？

そろそろそごうも建て替えしないと危険なんじゃないか？
パチ屋は邪魔だから一緒にね

SSAは大成功でしょ
さいたま市で一番のランドマークと言える

ＧＣＳプラン加速化シンポジウムでJRの清野元会長が基調講演を行うということは、JRはGCSに前向きと理解してよいのだろうか。

>>11774
今となってはすっかり過去の話になったけどね。現SSAも最終審査で別案と競ってて、
もうMNDの比ではないくらい圧倒的な差で、幻となった別案のほうが高い評価を得ていた。

このままでは現SSAは落選だったんだけど、決定直前に別案の設計をしていたS社が過去に起こした不祥事を記した「怪文書」が県に送りつけられた。
業界では知られた内容だったにも関わらず、当の県役人はなぜかそのことを知らなかった。
規定では「県の役人がその事実を知り得てから○ヶ月間は指名停止処分」となっていたため
S社を選考から外さざるを得なくなり、結果として次点の現SSA案(日建設計)に決まったという話。
当時建築雑誌や書籍で無能役人みたいな扱いで皮肉られた一方で、でもS社の別案を選んでいれば(県の規定に反するという意味で)それはそれで問題だったかもっていう擁護意見も有った。

昔から埼玉はゼネコンの草刈場と言われる。GCSがSSA、MNDに続く痛恨のミスをしでかさないようにしてほしいが、
デカいプロジェクトほど政治力・人脈・慧眼が必要なのに、市長以下そんな雰囲気は微塵も感じない。

そうか？
今のSSAがデザイン好きだけど

大成建設のムービングブロックのお陰で様々なイベントに対応できるし

>>11775 職人さん
何がどう危険なのか不明だけど
別に早急にってほどじゃないと思うよ

>>11777
「ＧＣＳプラン　加速化シンポジウム」を開催します
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/001/p068170.html

大宮GCSで最近以下のイメージ図が使われてない気がするのですがこの図は廃案になったのでしょうか？

>>11781 匿名さん

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/001/p068170.html

こっちが３案の中から絞られた第1案に近いものかと思います

３月のＧＣＳプラン加速化シンポジウムで、各地区からの要望を聞いたものを取り入れたものが示されるかと思います
中地区は３月には事業協力者も決まるそうなので方向性も出るかもです

>>11778
その経緯は知りませんでした
今のSSAはデザイン的にも規模的にもすばらしい施設ですが
その幻の案がどういうものだったのか興味ありますね

ただ、コンペでのいざこざは新国立の例でもそうでしたが
埼玉に限らず日本では度々あるのではないでしょうか

新国立のコンペもザハ案とコックス案が同点だったのですが
最後に安藤委員長の一票でザハ案になったとされています
その後の見直しでコックス案が検討されることはありませんでした

コックス案
https://www.austrade.gov.au/Local-Sites/Japan/News/Past-News/Cox-Archi...
https://www.jpnsport.go.jp/newstadium/Portals/0/NNSJ/second.html

>>11781
その図だと交通広場が南地区に配置されているようですが
今、有力視されているのは中地区に配置する案のようです

こちらの方もその図をのせてますが、このイメージは強いんですかね

南地区案の方がインパクトはあったかな
今の案は交流広場も狭くインパクトを感じるかなぁ
利便性を考えたら仕方ないけど

インパクトよりも実用性を重視して欲しいね
不便になるようなら議論する意味がないし

>>11783 匿名さん
そういえば新国立の方が酷いですね。最早比較のしようが無いけど現SSAの機能に不満は無いけど新国立は機能もアレだし、デザインも小便がかかった便座と揶揄されてるくらいですからね。
国立とはいえアレが都内で良かった。県内の物件だったり大変がっかりしたと思います。

幻のSSAは元々画像が殆ど流通しておらず、記憶もアヤフヤだけどヨーロッパの現代版スタジアムを髣髴とさせるような幾何学的な意匠だったような気がします。
建物正面のインパクトだけならバドミントンのシャトルのような屋根が付いてる現SSAのほうが上かも。
佐藤総合計画さんに知り合いがいれば見せてもらえるかもしれません。

同じ駅前再開発でもこれはまた凄いね

名古屋駅前・南北400mに30階建て程度の“巨大ビル”
名鉄や近鉄等4社が共同開発に向け基本合意へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00026339-tokaiv-bus_all

こんなのが実現するんだから、大宮もGCSくらいやり遂げないとね

>>11789 匿名さん
これは東京でも不可能なビルでしょ
この形状のまま完成したら、世界でも通じると思うってか、まず建てられないギネスに載るんじゃない？

>>11789 匿名さん
近年の名古屋案件は東京大阪に匹敵、または凌駕して確かに凄いと思うが、正直コレはいかがなものかな。
嫉妬でもなんでもなく、こんな日照と借景を広範囲に遮るヌリカベビルが建つくらいなら
精々1辺60m程度の60階×1棟のほうが遥かに良いと思うが、GCSの最終結果がこれだったらがっかりレベル。

ところで、このスレでは他都市のこのビル凄い、△△県のこの計画凄いと余所の街の再開発に関するリンクがよく貼られるね。

正直他都市との比較で他所の街の再開発のリンクを張りたいならそれ専用のスレ建ててそっちでやって欲しいんだよね
その行為は正直スレ違いでとても迷惑だし

>>11792 通りすがりさん
ほんとそう思う。
「これが参考になると思う」とか意味不明なことを書いて関係のない街のイラスト貼るのはやめて欲しい。

今後の「バスタプロジェクト」の展開に向けて
https://www.mlit.go.jp/common/001294007.pdf

3月発表されるのにバスタっぽいのはあるのかな

さいたま市議会の大宮駅ナントカカントカ特別委員会の視察で神戸市へ。
三ノ宮駅前の再開発で、10車線の道路を3車線に狭めて歩行者用の駅前空間を
創出するという計画だけど、果たして大丈夫かいな?

>>11795 匿名さん

吉田議員の売名行為も止めて欲しい、、、

さいたま市役所はコクーンの平面駐車場の敷地に作るのが良いと思う。代わりに、今の住宅展示場を立体駐車場にしてコクーン2と高架でつなげればいいだろう。せっかく新しい建物を建てるのなら、市役所だけじゃなく、オフィスのテナント、商業施設なども入るようにして欲しい。

>>11797 匿名さん
それだと、駅前一等地である、そこに建ってもおかしくない商業施設から、
商業施設部分の床面積が７割減、８割減しちゃうのよね。市役所に床面積消費しなきゃならないから。

市議会のメンバーは神戸を視察中か
三ノ宮の再開発を参考にするのね

@ryuji_fujimura
さいたま市の大宮駅前も再開発でタワマンが林立しようとしており、
大都市近郊で業務商業機能の集積に課題がある点は三宮と非常に似ているのですが、
神戸のタワマン規制のような明快な誘導方針はまだ打たれておらず、
まちづくりに関しては神戸のような分厚い蓄積がありません。
大宮にとって札幌や福岡も参考になるのですが、一番状況が似ているのは実は神戸(三宮)なのではないかと、
認識を改めた次第です。神戸特集での学びは、大宮のまちづくりにもフィードバックしていきたいと思います。

神戸の再開発はアーバンデザインセンターで度々取り上げられていたので
そういう流れから今回の議員団の視察になったのかな
http://www.udco.jp/2019/05/20/udco-report-002-2/

再開発自体も駅ビルの建て替えに駅前再開発のセットだから類似点はあるが
どちらも東京、大阪のベッドタウンという置かれた状況も似ているんだろう

>>11800
神戸の新規タワマン規制、特に三宮は住宅自体を禁止するという大胆なものだが
大宮でそれをやるとGCSなどの事業者は厳しいだろうね
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46433910R20C19A6AM1000/

>10車線の道路を3車線に狭めて歩行者用の駅前空間を創出する

これも凄いな
広い道路に憧れがある立場からすると勿体なさすぎる気もするが
https://trafficnews.jp/post/87421

こういうのに影響された結果が中山道拡幅ではなく地下バイパスなのかな？

ここは神戸のスレかよ
タイトルも読めないの？
荒しと同類だな

大宮の狭い道路が実は先進的だったと見直される日が

>>11804
話の流れも読めないの？
市の議員たちがちょうど他都市の視察に行ってるんだよ
君が関心なかろうが、市も議会もUDCOも他を参考にしようとしてるわけ
そもそも大宮GCS関連での話なんだから全然関係ない話じゃないだろ
興味ないならいいけど、それならスルーすればいいだけ

さいたま市議会の大宮駅ナントカカントカ特別委員会で広島市を視察。
JRが600億円を投じて広島駅を再開発し路面電車が2階に乗り入れる計画。
広島駅の乗降者数は１日JR15万人＋路面電車3万人。
大宮駅は１日JR50万人＋東武とニューシャトル20万人なんだから、
JRは再開発に2000億円くらい投じてよ！

さいたま市議会の大宮駅ナントカカントカ特別委員会で広島市を視察
↑
委員会の名前すら覚えられないこの人まさか視察費用など出てないよね？

確かにJRも数百億くらいは大宮に投じてくれないとね
ルミネ建て替えて上層部にホテルかオフィス入れて欲しいわ
JR東での大宮の重要さを考えればそれくらいやるべき

大宮駅はJR自身の拠点であってビジネスに使いたい駅ではなかったりするかもですよ。
地下に ひみつきち あるらしいし…

＞＞11810
大丈夫かなこの人？

>>11804 評判気になるさん
他の都市を参考にするのは非常に大事なこと

JRも駅改築とか検討してたけど地権者の大栄橋が見えなくなるのは嫌とか高い駅ビルが建つと圧迫感がある的な発言以降はトーンダウンしたんじゃなかったっけ？

鉄道より高速道路を充実させるべき。

>>11812　通りがかりさん
他の都市の凄い画像を見ると、焦りや羨望、嫉妬心、さいたまへの不甲斐なさを感じる。
他の都市画像や情報を執拗に嫌っている人も本音は多分そんな所じゃないかな。
自分の街に凄い開発計画(案とか構想じゃない)が上がっていれば「〇〇市もなかなかやるね」って余裕の目で見れるんだと思う。
一方で他都市画像を貼りまくって人も、心のどこかに「お前ら凄いだろ」的マウント意識があるんじゃないのかな、とも思う。
海外から帰ってきた日本人が得意気に「外国ではサ～、日本人ってサ～、」って語るのと同じく。

視察するのは構わんがそれを有効に活かせるのか？
活かせないなら行くの止めろと無駄でしかない
詳細を報告してくれれば文句ないが吉田は文句タラタラだからな

吉田氏が広島の路面電車の発着場を駅の中に入れてしまうと
街に人が流れなくなり、JRだけが潤うんじゃないかって懸念してたけど、
確かにそんな感じになりそう
大宮にLRTができるとしたら区役所跡地あたりに発着場を造るのがいいかもね

しかし、神戸と広島のどういうところが大宮の参考になったのかな
マンションに関しては両者は対照的な政策を取っている
神戸の三宮は住宅禁止なのに対し、広島は駅前に大きなタワマンを造っている
大宮はどっちで行くのか
GCSに限っては住宅無しでやって欲しい気もするが
仮に南地区や西地区で導入するにしても駅の真ん前でないほうにお願いしたい

かつて埼玉県が度々行っていたヨーロッパ視察然り、一体議員とか役人の視察ってどの程度役に立ってるのかは疑問。
議員とて所詮は素人目でしかないんだから、わざわざ税金で遠征するなら「都市工学がご専門の先生」とやらにご意見賜ったほうがまだ良いんじゃない？
中国に行って中国料理を食べて本場中国料理を勉強した気になって食レポを書く程度の視察ならいらないね。

>>11818 匿名さん
駅の真ん前は中地区や北地区だからそこは恐らく無いよ

>>11817 匿名さん
それは愚策
乗り換えが不便になり後々まで誰がここを終点にしたんだとなる

参道当たりに駅を作って人の流れを作るのが得策

LRTなんて新設せずにニューシャトルを延伸すれば良いのでは。
新都心までまっすぐ南下させれば収支予想も少しは改善するのでは。

>>11822
昔から妙案だと思うけど、大宮駅のループ構造を大改造せねばならず、建設費も凄そう。
屠畜場跡地に市役所が出来たとして、大宮-新市役所-新都心、そこから首都高新都心線の東北道までの延伸区間に乗っかって埼スタ方面とか100年後くらいは実現するかな。
まずニューシャトルの最高速度を東京モノレールと同じ80km/h以上にして速達性を上げるほうが先だな。

>>8844に民間事業者へのヒアリング調査の資料があるけど
今も彼らの考え方は変わらないのかね
あらためて見るとやっぱり悔しいんだが、
少しでもやる気のある所が引き受けてくれたんだろうか

でも、SSAだって建設前に事業者に造るべきかどうか聞いたら
ボロクソ言われてたと思うよ
「そんな需要はない」「横アリの半分くらいで十分」とかね
それが今やあの大成功なんだから、造ってみなきゃわからない

GCSだって同じ、駅近のオフィスビルなんか建ててしまえば
そんなに苦労せず埋まると思う

SSAのデザインは素晴らしいね
世界レベルのアリーナだと思う
フィギュアスケートの時、ロシア関係者がSSA見て驚いてたよ