大宮と新都心の今後の開発について６

>>11360 通りすがりさん

埼玉県は高さ100m以内でも6万㎡以上でアセスが必要なので大規模なものも建てやすくなるね

大門、西口3bは共に8万㎡以上で色々大変なったみたいだし

西口3adも6万㎡以上を予定してるので進めやすくなる

あと美園の順天堂大学も1期目だけの建設も6万㎡以上を要望があって、アセス絡みもあり2024年へと先送りになってる

メリハリのある開発がしやすくなる

でも、流石に200m級はないでしょ

住宅も入れていいなら200m級もあるかもしれないけど難しいかな
そもそも200m級ビルがあるのは東京、大阪、名古屋、横浜、浜松の5都市だけ

オフィスで180はGoogleでも移転してこない限り難しい
だから、タワマンにしようとしてるんだろうね

>>11371 匿名さん

タワマンは西地区位？もしかしたら北地区の上層部
中地区と南地区は駅前通り沿いなので購入出来る価格で出すのは難しいでしょ
地権者区分と数十戸なら可能かも知れない
多分中地区は商業オフィスホテルの複合の超高層でしょ
ホテルの業者も駅直結ならと言う条件で進出したいと初期の調査であったから

>>11367
この栗原意見読むと、友だちロボット Z-aya オブ・ジョイ・トイって、昔よくネットに貼られたマンガを思い出すわ。
だいたい大宮がどう頑張って日本橋みたいになる訳無い。
底辺ニートが、東大京大に合格して外資コンサルに就職したからって人間として優れている訳じゃないってほざいてる感覚。
>>11368
御名答

>>11366
たいした景色では無いね。群馬県庁のほうが山並みが近くに見えてまだマシレベル。
さいたまのスカイラインは縦並びなので羽根倉橋あたりからの眺望のほうが良いと思う。

◎藤村｜さいたま市は合併してから10年くらいのあいだ、浦和地区にずっと投資をしてきました。
浦和駅の高架化や駅前広場の築造、さらに再開発もした。大宮の人にとっては、さいたま市の
これまでの公共投資は浦和に偏ってきたという気持ちがあると思います。最近それらもひと段落し、
さいたま市合併以後最大級の予算を組んで大宮に集中投資していきますと大体的に宣言がなされました。

現在、想定されてい る大宮駅周辺の再開発用地は30万m2くらいあります。イメージとしては、
10万m2が住宅、10万m2が業務、10万m2は商業くらいではないかと想像しています。
ただ、住宅がこの駅前に集積することが、広域的・長期的に見て最適かどうかについては議論が
分かれるところではないかと思います。

開発業者によれば、さいたま市はイメージもよく、駅前なので、分譲住宅は確実に売れるそうです。
問題は業務がちゃんと来てくれるかどうかなんです。広域対流拠点をつくるためにはたくさんのオフィスに
入ってほしいのですが、本社ではなく支店が多く入る予想がされていて、すると都心のオフィスビルに比べて
100倍くらい営業しないと埋まらないことになってしまう。そういう議論が当面のあいだ、必要になると思っています。

相鉄はクズ

駅の目の前に分譲マンション建てて、金儲けしたいだけの業者には気を付けて欲しいですね。

住居なら大宮駅前より与野とか北浦和のほうが住みやすいだろ。地価は10分の1だし。

>>11375
さいたま市はイメージもよく
？？？
単に駅前にチンケな分譲マンションを建てたいがだけのデベの営業トーク
こういうのに流されて、後から開発の邪魔になるようなマンションを地権者がやすやすと建てない事を祈る

先月の会議の議事録は公開されないんですかね

>>11379 匿名さん
でも実際住みたい街ランキングに入るぐらいには人気
何でもネガティブになってもね

>>11380 匿名さん
1ヶ月程度経たないと公開されないよ
11月22日金曜日開催だったから12月22日前後に公開かな
そこまで大人しく待とう

>>12382
そんなにかかるんですか
ありがとうございました

埼京線は直通先の神奈川県内で120km/h運転をしている
一方埼玉県内では1時間当たり3本の減便で100km/hノロノロ運転
一方で110km/h制限だったはずの新幹線は誰の許可を取ったのか130km/h運転に速度アップ
埼玉ナメられ過ぎ

環境アセス要件緩和の例、GCSでも住宅入れるならこんな感じで

高層部は住宅！地上36階、高さ180m「日本橋室町一丁目地区」
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/8/f84b0468.jpg

用途：事務所、住宅、店舗
総戸数：約100戸
階数：地上36階、地下4階
高さ：約180m
敷地面積：約4,800㎡
延床面積：約114,500㎡
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52464276.html

「本当に住みやすい街大賞」１位に埼玉県の「川口」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191212/k10012212311000.html
「理想」ではなく「生活する」という視点で住宅ローン専門会社が選んだ
「本当に住みやすい街大賞」の１位に埼玉県の「川口」が選ばれました。
「本当に住みやすい街大賞」は、大手住宅ローン会社の「アルヒ」が融資の実績を
もとに教育環境や交通の利便性、それに物件の価格など５つの項目を評価して
「生活しやすい街」を選ぶものです。

３回目となることし、東京・神奈川・千葉・埼玉の１都３県で１位に選ばれたのは
埼玉県の「川口」でした。
理由としては、東京や品川まで乗り換えずに30分ほどで行くことができるなど
都心から近いのに物件が割安なことに加え、商店街の再開発が進み、数年後、
商業施設を含むタワーマンションが完成するなど今後発展が見込まれることが
あげられました。

２位は東京都の「赤羽」、３位は神奈川県の「たまプラーザ」となっています。

住宅は消費者に売り逃げしたらおしまいで、その後は瑕疵が無い限り事業者にリスクはほぼ無い。
瑕疵があっても実際に負担するのはゼネコンだろうし。
住宅やりたいなら、業務や商業もやらないと容積率緩和は認めないくらいのスタンスでやってほしい。

宇都宮の東口は来年着工で2022年には完成するようです。
ほとんどが空き地と駐車場なので事業は進めやすいですよね。

宇都宮駅東口地区整備事業
https://skyskysky.net/construction/202231.html

@no_saitama
大宮と与野、浦和が合併して18年。さいたま市は合併協定書を無視して浦和に市役所を置き続けてるけど審議会で「さいたま新都心周辺に市役所を移転すべき」という答申が出たことで、市は今日これから具体的な候補地の検討結果を発表！私は特別委員会の委員じゃないけど、特別に呼ばれたよ(^^)

@no_saitama
さいたま新都心での市役所移転先の候補地3ヶ所をさいたま市が発表。私のために用意された「特別席」と、追及に備える担当者の皆さん(^^)。17年２月議会で私の追及に対し市は「23年度に建設着手が目途」と答弁したことを再確認したら、自民浦和派のドンが怒り出し「吉田が来るなら俺達は欠席する！」

@no_saitama
さいたま市役所の移転先候補地①＝大宮駅と新都心駅の中間の食肉中央卸売市場を見沼区に移転して、市役所建設。熊谷裕人元議員(現在は立憲民主党の参院議員)が提案してた「くまがい構想」。費用は建築費213億円+市場移転費220億円。市場の移転は早くて2028年度なので、市役所移転は10年以上先に…。

@no_saitama
さいたま市役所の移転先候補地②＝さいたま新都心駅前のコクーンの駐車場を市が買収して市役所+駐車場を建設。費用は建築費275億円+用地買収費156億円。それにコクーンがOK したわけじゃないので、非現実的?

@no_saitama
さいたま市役所の移転先候補地③＝新都心駅近くにさいたま市が建設中の暫定バスターミナル(木造平屋建て)に、市役所+バスタを建設。2年前に私が議会で提案した「吉田プロジェクト」だけど、建築費217億円だけで完成できるし、向かいの防災公園を「市役所前広場」にできるし、これが最有力候補?(^^)d

高崎の東口も2022～23年度には完成するようです。
どちらもデベは野村不動産。
北関東に理解があるようなのでGCSの1つも担当するかもしれません。

高崎駅東口栄町地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202328.html

>>11390
ようやく市側から具体的な候補地が示されましたね。
コクーンの駐車場案は数合わせで用意されたように感じます。
食肉市場とバスターミナルのどちらかになるでしょうね。

食肉市場の画像が無かったので

宇都宮と高崎の再開発もいいけど、
我々大宮はもっと大規模なこれを目指そう！

しかしいつまで浦和大宮戦争やってるのか。いっそ浦和県大宮市にすればいい。

バスターミナルが現実的な気がします

エンプラスの保有地も買い取って欲しい

書き忘れた
エンプラスだけじゃなくて、ブリジストンの東側の三菱マテリアルの社宅も買い取ってほしい
マテリアルは新都心に放射性廃棄物置きっ放しなんだから、これぐらいは協力してほしい

しかし、三菱マテリアルの用地は今も工業地域の容積率200％なんだね
これじゃ満足な開発ができなかったはずだわ
どうしてカタクラ用地のように正式な新都心の拡張用地に組み込まなかったのだろう

>>11394
宇都宮で住宅無し120mビルが建つのだから大宮ならそれ以上じゃないとね

【埼玉経済ウオッチ】「ヒト・モノ・情報」交流拠点に　大宮の東日本連携センター
https://www.sankei.com/region/news/191214/rgn1912140012-n1.html

さいたま市、本庁舎移転先に３候補　新都心駅周辺で　／埼玉
https://mainichi.jp/articles/20191214/ddl/k11/010/052000c

　さいたま市は１３日、市役所本庁舎の移転先として、いずれもさいたま新都心駅周辺にある食肉中央卸売市場（大宮区吉敷町２）▽コクーン２、３街区（同吉敷町４）▽さいたま新都心バスターミナル（同北袋町１）――の３カ所を候補地として検討すると発表した。移転時期は未定。

さいたま市本庁舎　3つの適地を候補地を示す（テレ玉） - Yahoo!ニュース

さいたま市の本庁舎の移転を巡り「本庁舎整備審議会」が示した「さいたま新都心駅周辺半径800メートル以内」への移転が望ましいとする答申を受け、適地の調査を行っていたさいたま市は13日3つの候補地を示しました。

調査結果で示されたのは大宮区吉敷町の食肉中央卸売市場を中心とした街区と、同じく大宮区吉敷町にある大型ショッピングモール「コクーンシティ」内にあるコクーン2・3の街区、それに、大宮区北袋町のさいたま新都心バスターミナルを中心とした街区です。

防災面や利便性、延べ床面積4万平方メートル以上の建築が可能かなどの点で調査が行われ結果がまとめられました。

市は、これらの3つの適地を候補地としてさらに調査、検討を進めていくとしています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-00010004-teletama-l11

下層の商業施設、市民会館まで積み上がり、オフィス部分の9、10階に取り組み始めてます

>>11403 通りすがりさん

片倉工業は2021年に中期計画が節目を迎え、次の中期計画策定を2020年に前倒しで発表したいらしいので、来年が楽しみです

その時に市役所もどうなるか分かると思います

片倉工業、上期は大幅な増益　ビジネスモデル転換と収益改善、コクーンシティ再開発計画の策定を急ぐ

https://www.mag2.com/p/money/757868

次に、成長分野の取り組みについてご説明いたします。不動産事業につきましては、2019年3月1日に組織再編を実施し、従来運営と開発に分かれていた組織を一体化し、その中心をさいたま新都心のコクーンシティに集約しております。

中核事業であるさいたま新都心駅前社有地開発につきましては、エリア全体を対象に第三期開発計画を検討していますが、こちらにつきましては当初予定の2021年中計の最終年度より前倒しでプランを確定して、みなさんにお示しできるようにしたいと考えています。

コクーン1の再開発は建物をリニューアルするとかかね
高層ビル化は夢見過ぎか

>>11405
カタクラにしてみたら、再開発ビルに市役所が入ってくれるのであれば
集客にも大きく影響するだろうし大歓迎なんじゃないかな
良い条件を提示してくれたら市側も傾く可能性あるかもしれない
駅からデッキで直結する市役所とか便利だしね

市役所はバスタ跡地だろうね。
コクーン駐車場は有り得ないね。

まあでもボコボコギチギチと高層ビル建てたらとりあえずカッコいい、ってのも遅れてるっちゃ遅れてるな
リトル東京を作って何か楽しいのか？誰かが訪れるのか？っていう
高層ビルは結構だがデザインやシンボル、色彩の意匠で他にない大宮らしさを作っていってほしいね
盆栽でも神社でも鉄道でもなんでもいいから駅前にそれが見えるように個性的なビジュアルを求む
どの主要都市も東京には敵わないが東京にない良さがある
単純な東京の劣化は千葉川崎大宮だけだ
俺はこれが悔しくてたまらないよ

さいたま市は財政も余裕があるし、人口も増えていく。
大宮はこれからだよ。

東京の真似じゃ駄目だよ
大宮にとって大事なのは界隈性だからさ
何でもかんでもでかいビルが本当に良いの？個人の持ち味が生きたコンパクトビルが良いじゃない

再開発が進んでいきそうになると急に逆張りする人が出てきたな
そんなら前から主張したらいいのに

東京の真似すら出来てないのが現状の大宮の問題点なんじゃないの？
オリジナリティが必要なのは同意だけど
新都心タワーもぽしゃった今、さいたまのシンボリックなタワーやビルは必要だよ

GCSの会議でも東京にはない街づくりを目指すって明言されてるよ

東京にはない街づくりも結構だけど、まずは720万人口県の中心120万都市としての風格を見せてくれ。だから人口が多いだけのダサイタマなんて揶揄される。それが出来てはじめて「東京には無い…」みたいな次のステップを目指せ。

まぁ鉄道中心の時代はあと10年で終わるけどね。
さいたま市は全力で高速道路を整備すべき。

>>11417 匿名さん
逆、今車は売れてないよ。資源のない日本はエネルギー効率がいい鉄道の方が良い。