大宮と新都心の今後の開発について６

お台場で最も地価が高いのは「台場駅前」で路線価は平米あたり１３８０千円。
新木場駅前は４２０千円。

さいたま新都心駅前は１４８０千円。
浦和駅前１６８０千円。
大宮駅前は３７００千円。

都心や副都心はさらにけた違いの商業地。

いやあっちも会社多いですし空港行くにも埼直通だとたぶん便利。
選択肢が増えてなんだかんだ大宮駅が便利になる。
下りの待ち時間少し増えるのは気の毒ですがね。

0時台の下りが一本増えたのはありがたいですね。
深夜に電車有り無しの差はでかいw

>>10995 通りがかりさん

相鉄線が新宿まで乗り入れる事になって、新宿駅で埼京線が留置する場所がなくなったから今まで新宿止まりだったのが伸びただけでしょ！？

SRの岩槻延伸をLRTに置き換えると、どっちが安上がりなんだろう？
もともと浦和美園から新都心、大宮までのLRT計画もあるので、
2号線として岩槻行きも検討すればいいのではないだろうか。
美園なら車両基地も造れるし、3号線として浦和行きもあり。

岩槻は高速があるから自動運転車が真っ先普及するよ。
ちなみに北米では来年から完全自動運転始まる。

机上の空論ばかり繰り返して何も実現しない

2018年9月、自動運転EVバス実証実験を実施

https://www.s-rail.co.jp/about/csr/auto-driving-vehicle-demo.php

浦和美園「初」公道での自動運転バス実証実験！2019年9月2日（月）?9月6日（金）今年度も将来に向かって自動運転実証実験を実施

https://www.s-rail.co.jp/news/2019/pr-jidouuntenbus.php

自動運転バス、埼玉県内で相次ぎ実験　地域課題解決に期待

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49938110Y9A910C1L72000

自動運転車がもたらす影響は本当に大きいよね。
バスは無料になるし、タクシーも時間帯によってはほぼ無料になる。

自分は交通とは無関係の業界の人間だが、おそらく今やっている仕事は無くなると思っている。すべての産業が影響を受けるだろう。でもそれは避けられないことだ。

自動運転のガソリン代はだれが払うんだ

SRは最初からATOによる自動運転やってるのに遅すぎるだろ

>11008
バニラの巨大トラックのガソリン代はだれが払っているんだい。

>11008
自動運転車はEVだから燃費も4分の1くらい。
運転手の給与も不要。
24時間走り続けるから車庫代も不要。

今まで生きてきて一番の勉強になりましたね。

>>11004 匿名さん
その自動運転車で、東北道を経由して都心まで通勤出来るというのか？
ただでさえ慢性的に渋滞している首都高にそれだけのキャパシティあるの？

なんでも人に聞かないで少しは自分で調べて考えなよ。
まぁわかんねえだろうけど。

そもそも都内の企業ってほとんどマイカー通勤不可だよね

＞１１０１４
自動運転車をマイカーとして持つ人は少数だろうね。

しまむら新本社

自動運転は置いておいても、道路の狭いさいたま市は道路整備に力入れるに越したことは無い。渋滞酷いし。

自動運転でバス無料とか頭悪すぎだろ

今、TBSで駅伝の中継やってるね。
浦和の県庁から熊谷の競技場まで中山道をひたすら北上するコース。

>>11016 通りがかりさん


線路脇の小さい建物を解体して１０～１５階に建物に変えればそこの通りも迫力がでると思う

こうやって見ると桜木駐車場は貴重な市有地ですね
普通に考えればこここそ市役所に最適の場所だと思います
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/0a/567f769e5c92184d31ea76d1eba...

こちらより
https://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/d3614a110fd5cfd6170a271b51478b...

桜木小、桜木中を桜木駐車場に移転したらいいかもしれませんね。
桜木小、桜木中の土地を再開発したほうがいい。
駐車場は玉突き再開発の種地にしてほしい。

>>11022 匿名さん
桜木駐車場開発なら、ひとつの超巨大建造物作れるけど、桜木中と小再開発だと、分断された小さい建物ふたつになっちゃうけど、そちらのほうがいい感じ？

ひとつにまとめたければまとめればいいけど。
いい具合に使いやすく分かれていると思うけど。

土地が有ったら、そのまま使わないといけないっていう謎の縛りルールやめない？

桜木小は校舎立派にしたばかりなので当分動きは無いと思います。
中学校は移設か統合か。
校舎と運動施設をコンパクトな建屋に建て替えて面積稼ぐ、とかも良いかなと。

まあ学校はそのままにして駐車場は民間に任せる、が税金掛からなくて良いんでしょうね。
区画整理はしっかりやって欲しいですけど。

大宮小はどうすんだろ
移転しないであのままかね

GCSがうまく進まないようなら桜木駐車場前に大宮駅を移転させれば良い。
更地だから開発も楽だし、一気に市街地が広がる。

>>10982
判りました。協力します。
>>10983
貴方が「荒れる原因だ」と思う所は、つまり自都市への不甲斐ない評価を書き込まれたからですよね。これは客観的評価も交えた個人の感想ですよ。
その書き込みの原因が、他都市に対する意味のない中傷、卑下に対してであることをお忘れなく。どちらが荒れる原因を作っているのか。まあ今更スレですがね。

>>11026 匿名さん

旧区役所とその周辺と一緒に建て替えしそうな感じです。何を造るかは駅前次第？

区役所跡地＋大宮小も玉突き再開発の種地にすべき。

いや、やはりあそこは大宮の象徴となる何かを作るべき場所かもしれない。。。

大宮小は参道から近いので高層化はほどほどにするでしょうね。

関係ねえだろ。

さいたま市よりものオフィス賃料が高いのは東京都心5区だけ。。。
https://www.cbre.co.jp/ja-jp/about/media-centre/cbre-japan-office-mark...

>>11034 匿名さん
酷い状況ですね。
もっと企業が進出しやすい環境にしていただきたい。
新中央デパート完成しても足りないんじゃ…

都心や浦和にあるようなシネコン作って
そしたら少しは他所からも来たいって思える
新都心のムービックスじゃ物足りない

・駅前の通りを広くする
・駅前のビルに渋谷みたいに巨大な街頭ビジョンを設置
だいぶ都会っぽくなる

大門町2丁目中地区再開発事業
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/3c/d6fa693181d9a2387ac8411f443...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/e7/9cfa4cc285e321811a78d687616...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/4b/fafd314ae2266b2bc869d9c0382...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/63/4f132c6e94db5080b6722c0a692...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/d7/00974b4f5d16eb74dc80b25cb0d...

こちらより

大宮区大門町2丁目・3丁目を歩く
https://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/6e1743e399f23e9c6dc0084f5d7f90...

https://number.bunshun.jp/articles/-/839611?page=4
さいたまにもう1つアリーナを。

スーパーアリーナは大きすぎるがゆえに、全国規模であるがゆえに、地元のお客さんを定期的に集めるイベントの受け皿にはなりづらい。
さいたまにはもう1つ5000人～10000人規模のアリーナが必要だと思っています。

>>11041 匿名さん
うむむ
土地ならあるけど…

5000人～10000人規模のアリーナなら建設費は50～70億円くらいでいける。
むしろアリーナに適した土地が限られていて、周辺の再開発とかをしないですぐに敷地として使えるのはエンプラス保有地くらいではないか。

それこそ桜木駐車場じゃないのかな。

しかし、さいたまスーパーアリーナは昨日も全国的に注目されたボクシングの
井上尚弥vsドネアの試合があって盛り上がってたね。
先日もNBAの試合があったり、首都圏どころか日本を代表するイベント会場になった。
埼玉にとって、造って良かった箱物NO1だよ。

当時はこんな所に立派な施設を造ったって人が来るのかとか言われたりもしたんだろうけど
その懐疑的な意見にしたがっていたら、今の成功は存在しなかった。

高層のオフィスビルだって同じじゃないかな。
MNDのビルも造ってしまえば、新都心を代表するオフィス拠点になっていたはずだよ。
だからこそ大宮GCSでは妥協して欲しくないね。

うわあまた工期の大幅延期か