大宮と新都心の今後の開発について６

>>10148 匿名さん
距離からすれば大差無いと思う。わざわざ外人観光客を増やすために内陸航路を作るとかバカらしい。
京浜エリアの人間にとっては恩恵大だけど、今回の件は横浜側は無傷。埼玉にとって大した恩恵は無いが負の影響は大。
過去にはこの件で県に意見書送ったがお仕着せの回答文書で、原発事故直後の枝野のアレみたいな感じだったわ。

これ見ると浦和の人間はもっと騒いでもいいかも。
新幹線の時はあれほど揉めたんだから。その結果埼京線をゲット。
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/pdf/20190807_13.pdf
高度900mなんて、約1km先のジャンボジェット機なんて簡単に目視できるレベル。
https://1manken.hatenablog.com/entry/2016/09/03/103405#浦和駅埼玉県周辺の騒音レベル約70dB
現在の武蔵浦和駅前幹線道路騒音の平均値64dB(国土交通省)
http://www.city.fukaya.saitama.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/3...

>>10148 匿名さん
いやいや、ちゃんとルート見なよ。
浦和駅と南浦和駅のちょうどど真ん中あたりだよ。
よりにもよって、岸町、高砂、別所といった浦和の高級住宅街のちょうど真上を飛ぶように設定されてるから。

ご参考
当然だけど、線の真上を飛ぶわけではなく飛行ルートはぶれうるので、北浦和も相当影響を受けるだろうね

https://1manken.hatenablog.com/entry/2019/04/05/saitama-the-influence-...
https://1manken.hatenablog.com/entry/how-to-find-out-new-haneda-flight...

>>10154
都心の高級住宅街に住んでる政治家や実業家の力をもっても動かせなかった国策新ルートに対して、浦和の人間如きが何を言おうが馬耳東風だと思うけど

この件はもう1年以上前から言われていたと思うのですが、なぜ今頃話題となっているか不思議です。
いずれにせよ、不動産屋の文教都市やらの口車に乗せられてバブル価格で浦和を買った人は高い勉強料を払うことになるのでしょう

>>10159 匿名さん
浦和駅上空付近は悪天候で高度を落として航行する場合に通るルートなので、地上から1,000mくらいを飛行して、65db程度の騒音を見越しているそうですね。
窓をしっかり閉め切ればあまり気にならないレベルだと思います。

国交省のサイトに詳しい数値が載っていました。
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/sp/international/noise.html

小型機?大型機で63?70dbの騒音の想定です。これまでの説明と同じなので、かなりの悪天候時や運航時の高度のぶれ、航空会社の裁量等によって、70dbを超える日も出てくるでしょう。それが75dbなのか80dbになるのかはわかりませんが。

話の流れでつい投稿してしまいましたが、よく考えてみれば、本来は浦和のスレでやるような話じゃないですかね、これ？
大宮さいたま新都心の開発に何か関係してくるんでしょうか？

>>10165 マンション検討中さん
新都心の南側のビバモールは浦和区だからね
全く無関係とはいえない

さいたま市ら／大宮駅周辺再整備構想／２０年３月にプラン案公表、個別計画具体化へ

　さいたま市らによる「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」（会長・岸井隆幸日本大学特任教授）は、ＪＲ大宮駅周辺を再整備する構想の具体的な事業内容を示す「ＧＣＳプラン（案）」を２０２０年３月に公表する。スケジュールや概算事業費などを盛り込む。来年度には個別計画の具体化や都市計画手続きを進める。

　ＧＣＳ化構想の対象エリアは大宮駅や周辺交通、周辺街区など。駅改良計画や道路の再編などを予定する。本年度は事業ごとに計画を詰め、整備手法なども検討する。並行して完成予想図をブラッシュアップするとともに、模型やＶＲ（仮想現実）による完成イメージの視覚化も予定する。

　３月に発表したＧＣＳプランの骨子案では、ＪＲ大宮駅東口周辺を西、北、中、南の４街区に分けて再整備するとした。中街区の中心に交通広場を配置し、南北・東西方向の動線を強化する。交通広場の上部には街と駅をつなぐ交流広場「アーバンパレット」を整備する。周辺で検討が進んでいる再開発事業などの状況も踏まえ、広場の範囲などを検討していく。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201908080501

再整備後の大宮駅完成イメージ（さいたま市提供）

>>10159 匿名さん
あのあたりは浦和みたいにサラリーマンでも極小戸建やマンションで住める雰囲気の街じゃないよ
富裕層が積水ハウスや建築事務所で広々とした戸建を建てて住む街

>>10167
この土地は市役所建てられるくらいの面積あるのかな

俺が生きてるうちに川越線は複線になりますか？笑

8月27日まで申請受付/埼玉県の大宮公園整備プログラム
https://www.kensetsunews.com/archives/353155

20年度に都計手続き/大宮駅GCS化構想/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/353244

>>10182 匿名さん
第3bのワンルームマンション何かはその良い例でしょ

第3adの岩槻街道沿いの賃貸マンションは計画でもオープンスペースの場所で再開発の地区から除外される方向かも

このオープンスペースは将来的な岩槻街道4車線化のためのものだと思うので、4車線化されるまで賃貸マンション経営すると予想する

県庁舎も県警本部も岐阜以下ｗ

県庁は浦和でいいけど市役所は市全体のことを考慮しないとね

>>10187 匿名さん

庁舎と何の関係もなくて草

青島さんより大野さんの方が大宮に触れてるなぁ
大宮スーパー・ボールパーク構想とやらはよく分からんが

大野元裕候補の公約
https://oonomotohiro.jp/wp/wp-content/uploads/2019/08/20190807_oonosai...

青島健太候補の公約
http://aoshima-kenta.jp/contents/wp-content/uploads/2019/08/local_mani...

>>10193 匿名さん
流石におすすめの店ありませんか？
だけだと何系の店を紹介すればいいかも良くわからないじゃない？

タビオカジュース屋さんは去年から毎日のように行列出来てるけど、何かすごい勢いで増殖してるし

ところで埼玉県知事選のポスター「埼玉県民には選挙でも行かせておけ」は良いとして、
県選管自ら「選挙に行かないのはダサイタマ」「埼玉には海も空港もないが選挙がある」
事実とは言えこんなキャッチフレーズを年端もいかない子供が見たらどう思うんですかね。
やはり知性と家計と支持政党ってのは相関関係が有るね。

年端もいかない子供は読めません。

大野さんの政策で多摩都市モノレール舎人ライナー延伸できればすごいがどこに繋げるつもりなんだ？

>>10196
翔んで埼玉の影響か知らんがそういう自虐ノリは痛いね

>>10199 匿名さん

舎人ライナーは草加