大宮と新都心の今後の開発について６

>>62817 匿名さん
惨状ってまだ始まってもいないのに分からないでしょ
跡地はIR施設などが出来ることになってるし
https://www.asahi.com/articles/ASS1Y6GY2S1YOXIE03F.html

>>62830 名無しさん
だから店舗が一番狭い時点で軽んじられてるんだよ
そこまでの商圏じゃないと判断されての結果
実際ないし

大阪って関空近くでもはや赤字垂れ流しの超高層ビル建ててなかったけ？

入居してるホテルは長年賃料も払わず居座り続けてたってもはやどうしたらそうなるのってほどの杜撰な行政が許されるって訳わからない
結局どうなったのかな？

>>62838 eマンションさん

何回言えばわかるのかな

岩槻延伸が決定している
さいたま市は大宮方面に延伸する予定は皆無
もういい加減、理解してくれて

１日も早く岩槻延伸工事に着手することが、
結果的に大宮の発展に繋がるのですよ

もう一回言いますよ
岩槻延伸が決定しているのです
それが覆ることはありません

もしそれでも大宮延伸を希望するなら、
岩槻延伸後に議論が始まることです

>>62843 検討板ユーザーさん
ではいつ着手するのでしょうか？
お答えください

岩槻延伸→ほぼ岩槻民しか得をしない、横移動をあまり強化できない
大宮延伸→岩槻合併時の約束を裏切る形に＆東京通勤客を見込めない

岩槻に延伸したとして高額鉄道を乗る人はどれくらいいるんだろうか
赤字になりそう

>>62838 eマンションさん
大宮美園なんて議題にすら上がってない。
事業化できるとしてもいつになるかすら分からんよ。

>>62842 eマンションさん
GCSもそうなる。

>>62845 マンション検討中さん
横移動の需要はない。

>>62846 名無しさん
岩槻美園も大宮美園もどう考えても赤字だろ。
必要がない事業だ。

赤字でも大宮美園ルートは実現すべきじゃね？
埼玉副都心（宮原・ステラタウン、岩槻、武蔵浦和、美園）で唯一市役所のある大宮へ乗り換えなしで行けないから
市役所には屋根付市民広場も併設されるんだし、副都心の位置付けなら都心の大宮までのインフラ整備すべき

>>62843 検討板ユーザーさん

それはさいたま市が判断することだよ
事業主体者が誰かも分からないのか？
その主体者が判断し、国が許可するんだよ
その主体者がいつと明言してないのだから
分かるわけないだろ

>>62849 通りがかりさん
武蔵野線は廃止すべき。

このあとフジで大宮と浦和のやるんでしょ

バスタは新都心との中間に作りたいが屠殺場は優先度が低いとのことです

地域対決とかくだらないしどうでもいい

新都心との一体化の話とバスタの話は切り離して欲しい
バスタは大宮駅からすぐ行けることが大事

>>62857 マンション検討中さん

大宮駅とさいたま新都心駅の一体化は国土交通省のパスタの話で明かされた計画

定期運行の自動運転での行き来させるそうだ

>>62855 匿名さん
一郎の言ってる事が至言すぎるな。駅と駅の中間だの屠畜場だの正気を疑うだろ。重キャリー転がしたら徒歩20分だぞ？そこまで大宮駅と新都心駅からどこでもドアでワープってか？ｗそれともそこまでもバスで行くか？ｗ
頭おかしすぎるだろ