大宮と新都心の今後の開発について６

>>59083 口コミ知りたいさん
東京に住めばいいじゃん
ほとんどの用事を都内で済ませるのにわざわざ埼玉県民というハンデを背負ってるのはなぜ？

本当にこのスレは>>59080や>>59081、>>59082みたいな極端な過小評価思想と、それに反論する過剰評価との両極端で、お前ら0か100かでしか考えられないアホ共かと。そして無意味な比較論争で呆れる。

大宮駅力は誰が見ても断トツで埼玉No.1で、北海道新幹線札幌延伸計画や北陸新幹線新大阪延伸計画、羽田空港アクセス線計画、バスタ計画や首都高埼玉大宮線延伸もあり将来性も十分。

課題はその駅力や将来性を生かした街づくりをできるかの1点。
大宮駅力頼みでは駄目で、駅前のインフラ整備が急務でもある。大宮GCSは高層ビルの高さが～なんてのは二の次で、高い賃料でも入居したいと思う駅前のインフラ整備をするのが目的。

さいたま市議会での高子景議員の発言によれば、さいたま市はオフィス、商業、ホテル全部需要はあるのに賃料や容積率の関係で現状の状態になっている。

門街のテナントが入らないのは賃料が高いせい
賃料が高いのは他の商業施設の空きテナントが少ないせい
他の商業施設の空きテナントが少ないのは容積率が緩和されないせい
商業地域を拡大するためには容積率を緩和するべきという結論

他の政令指定都市では普通にやっている市側から住民への発議をさいたま市側はほぼしないので土地の用途変更が中々行われない。
ということで点ではなく面で大宮駅周辺の都市計画をさいたま市がするべきなんだよね。

再開発に失敗するのも再開発がショボいのもさいたま市と清水市長の無能さが諸悪の根源って結論ね

>>59087 匿名さん
なのにあんなに強大に自都市が発展してる。

＞高子景議員の発言によれば、さいたま市はオフィス、商業、ホテル全部需要はある

これもどういう根拠で言ってるの？

需要はあるけど賃料高すぎなのであれば門街は賃料下げればいいだけだと思うけどできない理由があるのかな？

>>59089 匿名さん
埼玉都民には相手にされてないけどね

>>59080 マンション検討中さん
確かに新都心、浦和、武蔵浦和、戸田、川口等の埼玉主要都市のマンションは都内へのアクセスはアピールしても大宮へのアクセスはアピールはしないもんね。
これがニーズなんだと思う。

400億円かけてゴミ箱建てるさいたま市
新国立競技場よりも酷い

>>59096 eマンションさん
それなら何で東京に住まないの？
この問いに答えられない限り何言っても無駄

浦和の人間なら武蔵浦和なんかに仲間意識ないしアピールしない
あとは分かるな？

>>59098 マンション検討中さん
予算の問題とかいろいろあるんでしょ。
埼玉都民がいなくなったらさいたま市はマイナス成長になると思う。

>>59099 匿名さん
なぜ武蔵浦和？
意味が分からん。

浦和の人間ならこんなに埼玉都民アピールはしなさそう
犯人はそれより南の人間かな？

>>59095 口コミ知りたいさん
>>59096 eマンションさん

データで既に出てる定期

あと、都内に通勤通学して抜けた後のデータを拾っているだけとかいう的外れなツッコミは要らねえよ。

まず都内への通勤通学と日常的な買い物のためのプライベートな外出移動需要は全く違うからな。

45505 評判気になるさん 2024/02/10 14:48:58
>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

空港

>>59096 eマンションさん

この掲示板の大宮以南の沿線マンションのスレを上から順番に見たけどほとんどのマンションの公式HPに大宮へのアクセス書かれてたよ

道路整備

>>59093 匿名さん
市議会の録画見ろ
https://saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id=22...

>>59094 匿名さん
門街の場所は地権者が多いため、小さな区画ごとに分けられているかつ、共通で管理していないから区画ごとに賃料がバラバラなんよ