大宮と新都心の今後の開発について６

やはり子育て世代にアピール

現状、大宮区浦和区などは港区品川区に次いで文京区などと同じ世帯年収だそうなので、更にファミリー層の獲得へ！

>>27498 匿名さん
実際イチローの指摘は細かいけどもっともなんだよな。

>>27499 評判気になるさん
東京のオフィスが立ち並ぶ弩級の一等地を大宮が目指すべきかって話でしょ？イオンのフードコートと100均を引き合いに出すのが極端すぎるわ。もっとある目指すべき姿があるでしょ？

>>27499 評判気になるさん
本当に現地みてんの？絵だけみていってない？丸の内を目指すべきだって言ってる？半分有楽町だし。
トゥモローやらシップスを始めとするセレクトショップ及びサブブランドは大宮駅界隈にあるし、そもそもこんな街を目指すべきか？
丸の内はこれでいいんだけど、わざわざハイブランドなセレクトショップを並べるほどの位置に大宮はないだろ？クソ田舎者のぼくの理想の街でしかないな。

結局大宮の市街地が狭過ぎるのが問題
ここはオフィスエリアであっちは商業エリアでって区分けができない

>>27511 匿名さん
丸の内だってもともと棲み分けてたわけじゃないし徐々に棲み分けていけばいいんじゃない？大宮だって駅前にコクーン規模の商業施設があるならまだしも現状棲み分けられないだろ？

>>27504 匿名さん
何で丸の内VS他の東京の繁華街みたいな話になってんだよ？
丸の内が高層ビルだけのつまらない街って意見に対しての反証だろ
実際界隈で働いてるやつは夜にちょっといい店で買い物してそのあとディナーに行ったりする
大宮じゃせいぜい一杯飲み屋だろ
繁華街ランキングみたいな話したいならまずは地元の大宮・新都心晒してそこと比較しろよ田舎モン
勝てる要素なんか一つもないだろ？

>>27510 マンコミュファンさん
論点がズレてるよ
丸の内にはオフィス以外のものもあるってだけの意見に何を構えているのか…
ただ例えばオアゾなんかで飯食うと、SCのフードコートなんかより高くつくよって話
そもそも大手町日本橋丸の内八重洲界隈なんて、例えばビルの地下街とかＪＲガード下とか結構大衆的な店も少なくない
繁華街比較に話を持っていきたい人は、「丸の内」と「大宮」とどっちがオシャレで行ってみたい街かアンケートを勝手にやってればいいと思う
いや案外大宮は善戦するんじゃない？

丸の内になんかなれないし、なる必要もないから不毛過ぎる議論だな

>>27514 評判気になるさん

え、マジで言ってる？論点定めてるつもりならもっとマシな例出したほうがいいよ。最初から言い逃れありきの話題出して都合悪くなったら論点ずらしてるようにしか見えんけど。

つまらん言い合いばかり

田舎者ほど東京詳しいアピールをする

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/art...

運営会社によって全く変わリますね。

片や公式ホームページすらなかなか立ち上がらなかった税金投入しまくりの施設と、
片やインフラ等の周辺環境整備に税金を使いながらも、それ以外は自力で立ち上げた施設と。

もちろん営利を求める施設と、そうでない施設の差はあるので公平な評価はできないと思いますけど、話題性はテナントにとってとてもありがたい材料だと思います。

やはりテナント運営に関しては門街は今のところ失敗と評価されても仕方ないと思います。今後は頑張って欲しいですね。

ふかや花園にアウトレットが出来て、秩父長瀞への観光と相乗効果で秩父鉄道も新規乗客者獲得できるね
煉瓦の街ということでレンガを多用した所もいい


https://news.yahoo.co.jp/byline/chibachieko/20221020-00320130

これまでの常識を覆す新たなアウトレットが、埼玉県深谷市に2022年10月20日、オープンした。その名も「ふかや花園プレミアム・アウトレット」。三菱地所・サイモンのプレミアム・アウトレットとしては酒々井（2013年4月開業）以来で、約10年ぶりの新規開業となる。
キーワードは「地域との共生」。深谷市の「花園IC拠点整備プロジェクト」の一環で誕生した地域共生型アウトレットで、ハイエンドな国内外ブランドのみならず、ここでしか味わえない地元グルメなど飲食店が過去に類をみない数、軒を連ねる。
アメリカの流通新業態だったアウトレットが日本に上陸したのは、1993年のこと。30年のときを経て辿りついた日本版アウトレットの進化形が、ふかや花園プレミアム・アウトレットといえそうだ。最新アウトレットの特長と楽しみ方をまとめた。
アウトレット空白地帯の関越道 花園インターから1.5キロ　秩父鉄道の駅至近でSLも運行する好立地
関越自動車道は、関東圏の高速道のなかで唯一、アウトレットの空白地帯だった。なかでも花園インターは、アウトレットの立地条件といえる大商圏から約90キロという好立地で、圏央道が交わる鶴ヶ島JCTから車で約30分の距離にある。東京駅や新宿駅、大宮駅、川越駅から直行の高速バスがアウトレットを結ぶ。
さらに、秩父鉄道（本社・熊谷市）が2018年、新駅「ふかや花園駅」を開業させた。人気のSLパレオエクスプレスの停車駅にもなっている。プレミアム・アウトレットが鉄道駅とリンクさせるのは初めてのこと。JR高崎線・深谷駅や東武東上線・森林公園駅から路線バスでもアクセスできる。
しかもこれまで、アメリカの街並みをコンセプトに開発してきたものを、プレミアム・アウトレット史上初めて、地元色を前面に押し出した。深谷市ゆかりのレンガをモチーフにした建屋で歴史を感じさせる「ブリックフィールド」、木のぬくもりと緑を基調にした「フォレストフィールド」、それらの結節点となる「センターコート」と、街路づくりにも変化がみられた。

ガリガリくんアトラクション
楽しそう

毎日徐々にガラスが付いてきてます。

>>27513 評判気になるさん
「界隈で働いてる奴」なんてので一括にできるほどおんなじ階層の人がいるわけじゃないことも知らないなんて可哀想ねえ。高層ビルフェチってほんとペラいなぁ。

>>27511 匿名さん
駅前がオフィス街になる
↓
繁華街を氷川参道方面に移動させなきゃ
↓
氷川参道沿いの戸建を潰さなきゃ
↓
タワーマンション建てなきゃ
↓
鉄道や首都高延伸も見据えた道路整備をしなきゃ

>>27524 eマンションさん
妄想

>>27519 通りがかりさん

やっぱり三菱地所のブランド力は凄いよね
新都心にも地所のビルが建っていたらなあと思う

池袋西口の再開発を三菱地所が手掛けるようだけど
GCSの中地区、南地区、駅ビルがこんな感じになればいいな