大宮と新都心の今後の開発について６

>>25773 評判気になるさん
それ地下鉄じゃん...

今でも狭いさいたまの道路に専用レーン敷いてまでやる価値があるの？
浦和サポをあてにしてたら当然経営は成り立たない
普段大宮から浦和美園に行く用事もほとんど無い
浦和美園民を大宮に引っ張ってこれるのが利点だがそれで経営成り立つのかね

ラクーンの場所はいずれ再開発されると思うので
吉本の劇場は門街に入ってもよかったかな

>>25788 匿名さん

今でも狭くて中山道の地下にバイパスなんて言ってるのに
専用レーンなんて現実的じゃないよね
やるとしたら高架か地下しかないと思うよ

>>25781 匿名さん

比較されるのは当たり前って言って横浜ageさいたまsageしときながら東京大阪名古屋を持ち出されて横浜sageされたら話逸らそうとするのダサいっすよ

そんなこと一言も言ってないのにそういう発想が出てくるお前がコロコロ名前変えてるんじゃねーの
本当のところは>>25768の検討板ユーザーもお前なんじゃないの、知らんけど

>>25790 匿名さん
地下バイパスより、大栄橋は計画通り4車線化頑張って、国道17号の四車線化頑張った方が用地取得も容易そうに見えるが。

>>25791 評判気になるさん
横浜と勝負したいなら堂々とさいたま・大宮と比較すればいい
わざわざ東京大阪名古屋を持ち出さないと横浜を見下せないってのがダサくてみっともない
横浜だけじゃなくさいたまの代理にされる東京大阪名古屋にとっても迷惑な話だよな

大宮と美園が繋がれば、将来的に東武スカイツリーラインとも繋がることができるという利点はある

まあー名古屋駅の西側はめっちゃ田舎だよ
昭和で時が止まったような街並み

9月の会議の資料でまた新しい情報が明らかになるな
そろそろデザインの発表があるかな？
楽しみ

名古屋駅とか大都会だろ
悔しいがgcsが完成しても名古屋駅の足元にも及ばないだろうな

名古屋駅前は新宿駅前よりは都会的。地価や賃料はどうだかしらないけど。
アベノミクスで地方は開発進んだよね。

>>25798 匿名さん
いやいや名古屋は駅の目の前にタワー型の建物が多いだけで駅からちょっと歩くと新宿の足元にも及ばないレベル。新幹線の車窓からしか名古屋駅見たことなさそう。

>>25796 ご近所さん
駅前広場の形が確定しないとビルの形決められないんじゃない？

まあー名古屋で１番の繁華街は名古屋駅じゃないからね

大宮の再開発ばかり注目されてるけどさいたま新都心ってこれ以上再開発の予定はないの？

そらもうほとんどの土地埋めちゃったんだから開発できないでしょ

>>25802 マンション掲示板さん

市役所と線路わきの戸建てがオフィスビルかマンションにアップデートされる位だと思う

あと右下に写ってるチャリの駐輪場は絶対いつか再開発されるよ
こんなのが駅前にあるなんてもったいなさすぎる

線路わきの戸建てはここね
結構高値で売れるから住民は喜んで退くと思う