クラッシィハウス湘南藤沢

シーズンの際も江ノ島方面は混みますが逆はそうでもありません。

通勤時間帯の小田急線江ノ島方面は混雑してますか？

近くの中古マンションを買ったものです。
明らかにここ高くないですか？営業の態度もひどかったですし。最悪でした。
セカンド利用ですが、うるさくて後悔してます。
ここは考え直した方がいいですよ！

希望に合わなければ買わなきゃいいだけの事。
今は海老名あたりのほうが信じられない値段してます。

中古マンションの方が値段は割高だと思います。駅から近い中古だと70㎡満たない広さでも5000万円台前半、70㎡半ばの広さで6000万円に近いものもあります。新築と違い仲介手数料が約170万円から約200万円もかかります。また新築と違いアフターサービスもほとんど中古はありませんね。また築年数が10数年経過している中古は修繕積立金も高いですね。私は新築の方がいいと考えますね。車でさえ諸費用や維持費が中古の場合新車より高くつくのに不動産で中古を買うと諸費用や維持費が更にグロスでよりかかるので、安易に中古を選択するのもいかがなものかなと思いますね。

253番さんは何を後悔しているのですか？ご自身の判断と選択で購入された中古マンションであれば良いではないですか？お気に召さない新築を結果的に購入されていないのであれば何も後悔されることはないと思いますよ。

>>253 マンション検討中さん

中古はありだと思いますよ。
ただし藤沢駅に限っては駅近で良い物件はなかったですね。クリオ駅前ぐらいでしょうか。
しかも空きが年1つぐらいしか出ませんし、
中途半端に古いのと、仕様が良くない、その割に高額です。
それでも人気なのだから藤沢駅近の利点がかなり大きいのでしょう。
クラッシィも同じように資産価値は維持しやすいマンションだと思います。
あと築浅中古なら辻堂のCXぐらいですよね。
藤沢駅は古いものしかないので、見た目や管理体制が気にならなければリノベでどこまでやるのか、考えものです。
ちなみに藤沢駅近くの中古ですかね？
モデルルームについてはあまり悪い印象を受けませんでしたが、この規模のデベで対応が悪いというのはここに限らずあまりないと思うのですが、、

ここのモデルルームはなんか空調？みたいなのでずっとゴッー！！って音がうるさくて気になりました。
モデルルーム自体もコンクリ打ちっ放しで汚く感じました。
実際のクラッシィはそんな事無いんでしょうが印象悪いですよね。

>>259 マンション検討中さん

私は逆に静かすぎて声が周りに聞こえないか気になりましたよ。
この辺りのモデルルームはどこも同じ程度に思いましたし、そこまで気になるようなことはないと思いますが、急にどうしたんですか？
それとも憤慨されてる253さんですかね。

私は他のモデルルームより高級感あるな、と思いましたけど庶民だからかな。
たしかにテナントのビルは古いですけどね。

>>259 マンション検討中さん

気になるということは相当神経質なのでしょう。おそらく駅近や都会には住めないと思うので静かなところでお住まいになることを検討してみたほうがいいと思います。ストレスになってしまいますよ。

>>259 マンション検討中さん

モデルルームにコンクリのうちっぱなしの部屋はないですよ？

>>263 通りがかりさん
私が行ったモデルルームと違うのかな？
なんか駐車場の中に部屋のブースが入ってるような感じでした。

>>264 マンション検討中さん

モデルルームでなくて、面談室含めたイベントスペースのことですか？
あれは最近流行りのただの吹き抜け加工ですよ。よく真っ白に塗装してあえてパイプとかに見せるものです。気に入らないのはビルのイベントスペースの問題ってことですよね。
パシフィコでインテリアイベントとかよくやりますがパシフィコ自体の建物にケチつけてもねぇ、、、

あそこは築40年近い建物みたいですからね。
実際のマンションでは無いので、仕方ないと思いますよ。
モデルルームは261さんが仰るように高級感があって、梁が少なくスッキリした作りで収納も多く自分も好印象でした。
比較すると他はトイレに手洗いカウンターが無かったり、扉がバタンと閉まったり、キッチンが人造大理石だったりするので
実際のマンション造りは合格点だと思っております。
駅前だからこそ、造りは良くしてほしかったので良かったです。
エントラスンの２階部分まで扉になっているのは出来上がりが楽しみです。

モデルルームの建物のお話より実際の建物のお話が聞きたいです。
皆さんの評価は高そうですね。

個人的にはモデルルームの80タイプは一般的な間取りが良かったですね。
特別モデルも高級感があってよいですが、自分は普通の間取りが希望なのでイメージがなかなか湧かない、、、

知っている方
いまいちど、
通勤時間帯の小田急線江ノ島方面は混雑してますか？

小田急線江ノ島方面は藤沢でたくさん人が降りるのでそんなに混んでいません。
かといって楽に座れるほどでもないです。
最前列に並んでいれば座れます。

あと何部屋ぐらい空いているのでしょうか。

モデルルームで価格表もらえば分かりますよ。
空きは100戸くらいでしょうか。
それにしても駅前で200戸超えですと実際の建物はデカイですね。

ここは仕様が良いですね。
ハンズフリーシステムもじみに便利そう。防犯も良いですね。
完成後の外観が気になります。

ここのマンションはキッチンに水晶を使った石を使っていて高級感がありますね。生ゴミを処理するディスポーザもついており、食器洗浄乾燥機もついていました。ホーローパネルで磁石も使えて便利だと思いました。

お風呂はミストサウナがありました。天井は高く感じました、でっぱった照明はなくダウンライトが施されていて、空間がスッキリしていましたよ。

アフターサービスが共用部分で15年、専有部分で5年から10年って保証期間が長いように思います。

それって予定通り？それとも遅れてる？

近くのエアヒルズも155戸売れてるし、クラッシイも150戸。
ほぼほぼ予想通りじゃないですかね。

北口のデッキは再整備が進むらしいですね。
藤沢市のホームページに記載されていますよ。

https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/fujisawa-eki/documents/fujisawa-...

日本経済新聞の電子版にも藤沢市の北口の開発に関して書かれているよ。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO63710370W3A201C1L82000/

小学校と中学校はどこになるのでしょうか？小学校の通学路は人通りが多いのでしょうか？

283さん

大道小・村岡中です。
http://www.classy-club.com/fujisawa/location.html

大道小までは人通り多いですよ。駅前ですからね。
歩道と車道は分離されており、柳通りを渡らないといけないのですが、歩道橋があり、通学路としては安心できると思います。
通学させる予定であれば、一度歩いてみると良いと思います。

284さん

ご回答ありがとうございます。
人通りも多く、歩道と車道が分かれているとのことで安心いたしました。
実際に学区の小学校と中学校を見て確認してみるのに、通学路と想定されそうな
道順で歩いて見ようと思います。

だいぶ建ってきました
そろそろ外観が見れるっぽいですね

建物の外観早く見たいですね。完成した後の4.9ｍの二層吹き抜けのエントランスホールも見てみたいです。

Meridianiの家具って鬼のように高額ですね。
インテリアオプションとかで激安で買えたりしないかな、、割引してもらっても買えやしないか、、、

モデルルームの家具はカッシーナかな？高級な家具がモデルルームに合っていますね。

共用部分も非常に豪華だと思います。天井高4.9ｍのエントランスにまず驚きました。たまに都心のマンションで見かけることもあるかも知れませんが神奈川でもこういう企画はすごいですね。ライブラリーラウンジは重厚な空間を蔦谷監修で演出。ゲストルームに位置するオーナーズラウンジはイタリアの著名なメリディアーニの家具、オブジェはパレスホテル東京に出展している方の作品といった豪華な設え。港区なんかの超高級物件のようです。
私は前向きに買い替えを検討しています。立地や専有部分の良さだけではなく、共用部分も高級感が溢れ気品があるので素敵です。

駅に近いので利便性の高い物件だと思いますが、
東京並みに物件価格が高いなというので少しびっくりしました。

でも、湘南に住みたい!それでいて便利なところに住みたい!と思う人なら
このマンションを選ぶかなと思います。

東京といってもエリアは広いですから、港区・千代田区・渋谷区・世田谷区・杉並区を対象として考えたらば、ここや横浜とは比較にならない程高いでしょう。湘南エリアを広く解釈して鎌倉や江ノ島もマーケットに入れて解釈するのならば、鎌倉や江ノ島のそれなりの駅に近い物件はこのマンションや他の藤沢の駅から近い中古のマンションや新築マンションに比べてはるかに値段は高いのではないでしょうか。

ここぞというオンリーワンのマンションは高い。駅から遠いマンションは安い。それはいつの時代も変わらず。
結果的には資産価値もそれに準ずることになりますからね。
ここは長く所有していれば、ばけるタイミングがあると信じてます！

結局売るときに値下がりが大きければ、安い物件を買ったとしても逆に損しますからね。
今は全国的にマンションが比較的高い時期で、さらに言えばオリンピック後は都内や関東圏は全体的に下がるでしょうが、駅徒歩３分はまず大丈夫でしょうね。一部の地域はオリンピック後も下がらない予測も出てますし、あとは予算と人生のタイミング次第です。低金利の問題もあるでしょう。金利の変化でマンションを安く買っても損する可能性ありますからね。

70㎡で5000万だったら安いと思うのですが私だけですか？

金銭感覚は個人差ありますよ。
先を見越せば私は高いとは思いませんが。
となりのシエリアは1000万安いですよ。

>>294 マンション比較中さん

激しく同意です

辻堂駅と違って藤沢駅は4路線利用可能なターミナル駅。駅800ｍ圏内の商業地の取引平均地価は、辻堂約㎡当たり約25万円弱に対して、藤沢㎡当たり約82万円弱といわれています。そもそも場所が違うし、藤沢の物件で比較して話をした方が分かり易いのでは？

場所でいくと、藤沢駅と辻堂駅の違いではなく藤沢市と茅ヶ崎市の違いが大きいでしょう

藤沢市と茅ヶ崎市　行政の違いは大きいですか。

否定的な意見で申し訳ないのですが、日本国内である限り藤沢市の行政は他と大して変わりませんよ。子供を保育園に入れるのも超大変ですし、小児医療費が無料といっても窓口負担額はそもそもが安いので、年間の医療費もほとんど変わらない状況です。住んでみると分かると思います。

正確には行政の違いではなく、C-Xのマンションかどうかではないでしょうか。C-Xのマンション3つ？は辻堂駅では別格でしょう。

>>302 匿名さん
C-Xのマンションなんて初めて聞きました。
どういったマンションなのでしょうか？

ほんとに初めて？

C-Xは
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97C-X
https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/kensetu/machizukuri/toshi/shonan...

C-Xのマンションは
https://www.mansion-note.com/mansion/1603204
https://www.ieshil.com/buildings/313360/
https://www.ieshil.com/buildings/313358/

適当に貼り付けましたがご参考に

新築マンションならまでしも、辻堂の中古二流マンションを宣伝されても、的外れもいいところだ。

>>305 匿名さん

辻堂は新築よりcxの中古の方が高いですよ。

辻堂は今がピークでしょう。これ以上の商業開発はあまり望めないと。
辻堂はたまに遊びに行くぐらいがちょうどいいと思います。

>>304 マンション比較中さん

貼り付け忘れてますよ。
これもC-Xのマンションですよね。

https://www.ieshil.com/buildings/313044/

ここは辻堂の中古マンションのスレッドではありません。

ここの検討者は辻堂も検討している人が多いと思うので、比較するうえでは良いと思いますが。

辻堂で検討はさすがにないかな。利便性悪すぎます。
検討するなら戸塚とかかな。

隣駅のこれこそ別格。そして期待。
http://ohuna2.com/

なかなか魅力的ですが、だいぶ先ですね。
待てないや

大船駅再開発は45年前からなかなか進んでいなかったようですが、地権者との問題は解決されたのでしょうか。

藤沢駅周辺もばんばん再開発やって欲しいですね。せめてビルの外側だけでもリフォームして欲しいです。オリンピックもあるし。

>>314　通りがかりさん
鎌倉市は中止のようですが、横浜市(ヤマダ電機のところ)は確定じゃないですかね。
http://www.tokyu-land.co.jp/news/1e40e3219bd730f163211d3d330ba156_2.pd...

事業期間も予定になってるので延期していく可能性もありますが、待てる人は待ってもいいのでは？
個人的には藤沢駅の方が好きですけど。

駅前の再開発はお金や期間がかかるということですね。

藤沢駅も南口は10年以内に再開発できるのでしょうか。人口が増えている辻堂からの収益で少しは貯蓄できてるのかなぁ

北口の方がごちゃごちゃしてない分、再開発しやすいんですよね。ペデストリアンデッキのリフォームは10月着工です。
http://wrs.search.yahoo.co.jp/FOR=Zclf5QRV3ii6vjzxSzmXysXmSsM9FARIyRpp...**https%3A//m.youtube.com/watch%3Fv=sAnmX45Dv-4

>>320 名無しさん

うまく貼れませんでした。

現実的な話ですが、藤沢は雑居ビルが乱立しているので駅前の根本的な再開発は不可能です。また風俗ビルを撤去するのも無理な話です。駅から離れた工場等の跡地ならば再開発の可能性はありますが、駅前で大規模な再開発は望めません。
もし綺麗にできても駅ビル建設、歩道橋改修、道路拡張工事程度が限界で、現状の雑居ビルや風俗ビルはこれからもずっと残ると見るのが妥当です。

困難なのは分かりますけど、不可能ではないでしょう。渋谷、銀座、日本橋、国分寺など再開発してる場所はいくらでもありますよ。
都市計画が変われば一変しますし、何より需要と供給の問題があり必要ないとものは淘汰されるか、店も馬鹿じゃないんだから儲かる所へ移転するでしょ。
藤沢では知りませんけどね。

大規模再開発は藤沢では無理かな。藤沢に渋谷、銀座、日本橋程の需要は無いので。需要と供給に任せて自然淘汰された結果が現状の藤沢駅前で、湘南エリアでは比較的成長したと言えます。行政としては敢えて金をかけてそれらを壊すメリットは少ないのでは無いのでしょうか。再開発するならC-Xのような駅前の更地が理想ですが、現状では駅から離れた工場跡地等を見つけて開発する方が現実的かと思われます。駅から離れれば土地はまだまだありそうなので。駅前は今のところ公共工事レベルの改修が現実的かな。

>>324 名無しさん
需要でいえば大船も大差ないですが大規模再開発するわけで、、しかも人口増加率をみると、どんどん需要が増えているわけで、、
駅から離れたところに再開発するメリットはなんでしょうか。もちろんコスト面はあるでしょうが、
平塚しかり駅近くの方が需要があるからそうしてるわけで、、
あえて釣られてみますが、たとえばどこですか？

https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/fujisawa-eki/machizukuri/toshi/s...

とりあえずこのような計画で進んでいきますね。
まずは北口からすすめていくプランです。

>>326 評判気になるさん

具体的には市庁舎の建て替えと道路や橋の工事ですね。市民向けの公共工事プレゼン資料。ただの理念の話と、金が動く話を織り交ぜて住民には耳障りを良くしてますが、結局この資料が言いたい事は最終ページの下4分の１ですね。

資料を見る限り、バスターミナル、市役所の建て替えなど含め全部やれば十分大規模でしょう。
名無しさんがいう規模の再開発がどれくらいかは分かりませんが、CX規模を求めてもね。田舎じゃないとできないし、需要がある都内でも不可能に近いですよね。郊外の開発は、広い意味では再開発ですが、ニュータウンですよね。比較対象にあまりならないかなぁ。
どのような意図で発言しているのかが不明です。公共工事は税金使ってるので、十分と思いますが、雑居ビルについてはメリットが出てくれば大手不動産会社など企業が動き出すことになるでしょう。税金で商業ビルつくってる自治体ってあるんですか？

>>328 eマンションさん

私も>>328さんにほぼ同意見です。
>>323さんは渋谷や日本橋を例に都会でも再開発しているところはいくらでもあるとおっしゃっていますが、藤沢駅前ではC-X規模の再開発はあり得ないと思います。市の計画を見て確証した次第です。

税金で商業ビルを作るという話は唐突で質問の意図が理解できません。

小田急改札が1階にあるので、それを2階に。それにより各改札が2階となり動線がスムーズに。
名店ビル周辺の再整備。
これだけでもだいぶ変わります。
駅前にあるこのマンションなら生活しやすいと思いますよ。

辻堂の様な再開発は将来的にも無理か。せめて大船位はやって欲しいものだか。昭和に建ったような古いビルっていつまで残るのかな。それぞれ所有権があるとどうにもならないのかね。

新しいものだけがいいとは限りませんよ。

辻堂は何もなかったからできたんですよ。
みなとみらいも、豊洲も、海老名もそうです。
都内の歴史ある町や藤沢でその規模の再開発考える人は普通いないでしょ。
少しずつ変わっていく感じでしょうね。

鎌倉は古い街でも趣を維持しているけど藤沢の雑居ビルには古くても良さを感じないな。

鎌倉は歴史の長さが違いますからね。
だからあんなに不便なのに不動産が高いのですよ。ブランドのような付加価値でしょうか。
私も鎌倉は好きですが、あんな不便なところには住めません。遊びにいくのがいいんですよ。
雑居ビルに良さを感じないのはみんな一緒です。しかし都会はそんなもんですので、
住みたいのであれば鎌倉で探せば良いのでは？

鎌倉は古都を感じる場所で藤沢は昭和が感じられる場所という事でいいのでは？

そんなに昭和感じますかねぇ。藤沢は普通の町ですよ。
昭和感じるのは東京の下町ぐらいじゃないですか。

今日は雨が凄かったですね。
レアケースの雨ですが、川の近くは怖いですね。
駅周囲は南口が冠水してたのでしょうか。
土砂災害危険区域に立つマンションも怖くて住めないと思ってしまいます。

>>338 マンション検討中さん

藤沢に限った話ではありませんが駅近の物件は近隣駅も活動範囲に入る事が強みですね。ブラっと隣駅に行けますからね。

藤沢で徒歩3分以内はなかなかでないでしょう。
内容からもこの値段は納得ですね。

>>340 評判気になるさん

JR沿線ではとなりに大船、辻堂がありショッピングには困らないですね。

無駄な共用施設がなく、管理費が安いですね。

評判の良い保育所はありますか？

クラッシィの営業さんは夏季休暇が4日間なのですね！お疲れ様です。
どこもかしこも1週間近く休み取ってて売る気があるのか。

15階まで完成してましたね。
早く完成しないかなぁ。

T-siteまでシャトルバスで行けるのがいいですね。
目の前なのでマンション駐車場から自家用車出す感覚ですね。時間合わせればむしろ早いかな。
マンションから途中停車はなさそうですが、どれくらいかかるでしょうか。
15分くらいですかね。

地下一階はなにがあるんですか？

>>349 匿名さん

いわゆる1階にあたるんだと思います。