Brillia（ブリリア） 東戸塚ってどう？

東戸塚の坂がダメなら、横浜で住めるところは、相当限定されるよね。
もう、海辺しかない。

オーロラモールなんてなかった頃は
どこかの農家のあんちゃんがトラックで乗り付けて空き地で野菜を売っていた。
あの時代の方が東戸塚は幸せだった気もするけどね。
便利になったのはいいけど
新鮮な野菜があの価格で手に入らない街になっちゃったね。

>>518 匿名さん

>>508 匿名さん

懐かしいです。
桃とかなしとか、討ってましたね。
牧場ものどかだった。オーロラもなくて坂登ってた。
便利がベストではないと、私も思います。
東戸塚らしさも、街の特徴ですね。
ほんの10年少しまえのことですね。笑

>>519 匿名さん
街の地形は変えようがないですが何か便利ツールが開発されるから大丈夫です。昔は普通のママチャリだったけど今はみんな電動自転車のように

東戸塚西武百貨店は、どうかな？って少し客観的に調べました。年間売上高213億、横浜そごう1052億、横浜高島屋1318億、数字だけみると1/5はターミナル駅で人口流動性がないのに、いいように感じました。素人です。
20年以上東戸塚に住んでいて、西武百貨店、オーロラモール、ダイエーが13年くらい前？オープンしたときは衝撃で、当オリンピックが大繁盛の時代でした。
結論、西武百貨店東戸塚は地域制の強いオーロラモールと共同開発していて、ダイエーからイオンに変わったけど、
そうそう閉店はないと思いますが。柏市の例は、高島屋や丸井とそごうが競争劇化した顛末です。

>>521 匿名さん
オーロラは東戸塚だけではなく戸塚や相鉄沿線からも集客されてるようで無くなる心配はないと私も思います。ここは近いし定期借地で価格も相場より安いからいいと思う。月々の土地代があるから支払いは少しあるけどローンが少なくていいメリットのほうが大きい

横浜は坂の街だけど、特に東戸塚は駅前が急激な坂になっているので特に子供が小さくで保育園の送り迎えなどが
発生する人は注意。電動自転車は必須。電動でもきつく感じる時がある。


オーロラは、もっと店舗を入れ替えてほしい。いい加減飽きるな。。
オーロラって来るのほぼ東戸塚原住民のみでしょ。他から来るのかね。
戸塚に何人か友達いるけど東急とか地元がほとんどでないものは横浜行くって。東海道線で10分未満だからね。
わざわざ横須賀線に乗って東戸塚に来ないって。

東戸塚自体、駅前の開発が終わってるから人口維持計画がなにかないとね。。
実際、駅利用者も増えてないし。。現状維持できればまだよいが。。企業は売上は増加することを前提として
計画していくので人口が増えないところには投資もしない。10年先はあれでもそれ以降どうなるか。

あと、電車。特に都内通勤は本当に不便。ここ最近は本当に電車遅延が発生するのでイライラする。
武蔵小杉で止まるようになったり路線が長くなったりが原因だと思うがダメダメに感じる。

以上、東戸塚住民。他はいい街だと思う。

>>523

確かに、昔は横須賀線はすいてたのにね。。
都内では横須賀はJRでも端っこのフォームが多く、新橋においては地下4階につくので地上まで
でるのに朝は大渋滞。東海道線が止まるなんて今となっては妄想レベル。

こういった郊外エリアで資産性を少しでも気にするならターミナル駅2，3分少なくとも5分圏内に
すべき。駅直結だといいね。商業施設はなくなっても駅がなくなることはほぼないから。

マンション買うというのはそういう利便性を買うということでしょ。

二俣川の営業ではありません。笑

>>524 匿名さん
なら西口の三菱さん？

東戸塚のオーロラ、西武は衣類系が全然充実してないので一新して欲しいな。洋服は、横浜やみなとみらいに買い物に行ってます。でも、日用品、食料品はシェルガーデンやイオン、OKを使い分けれるので、とても便利ですよ。

東口の坂道が無理みたいな意見みるけど、実生活で帰宅するときに駅からオーロラのエスカレーターを使うので、坂道上らないよ。毎晩、終電なら坂道上るけどね。笑。
長崎や神戸に住んでたことがあるので、東戸塚東口の坂道無理って笑うよ。横浜に住めないよ。ヒルズを批判するひとは、海辺か埋立地ですね。多分、地震、津波、液状化現象を云々いうでしょうね。
完璧な土地ってある？いくらでも、金あるんだった別ですが？自分でメリット、デメリットが納得できる住まいが見つかるまで、張って探してくださいね。土地の評価額や金利の動向もあるので、いろいろ、たいへんだ！

東戸塚、改札口がもう一つできるような噂があったけど、具体化してるのでしょうか、どなたかご存じないでしょうか？
東海道線を停める駅にすると公言してた、大臣をすぐに辞任した某代議士さんには、今や、そんな行動力や権力ないでしょう。
横浜市の将来的な公共交通機関計画で中山駅まできた地下鉄が二俣川から東戸塚、磯子へと伸びる計画案をみたことがあります。今、どうなったんだろうか？

横須賀線東戸塚駅の混雑緩和は、考えられているようですが進みませんね。

あの大臣、あれだけみっともない辞め方した後も、駅に立ってたね。
もう、民主党政権はごめんだ。
党名変えて、党首がおかしな女性になりそうで更に悪化。

横浜市都市整備局が発表している、次世代交通体系の概要があります。参考まで

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/jisedai/kentou05/gaiyouba...

>>529 匿名さん
まだまだ時間は掛かりそうですが整備されていくのはいい事ですね

>>529 匿名さん

昔から計画されてる地下鉄の整備ですよね。
市内東西に用があるなら一手間乗り換えが減りますが、
ラッシュ時に効果があるか疑問です
東海道は無理でしょうから横須賀増発、朝から10両編成やめて
等を提言したほうがよいでしょうね。

相鉄線の工事がだいぶ遅れるようでグレーシア二俣川を検討してる人は止めてブリリア東戸塚に来るかな？
でもタワーマンションとは違うから来ないかな？
ここは駅もスーパーも近いし便利だと思う。いい物件だけど100㎡あれば買ったのに

グレーシア二俣川を検討してる人は来ないよ
駅近タワーマンションの資産価値を考えた人は
定期借地権の価値のないマンションは最初から検討外でしょう
それに坂も結構きついしね、特に年配者は無理
ディスポーザーも付いていなくて、２４時間ゴミ出しも出来ない
オーロラのエスカレーター利用したら１５分以上かかるんじゃない
以前東戸塚に住んでたからね、環２までは結構きつい坂だよ
それに横浜市内でも東横線や田園都市線、などは坂はあまりないよ
保土ヶ谷や三ツ沢辺りは凄いけどね
ここの書き込みは担当営業マンが一生懸命書き込んでいるみたいで参考にはなりませんね

>>533 匿名さん

久しぶりに、この調子の書き込みですね。
もう、去ったと思ってたけど、また同じこといってるね。

>>533 匿名さん
東横、田都にそこまで坂はないか。笑

>>535 匿名さん
(^^)坂ありありだよね？533は何なんだろう！

>>533 匿名さん

東横、田都に
あたたの会社の、売れない新築分譲マンションがあるんですか？

東戸塚の住民は承知のこと。

駅徒歩5分以内でも、朝晩の通勤、帰宅時は、ホームから家の玄関まで10分はかかります。駅が混み合うのは解消してほしい。
駅徒歩5分ぴったりって、あり得なくて笑えるけど、小さな駅の戸建てじゃないと現実じゃない。例えば北鎌倉駅だとか。

>>533 匿名さん

みんなに乗っかって反論してみるか。
坂は多少あるけどオーロラモール通ったらそこまででもないと思うよ。
年配者は無理とは言い過ぎ。年寄りいっぱいいるじゃん。
駅からは10分前後だと思うよ。15分は流石にありえない。

意見を言うならもっと現住民が賛同できる意見を言ってくださいね。

533は誰なんだろう？ここのスレは営業が書いてるとかあるけど、ここまで地元民に叩かれて、533が他の営業にしか思えない。539さんが言うように、もう少し考えて書いてよ

533は
最初検討中の人が、買えなくて粘着して他の買う人の邪魔をしてるのでしょう
興味がなければ無視すればいいのに、無視できず何度も来てしまう残念な人なんでしょうね

本当に不思議でしょうがないんですが質問させてください。

普通5000万円レベルのマンションだと、
もちろんマンションによりけりだとは理解していますが、
建物代と土地代で半分半分くらいだと思います。
多く見積もっても建物代3000万円位が妥当だと思いますが、
なんでここは借地にもかかわらず価格が4000万円とか5000万円するのですか？
建物代だけで4000万円、5000万円するとの理解でいいのですよね？

にもかかわらず固定資産税以上の借地代を払っているんですよね？

ん～理解ができないです。おしえてください。

簡単な話
この立地が分譲だった場合と比べ、値付けしてるから。

土地価格より安いだけで地上権というのあった気がします
ざっくばらんに
建物 3 土地 3が
建物 3 地上権 2 っていうイメージじゃないですかね
適当ですが

>>544一般定期借地権は50年以上の有効期限で締結され期間満了をもって更地にして地権者に返還する契約となります。
　一般の借地契約と違って権利は登記され、地主の承諾なくの譲渡（売却）・転貸が可能でこれを定期地上権と言い換えたりします。71年間の借地権に権利のある建物が合わさっていますね。

>>545 マンション検討中さん

教えてください。
購入したものですが、転売、転貸の場合に地主の承諾なくて、届け出書類だけで良いのでしょうか？

通知は必要ですが、承諾は必要ないです
契約書にも、明記されているはずです

売買の内訳に、権利金相当額と建物本体価格があるので
全部が建物価格じゃないですね

>>546 匿名さん
ルールは所有権とほぼ同じですね。心配しなくて大丈夫です。定期借地権なのに安くないという書き込みがありますが、東戸塚の駅近で築10年の中古より安いから新築なら全然いいと思います。

>>547 匿名さん
548さん

546です。
アドバイスありがとうございます。売買契約書、借地権契約書など、もう一度、良く確認しておきます。

>>542 マンション検討中さん
少しは理解できました？50年以上貸すのに月々の地代だけで貸してくれる人はいませんよ。駐車場じゃないですからね。

定借について自分なりに調べ、分かったようでいて、思わぬ落とし穴がありそうで怖いのですが売主主催のセミナーも開催されているみたいですね。
恐らく質疑応答もありでしょうから、疑問点を全てメモしてこういったイベントに参加してみるのもいいかもしれません。

定借はマンション毎でも契約内容が結構異なってきますので、かなり難しいですよね
このマンションの場合、解体準備金を毎月支払いますが、満期を迎えた時に、建物を取り壊さず、無償で地主に引き渡す選択肢もあって、その際は積立てた解体準備金が戻ってくる形になっています。
（地主が決めることですが‥）
せっかくでしたら
定借だからって、建物管理を怠らずに、問題なく住める状態で残し、引渡したいですね

>>551 匿名さん
私は第一期の時に参加して購入しました。聞きなれない定期借地権でしたがブリリア東戸塚は所有権と何か違いがある訳ではなく売却したり賃貸に出したりリフォームも自由でした。所有権マンションは何年住めるかわかりませんが、定期借地権は住める期間が70年という事だけです。

第二期要望書締め切りましたが、どうなんでしょうか？第一期同様好調ですか？

>>554 匿名さん
定期借地権セミナーたくさんいましたし要望書もついてましたよ。

ランニングコスト高すぎだろう。地主にとてつもなく有利な条件。

定期借地権のランニングコストなら普通だろ、あの土地を契約金だけで貸してくれる訳ないだろ、素人

マイホーム検討中の人に素人というのは如何なものかと思いますが、
立地と価格が魅力的に思えるかどうかが全てだと思います
定借でなければプラス800万から1000万のランニングコストがかかる訳で
土地の資産性を考えるなら戸建に行くべきですし
まあ深く考えれば賃貸や築古中古の方がリスクは少ないので
ある程度は贅沢する気持ちがないと買っても幸せにはなれないですよ

>>558 マンション検討中さん

それ、ランニングコストじゃなく、イニシャルコストじゃないですか？

>>559
現金一括払ならイニシャル
住宅ローンなら利子含めランニングだと思っています

>>560 マンション検討中さん

変わった定義ですね。

>>557 匿名さん
アホ？固定資産税を遥かに上回るお布施と解体費用まで出して地主に資産を残してやるのに。東京ならいざ知らず

>>562
東京ならいいと考えてるなら
神奈川の方が立地や価格に魅力を感じる人がいるだけのことですよ
もちろん他に良い選択肢があればいいのですが、無いんですよね‥
お布施は6 7千ぐらいなので思ったより安いです
解体費はありきたりですが建替問題が発生しない代わりに掛かる費用ですね
返ってくる可能性もあります‥

>>563 匿名さん
二世の養育費、賃貸マンションプレゼント、出るに出られず解体費用礼金とか冗談だね。物が良ければというのもアリだが仕様がイマイチ。70年の賃貸と割り切れればそれでいいのかもね

>>564 マンション検討中さん
あなたの予算で気に入った物を購入すればいいだけです。所有権か定期借地権の問題にすり替えてないで買えるエリアは何処なのか？から始めましょう！

>>563 匿名さん
たぶん東京ならいいとは都心ならという事でしょう、でもこれから神奈川でも埼玉、千葉でも人気のある駅やいい場所は定期借地権増えるでしょうね？マンション買って猫の額みたいな土地の所有権持つ意味をどう捉えるか？80％の賛成で建て替えできるけど自分が20％側になったらどうなるんだろう？