湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）　part15

>>6520
私も一眼レフで何度も撮り直しました笑
WCT高層とお見受けしました。私は比較的低層なので高層からの写真が見れて嬉しいです、ありがとうございます！
レインボーブリッジのかなりギリギリを通ったのでぶつからないかヒヤヒヤしました

見てるだけの側より、見られて優越感の豪華客船乗客。

>>6516

青海のターミナルには期待してます。

>>6517

いや、本当にそうなんですよ。晴海から乗れたらどんなに楽か。

連投失礼。クリスタルセレニティは晴海では最大クラスなので見に行きたかったですね。
今では中型客船クラスとはいえ、大型超大型とは違い、「豪華客船」と言える最高クラスの客船です。

週末なら見に行ったんですけどねぇ。

>>6523
前回、ボイジャーオブザシーズ（13万7千トン）に乗船したけど、確かに超大型客船はレインボー高位と潮高の関係で橋下潜れず晴海埠頭に来れません。
だけど、今回の船と同じ7万トン級クラスまでの客船は来てますよ。
飛鳥（旧は3万トン強）には晴海埠頭から乗船したこともあります。
勿論、定期船などのフェリーじゃないから、チケット取って乗るなんて容易ではないけど、ちゃんとツアーで申込むなど晴海から乗れる客船は多少ありますね。
まあ今は横浜が主流は否めないけど。
私も青海のターミナルは期待してます。地下鉄の新線が実現したら、湾岸から空と海の玄関にアプローチしやすくなって嬉しいですよね。
舛添さんもうちょっと頑張って欲しいです。

横浜ベイブリッジさえも13万トンなんていう超大型船は想定していなかったらしい。
クァンタム・オブ・ザ・シーズは大黒ふ頭に接岸、マリナーオブサシーズは干潮ピークを
狙ってスレスレで出港したみたい。

ましてや虹橋は今日の7万トンクラスがギリギリの高さ。マリナーオブザシーズがもうすぐ
来るけど、当然、大井貨物ふ頭に接岸するそうです。あのクラスがマンションの前を
横切ると大迫力だと思いますけどね。

>>6525
ええ、にっぽん丸とかぱしふぃっくびぃなすは多少乗れるんですけどね。飛鳥２は滅多に晴海にはやってきませんが。

もともと当時最大のクイーンエリザベス二世（７万トン級）が通れるサイズに設計したから通れないんですよね。ベイブリッジはクイーンメリー２（１５万トン級）が通れる設計になっているのでその差です。

ＧＷのロイヤルカリビアンがボイジャーじゃなくレジェンドだった頃なら晴海でいけたんですよね。私はここ２年、横浜からダイヤモンドプリンセスに乗ってます。ボイジャーも乗ってみたいですね。

先週来てたル・ソレアルは美しかったですね。

>>6521
もういっちょ、マンションからじゃないですが、夕暮れに虹橋を通ったときに綺麗だったので
車止めて虹橋の足元で撮りましたよ。

すごい。日本じゃないみたい。次の機会は逃さないぞ。

最近の暖かい投稿にはうっとりします。
湾岸素敵だな～と思います。
大型客船の投稿をしてくださった皆様ありがとうございました。

晴海埠頭って寂れた感酷いよね。
建て替えないのかなあ。

>>6532
オリンピック選手村で再開発。

晴海埠頭を筆頭に湾岸は戦隊やライダーでよく出てくる。子供と見ていてあーあそこだーと盛り上がる。

>>6531
喜んでいただけたみたいなので、最後の一枚。虹橋をくぐってサンフランシスコに向けて
出航するクリスタルセレニティ。いってらっしゃい！いつか時間がいっぱいできたら
乗りたいなあって感じですかね　笑

さようなら！またねえ(^^)/~~~

世界中を旅する船が窓の外を通過するのはロマンがありますね。

http://www.crystalcruises-japan.com/?page_id=121

んー、不謹慎かな。
震度の影響が強いエリアなのに、震度から目を離そうとしてる感が強いよね。問題だと思う。

そんな船の写真は坪150の投げ売り時代から変わらない光景でしょ。

なら削除依頼すればいいこと

＞＞6530
つ
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/kanko/cruise/nyukou.html