湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）　part15

＞18480

共産党の簡易検査で豊洲新市場の地下に溜まった水からベンゼンが検出されなかった程度でぬか喜び、、、みっともないですよ(笑)

小池知事のプロジェクトチームなどによる土壌汚染調査はこれからだよ。オンブズマンなどの第三者の調査もこれからです。

＞18477のとおり、
豊洲の危険は土壌汚染だけではありません。液状化やそれに伴う側方流動や地盤沈下の危険もあります。

＞18479のとおり
もちろん、地震で側方流動が起きれば豊洲新市場だけでなく、豊洲のタワーマンションも床や天井がボコボコになり、建物に亀裂が入る危険があります。

>>18481 匿名さん

知り合いと話したんだけど、だから湾岸怖いのよね、と。たまたま豊洲で見つかっただけで、豊洲も港南も芝浦も、世間の認識は同じ。風評影響は一蓮托生だから、あんま無責任な豊洲叩きは危険。

＞18482
＞たまたま豊洲で見つかっただけで、豊洲も港南も芝浦も、世間の認識は同じ。風評影響は一蓮托生だから、あんま無責任な豊洲叩きは危険。


【江東区湾岸】の【豊洲】と港区や中央区の湾岸を同じだと認識している人は中国人投資家くらいのものです。中国人投資家でも目の肥えた人は豊洲は避けているようです。【東日本震災で液状化が確認された】のは【江東区湾岸】の【豊洲・有明・東雲・辰巳・新木場】などです。港区や中央区では確認されたという報告はありません。

東日本震災時、豊洲で側方流動が確認された。震度は5程度で、震源地から900ｋｍ以上離れているにもかかわらず。震度６以上が標準の直下型地震が起きたら甚大な被害が出る危険がある。阪神淡路震災では揺れ時間がわずか10秒程度の直下型地震で支持杭や水道管などの埋設管、橋脚などが破壊され、甚大な被害を受けた。

東日本震災では共同溝と同等もしくはそれ以上の耐震性を誇り、震度７にも耐えられるはずの地下鉄の豊洲駅でも浸水が発生した。震度５程度の揺れで震源地からは遠く900km以上離れているのに。

3.11の地下鉄有楽町線・豊洲駅
http://farm8.static.flickr.com/7095/6952677312_fed1bf9905_o.png

管理人さん

まともにスレが使えるようにしてください。お願いします。

>>18484 匿名さん

ここはまともじゃないスレよ

今日も大人気豊洲でキャリア最大の汚点となった豊洲を目の敵とする150万榊ボット絶賛活動中（笑）

>>18486 匿名さん

あらあら、実名あげちゃダメダメ〜笑
皆わかってるけどね〜笑
しかし、こっちでもあっちでも酷い有様だね。もう我を見失ってるとしか思えないね。

>>18487 匿名さん

そうね。
反論すれば、誰彼構わずのらえもん扱いだし。
言ってる事は、相変わらず榊の一つ覚えだし。
よっぽど湾岸東エリアに恨みがあるんだろうな。
怖い怖い。

品川-田町間「50年ぶり新駅」が秘める可能性

東洋経済オンライン 9月18日(日)8時45分配信

2024年の完成を目指してJR東日本が京浜急行電鉄、都市再生機構とともに進めている、山手線の品川─田町間の再開発計画が徐々にベールを脱ぎ始めた。敷地面積は13.9ヘクタールと、六本木ヒルズ(同9.3ヘクタール)や東京ミッドタウン(同6.8ヘクタール)を凌駕。オフィスビル、ホテル、マンションなどから構成される、いわば巨大な“街”が出現する。

プロジェクトの中身は今後つまびらかになっていく。その先陣を切る形で、品川─田町間に設置される新駅の概要が9月6日に発表された。1971年の西日暮里駅以来、約50年ぶりとなる新駅の建設についてはすでに2014年に発表済みだが、再開発エリアの“玄関口”がいったいどのようなものになるのか、エリア全体のイメージを把握するうえでも注目を集めた。

■新駅の暫定開業は2020年を予定

新駅のデザインを手掛けるのは建築家の隈研吾氏。2020年、東京オリンピックのメインスタジアムとなる新国立競技場のデザイナーとして、今や時の人でもある。木材や白い膜を使った大屋根は、折り紙や日本家屋の障子をイメージしたという。壁面はガラスで覆われ、コンコース内には巨大な吹き抜けが設けられる。日本ではあまり例を見ない、開放感あふれる駅になりそうだ。

新駅の開業は東京オリンピック開催直前の2020年春を予定。ただ、この時点ではエリア内で完成している建物は少なく、あくまで暫定開業という位置づけだ。駅前広場ではパブリックビューイングなどのイベント開催も検討されている。本格的な駅開業はすべての物件が完成する24年となる。総工費は公表していない。
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■西武も新たに参加か

JR新駅の建設予定地のすぐ近くには、山手線と国道15号の間に挟まれるように、京急の本社ビルが建つ。計画案では同ビルも再開発の対象に含まれている。その京急は2019年秋には本社を横浜に移転すると発表している。同社は現在の本社の土地をJR東日本と一体的に再開発することを想定していると考えてよいだろう。

何より、京急にとっても、JR東日本の品川開発プロジェクトは重要な意味を持つ。JR東日本の狙いどおり、世界中から企業や人材の集まるエリアが品川駅のすぐ隣に誕生すれば、京急の鉄道路線・品川─羽田空港間の利用者が増加するからだ。

■リニア需要を取り込めるか

さらに京急は、品川駅前に複合施設「シナガワグース」など複数のビルを所有しており、その敷地面積は2.5ヘクタールに及ぶ。2027年のリニア中央新幹線・品川開業に合わせ、これらの物件をオフィス、ホテル、住宅、商業施設などの複合施設に建て替える。容積率が緩和されれば、収益力は大きく改善する。

西武ホールディングスも品川駅前に「品川」「新高輪」などのプリンスホテルを所有している。「東京オリンピックまではホテルとして運営する」(後藤高志社長)という方針だが、その後は再開発する可能性もあるだろう。

【（夕刊フジ）豊洲マンション“暴落危機”／豊洲のタワマンでは、中国人の利益確定売りの動きが起きています。先の大規模タワマンでも、中国人の富裕層が円安のときに“爆買い”で購入しているため、円高のいまのうちに売り払っておこうという現象が目立っている】

豊洲移転問題に関する本日の日経記事。
これから検証なのでまだ分からないが、結論を出すまでの工程が長いのは確かなようだ。

平田氏は盛り土のない状態でも安全かどうかを検証する考えを示したが、「すぐに終わる問題ではない」と表明。結論を出すには相当の時間がかかる可能性を示した。連動する特命チームの調査も「『専門家会議』のメドがつかないと土壌汚染のところが積み残しになる」（小島氏）。

小池知事は移転の延期を表明した時点では、地下水の調査結果が出そろう来年１月ごろを判断の目安としていた。しかし盛り土問題の発覚で大幅にずれこむ公算で、小島氏は「（安全性の再検証が）まだ始まっていない段階では何とも言えない」と明言を避けた。

夕刊フジ（笑）

>>18483 匿名さん

もうすぐ飛行機が低空で通過することになる港区湾岸、と同じではない。

安くなったら豊洲、是非、買いたいんだけどね。

買いたいならあと3年待てば半額以下になるよ。
その時はアジア人ばかりで治安も悪くなってるだろうけどw

青山なんて、坪単価200万で買えるようになるし、松濤の一戸建ても5000万あれば豪邸が買えるようになる。
俺のオススメは神保町。ここは70パーセントoffで買えるようになる。ただし、ベトナム人だらけになってるがな

10年待てば、100万円で世田谷の豪邸が買えるようになる。待てるなら10年待つべき。ただし、国籍不明の浮浪者がうろついてる街になっている。

>>18495 匿名さん

半額にならなかったら責任取ってくれる？

移民を入れるのはよしましょうよ

世田谷の豪邸が100万で買えるのは胸熱。