新川崎の今後について【10】

>>925 マンションさん

だとしても虚偽情報を流していい訳ではない。

駅移転論を叫ぶ人がなぜ江ケ崎限定なのか考えてみた。1991年に市が当時川崎区にある川崎球場に替わるドーム球場を江ケ崎に作り、隣接した『新駅(新川崎駅の移転ではない)』を作ろうとした。結局バブル崩壊により実現しなかったんだけど、その情報を元に便利になると見込んで家を買ってしまったのではないだろうか。そのご本人か同居してるお子さんが「だまされた！」と思って書き込んでるんじゃないかな。
そこで江ケ崎移転支持派の皆さんに提案です。中距離路線である横須賀線の駅を新川崎に近い江ケ崎に作るのは不可能に近い(移転も)。そこで少し前にも挙がっていたグリーンライン延伸ですよ。現状日吉から鶴見へ行く案が有力ですが、候補の1つとして新川崎駅を経由して鶴見に行く案があります。それに乗っかり、新川崎の次の駅を江ケ崎・新鶴見辺りに作ってもらうってのはどうでしょう？

>>927
現在の新川崎駅を廃止して江ヶ崎に新川崎を移転するか鶴見に停車するかのどちらかです。
いずれにしても今の駅舎は将来的には廃止されることが前提となっています。

>>915 匿名さん

○○の一つ覚えでソース！ソース！って。
いいかげんにしたら。
ここはとんかつ屋ではありませんよ。

もし新川崎駅を江ヶ崎の横浜市側に移転出来ればグリーンラインの新川崎延伸が期待出来る。
横浜市営地下鉄なのでなるべく川崎市を跨ぎたくないですからね。
（南武線の高架化も尻手に一部横浜市鶴見区の部分がある為遅れている）

>>928 いずれにしても今の駅舎は将来的には廃止されることが前提となっています。

これが嘘情報でこの人がこれからも情報発信し続けたらそのうち地元の不動産屋あたりから訴えられるんじゃね？

>>928 匿名さん
かたくなだねぇ。実現性よりも発散したいだけなのかな。

>>930 匿名さん
なんで横浜市がグリーンライン伸ばすのに新川崎の移転を条件にしないといけないの？
そもそも有力案は駒岡のトレッサ前を通しての鶴見行きなのに。。
新川崎に接続しないんなら江ケ崎なんて検討にすらなりませんよ。

>>930 匿名さん
グリーンラインと横須賀線のジョイントなら江ヶ崎一択ではないかなぁ。鶴見はJ Rな工事費莫大だから。日吉から鉄道空白地帯の南加瀬通って江ヶ崎に至るルートがもっとも経済的。ブルーライン新百合ヶ丘延伸の実績で、越境の壁は破れると予測します。

新鶴見信号場廃止して新川崎駅拡大してグリーンラインが来れば大きく発展しますね。

>>932
新川崎を江ヶ崎に移転させて日吉→新川崎（江ヶ崎）→鶴見というルートはあり得る。

>>935 匿名さん
江ケ崎に移転するのがあり得ないでしょ？
JRが新川崎駅を移転しないのは公言済みなのに横浜市のために自腹で動かす理由はなに？

>>929 通りすがりさん
ソースなしのとんかつ屋なんだよね、廃止、仮設民は（笑）
それは怒られちゃうよ。
反論なら一つ証拠になるソース出せばいいだけなのに、嘘ついてしまったために存在するわけがなく、後にひけないから論点をずらした悪口で返すだけ。この後も見てて！言ったとおりになるから。

そして「参考になる」が自分によって１，２個押されます（笑）

いろいろ意見出るけど、やっぱパブリック発表通り鶴見延伸で決まりだろうな。京急鶴見にも接続すれば羽田まで便利になる。先行き不透明で寂れた新川崎はリスキーすぎるからね。

ネットで見かける荒唐無稽な駅移転論だってよ。これが的を得ているよう。
ここで興味を持ったのが新川崎の再開発
９０年台にこういう壮大な計画が市にあったのかと今更ながら驚嘆する。
実現していれば小杉に先んじて発展を遂げたものと思われるが残念ながらとん挫したことで新川の命運がつきたのだろうね。もったいない。

https://kashimada-shinkawasaki.jimdofree.com/%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E7%94%...

住みたい街にはとうに見放されていますが
どなたかが住んでよかったではないからね。なんてのたまっていたので
住んでよかったなら住民に愛されているよね？ってことで愛されている街ランキングには出てるかと思えば関東はおろか神奈川版にもでてきませんね。どういうこと？

https://www.recruit-sumai.co.jp/press/upload/854fcc6878dbb67d3a1d5ef43...

↑どういうこともないだろう。
新川はオワコンなんだろう。行政からも県民からも忘れられた土地ってこと。

駅の話は終わりましょう。
多分永遠と平行線でレスが収束しません。見苦しい。
上のリンク先の論評通りあり得ないとは思いますが具体的な動きがあればその時に議論すれば？

しかしこの地域マンション価格下がらないなぁ。

>>943 匿名さん
34年前に建てられたパークシティが今だに4,000万円以上ですからね。
新築ミニ戸建でも5,000万円するし普通のサラリーマンにはしんどい価格ですよね

なるほど！
だから買えないアンチが必死に騒いでんだなw
納得しました。

>>939 匿名さん

このスレも少しは役立ってるようでよかった。
ネタの一つも無いオワコンな街だけど、
今後とも駅存続動勢は静観したいと思います。

>>945
買えないどころか新川崎駅が出来る前から住んでるんだけど
新川崎駅は約束通り移転すべきだと思います。

>>947 匿名さん

あなたは誰とそんな約束したのですか？

>>945 マンション検討中さん
早くマンション買えるといいですね！w

さすがパークタワー新川崎は中古の動きが速いね。
先週5件あったが今週4件消えてる。。

誰かぁ　950の新ネタ作りに反応してあげてぇ
寂しすぎるぅ

>>950 匿名さん
パークタワー結構強気な値段で出てますがそれでも成約してるということですかね？
すごいな。

レインズ見たけど約定って成ってないですね

>>953 匿名さん
レインズって不動産屋の物件情報システムやろ。
不動産屋さんなの？

やっぱりね。駅移設に反対してるのパークタワー住人とここの不動産屋だったんだね。

>>955 マンション検討中さん

出たーー！
大嘘つきの駅移転マン！

>>955 マンション検討中さん
すごーく狭いね。笑
ひょっとして駅移転したいって叫んでるの１つのマンションの人だけなの？

>>956 eマンションさん

その子供かぁ。頭悪そうだな。しっかり勉強して、
いずれはもっとマシな街に住めよ。人生変わるぞ。

売出し価格と成約価格は別だからね
いくらで得れたか知る由もない、パークシティって鹿島田だよね？
溝の口のパークシティは38年落ちだが新川崎より人気らしく同じ価格帯で売るだしてるね。

>>959 匿名さん
ん？どゆこと？？
パークシティ溝の口の中古価格は4,230万円 ? 4,440万円、
パークシティ新川崎の中古価格は4,330万円 ? 4,550万円とほぼ変わらんぞ。
溝の口のほうが3年半古いから実質同じくらいじゃない？

クレストプライムレジのHP見たけど、ムサコ一駅、品川12分などと煽りながら、徹底的に新川崎駅名隠してて笑った。小文字で徒歩14分と謳いながらバス利用と書いてあるし。それだけ恥ずかしい駅名なのか、駅位置が流動的だということだね。

それだけで流動的になるわけがない
すごい変換脳

あれ今週のSUUMOだと新川崎はお買い得な街ランキング4位だと。
2335万円割安らしい。。
ちなみに矢向駅だと1444万円となっている。

新川崎駅はJRと川崎市により跨線橋とロータリーが整備されました。
税金まで投入されて整備された施設があるのにわざわざまたお金かけて移転なんてする訳ないでしょ。

あの跨線橋は、もともと危険だった旧歩道を補うもので、駅と関係なく必要です。簡易ロータリーは、ゴーカート、教習所、交通公園等への転用可能。

>>965 通りがかりさん
また変なのが湧いてるw

同じ人でしょう
すべてが駅移転につながる思考回路になってるようです

>>952 匿名さん
パークタワーは坪285-320くらいなのでどこも高い中ではそんなものでは。
免震構造で災害用発電機も地下ではないし。

>963
行政に見放され開発頓挫、住みたい街にも選ばれないような忘れられ場所、将来性に期待できないのに意外ですね。
実はお買い得ではなくお気の毒の間違いでは？

>>969 匿名さん
マンション買えなかったんだね…。お気の毒。

>>970 eマンションさん

僻み妬みはあるでしょうね。これだけの立地です。需要がある地域の宿命ですよ。敵は必死です。あることないこと言って来ます。お察しですが笑。
まあ、結果は出てるんで泳がせとけばいいんですがね笑

>>965 通りがかりさん

多額の税金が投入された施設が無駄になるような施策は市民の理解が得られませんよ。
またここから新たに別の場所にロータリー作る費用は誰も負担しません。また税金投入なんて無理だしJRも出さない。よって移転なんてここで騒いでみても夢のまた夢。

必死に自分のマンションに話題振り向けるが誰にも相手されず自演。後発物件が駅名、住所伏せて誘客するほどの駅と街。結論はお先真っ暗、イライラするのも止むを得ないね。

>>973 マンション検討中さん
マンション買えなかったんだね…。イライラしないでね。

ここに移転したのかぁ
なるほど