1000レス超えたので新スレです。
住民板です、有意義な情報交換にしましょう。
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[スレ作成日時]2016-02-04 16:58:18
[当掲示板の趣旨に反する不適切な発言であると判断し、削除しました。管理担当]
何故に反吐してそのままにするかなー
グッドデザイン賞に選ばれたみたいですね
http://www.mecsumai.com/brand/quality/design/039/?re_adpcnt=80x_7cYn
素晴らしい
いいですねぇ！
見慣れた風景がCMに映っていますね。
最近、エアコンが紫外線の影響で黄ばんできた。
昨日、バルコニーでゴキブリを見ました。初めてでショック。殺そうと思ったのですが隣に逃げてしまいました。中層階です。何か対策はありますか?
>>341 住民板ユーザーさん１さん
ティアロの掲示板にも全く同じ内容を記載されてますが、どっちの方ですか？私も中層ですが未だ見たことはないです。これといった対策はないのでしょうか…
[No.344～本レスまで当掲示板の趣旨に反する不適切な発言であると判断し、削除しました。管理担当]
先日、クロノ前の交差点で撮影していた松岡茉優さんのCMがオンエアされ始めましたね。
晴海ライナー、アンケート来ましたね。
シャトルバスは現在は50円で乗っていますが、
2019年からいくらになるのでしょう。
210円なら、晴海ライナーだけでいいです。
事情通の方がいらっしゃれば教えてください。
トリトンの中の折り返し場は使えなくなるのでしょうか？
それと、どうしてライナーは銀座に止まらないのでしょう？
既得権の交通局が反対しているのでしょうか？
もう少し情報があればいいな。
エントランスの前に時刻表付きのバス停が立つのか。
シャトルが経由便のみとなった場合、現在の小型バスだとしんどいと思う。
直航便用の大型バスに変えての試算なのだろうか？
アンケートの回答を左右するほどの事でもないが。
バス停がエントランス前になったら、入り口に入ってロビーでバスを待つクロノ以外の住人が絶対に出現するので、反対ですね。バス停の位置で賛成か反対か大きく左右されるのだから、このアンケートはちょっと酷い。
クロノとティアロの中間地点くらいの歩道をちょこっと削ってバス停を作ればよいのに。
何故、クロノの中にバス停を作ろうとするのかな？ 負担費用が減るのは良いけど、車寄せの混雑は
避けられないだろうに。
有楽町から帰ってくる便は八重洲ルートだと36分もかかる。行きは利用価値あるが、帰りはちょっと、、、。
でもいずれ足りなくなる積立金を考えれば、コスト削減はやむを得ないかも。
バスの委託は(修繕)積立金では無いです。おっしゃりたい事は解りますが。
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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57.12m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
千葉県浦安市当代島１-349-5 |
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7598万円・8298万円 |
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2LDK+S（納戸）・3LDK |
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67.07m2・70.62m2 |
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総戸数 85戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
