照葉テラス パークカーサ01ってどう？

>437
鉄道は無理に決まってるけど六甲アイランドにはならないよ。あっちは最初に商業施設を誘致した。もちろん最終人口を計算してたけど、阪神大震災があり液状化現象と交通ルート一つしかなくそれが途絶えたことで人気がなくなり予定通りに人口増加できず商業施設も余力のないところが撤退して街力がなくなってしまった。アイランドシティは液状化対策ができていることと人口増加に合わせて商業施設が採算の合う状態で出店しているので状況は全く異なる。
但しアイタワーの惨状（エレベータが少なすぎることにと間取りの形での不人気で竣工半年が過ぎでも1/3以上売れ残っている）に加えて子供病院の隣に西鉄がツインタワーを建設決定。その計画の形状からするとアイタワーそっくり。ここもエレベータが同じ割合なら売れ残り必至。そうなるとシャッターモールにはならないけど、ゴーストタワー3棟という恐ろしいことになる可能性がある。
まあ、中央公園の南東部の住宅街（パークカーサを含む）はあまり影響は受けないと思うけどね。

西鉄がバス営業所をつくるということは西鉄は鉄道をつくらないということですよね。とすれば残るはＪＲしかないでしょう。しかし上場もして収益重視の会社になって、人口が18,000人（予定）のマーケットで、もともと不便を理解している自動車利用の住民が多いところへ、しかもバス営業所ができ鉄道乗車利用が見込みにくい環境で多大な資本を投じて鉄道をつくる訳はないと思いませんか。
それ以外には第3セクターとかで香椎花園前駅まで鉄道ができたとしても博多駅や天神駅に行くのに利用しますか。乗り換えや運賃を考えたらバスを利用するでしょう。
可能性として、新しくできる体育館で毎日イベントがあって一万人位利用するようであれば採算が合うかもしれないけどそうなればなったで街の雰囲気が大きく変わってしまうしね。

＞＞４４２
そうとは言えません。こども病院が絡んでいるので政治が動く可能性がある。
動かすかどうかは患者家族や周辺住民の声が必要です。

また、天神ー博多中央埠頭の件は別件として検討されており十分あり得ます。

福岡市の政治を動かしているパワーの一つが西鉄ではありませんか。地元住民には鉄道による利便性と治安に対する懸念の賛否両論があると感じられます。確かに子供病院の患者家族の声はあるでしょうが、これもバス便が人口増加に合わせて相当の増便となれば弱まることはあっても強まることはないでしょう。

政治が動くってのは、福岡市は赤字覚悟で電車を作るって事？

少子高齢化にて税収が少なくなる時代です。それこそ、政治に働きかけて阻止すべきでしょう。

膨大な費用をかけて鉄道を作っても、負の遺産になる。それより、バス便を充実させることで充分だと考えます。

少子化対策は政府の重要項目なので、小児医療などはないがしろにできない。
短期的な税収のみで語るのは論外。
むしろ福岡市で小児の高度医療できるのはこども病院と大学病院しかないこと考えると充実は必要でしょう。

こども病院の通院の不便さは問題点ですね。
市立ですが実際は県外からも多くの患児さんはやってきますから利便性について県や国が動いてもいいような気がします。

こども病院は、交通の便が悪いことわかった上でここに移転しました。鉄道も最初からセット計画ならまだしも、後から便悪いって声で鉄道ひきましょうってならないのでは？
少子化対策云々をこじつけても。。。
もっと現実的な話をしましょう。

まあここでレスしてる人のほぼ全員が鉄道なんて100%無理でしょと思いながら落書きしてるだけだからね

100年後くらいだったら、出来るかもしれませんね。

>>421 マンコミュファンさん
理由、ま〜だ〜？
まともな日本人なら、まともに答えてね〜。
答えらないから、地下鉄 都市高速に逃げてるの〜？
そもそも都市高速が20年後って、新聞とか読んでる？ やっぱり空っぽな馬鹿でしたね。

いよいよ残り2戸。

パークカーサを検討していますが、８階のAタイプの眺望や間取りってどうでしょうか？

角部屋で公園の緑が一望出来て良いと思います。オーシャンビューも期待できるのではないでしょうか。
私としては間取りも問題ないと思います。

>>455 マンション検討中さん

あと花火大会で花火が綺麗に見えますよ(^^)

鉄道を作るとしたら、JRしかないわな。

＞＞４５４マンション検討中さん


積水の担当さんに、パークビューは７階、８階位が良いと聞いたことがあります。

花火も見えるみたいでいいですね！

間取りも良いと思います＾＾

なぜここが残っているのかが不思議なくらいです。