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物件概要 |
所在地 |
大阪府豊中市新千里東町 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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北大阪急行線 延伸計画についてPart3
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2596
買い替え検討中さん
船場萱野周辺はタワマン出来るけど田舎過ぎて子供の時から住んでる人がほとんど。
人口増えることないし学生いるのに今の人口の平均年齢も50歳以上。
開発も途中でストップすると思ってる。
小学校の子供世帯が多い千里中央もショッピングモール昔と比べて今は閑散としてる
船場はもっと酷いと事になるね
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2597
検討板ユーザーさん
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2598
匿名さん
>>2597 検討板ユーザーさん
これで行くと、2万人以上、北急の利用者が増えるわけだから江坂あたりの混雑がヤバそう。
もう新大阪で間引かず、全数北急乗り入れにして欲しいわ。
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2599
名無しさん
>>2597 検討板ユーザーさん
うわ~めっちゃ利用者数減ってますね~。
そりゃ衰退して、廃墟中央になるわけだ
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2600
マンション掲示板さん
>>2599 名無しさん
そう?思ったより減ってないと思うけど。まぁあくまで予測なんでどうなるか知らんけど。
千中民は延伸してもエキスポの方が便利だから、キューズモールには日常的に買い物行かないだろうな‥。廃墟中央でも必要なものは一通りあるし。
萱野の乗降客数は2.8万人だからキューズモールは1年もすれば閉店ラッシュが始まらないか心配。利用者は殆ど箕面民だから頑張ってキューズモールで買い物した方が良いと思うよ。萱野周辺は高層住宅の構想はなさそうだから、数年後岐路に立たされるかもね。
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2601
坪単価比較中さん
>>2600 マンション掲示板さん
箕面キューズモールって、昨日今日できたわけじゃないんだよね。
2003年10月10日に開業してから20年余り、駅もないのに紆余曲折しながらもマッタリ続いてる。駅ができたからって急に栄えるなんて、地元では誰も思ってない気がする。但し、急に廃れることもなく、これまで通りマッタリやってくんだと思います。
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2602
匿名さん
2駅とも駅名が悪い。田舎臭い。
千里中央はどことなくシュッとした
北摂らしいイメージがある。
北区在住の部外者です。
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2603
eマンションさん
>>2602 匿名さん
田舎くさいかどうかは分からんけど、執拗に箕面って両駅に付けちゃったのはくど過ぎて嫌かな。どんだけ必死やねんと。
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2604
匿名さん
>>2603 eマンションさん
まだ箕面船場駅のほうがシンプルで良かったように思うが、わざわざ阪大前を付けてくそ長い駅名になったのは笑えた。
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2605
eマンションさん
>>2604 匿名さん
ほんま色んなとこに配慮した結果なんやろけど笑えるよね。
「箕面」は箕面駅あるし、
「船場」はどちらかというと本町のイメージだし、
「阪大前」は柴原や石橋のイメージ。
どれもアイデンティティに欠けるからいっそのこと全部詰め込んじゃえ!って精神なのかな。
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2606
匿名さん
>>2605 eマンションさん
箕面船場阪大前駅を10回連続で円滑に言えない、俺だけかもですが。
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2607
評判気になるさん
>>2595
野並と比較されてムカついたのかもしれませんが自演するならもう少しわかりにくくした方が良いですよ(笑)
貴方(貴方たち)がいくら喚こうが泣いても笑ってもターミナルとしての千里中央は今日までです。その現実を受け止めたうえで魅力のある街づくりをして千里中央に遊びに行くという提案をすればいいのに、過去の栄光を引きずり指摘した人に噛みつき、見下すような事を言ってるからダメだと気付いてくださいね。
「名古屋と一緒にするな!」「野並と一緒にするな!」と言ってる人(人たち)に一言
千里中央も同じ穴の狢です
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2608
通りがかりさん
勘違いしすぎで間違ってるから皆んなから論破されとるのに恥ずかしくないのやろか。始発駅としては終わろうが予測される数字があるわけよ、それを間違ってるというならここではなく国土省かどっか行って叫んできたらええやん。
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2609
マンコミュファンさん
>>2607 評判気になるさん
興奮してどうした?落ち着けよ。よほど千中までの往復が辛かったのかな。半世紀お疲れ様でした。
とはいえ箕面民のターミナルとしては終わるけど、萱野の3倍近くの旅客数だからな‥。再開発された暁には千里中央の養分確定エリアなんだからそんな敵対心持ちなさんな。
箕面民の新ターミナル萱野→2.8万人
単なる乗り換え駅千里中央→8.2万人
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2610
名無しさん
千里中央は年々利用客数が減ってるから衰退が加速しますね~
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2613
匿名さん
>>2610 名無しさん
箕面の人々は千里中央が衰退するのを楽しみにしてるようですね。長年のコンプレックスがそうさせるのか、心の醜さが表出してて恐ろしい。
千里中央が衰退しても箕面が栄えるわけではないのに。エリアの発展は勝ち負けじゃないんだよ。
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2614
eマンションさん
>>2613 匿名さん
箕面の人々が千里中央の衰退をたのしみにしている?
心が醜い発言ですね
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2615
匿名さん
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2617
匿名さん
>>2616 匿名さん
心配せずともちゃんと外の空気を吸っていますよ。
それから、後半は過去のレスをコピペしただけ。
囚われて本当に気の毒だと評するようなスレなら、あなたもここを出入りしない方がよろしい。
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2618
名無しさん
やってることが醜いし見にくい。
言いたいことは完結に纏めましょう。
萱野って田んぼのくそ安っすい土地だったんで他力で資産上がったもんだから、貧乏人が調子に乗っちゃったんだろうね。
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2619
マンション掲示板さん
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2621
マンション検討中さん
サイト落ちてるやん!始発もう出ちゃったの?テレビで中継しないの?だれもYoutubeライブしてないの!?( ´Д`)ウワーン
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2622
通りがかりさん
なにはともあれ
????北急延伸開業
おめでたい本日くらいは
両派ともどもお祝い?しましょう。
両駅の発展を祈念します。
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2623
マンコミュファンさん
どうぞ
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2624
評判気になるさん
本日無事箕面萱野~千里中央間が開業しましたね
「埴生の宿」や「アルルの女」などの季節の発車メロディは箕面萱野駅にうつされ、千里中央駅は桃山台駅、緑地公園駅と同様の接近メロディとなりました
案内看板はもちろん、駅放送でも千里中央という言葉は一斉に姿を消し、バス路線も箕面萱野中心とした大幅な再編がなされ一つの時代の節目を感じます
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2625
マンション検討中さん
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2626
マンコミュファンさん
緑地公園や桃山台からも萱野へ電車で行ける!
双方にメリットあり。
北摂の繁栄を祈ります。
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2627
匿名さん
両方とも駅に行ってきた。
キューズモールはものすごい人でビオラルのある新しい棟に入館するのも並んでた。
おそらく今夏ぐらいまでには閑散しそうな内容で1年もつかなという印象。
みんなビオラルも見るだけで購入する客がほぼいなくて、買ってあげないとあれでは潰れると思う。
千中からいっしょに乗り込んだ大学生らしき人は船場で電車を降りるなり嘆いていた。
前から2両目だったが、その場所からだと南橋方面に1つしか改札がないためめっちゃ不便らしい。
千中は古いが萱野は綺麗なだけで大したことないなと改めて確認した1日であった。
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2628
eマンションさん
>>2627 匿名さん
私は千中がどれだけ閑散とするのか観察に行きましたが、千里阪急は混んでるしこれまでと大きな差は感じなかった。
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2629
マンション検討中さん
始発?の電車あれ阪急の車体塗り替えたやつ?中身が阪急や…
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2630
口コミ知りたいさん
>>2626 マンコミュファンさん
双方にメリットの意味がわかりません。
そんなところは通りすぎますが緑地公園や桃山台に何しに行くのでしょうか。
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2631
匿名さん
>>2630 口コミ知りたいさん
緑地公園は普通に目的地になり得るでしょう。
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2632
口コミ知りたいさん
>>2631 匿名さん。
その普通の意味がわかりません。
何を目的にでしょうか。
公園なら万博公園に行ってエキスポを利用しませんか。
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2633
匿名さん
>>2632 口コミ知りたいさん
公園なら緑地公園に行って北大阪急行を利用した方が運賃が安く済むよ。
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2635
口コミ知りたいさん
>>2633 匿名さん
安く済ませたいからという理由なら千里中央公園を利用したほうが安く済みませんか。
そこまで安くしたい世帯なら近所の公園で遊びそうなので、仰ってる双方のメリットとは何でしょう。
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2636
匿名さん
>>2635 口コミ知りたいさん
まず、私は双方のメリット云々とおっしゃっている方とは別人です。私は萱野から緑地公園などに行きやすくなるという意味だと解しましたが。
それから運賃面の他にも、万博記念公園に行く場合は乗り換えが必要となりますし、また北大阪急行は日中8分サイクル、モノレールは12分サイクルですから、タイミングが合わなければ駅でそれなりに待たされることになります。
ふらっと出かけたくなった場合は直通一本で行ける場所の方が心理的なハードルが低いでしょうし、服部緑地もかなり広大で訪れる甲斐のある公園なわけですから、十分目的地となり得るだろうと思った次第です。
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2637
匿名さん
どっちの方が良いとか、どっちがアカンとかやめれ。
どっち側の人もムキになって相手を論破しようとすんのんかっこ悪いで。
せっかく北摂が盛り上がってるんですからもっと建設的なコメントが沢山あると嬉しい。
私は喧嘩を見るのもするのも嫌いなのでこのコメントに言い返されてもコメントせず書き逃げします。あしからず。
あ、最近箕面周辺の特集がテレビでやってて興味深いですね。
まだ住み始めて数年なので萱野も千中もいろいろ楽しみです。
駅周辺の新しいお店いった人のレポートどなたかお願いします。
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2638
口コミ知りたいさん
>>2636 匿名さん
遊びに行くことを目的とした人が、それぐらいの一回の乗り換えをハードルとしますかね、それはかなりレアな話しになりませんでしょうか。
緑地公園に行きやすいというより梅田方面に行きやすくなったというのならわかります。
駅ができたので当たり前ですから。
どちらにしても別の方が仰ってる双方のメリットは謎です。
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2639
評判気になるさん
>>2632 口コミ知りたいさん
無料の緑地に子供とワンコ連れて行きたいな
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2640
eマンションさん
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2641
口コミ知りたいさん
>>2639 評判気になるさん
電車で遊ぶ荷物持ってペット連れてめっちゃレア。
車持ってないのでしょうか。
煽りお疲れ様です。
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2642
匿名さん
>>2638 口コミ知りたいさん
遊びに行くのなら道中は直通で行ける楽な方がいいですよ。鉄道会社だって遊園地の最寄り駅に臨時停車させたり、正月の時に優等列車を有名な神社の最寄り駅に停車させたり(こちらは遊びで行くわけではありませんが)するでしょう。たとえ運賃が同じだったとしても、一本で行ける方がいいですよ。服部緑地が小さい、ショボい公園なら話は変わるでしょうが、そうではないのですから。
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2643
口コミ知りたいさん
>>2642 匿名さん
遊園地に神社や臨時停車、何だかよく分からない例えのようですが今度はいったいどこの話しを始めたのでしょう。
お疲れ様です、飽きました。
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2644
口コミ知りたいさん
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2645
匿名さん
>>2643 口コミ知りたいさん
簡単に申し上げると、遊びに行くのなら道中は直通で行ける楽な方がいいでしょうし、服部緑地は広大で行く甲斐のある公園だろうということです。
>>2644 口コミ知りたいさん
念の為に申し上げておきますが、>>2639、>>2640の方は私じゃないですよ。
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2646
評判気になるさん
>>2642 匿名さん
まぁ言いたいことは分かるし、否定はしないけど服部緑地は家族と車で年に数回行くところであって、電車で行くところではないかな。近くに住んでたら重宝するかもしれないけど、万博と違って運賃払って駅から歩いてまで行くほどの魅力が無い。というか、万博周辺の魅力が突出してる。(これは同じ郊外型商業施設のキューズモールと比較しても)
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2647
匿名さん
>>2629 マンション検討中さん
北急は阪急が大株主やしね
昔は木目調がもうちょっと薄い色だったような気がするけど…
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2648
eマンションさん
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2649
匿名さん
今日は駅周辺すごく渋滞してますね。今日限りだと良いのですが。。。
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2650
匿名さん
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2651
匿名さん
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2652
口コミ知りたいさん
>>2648 eマンションさん
誰もあなた個人の事なんて聞いてないと思います。
あえて車を持たないご家族や18歳未満の方も万博やエキスポには行きますよね。
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2653
マンション検討中さん
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2654
匿名さん
箕面方面から乗ってくる人少ないね
延伸で電車が混み合うかと思ったが、大した影響はなさそう
やはり千里中央人口が多いのかな
今日だけで判断することではないけど
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2655
口コミ知りたいさん
>>2652 口コミ知りたいさん
車利用の方が多いから、それが反映された意見です。
個人的な意見はあなたでしたね
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2656
名無しさん
一週間の中では月曜日は人が多い曜日な気がしてましたが、新駅ができても千中時点での総数としてはそんなに増えてないのでしょうかね
しかし年度末の月曜日は有休を取る人が多いでしょうし、通学での利用者が含まえれていませんので、4月にならないとよくわかりませんね
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2657
評判気になるさん
朝ラッシュ時の状況が利用者のX(ツイッター)で報告が上がっていましたが、箕面船場阪大前出発時点で8~9割座席が埋まってて千里中央から座れない事は無いがかなり困難な状況のようです
年度末でこれですから利用者が増える新年度からは座るのは厳しいかもしれません
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2658
OUJI
今日25日に千里中央駅を8時前のなかもず行きに乗りました。2駅延伸した影響で混み具合を心配してましたがやはり千里中央駅で既に多くの行列!いつもは座って行けるのですが当然今日は座れる席もなく約7~8割の混み具合。江坂駅では身動きできないほどのぎゅうぎゅう詰めで圧死するのではと思うほどです。更に東三国駅では乗車したくても乗車できない方もいました。事前の調査によりこの状態は予想できたと思いますが酷すぎて今後出来れば利用したくないです。
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2659
評判気になるさん
>>2658
OUJIさま
年度末で学生がいない状況でこれですからね
北急、大阪メトロ側も最小運転間隔(4分30秒間隔)を1時間から2時間に延ばし対策をしていますが、ピーク時の本数は変わっていないのでスシ詰めには変わりないでしょうね
利用が定着してくると朝ラッシュの千里中央からの着席は無理でしょう
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2660
検討板ユーザーさん
>>2655 口コミ知りたいさん
万博やエキスポには車利用の方が多いという客観的なデータを示してください。それができないなら、個人的な意見になります。
もちろん、できますよね。
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2661
マンション検討中さん
>>2660 検討板ユーザーさん
検索したらでてくるのに、恥の上塗りですね。
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2662
匿名さん
7時50分前後に千中で観察したけど後ろより2~3両除けば半分以上空席でしたよ
満席だったのは萱野のバスが集中したタイミングの後ろ2両くらいでは
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2663
評判気になるさん
>>2662
逆に言えば開業初の平日ですらそれだけ乗ってるという事では?
学校が始まり、延伸区間沿線の開発が進めばおのずと増えてくるのは延伸開業のセオリーなので
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2664
匿名さん
>>2661 マンション検討中さん
そこまで言って出せないなら恥の上塗りですよ。
是非示してくださいね。
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2665
マンコミュファンさん
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2666
匿名さん
>>2665 マンコミュファンさん
やっぱりデータ示せないんですね。
どうせそうだろうと思って敢えて質問しました。意地悪してごめんなさいね。
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2667
eマンションさん
二人共無意味なレスバしないでくれる?
レスバなんて自身の欲求を解消するだけの代物
どっちも相手にしなきゃいいだけの話です
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2668
匿名さん
横から失礼します。
春から千里中央から三宮へ通う事になりまして、わかる方がいたら教えていただきたいのですが、通勤ラッシュの8時前後の時間帯でJRで新大阪から三宮へ行く場合、大阪駅で人が多数降りて座れますでしょうか?
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2669
名無しさん
>>2668 匿名さん
斜めから失礼します。
ご自身で行ってみて報告してください。
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2670
匿名さん
新駅降りて見たけど何にもないんだけど
マンション出来るみたいだけどこんなとこ需要あるのってレベル。価格知らないけどここ住むなら千中の方が100倍マシ
御堂筋線の~行きが箕面になってて山奥に行くみたいでかなりダサいと思った。新駅なんて作らずに千里中央や新大阪行きでよかったのにな
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2671
マンション掲示板さん
>>2670
イチャモンはコメントしなくてよろしい
マンションは8割完売してます
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2672
マンション掲示板さん
>>2668 匿名さん
大阪駅の前に新大阪駅があるので先に降りることになりますよ。江坂、東三国あたりで大勢乗ってきて出られなくなるので座らずドアの前で立っている方が良いですよ。
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2673
検討板ユーザーさん
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2674
匿名さん
>>2672 マンション掲示板さん
御堂筋はそうですよね。ありがとうございます。
一番気になってるのが、大阪-三ノ宮間で座れるかどうかなんですが、JR新大阪から先に神戸方面行きにのれば座れるのかなと思ったりしてるのですが。
どうなんでしょうかね。
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2675
匿名さん
>>2674 匿名さん
間違いなく新大阪から乗った方が良いですよ。大阪駅で一定数降りますし、大阪駅でも乗車の列です。
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2676
名無しさん
>>2674 匿名さん
座れるほどは降りないと思いますよ。出張の人はもっと早めの電車乗るだろうし、大阪までいく人が空いた席に座っちゃう。大阪駅からは座れると思います
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2677
通りがかりさん
このスレの住人は足腰弱い老人の集まりですか
たったの20-30分
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2678
匿名さん
>>2675 匿名さん
ありがとうございます!
定期は新大阪から購入した方が良さそうですね。
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2679
マンション掲示板さん
>>2668 匿名さん
三宮まで通勤してます。
大阪駅では99%座れません。
新大阪駅からでは4人掛けの席に座れます。
但し、モタモタしてると大阪駅から割込みで乗車してくる人に取られます。
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2680
通りがかりさん
2671 マンション掲示板さん
びっくり まさかまだ8割って
もう1年以上経ってるような 残って大変そう
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2681
eマンションさん
まだ完成してないし、全部屋売ってないからだろ。アホかお前は
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2682
通りがかりさん
びっくり 人気なら完成してなくても売切れ物件あるのに
何だか大変そう
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2683
eマンションさん
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2684
通りがかりさん
びっくり 北急のスレで必死になってる スレ違いにいい加減気づいてよ 北急の情報交換しようよ
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2685
マンション検討中さん
地方だったら間違いなく過疎線で廃線になるレベル
採算合うのかこれ
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2686
マンコミュファンさん
>>2685 マンション検討中さん
ほんまそれ。
ガラガラ好き。千中の旅客の4割ぐらいは新駅使うと思いきや体感2割ぐらいだよね。
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2687
匿名さん
10両であれだけの本数だからね
近年の新線並みの両数本数ならそこそこの乗車率
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2688
マンション検討中さん
これからタワマン三本含んだ移住者が乗ることになるんだが、近視すぎんか?千中民は中百舌鳥行きを震えて立って待っとけ
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2689
匿名さん
なにわ筋線が開通したら、また減少するやろ?
御堂筋自体の地位も低下するかしらんが?
かまいたちの知らんけど・・・
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2690
匿名さん
利用者少なかったら→千中折り返し検討するやろ
工事費のほうが安くなるなら企業として当然の流れ
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2691
坪単価比較中さん
箕面萱野駅周辺が将来コンパクトシティの核になるように土地の用途制限を変えて
マンションを建てれるようにするべきかと。
横に長い平野部と山間部に同質に行政サービスを提供するのは早晩無理になる。
阪急箕面駅前・萱野・小野原3拠点を核にしてサービスを絞るのが現実的。
それができないなら、R171にトラムでも通さないと人口は急激に減るでしょう。
実際にはほとんど農業をやっていないんだから、行政も真剣に考えないと!
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2692
eマンションさん
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2693
評判気になるさん
>>2686 マンコミュファンさん
平日の日中帯ユーザーだけど、
北行きは驚くほど千中で降車するし、南行きは本当に新駅ができてるのかと思うほどの乗車率で千中に入ってくる。
上述レスのとおり萱野の宅地開発には限界があるし、船場は駅前にタワマン建てるだけで商業施設はショボショボで周囲はパチ屋、中古車屋、倉庫だらけ。
大量に税金使ったんだから箕面民はもっと新駅活用しないと費用対効果が見合ってないぞ(笑)
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2694
匿名さん
>>2691 坪単価比較中さん
萱野は田んぼだらけやからな‥。
開発進んだら地価下がって既存住民の悲鳴が聞こえてきそうやなw
それにマンション建てるには中途半端な広さの田んぼしかないし、戸建を何百戸建てたところで何も変わらんでしょう。
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2695
通りがかりさん
>>2692 eマンションさん
おまえは想像力ないな。頭も悪そうだ。
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