北大阪急行線　延伸計画についてPart3

>>1118 匿名さん

マンション事業者、北急ともに筋は通ってますね。
ただ流れ的には土地収用法かな。

まあ、このマンションの施工は竹中だから、延伸にたいしてもぬかりはないでしょう

どうなりましたか？

問題なく進みそうです

最後の砦のレジデンスの住民投票も無理でしたか。

箕面市にはプラス、豊中市にはマイナスの延伸事業、止められなかったのですね。

あとは、豊中市にとってもプラスに動くことを願ってます。

>>1125 匿名さん

レジデンスは関係ない。

千里タワーの下を通らない計画になったんじゃないですかね。

千里タワーの説明会で今どんな状況か教えて欲しいです。

ガセネタだよ。

>>1129 匿名さん

ガセネタの根拠は？

>>1129 匿名さん

というガセネタか？

千里タワーの住民さん、全然来ないね。
あの話は嘘だったのかな・・

>>1132 匿名さん
まあ、本当ならもっと騒ぎになってますね。

特にニュースにも出ないし着々と工事はすすんでいますからね。

一部の箕面市民しか利を得ない延伸を、よく府や国は認めたな。
まったく税金の使い道が間違っているわ。

箕面森町を救済するためにもう一段延伸して止々呂美まで行けば意味のある延伸になるんちゃう

公共交通網が強化され、北摂のベッドタウンが広がることは意味のあること

逆に、始発駅ということのプライオリティを高くしていた一部の千里中央住民以外の不利益は少ないのでは？

でも箕面市の戦略勝ちですね。箕面市は延伸してもらう為に、当時の大阪府の意向を忖度し、大阪空港廃港決議して大阪府の延伸の協力を得たのです。でも今の関空の状況をみたら、廃港はありえないですね。それで、北急の延伸。今の箕面市長はやり手だと思いますよ。

いや、箕面市はお金を出したからというのが一番の理由でしょう。
口だけじゃなく出すもん出してまっせ。

ならば箕面市と北大阪急行でお金を折半してよね。
国や大阪府（箕面市以外）が出すのは、ほんと無意味。

府は株主だから、儲かってほしいんでしょう。

延伸してもいいけど、乗り換え制にすべきだった。

豊中市の負け　住民として屈辱

>>1142 匿名さん

高齢の方かな？
自治体単位で勝ち負けの発想はたいがい高齢者。

数十年も豊中や吹田に搾取され続けた箕面が勝ちとは今更思えんけどね（笑）

>>1143 匿名さん

高齢者を特定することに何の意味があるの？
相手は高齢者だから放っとけ？
貴方の投稿の意図がわかりません。

>>1145 匿名さん
高齢者は疎まれる存在だからじゃないですか？

>>1146 匿名さん

延伸による乗客の増加はあまりないと思います。そもそもバスや自転車で千里中央駅まで通っていた人たちが延伸した駅から乗ってくるだけなので。
それよりもシエリアタワーをはじめ、これから延伸によりマンションが増えた場合の増加の方が多いと思います。

車両なら箕面市の出資で２編成買いますよ。

>>1147 eマンションさん

高齢者が疎まれる存在という理由は？個人的に嫌いなだけ？

箕面市は高齢者多いよ。彩都は別だけど。若い住民を呼び込みたいのでしょうね。延伸で

>>1149 匿名さん

ならば、その２編成で箕面萱野と千里中央をピストン輸送すれば良いのにね。

天王寺や難波や梅田に、千里中央行きがあれば印象も良いけど、箕面萱野行きだと、どこだ？それは？となる。

千里中央折り返しのままが大阪府民、多くの願い。

多くの大阪府民の願いの訳がない、ごく限られた層のみ。千里中央住民は選民思想に凝り固まってないでしょうか？

行き先表示は大事ですよ。
御堂筋線からすれば、「新大阪」と「江坂」に加えて、「箕面萱野」ではなく、「北急接続」だったりして。

需要が多い新大阪～天王寺を乗る人は行先なんて気にしないでしょ。
せいぜい中津行きが来た時にイラっとするくらいで
千里中央だろうが箕面だろうが気にならない。

>>1155 匿名さん

僕もそう思います。
多くの人は中津行きかそれ以外（新大阪、千里中央）かしか気にしていないと思う。

本当の、大阪市民多くの願いは北大阪急行との接続を取り止めて、江坂から伊丹空港へ向けて延伸して欲しいというものです。
千里中央でのモノレール乗り換えが煩わしいですからね。
大阪市内の利便性が一層上がり、御堂筋線沿線の不動産価値も上がるでしょう

空港行くんなら蛍池乗り換えの方がはやくない？

ピーク時半数千里中央折り返しみたいだから、ひとまず安心。

>>1159 匿名さん
そんな事実無い。

駅名を箕面中央にしたら！

>>1159 匿名さん
嘘はやめましょう。

>>1162 匿名さん

まんざら嘘でもないんじゃないかな。

待機線がない時点でね。

嘘はやめましょうとか、あなたが知らないだけ。
知ってる人は知っている。

待機線なくても　先行が箕面に行っている間に　次行が折り返せばいいはなしじゃん

千里中央から新箕面まで片道4分。
ピーク時の運行間隔が4分〜6分。
なんとなくピーク時の半数折り返しは無理っぽいような。

ピーク時半数折り返しは当初の案だね。
その後全数萱野行きになった。