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物件概要 |
所在地 |
大阪府豊中市新千里東町 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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北大阪急行線 延伸計画についてPart3
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1140
匿名さん
ならば箕面市と北大阪急行でお金を折半してよね。
国や大阪府(箕面市以外)が出すのは、ほんと無意味。
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1141
匿名さん
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1142
匿名さん
延伸してもいいけど、乗り換え制にすべきだった。
豊中市の負け 住民として屈辱
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1143
匿名さん
>>1142 匿名さん
高齢の方かな?
自治体単位で勝ち負けの発想はたいがい高齢者。
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1144
匿名さん
数十年も豊中や吹田に搾取され続けた箕面が勝ちとは今更思えんけどね(笑)
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1145
匿名さん
>>1143 匿名さん
高齢者を特定することに何の意味があるの?
相手は高齢者だから放っとけ?
貴方の投稿の意図がわかりません。
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1146
匿名さん
スレ違いだとは思うのですが、ここの皆様が詳しそうだと思ったので、教えて下さい。
緑地公園、江坂辺りで、マンション購入検討しているのですが、既に通勤混雑している御堂筋線、今回の延伸によってさらに混雑が想定される気がしているのですが、列車本数・車両の増加は検討されているのでしょうか?
梅田通勤なので、行きもそうですし、帰りも新大阪や中津止まりがこのままだとかなり恐ろしい気がしていまして。。
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1147
eマンションさん
>>1145 匿名さん
高齢者は疎まれる存在だからじゃないですか?
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1148
匿名さん
>>1146 匿名さん
延伸による乗客の増加はあまりないと思います。そもそもバスや自転車で千里中央駅まで通っていた人たちが延伸した駅から乗ってくるだけなので。
それよりもシエリアタワーをはじめ、これから延伸によりマンションが増えた場合の増加の方が多いと思います。
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1149
匿名さん
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1150
匿名さん
>>1147 eマンションさん
高齢者が疎まれる存在という理由は?個人的に嫌いなだけ?
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1151
匿名さん
箕面市は高齢者多いよ。彩都は別だけど。若い住民を呼び込みたいのでしょうね。延伸で
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1152
匿名さん
>>1149 匿名さん
ならば、その2編成で箕面萱野と千里中央をピストン輸送すれば良いのにね。
天王寺や難波や梅田に、千里中央行きがあれば印象も良いけど、箕面萱野行きだと、どこだ?それは?となる。
千里中央折り返しのままが大阪府民、多くの願い。
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1153
マンション検討中さん
多くの大阪府民の願いの訳がない、ごく限られた層のみ。千里中央住民は選民思想に凝り固まってないでしょうか?
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1154
匿名さん
行き先表示は大事ですよ。
御堂筋線からすれば、「新大阪」と「江坂」に加えて、「箕面萱野」ではなく、「北急接続」だったりして。
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1155
匿名さん
需要が多い新大阪~天王寺を乗る人は行先なんて気にしないでしょ。
せいぜい中津行きが来た時にイラっとするくらいで
千里中央だろうが箕面だろうが気にならない。
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1156
匿名さん
>>1155 匿名さん
僕もそう思います。
多くの人は中津行きかそれ以外(新大阪、千里中央)かしか気にしていないと思う。
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1157
マンション検討中さん
本当の、大阪市民多くの願いは北大阪急行との接続を取り止めて、江坂から伊丹空港へ向けて延伸して欲しいというものです。
千里中央でのモノレール乗り換えが煩わしいですからね。
大阪市内の利便性が一層上がり、御堂筋線沿線の不動産価値も上がるでしょう
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1158
匿名さん
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1159
匿名さん
ピーク時半数千里中央折り返しみたいだから、ひとまず安心。
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