大阪の新築分譲マンション掲示板「北大阪急行線 延伸計画についてPart3」についてご紹介しています。
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匿名 [更新日時] 2024-10-15 06:57:39
【沿線スレ】北大阪急行線延伸計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

北大阪急行線 延伸計画 Part3です。
引き続き情報交換しましょう。

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/406728/

[スレ作成日時]2016-02-04 11:16:18

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北大阪急行線 延伸計画についてPart3

  1. 2743 eマンションさん

    小学生でも知ってる事を得意げに言うなよ

  2. 2744 名無しさん

    一部の大人は萱野は大阪北部の玄関口だと言う、でも小学生でも知ってる萱野は端っこ。

  3. 2745 匿名さん

    >>2742
    何かすごく必死ですね(笑)
    あと唐突に何の話題にもしていない千里中央を出していますが、千里中央の名前は一度も出してませんが?幻覚でも見ておられるのですか?「箕面萱野が玄関口」のワードにすごく気に障る方々がいるようで面白いですね。

  4. 2746 購入経験者さん

    過去のコメント見てもわかるが、千里中央始発がほぼ消滅し単なる中間駅になった事、当初半数は千里中央折り返しと聞いてたのに、建設費の関係から引込線が建設されなかったことから今後千里中央行、発が復活することは絶望的、などなどを過敏に感じ取ってる人が居るから、「箕面萱野」を上げるようなコメントが癪に障るんだと思う

  5. 2747 購入経験者さん

    あと物の見事に大阪メトロ内の案内放送や看板から「千里中央」が綺麗さっぱり消えたこと。南側ではあびこ~なかもず間が開業した時も「天王寺・あびこ・なかもず方面」という風に案内放送も看板も存続しあびこ行、始発も残った事も影響してる。

  6. 2748 名無しさん

    終点のターミナル駅かただの通過駅かの差はかなり大きい
    廃墟が放置されてるのも単なる通過駅になることで商圏の縮小を危惧してることの表れ
    延伸による負の影響を被る千中民の立場からすれば萱野が憎いのは理解できなくもない

  7. 2750 通りがかりさん

    >>2748 名無しさん
    その理屈はよく分からん。
    通過駅で栄えてる街はたくさんあるよ。

  8. 2751 eマンションさん

    延伸工事も終わったのに、船場周辺の新御堂筋とその側道の工事(道路復旧)は一体いつ終わるんだろうか?

  9. 2752 eマンションさん

    萱野三平橋の足場が外れてきて徐々にリニューアル後の姿が見えたきたけど、ガラス張りになってて屋根なども元の姿からほぼ変わってた。 流石東急!お金かけたね~ 本当にここは阪急の開発ではなく東急で良かったなと思う。

  10. 2753 マンション検討中さん

    手芸屋さんのあとに、にとりデコホームができるようです。
    ニトリ最近どこにでもあるので、ガッカリです。目新しい店て出店するの難しいのですかね、せめてACTUSとかFrancfrancだとうれしかったです。

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  12. 2755 名無しさん

    箕面萱野について、どれだけ前向きな話題を広げようとしても、千里中央民に潰される。
    この板の本質はコレに尽きる。

  13. 2756 通りがかりさん

    GW明けから様子見の人が利用を始めたのか箕面萱野、箕面船場阪大前からの利用が増えた気がします。朝ラッシュ時ピーク(7時40分~8時20分ごろ)は千里中央からの着席はやや難しくなってきたかなと感じました

  14. 2757 匿名さん

    >>2756 通りがかりさん
    利用客が増えるのは北急にとって良いことですね

  15. 2758 坪単価比較中さん

    >>2753 マンション検討中さん
    Visola時代?にBo concept が店を構えていたことがありますが、ほどなく撤退したのが印象に残っています。Boクラスの購買層は圧倒的な品揃えがある梅田に出ます。逆にアウトレットは行きます。千里中央もそうですが、中途半端な郊外では日常使い品の買い足し店しか実需がない。そんな程度でも有難いと私的には思ってます。

  16. 2759 口コミ知りたいさん

    >>2753 マンション検討中さん
    確か今のGUのところって前はFrancfranc
    じゃなかったかなあ? 

  17. 2760 匿名さん

    千里中央~箕面萱野間開業で千里中央始発は初発以外消滅しました。しかし、やはり朝ラッシュ時に数本でも始発を残すべきだったと思います
    千里中央駅が終点だった期間は5年10年では無く54年という長い月日で「始発駅で座って通勤!」なんて分譲マンションや住宅が長年売り出されていました。それを「延伸したからそんなん知らん」はあまりに配慮が無いと考えています。しかも当初は始発を設定すると説明していたにもかかわらずにです
    南側では1987年にあびこ~なかもず間が開業した時に朝ラッシュ時に数本あびこ始発を設定しました。時間帯に多少変更はあったものの現在も設定されており、朝の通勤客の着席需要にこたえています

    引上げ線などの折り返し設備もあるわけではなく、設定は難しそうですが例えば箕面萱野~千里中央間を回送させるなどして何とか設定して頂きたいものです

  18. 2761 匿名さん

    >>2760 匿名さん
    >当初は始発を設定すると説明していたにもかかわらず
    そのような事実はありません。
    延伸が事業化される何年も前に作られた箕面市の資料に案としてあったに過ぎないものをもとに、一部の方々が千里中央発着の列車がある程度残ると勝手に希望的観測をしていただけです。
    >南側では1987年にあびこ~なかもず間が開業した時に朝ラッシュ時に数本あびこ始発を設定しました。
    あびこには延伸前まで車庫がありまして、廃止後は入出庫線を引き上げ線に転用して折り返し運転を行っているのです。
    千里中央とは全然環境が違います。

  19. 2762 匿名さん

    >>2760 匿名さん
    ものすごく自分勝手な思考ですね。延伸したのになんで千里中央民に配慮しなくちゃいけないんですか? 延伸の話は50年も前からあったのに一生延伸しないと勝手にそちらが思いこんでただけですよね?

  20. 2763 口コミ知りたいさん

    >>2760 匿名さん
    そんなに座りたいなら千里中央の家を売って箕面船場のマンションを買えばいいのでは?

  21. 2764 eマンションさん

    >>2760 匿名さん
    たしかに!1時間に2.3本でもいいから朝の時間帯にセンチュウ発が残ってくれたらよかったのにー
    でも線路が1本しかないから無理かな?

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