CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 37

>>411
牧の原のスウェーデンハウスは5000万円くらいで分譲してるね。
しかもほぼ完売。
これだけの家を買えるのは高所得者層だろう。

>>417
モアはダメだよ。
464沿いに独立したラーメン屋が続々と出店するのが良い。

>>420さん
町を作るってシムシティでも大変でしたね。

人口の少ないところに商業施設を作るとつぶれるし
インフラも整備しないと町は発展しないし、
整備しすぎると税金が足りたくて破たんするし・・・

実際のまちづくりも市民の意見ばかりで町を作ると
破たんする結果になるでしょうね

いや、このまちは住民だけのための街でもないし、行政もそう思っていません。
空から俯瞰してみてください。
道路網の整備が急ピッチで進んでいますし、すべてにおいて千葉ニュータウンはヘソになっています。
北環状だけでも凄い道路だし、幕張千葉ニュータウン短絡せんは北はつくばのほうまで繋がる予定でしょう。そういう風に計画は進んでいると思います。
このまちに越してきた若い人たちのためには将来の街のビジョンを明確にしていく必要もあるでしょうね。バブル入居組が果たせなかった街づくりを
彼らに委ねていくことも大事でしょう。
困難もあると思います。我々が話し合った夢を
次世代にも受け継いでいってもらいたいものです。老兵はいつか消え去るのですから。街づくりへの
情熱を素直に受け継いでいってもらいたいものです

464は国道だし、北環状は県道だから。

464は国道、北環状は県道ですが、それは管理だけの話です。
道路計画は、ニュータウン計画や地域計画、都市計画として立案され、
ニュータウンの事業や街路事業などで事業化されていきます。
土地利用もそれに合わせて計画され、
NYの土地も処分されていきます。
ただ土地の需要は変動しているので、なかなか
計画通りの土地利用は実現していかないようですが

「セブンパーク柏」今春オープン　東京ドーム３個分
http://mainichi.jp/articles/20160225/ddl/k12/020/380000c
大型商業施設がある印西市の千葉ニュータウン地区などの周辺市にどう影響するかも注目される。

ジョイフルよりかは小さいみたいだけど。

それ見たことないの？１６号のところにできあがっているよ。色々モールができて、千葉ニューからも行きやすいし選択肢が広がる。
千葉ニュータウンからは阿見のアウトレットも
酒々井のアウトレットも近いから買い物の選択がますます便利になる

こっちも千葉ニュータウンと商圏かぶるよね。

「イオンタウン ユーカリが丘」　2016年6月オープン
https://www.aeontown.co.jp/yukarigaoka/

>>429さん
「イオンタウン　ユーカリが丘」の情報をありがとうございます。
千葉NTのどこからも20～25分で行けますから、商圏はかぶりますね。

チラシにありましたが「広域」の反対語は「狭域」なんでしょうか？
「狭域マップ」とは初めて聞きました。

>>427
すごく楽しみにしてるけど、なんか外観がダサいと思う。なんであんな安っぽいプリントのレンガ柄にしたんだろう。

そうなんだよねぇ。ダサいと思ったのは自分だけじゃなかったのか。求人しているショップも目新しさないし。。。
楽しみにしていたんたけどね。
うんとモダンなものができたら良いね

>429
ずいぶん昔は千葉ニュータウンになにもなかったときはユーカリに買い物に行ったもんだ。
結構距離はあったが、都会の雰囲気があって
良いなと思った。駅前にモールがあって、何か買うのが楽しみだった。
その広告に合同求人説明会がありみてみたが
店はそれだけなのか？
ほかにもあるんだろうか。なににしても
ユーカリが往時の面影を取り戻せるのは嬉しい

>>432
イオンやアリオなら入るテナントに大きな期待できないよね。
ルピシアは嬉しいけど。

箱がでかいだけで中身のない又は同じ物をあちこちに作って何がいいんだろう？
この国はどこもみんな同じものだらけで個性がない。

本当に同感。アトレであろうとイオンであろうとららぽであろうと船橋ららぽ以外は同じショップばかりだから
差別化ができない。みんな、満足しているのだろうか？

満足してない人は多いでしょ。
それに関しては自分も不満だし。
けど地理的に仕方ないよ。
交通の便が悪いし、購買力にも不安があるから三井とかは進出しにくいよ。

酒々井も阿見も三井のアウトレットだよね？
あそこなんか非常に周りになんにもない。高速のインターだけある。
まあ、千葉ニューの立ち位置としたら周辺都市の不便なところの住民とかが安い物を買いにくる
場所なんだろうね。黒潮市場を高く感じるんだから。
だからあんまり高価なものを置いても売れない。
これは千葉県全体の傾向だろうね。
質より値段。ここのところ何年も言われているように日本全体が安物指向になっている

阿見と酒々井は三菱系列かな。
個人的には三井のテナントの方が好み。

ま、アウトレットはあんまり近すぎても特別感がなくなるから、このくらいの距離でもいいのかと。
酒々井なら日医大から30分程度だし、阿見だってプラス15分くらいで行けるし。

服とか、イオンやユニクロでは・・・という時は成田のボンベルタもいい。
今やイオンだけど元はデパートだけあってそれなりのは揃ってる印象。
周りも個人でやってるカフェや食事処もそれなりにあるし、必要十分だと思っている。

ただMOREとビッグホップの２つの箱ものは、もう少し何とかしたいというのは同意。

千葉ニュータウンってカフェが案外良いんだよね。
みんなはあまり知らないだろうけど。
まったり、のんびりできるちょっと雰囲気の良いカフェがけっこうあるよ。

でもニュータウン内にはほとんど無いよね。

そう、ニュータウン外。あのカフェの独特の雰囲気はニュータウン内の無機質な感覚の中では無理なんだよね。
でも少し前には牧の原の駅前にやぎのいる素敵なカフェがあった。
ニュータウンには資本力のあるチェーンのようなものしかできない。
４６４沿いに出来ると流行ると思うけどね。

ラーバンカフェでぐぐって。今でもああいう感じならニュータウン内でもオーケーだとおもうけれどね。
守谷には大きな素敵なカフェがたくさんあり流行っている。
ニュータウンにもコメダくらいの資本力のあるところがニュータウンらしい大きなカフェつくったら
結構人を呼ぶと思うけれど。
宮崎邸なんて広く有名

牧の原って可能性をひめている土地だと思う。まだ、余地がある。
あと、周辺戸建ての値段が高いということは住民の富裕度が高い。裕福な住民がいるということは
そこに進出したレストランとうが生き残れる。
日医大に良い飲食店が集中して流行っているという例を見てもわかる。
モアのなかのバリ風呂のヒーリングヴィラが広域から集客している。
黒潮市場はアウトレットの中ということで客層が違うからあまり流行らない。
広域に安さで集客するものと違ったスタイルでなにかできるような気がするけど。

ビッグホップとMOREは、コンサル入れて、思いきってガラガラポンしないと、いつまでたっても厳しいような気がします。
動線を全く考えずに、お店を入れる→売り上げ伸びず撤退の繰返しに見える。
面で考えずに、点で考えているので、いつまでたっても店が定着しない。
ビッグホップなんか、南側の砂利の駐車場含めて、考えて欲しいものです。

高橋水産と、しちりんがあれば、あとは何もいらん。東部にも早く来て。

コンサルほど、無能な存在はない。そもそもビッグホップとかモアの基本プランもコンサルだし。自分たちで考える力のないとこはどこもダメ。

高橋水産とはな膳は同じ経営母体だよね？
日医大の例の庭のきれいな、名前失念、高級なレストランと中央のアンソレイエも同じ経営母体？
コストコ近くの徳樹庵は馬車道の和食部門。
はな膳は北総線沿線３店舗、高橋水産は白井に
１店舗展開。

はなの家

見かけは立派だけど肝心の料理が残念な店。

高橋水産は昼から飲める貴重なお店。安いうまい早い。

今日も新聞に折り込み広告がどっさり。そして千葉ニュータウンを目指す車の列。うんざりするくらいの車。
ラーバンカフェの写真を見て思い出した。あれは１６年前にもなるんだ。ジョイホンのない時の千葉ニュータウン。
あの写真の奥が今はジョイホン。でもね、あの写真見て思い出した。
住民は静かで豊かで生活に満足していたことを。発展＝満足感増大ということにはならないね。

連投すまない。同じ２００２年ころのアルカサールの写真を見つけた。
千葉ニュータウンアルカサールウインウインの写真でぐぐると、ある人の写真集がでてくる。
そこにアルカサル、新しいカフェ、深夜カフェが以前のアルカサールの写真。
リニューアルされた今のアルカサールより良かったと思うのは自分だけだろうか。
以前のアルカサールはモダンだった。センスの良いカフェが中心にあり、センスの良い花屋があり
品揃えの良い本屋やスマートな飲食店が軒を連ねて千葉ニュータウンの住民をひきつけていた。
カフェがダーツバーになったり。どこで街づくりを間違えたんだろうか。

ラーバンカフェ写真集。わずか１０数年前があの状態だったのは感慨深い。当時に今の状態を誰が予測できたのかな。
熊崎俊太郎氏は今カリスマブレンダーとして活躍しているらしい

＞＞４５３

その中の２００１年２月１０日の「雪灯」何にもなかった頃の中央駅前。
風情があった

熊崎俊太郎氏と千葉ニュータウンの関係、知りません。
教えてください

十数年前の印西牧の原、思い出深いけど、今の方が賑やかでいい。あと五年もすれば北側も全部家が建ち、464沿いもイケアが進出するだろう。

北総線運賃問題は、すぐには解決しないんだろうが、「利用者が⚪⚪万人になったら」という、料金テーブルくらいは明示させるくらいまではして欲しい。
中央のマンション、牧の原の住宅街が整備され利用者が増えたのにも関わらず、定期のディスカウント率多少アップや値上げ据え置きくらい(もしくは数円の値下げ)で逃げられないように。
明示してもらえれば、沿線の自治体も人口増、利用者増に向け、連携しながら知恵を絞るのではないかと思う。
単純に「高い」「値下げしろ」では、話が進まないのはもう皆分かっているのだから。

運賃問題は色々なことがからんでいて難しいよ。
その高運賃をものみこんで沿線住民がふえているのだからいいと思う。

>>457
釣りですか？
そういう虚言癖は早く治しなさい。
東の原は戸建て住宅用地の造成が始まりその目は完全になくなった。

>>460
あんたもそういう口のききかたは早く治した方がいい。
IKEAはネットのエイプリール小話が元ネタだったな。

その話覚えているけど、あまりにリアルだったから
信じかけた。IKEA進出の目はないかな

IKEAより成城石井とか住民の生活の質を向上させてくれる店が欲しい。
安いものが大量にある便利なだけの街から、遠出しなくても満足な生活が出来る魅力ある街になって欲しいですね。

そうなると思います。楽しみに待ちましょう

>>461
やっぱり、ウソだったな。
こう言う嘘つきには強く言って良いんだよ。

そう言えば、牧の原のワングーが移転するとか、運営会社に聞いたから間違いないとか、嘘デタラメの悪質な書き込みもあったよね。
こういう、出店に関するデマは街の発展を期待する住人の希望を踏みにじる。
いまだにエイプリルフールネタを削除しない馬鹿も同様。

>>465

457を読んでイケアが進出が決まったと思い込む方がどうかしてる。

４５７はただ予測をしているだけだと思うけどね。
自分も昨日牧の原の北側通った時、ずいぶん立派な良い家がワラワラと建っているのには驚いた口。
これはすぐに戸建てで埋まりそうだと思った。
あまりに良い家ばかりで戸建て指向のない自分もこれは良いかなとおもったから
戸建て欲しい人間はもっとじゃないか。

>>467
そうですか？
私は断言しているようにしかとれませんが。

>>468
予想にしても何の根拠もない。