シティテラス横濱戸塚ってどう？

今ここの掲示板でもシャトルバスに関していろいろ意見が出ているということは
入居後はもっと議題が出てきそうですね。
廃止するときや、管理費が上がるとき、経路、本数等
マンションの過半数の同意がないと決められないこともありますから、個人的にはシャトルバスはいらないかなと思います。

戸塚駅からシャトルバスに乗る場所は決まってないですよね？戸塚区役所の一階に入れればいいのですがなかなか厳しそうです。

戸塚駅近辺は路駐が厳しいので離れたところが乗り場となると、雨の日等も考えると不便になってきます。夜の帰宅時はシャトルバスは1本なので逃すと15分は待ちますよね。

公共交通機関ではないので、バス乗り場が重要です。

戸塚駅でのシャトルバス乗り場は決まってないんですか？

検討中の皆様は電車音はどう思いますか？
継目の少ない長いレールを使用しているとのことですが、やはりそれなりには聞こえますが。
シャトルバスの廃止不安と電車の騒音。この価格なら仕方ないと思うしかないのかな。

シャトルバスが無くなる訳ないでしょう
廃止するには、住民の過半数の同意が必要ですし
長期修繕計画と同じように、バスのメンテナンス計画も管理規約に記載されるようです。
そもそもバス代が1ヶ月9000円ぐらいかかるのに家族全員利用できて約6000円なら止める理由はないよ

駅遠のバス便大規模マンションなんて買った瞬間に暴落ですぞ。
永住するつもりだから問題ない？
病気、怪我で仕事出来なくなったらいざ売却、
その時に資産より負債が大きいと知っても手遅れ。

よくそう事言う人が多いけど、駅近が買えないからこの辺の予算のマンションになると思うのだが。

>>67さん

最近の例では、IKEA港北の無料シャトルバス(IKEA港北⇔田園調布駅間)が2015年3月に廃止になりました。
港北インターから第三京浜を経由するルートで、約30分位でした。
IKEA港北⇔新横浜駅間は、継続中です。
ららぽーと横浜⇔鴨居駅間も継続中です。

ショッピングモールと駅間のシャトルバスとの比較はどうかと。

このバスは車両前面にシティテラス横浜戸塚と書かれていますがマンション関係車両でしょうか？
ここ数ヶ月の間、いつ見てもここに駐車されてますが、何らかの許可でも特別にいただいているのですよね。

まさか、1日10時間以上違法駐車とかしてるはずないですよね？

>>72
ここがバス乗り場の候補地なのかな。

でも、シャトルバス体験は土日のみで、毎日ではないですよ。

チャーターしているマイクロバス会社の問題で住友不動産は直接は関係ないね。

駐禁とられてる事は見たことないから、問題なし？→まさか、とられない所は路駐してもOKなんて思ってるのですか？

マイクロバス会社の問題だから住友不動産は関係なし？→マイクロバスを雇っているのは住友不動産では？あんな堂々と住友不動産と書いてあっても、マイクロバス会社の責任と世間一般は思いますかね？

お隣さんのグランセレッソの住民板って、結構参考になりますね。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/214956/

シャトルバスは、建物が完成したら戸塚区役所の下のロータリーから乗車できるみたいです。
あそこなら雨に濡れないし、かなり良いと思いました。

>>79
それは決定事項ですか？
以前訪問したときは、「戸塚区役所下のロータリーに入れればいいんですけど」って濁していたので、公共交通機関でないのでなかなか難しいのかなと思っていたんです。

普通はどこかに乗降場を契約が必要になる。
駅前で契約出来るようなスペースはどこにもない。

仮なら、ラウンドワンみたいにスシロー横に違法駐車したらいいんじゃないかな。
場所の取り合いで勝てば良い。

売る時点では適当で大丈夫。住民が困ったら住民に解決させるだけ。

ロータリー確定じゃないんですね。

シャトルバスの乗り場は区役所の下のロータリーになるみたいですね

>>83
まだ未定ですよ。
区役所に交渉中ですが、路線バス等優先でなかなか厳しいみたいです。それに2年後の話ですし。

私も突っ込んで聞きました。警察の協力とアドバイスをもらいながら区役所下でいける可能性もあると営業マンが言ってました。学区も教育委員会に乗り込み、一番近い秋葉小に決定させたそうなので、すみふなら区役所下で決定する可能性はありますね。時間も朝6時くらいから終電前後まで走らせるそうで、管理費に入るそうですね。

>>84
区役所下は神奈中バスは入れません。
シャトルは実際出入りしてるマンションが
ありますよ。私はそこの住人です。

>>85
僕が聞いが時は、シャトルバス費用は管理費とは別に徴収でした。変更したんですかね？
区役所下の可能性を探っているってことですね。

>>86
戸塚でシャトルバス運行している物件は朝だけの運行と聞きました。
朝早くは帰宅する人少なそうですよね。

運賃は乗車の度に都度徴収?

>>89
管理費込みだから、居住者専用の何らかのカードみたいなもの？を配布するみたいです。ご参考まで。

>>90

シャトルバス使う人も使わない人も平等に徴収されるってことですね。
家族の人数分カードが配布されるのでしょうか?
知人に来てもらう・帰ってもらうにはどうするのでしょうか。

バス利用の度に料金徴収して管理費を安くしないとマズイ。
家族構成人数の違いや、マイカー・バイク・自転車利用のよる利用頻度の違いから、不公平感が出る。
話がこじれると廃止になりかねない、下手に公共交通機関があるだけに。

そうしないで、管理費を安くするために、運行時間帯や時間あたりの運行運行本数を減らすと、マイカー・バイク・自転車利用に拍車がかかり、一気に廃止になる。

>>85
> 警察の協力とアドバイスをもらいながら区役所下でいける可能性もあると営業マンが言ってました。

売り手の心理からすると「ダメという事実」が確認できるまでは、こう言うよね。
嘘じゃないから。
ひどい場合は何の確認・アクションも行っていないかも。

そもそも、シティテラスってどう言う意味なんでしょう。
「テラスハウス」は「長屋」なんですよね・・・。

今日きいてきました。
管理費修繕積み立て費以外に一律月6300円だそうです。区役所の下で乗り降り、朝早くから夜12時過ぎも運行。
事故があったらバス会社の責任だそうです。
友人にはチケット発行で同乗出来るそうです。

>>95 買い替え検討中さん
あれ？
僕が聞いた時は、シャトルバス費用は2パターンあって
早朝から深夜12時過ぎまでの運行は月額9800円ほど
運行時間は早朝から昼前までと夕方から22時頃までとし、昼間は運行しないパターンが6300円ほどと聞きましたよ！

>>96 匿名さん

ほぼ一万円ですね・・・住宅ローン400万円分ですね・・・高い・・・。

シャトルバス代が月9800円ですか・・・
1年で約12万円、10年で120万円、なかなか良いお値段ですね。
まあその分マンションが安いと思えば良いのかもしれませんが。

それと1戸あたり9800円と言う事なら家族が多い家庭はお得ですね。
独身やディンクスは微妙。

路線バスなら会社から交通費支給されるし、それを考えるとかなり高く感じてしまいますね…

仮に買ったとしても会社にはシャトルバスの件は黙っておけば
いいことでは？

>>100 マンション比較中さん

交通費は会社にとって経費扱いで受給者にとって非課税対象だったと思うので、そうだとすると、バレた場合に首になるだけじゃなく、民事・刑事の両方からやばい。

>>100
定期購入の証明書提出とか有るのでは？
と言うか定期買ってないのに定期代請求したら懲戒の対象
そんな危ない橋渡りませんよ

400万円上乗せして、もう少し駅チカ物件って言うのも手。
バスが嫌ならブルーラインの駅最寄り徒歩圏とか。
上永谷や立場だと戸塚から遠ざかる反面、湘南台や上大岡に近づけるという考えもある。

たった今、横須賀線、トップスピードで建設用地を通過しました。

>>102 匿名さん

住宅ローンであれば最長35年で終了するし、10年間残高1%キャッシバックもある。
市営地下鉄なら、歳をとったら無料(だったかな、確か?)。

管理費は未来永劫掛かる。
35年経っても、歳を取っても。

住宅ローン終わっても管理費を苦しい年金でどう乗り切るか考えないといけないね。
固定費(いわゆる、いざとなっても節約出来ない、免除されない費用)は少ないに越したことはない。

>>105 匿名さん

アンカー誤り。 >>103 です。

>>104 匿名さん

現地でのトップスピードのノイズは気になりますかね〜？

換気口からもろにはいるんじゃないでしょうか
蛇行していたり加減速するわけではないので一定でしょうけども。

周り(川の対岸も含め)の工場はどうなんでしょうか。室内製造とかなのかな。
なんていうのか。運搬機が謎のメロディを奏でたりするので。
その当たりも気になります。

お隣(並び)の、グランセレッソ戸塚の住民板で、電車の音気になる方多かったですよ！！
窓、開けていられない！！とか・・・

紀文の工場は室内製造ですね。多少香りが漂うかも・・・
対岸は車(トラック)の出入りが多い工場が多いですね。

オハナとシティテラスで悩んでいます・・・

シティテラスの一番のメリットってなんだと思いますか？

>>109 マンション比較中さん
1、住友不動産のマンション
2、南向き中心で、その南向きも川と線路であり、前に何か建つことはないこと
3、日当たりと解放感
4、価格の安さ

メリットとしてはこの4点ですかね。
デメリットも考えたほうがいいですよ。

メリットだけではバランスが悪いのでデメリットでも。

１．駅徒歩10分を超えると売却時苦労すると良く言うが
　　バス12分＋バス停から徒歩4分の物件は売却できるだろうか

２．シャトルバスに月1万円近く払い続ける価値が有るか
　　今後、総会で縮小とか廃止とか話は出ないか

３．年を取ってからこの駅距離は辛くないか

他に有るかな？

>>110マンション検討中さん
>>111匿名さん

ありがとうございます！！

デメリットの川、線路は逆に南向きで開放感と日当たりのメリットなんですね！！

他には・・・
やはり、一番気になるのが、
１、電車の騒音です。(窓を開けて生活できるか)
２、川から異臭、虫など来ないかどうか。
３、周辺が工場地帯。工場跡地土壌云々、大気は悪くないのか。
５。マンション周辺の道路が狭い。
６、大規模過ぎる。(収集つくかどうか)
７、小中学校の学区及び通学問題。
８、駅からのアクセス。

なども、気になっている点があります。

どちらの物件でも一長一短があるので、決断に困りますね。

大きな買い物なので、情報収集で現地へ行ってみようと思います。