シティテラス品川イースト　PART4

天王洲でこの価格で買えるのはいいとは思う。
CTEの後は、今度はいつマンション供給があるんだろう
天王洲は、企業招致にばかり集中してマンション供給がない

ここみたいに羽田の騒音問題が顕著化していく物件は今後厳しいでしょうね。対策も施されていませんし。

この辺ではもっと高いということですか？
ここ周辺には企業が多いと思いますが、それで安くなっているのかなぁ。
それなら逆にですが、マンションに近いところの企業に勤めている人にはとてもラッキーな存在なのかな。

山手通りの旧海岸通りを越したあたりにスミフがマンションを作るそうです。天王洲アイルと新馬場の中間あたり。
タクシーで建設地に行った後に営業さんが教えてくれました。

>>580

天王洲じゃないしね。天王洲駅前マンションが今度はいつ出てくるか

>>580
本当ですか？個人的にはそっちの方が好きな立地かも。それを待つか、こっちにするか悩むなあ。

>>582MRに行ってみるのもいいのでは？
新馬場方面のマンションも案内してもらえますよ。
わたしは天王洲派かな。

テレビ東京の斜め向かいですよね。
元々住友のオフィスビルだったところだね。
敷地狭いのでかなり小規模じゃないのかな？

>>581
今度はと言うか駅前の土地ないからずっとできませんよ。

>>582
土地を買った時期が違うので全然山手通りのほうが高くなるらしいです(CTEは平成23年)
あと、北側が山手通りで南は建物がゴチャゴチャあるので眺めとかはCTEが良いですね。

天王洲にはボンドストリート入口のコンクリート工場くらいしかマンションになりそうな土地は無いですね。

>>586
そうですね。駅近の開放感をとるか、住宅密集地の生活利便性をとるか、場所は近くても条件は大きく異なりますね。

そうなんですよね。
天王洲はマンション供給が少ない。だから値が崩れない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00000120-jij-bus_all
シーフォートタワーが築23年で古いけど、今日のニュースで63年前の日本初の分譲マンションが建て替えって話だから、あと40年は建て替えないってことだね。

>>587
内山コンクリートですね。あそこは再開発されるとしたら寺田倉庫が手を挙げるでしょうからマンションにはならないのでは。まあ今のままでもボンドストリートのダンボな感じに結構合ってていい感じもしますけど。

>>591

うん。あそこが唯一、手が付いてない、寺田倉庫からしたら目の上のたんこぶ。寺田さん真っ先に手をあげそうだよ。

>>586
おかげで場所がわかりました。ありがとうございます。
私にはこっちでもいいかも。ただ、ＣＴＥのような解放感は全くない立地。価格次第だけど、ＣＴＥより高いなら検討の余地なしかな。まずは営業さんにきいてみることにします。

天王洲の区営？都営？アパートの建替とかはまだまだないんでしょうか
建替と同時に商業施設ができるといいな

>>594
数年前に耐震補強とリノベしたばかりなので当分はないかと...

勝島万歳！

>>594
パークホームズの橋向こうでＴＹの運河対面にあるガソリンスタンド跡地は結構な広さがあるけど、マンションではなく何か別のものを考えてそうですね。

>>596
明らかに勝島の名を騙ってるね、この人。

>>597
マンソンだと思うよー

>>597
あの場所は寺田がPanasonicの土地とあわせて開発するそうです。
TY側と同じ建築家が計画を請け負ったという記事をどこかで読みました。
既に桟橋の整備をしているのでは？

>>600

おはようございます。そうなんですね。
なにができるのでしょう？

あとは運河向かいの清掃事務所跡ですね。
2018年以降は都の縛りが切れて、再開発が出来るようになるし、
品川区もその気なので。
ホテルとか作って、モノレール、りんかい線直結になれば
相当需要ありそうです。結果的に乗換えも改善されるし。

>>601
まだ構想の段階だと思いますが、「運河に顔を向けた」開発を目指すのでしょうから対岸のＴＹ側とコラボしたものとなるのでは。

天王洲ってもう落ち目だよね、あんまり開発の余地ないし、高値で掴んであとは下がるだけみたいな・・

開発用地は品川埠頭にもまだまだありますね。コンテナヤードが移転を始めています。運河沿いの倉庫も開発の余地あり。
羽田と品川の重要性が今後増していく中で、2路線利用できて水上交通の予定もある天王洲の価値も見直されてくると思います。

>>605
京浜運河沿いにはＣＴＥのほか既に３棟ほどのマンションがありますから、今後さらに倉庫からマンションに転換していく流れでしょう。

これで高いって
天王洲の相場しらないんだね

天王洲に再開発の具体的な計画ってありましたっけ？着工が決まっている再開発。

昨年からずっと寺田本社含め、寺田関連の複数店舗やボードウォークも再開発中ですよ。
次は対岸もですけれど

先ほど、ニュースで飛行機の新航路の話を取り上げていて不安になりました。

今の段階では南風の時の日中の数時間ほどの、用事をしていたり慌ただしく過ごしている時間帯なので、うるさくてたまらない！とはならなさそうですが、今後もっと新航路を使う時間帯が延びる可能性も大いにありますよね。

消費税のように、こういうのってどんどん増えて行くものだと思いますし。

現在は許容範囲内レベルでも、10年20年後どうなっているかを考えると不安です。

>>610
いろんな所に同じ内容書き込んで、どうしたの？
もう何度も出てきてる話なんだけど。

CTEは航空路じゃないよ。
CTEで騒ぐなら港南全部で騒がないと。

航空路のところでやってよね

>>605
移転始めたコンテナヤードってどの辺りのことでしょうか？
埠頭の南、マンション近くのヤードですか？

>>611
サウスゲート新スレを立てたのはいいけど無視されまくり、腹いせにあちこちで自作自演の連投中のお子ちゃまだからスルーが一番です。

CTEって誰が名付けたんですか？色んなところにシティテラスなんちゃら〜が出来るんだからシティテラス品川って言った方が良いと思ったのですが如何でしょうか？

直ぐ目の前の橋を渡ると、モノレールの天王洲アイル駅だったのですね。
この辺は、普段も静かな印象がありましたが、私の勘違いでしょうか。
また、この周辺の夜はどんな感じなのかな。
マンションがあるから真っ暗な感じは無いと思いますが。

飛行機の航路予想です。天王洲からはだいぶ西に外れています。五反田、御殿山、八ツ山あたりは若干、影響が出る可能性がありますが、天王洲は問題は少ないと予想しています。

右滑走路の場合、全く関係ないところを飛びます。

飛行機なんかより東側を通る新幹線の騒音の方がよっぽど気になりますよ。飛行機の南風新運用の問題は気にしなくても良いのではないですか。。。

マンションのリビングは新幹線と反対側の運河向きですね。朝晩、サッシを締めていたら室内には全く音が来ないでしょう。ましてやテレビつけていたら、もうどんなに頑張っても聞こえないレベルと思いますよ。

飛行機は上空から遮蔽物なしで音が響くのでこのエリアでも相当な騒音が予想されてますね。
一見距離がありそうでも要注意ポイントですね。

＞621
それ言ったら城南マンション全滅ですな。高級住宅街城南五山、高輪、港南天王洲、五反田、大崎のマンションは検討できませんね。

>>620
東側の新幹線は東海道新幹線の線路ではないですよね？車庫に向かう路線か何かですか？

＞623
Yes!　八潮の先にある新幹線操車場（車庫）への行き帰りのための引き込み線です。ちなみに、近くに住んでいますが新幹線はすごーく低速でしか走らないので、窓を閉めていると無声映画を見ているようですね。子供はドクターイエローを見られるので喜んでます。

>>624
ありがとうございます。
先日現地に行った時に気になってましたのでスッキリしました。
黄色車体が有名なドクターイエローですね。

>605 >613

「コンテナヤードが移転」というのは初耳です。
品川埠頭は東京港の重要なコンテナ埠頭ですので改良や配置換えはあっても移転は考えにくいです。
むしろ東京港は埠頭が足りないくらいのはずです。

またCTEの倉庫の並び（北側）ですが、区割りは港区ですし、以前聞いたはでは東京都が借地として倉庫会社等に貸し出している土地です。都が土地を近い将来売却するとは考えにくいです。クリスタルヨットクラブは民間企業なので用地をスミフに売却できたわけです。

マンション評判よさそうですね。
先日、エントランスなどの外観を観て参りましたが、結構気に入りました。
運河の開放感も最上級でした。
早く中を見たいものですね。

>>627
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000113588.pdf
7ページをご覧くださいな

>>630
読みましたけど、目的は手狭になったので混雑緩和して効率化する事ですよね？転用する様な話ではない様な気が。。

>>630

品川埠頭は現在過密状態なので分散するという計画ですね。
しかし、品川埠頭の過密さが解消するだけで、品川埠頭が住宅地化するというわけでは無いと思います。
平日昼間行けば分かりますが、品川埠頭へ行く橋の前は、埠頭入場街のトレーラー、トラック等で頻繁に渋滞が発生しています。
現状の品川埠頭の機能は相当過密なわけです。
この計画どおり沿岸の埋め立てが進み機能分散すれば、橋の渋滞もほとんど解消されると思います。

資産価値としては抜群だよな
天王洲駅前、4分以内に２路線利用可能。運河ビュー
CTEは相場より安かった
さまさまだよ

>>634

売り出しのペースはいいよ。早めるくらいだから。
全て一気に売りきらないのがスミフだよ。体力あるから。
こんなとこまで、ご苦労様。

ここをネガしても、キミのマンションが価値がよくなるわけではないよ。

スミフは、B棟は、実際見ていただいてから、売るつもりだったんだよ。
つまり竣工後販売。
それを、A棟売り物がなくなったから早めただけ

WCTも、竣工後もずいぶん長く売ってたよ。ダメなマンションか？
スミフの体力があるからできる売り方だよ。

販売方式はあまたいる中小デベロッパーとは違う。

MRも、仮設ではなく自社ビルで、早く売りたいがための電車内広告などはなるべく打たない。

豊洲のツインとかシンボルとかもっと長丁場だったな。

>>633
ならこのマンションキャピタルゲイン出る〜？

>>638
天王洲駅前だから値はおちないだろうね
資産価値が落ちないマンションとして、今月も、目黒タワーと城南を争っているし

不便なマンションは二束三文。

ドゥトゥールも、長いけど資産価値としては上場だよね
どっちに決めようか決めかねる
こちらの検討者内覧会を見てから決めます。高い買い物ですからね。
最後は自分の気持ち

戸建ての家なら、如何に住み良い家にすれば良いけど、
マンションとなると、いろんなパターンがありそうかなぁ。
資産価値を重点して決めるのか、住環境を重点にするのか、
とにかく住めればそれで良いのか、考え方で変わりそうですね。
資産価値を重く見るなら、後々高く売れることを見越してとかかな。

ここは間取りも基本全部一緒、眺望も階による差は好み程度なので、リセールに出す時はあまり無茶な値付けはできないですね、買う方からしたら比べる要素が価格位しかないので。結果暴上げはしにくいのではないでしょうか？

駅近でこの景色ですから下がる事もないでしょうけど。手堅い選択であることは間違いなさそうですが。

改めて考えると、
ここまで駅近でこの眺望はすごいと思う。

確かにすごいですね。
HPのマンションブログに夜景がのってました。

マンションブログ、今日更新されてますね！
やはり昼間だけじゃなく夜景もいいの〜

引用

エントランスも広々していて豪華です！
建物の写真は完成までお見せできないため、エントランスを載せれないのが残念です！
1階の内廊下から見る夜景とブワライベートデッキも素敵なんです！

当社のマンションを実物で100物件以上見てきましたが、思わず「すごい！」と声が出るマンションは・・・
他には片手で数えるほどしかありません！

だって。こりゃ来月の検討者内覧会が楽しみじゃ

高層だとレインボーブリッジまで眺望が抜けるんですね。

>>646ねー！！びっくりぽんや

眺望いいですね。
ただ、住環境としては微妙だと思うので悩ましいところです。
眺望は3日で飽きるとも言うし、、、

>>646
廊下からレインボーブリッジは微妙だなー。

まあ、永久眺望はプレミア価値だな
加えて、駅前、仕様もいい
やっぱりWCT中古よりこちらだね。安いし

>>649

天王洲側の眺望をとるか、お台場側の眺望をとるか。どちらかしかないでしょ
お台場側の眺望ならWCTや他のマンションと変わらない

跡地前のクリスタルヨットクラブも、天王洲側の夜景を見て、クルーズという流れだった。

毎日の風景が贅沢だ

マンション内の写真はやはり無理なのですね。気になります。

>>648
眺望3日で飽きますか？
今、富士山が見えるマンションに4年住んでますが、毎日飽きないですよ。
個人差あると思いますが。
眺望重視でなければ、このマンションを選ぶ価値はないような…

水面に夜景がうつるとこんなに綺麗なのですね、とても幻想的です。

スーパーが、近くにあるといいんだけど。できないかな？

>>655
いつもその話題になりますね(笑)
月並みな回答はさておき、個人的には港南五丁目にコストコかIKEAでも出来れば面白いな～と思います。

お邪魔しまーす！！
スーパーなんかいります？？ｗ

天王洲のTYハーバーの向かい側の建物がカフェっぽくなるかも
http://world-architects.blogspot.jp/2014/11/agc-newarchitecture-1.html

マルエツまで自転車だったらすぐですし十分だと思いますよ。信号もないのではなかったでしょうか？(ありましたっけ？)駅からの動線に有ればベストですけど生活感がないのも魅力の一部だと思えば！

>>658
隈研吾のお弟子さんが手掛けるプロジェクトですね。木が多用されていて面白そう。

>>660
これT-Lotusがある付近の対岸ですよね？
新国立競技場も隈研吾氏ですから、実現すれば寺田倉庫本社と合わせて今後注目を浴びるエリアになるでしょうね。

>>661
そうです。対岸の黒い建物がそれです。その隣のガソリンスタンド跡と合わせ再開発する構想があるようです。

>>662

色々情報ありがとうございます！

天王洲はほんと大好きな街で、職場からも便利だし、ほんと楽しみです！タイミングがよかった！

複数路線使える都内物件て且つ駅が二路線とも五分以内の大規模マンションで
永久眺望でファミリー向け6000万円前後というのは
今後なかなか出てこないでしょうね。

もう来週から内覧会が始まるんですね。
ホームページには載せてもらえないだろうから、ぜひ様子や感想を聞かせてください

>>664
その通りですね！

まだ迷ってる方々は他にどこを検討されてるのでしょうか？近い条件のところはどちらになるのでしょう、羽田のアクセスと駅近で糀谷でしょうか？

今日の日経記事。住宅ＲＥＩＴの投資先として品川区は２３区中３位。
「住宅ＲＥＩＴ大手５社の東京23区内の投資先333棟を区ごとに集計してみた。一見して分かるのは港区（43）、中央区（41）、品川区（28）など都心部への集中だ。」

湾岸タワマンは不動産のプロから見ると魅力はないらしい。ＣＴＥの人気もこの辺りにあるのかも。
「湾岸部では中国の投資家の「爆買い」や国内の富裕層やファミリー層の人気を狙ってタワーマンションが次々と供給されている。70平方メートル前後で１億円を超す物件の即日完売が相次いだ。ただ「10年ほどで物件価格が２倍以上になったが、家賃相場の上昇率は１ケタ小さい。」

>>666

ドゥトゥールと迷ってるよ。
はじめはドゥトゥールにしようと思っていたんだが、こちらの話を聞いて気になった。ドゥトゥールは、食器乾燥機などオプションになるものが多すぎる。ただでさえ坪単価も高いから、込みだと8000万半ばから9000万になる見積もりだった。
どちらとも内覧会を見てから決めるけど
個人的にはこちらが値段対満足度が高いならかなり安いし、利便性もいいから、天王洲がいいかなと思ってる。

キャピタルゲイン得られますかね？インカム向きかな？

キャピタルゲインは難しいのでは。

>>668
圧倒的なエントランスや共用施設の豪華さのインパクトはドゥトゥールにはとてもかなわないですね。こちらは外廊下だったり必要最低限の共用施設のみですので、お客さんを呼んだ時に自慢できる度はドゥトゥールじゃないでしょうか？そこを除けば価格分の差はないと思います。

>>672

それはわかってますよ。
ようは9000万に対する満足度と6000万に対する満足度が違うことは当たり前で、値段分の費用対効果がよいほうを選ぶつもりです
3000万を見栄のためにつかうわけではありませんから。

それぞれの強みがあるし、そこはおさえてます。
あとは、実際に自分で確かめたいんです。

何十年も持ち続けるならキャピタルでるかも！？

ここと、クラッシィ

>>669
タワーの方がデメリットが多いなんて意外でした。
タワーを購入するのは眺望を買うため、ということは、板状型マンションで眺望がいいこのマンションは、メリット満載ですね。