グランドメゾン江古田の杜

＞1987

山手線内側のピンとキリそれぞれ教えて！

>1975

今時デパートにメリットはないと思うけど、
それでもデパートに行くにも和光市駅近ならそっちのほうが便利ですよ。

タクシーやバスの便利さをアピールする物件のスレは大抵荒れる。多数の共感を得られるメリットではないから。

>>1955 マンション検討中さん

マンションは子育てには色々難しい。逆に言えば、マンションは子育て以外全てのライフステージに対応しやすい。子育てだけ大変。

>>1985 匿名さん
最近のマンションのドアは断熱素材を使用して結露しにくく、このマンションもそうだと助かりますね。
それでも結露が気になるようでしたら、ドアに断熱シートを貼るなどの対策をすれば結露は防げるようです。

>>1975 マンション検討中さん
マルチアクセスの駅って、行き先によって鉄道が色々選択できて便利ですよ。鉄道遅延にも対策しやすいし。和光市は三路線とも連動するから、事故・遅延にはそれほど強くはないですが。

何か駅距離云々でしつこい人達はどんなコンプレックスや妬み心の闇があるのかみなさん予測してください。該当者はいずれに当てはまるか回答して下さい。複数回答あり。
①さいたまだか千葉の駅近物件購入者であり都内にコンプレックスを感じている
②知人にこの物件購入者がいてくやしくて価値を下げたくてディスる
③このマンションを欲しかったけど、いざ値段が出ると高くて手が出なくてくやしい、かなしい大好き
④積水だか長谷工にうらみがある
⑤掲示板でマウントとることに生きがいを感じる真性キ○チガイ

契約者が警備員してる事自体が情けないし、駅遠という事実であり最大の弱点を大いに上回る利点もあげられないからとキチ○イとか強い言葉を書いてしまう契約者の悲哀。ネガに圧されて悔しいからと蔑む言葉を使っても駅遠割高の評価 は変わらない。

>>1996 マンション検討中さん
⑥その他
契約者、検討者に目を覚ましてもらいたい

そんなコスパが悪いことくらいもう十分認知してますがな
ムキになってそんな必死にレスせんでも笑

で1997は何番にあてはまるん？

>>1998
有権者は目を覚まして欲しい
アベガージミンガー的なプロ市民みたいでかっこいいっす！

目覚ましたらどうすればいいですか？
予算の都合もありますからより都心の駅近とか選択肢にならなくて…値下がりを待つか、
とりあえず現状の住居にステイ？

どちらかというと、この事業やデベの戦略に否定的なのではないですか？もう少し具体にいうと、値付けの部分ですよね。この立地・商品にしては高過ぎるということなんでしょう。
難しい問題ですよね。

このマンションやこの辺りを好きな方とけなす人がいて興味が湧き、現地を見てみました。
駅は浅く、距離も全く気にならないですね。今日がとても良い天気だからかもしれませんが、素晴らしいところですね。江古田の森公園も悪く言う人いるみたいですが樹齢100年を遥かに超えてるような杉の木とかビックリしました。中野なんですよね。やっぱり実際見ないと分からないですね。住まわれる方はきっと快適でしょうね。植栽も羨ましいなと思いました。

現在、築10年のマンションに住んでおり買い換えを検討中なのですが、玄関ドアの結露に悩まされているのでお尋ねしました。

ありがとうございます。断熱シートなどは色々試しましたが、結局どれも効果が薄く隙間から水分が入るとそこからカビてくるので問題解決には至りませんでした。

内廊下でないのは仕方ないのですが、最近のよく考えられてるマンションは玄関に換気用の窓が設けられている為、できればそれが良かったのですが、あとはドアの断熱素材でどこまで防げるか、そうした素材を用いているかを確認した方がいいですね。

ありがとうございました。

徒歩が一番つらい季節に突入しましたね。
来週の早朝にでももう一度駅から歩いて通勤シミュして判断します。それ以外は気に入っているんで。

冬は晴れが意外と多いから徒歩はそんなに気にならん。
梅雨時と秋の台風の時期が個人的には嫌だな。
革靴必須だからかもしれませんが・・・

私も今検討中です。私の評価ポイントの１つが幸せそうなマンションかどうか。
新築の候補で他に利便性のいいのが２つあったけど幸せ度がいまいちでやめました。
自分にとってタワマンはそもそも幸せ度を感じないから対象外だし。
ここと中古で迷ってます。
もう少しで完成した姿が見れそうなのでちょい待とうかなって思います。

>>2006 マンション検討中さん
ふわっとした理由を押しつけられてもね

電車に乗って遠くの街に行かなきゃ何もできないエリアはアウト。
駅近を重視するのって、地元に何の魅力もないことの裏返しです。

まあ、通勤マシーンと化した複数路線徒歩5分以内駅近原理主義者よりは
ここみたいに地に足が着いてのんびり暮らせる生活環境を重視したほうが幸せにはなれそう。

>2008

いや、23区だと駅前には何かしら絶対あるんだよ。
アド街ックを見ても、どんなマイナーな駅でもちゃんと成立するぐらいのポイントはどこの駅にもある。

その上で、東京に一つしか無いような場所に行きやすいように駅近であることが差別化のポイントなんですよ。

西武池袋線だけで見ても、
江古田が特別ってことはなくて、石神井でも、富士見台でも中村橋でも桜台でもそこにしか無いいい店があって地元の魅力は存在してますから・・・

>2009
駅遠原理主義者の君がまだ隠居生活ではなく現役世代なら
のんびり暮らしてないで憧れの
中野駅徒歩圏に買えるぐらいもっと仕事頑張れよ！
ただでさえ中古に出したら安く買い叩かれて利益出ない物件なのに
かなり割高に購入しちゃったんだからせめて
掴まされた差額分ぐらい収入増やさないと！
もう爺さんなら何も言わんが。

＞2008
それ言っちゃうとまず新江古田の周りが何にもないんだがｗ
地元に何の魅力もない・・・新江古田のことだよな。
ここは地下鉄が通るまでは陸の孤島の僻地だったから残念だが街に魅力はない。
ただのバス便の不便な住宅街だったんだからさ。
それにしてもポジリたいのに結果ネガしてしまうてどんだけ低脳なんだかｗ

>>2012
そこまで必死に揚げ足取ってコメントせんでも…
飢えた豚ですか？
よっぽどこのマンション好きなんすねw
好きだけど振り向いてもらえず、意地悪する
小学生レベルの飢えた豚

別のグランドメゾン〜の杜に住んでいましたが、めちゃくちゃおすすめですよ！
ここは駅から遠いみたいですが出来上がったらきっと素敵なマンションになると思って注目しています。

>>2005 匿名さん
そういう日は頑張らなくても江古田行きのバス乗れば二駅で新江古田ですよ。
3分で行けます。真夏の暑い日も歩きたくないです。

>2015
それだとバス便物件ですね。
1利便性には難ありだが環境を最優先にする層
2環境は最優先ではなく利便性を最優先にする層
3環境も利便性も最優先にできる層

1、2は考え方の違いだが世間一般のトレンドは2
3はここの契約者の属性では難しい

悩ましい選択だ。

>>2011 匿名さん

中野駅徒歩5分に戸建て買ってるけど。
このマンションはセカンドハウス。よさげならこっちでずっと住むのもありかな。
江古田駅まで歩けば店は山ほどあるしスーパーに事欠かない。

新築でも売れない駅遠物件は中古でも売れない。中古見てても駅遠物件は同情したくなるほど売れない。これは紛れもない事実。

まあ心中…違った、永住するつもりで買うならありですけど、若い人はどう生活環境が変わるか予測不能だから、すぐ売却できる物件にしとく方がいい。

年寄りならタクシー利用前提でのんびり暮らせていいんじゃないですかね。といっても、雨が降るだけでタクシーなかなか捕まりませんが。

>>2018 匿名さん

すぐ売れることを前提で買うウマシカはいないと思うよ。
それならURとか更新料かからない賃貸のほうがいい。

噂の東京マガジン見てたら人気の街ってなんだろうと思わざるを得ない。
駅に入るまでにすごい時間がかかる。保育園もない。公園もない。ビル風がひどくて高齢者は歩けない。元々の住民もかわいそう。
住んでからのしまったは極力減らしたい。
この物件はあんまりなさそうだね。

>>2020 匿名さん

この辺、下手に発展してほしくないかも。
ちょっと田舎っぽくて自然も残ってるほうが子育てにはいいですよね。
駅前にパチンコ屋とかもありませんし。

>>2020 匿名さん

これですよね。駅近原理主義者の末路にご愁傷様、と花束を送るしかないです

http://www.tbs.co.jp/uwasa/genba/


～まだまだ増える!?人口急増で住民悲鳴！あこがれのタワーマンション街の落とし穴！再開発と規制緩和…行政の誤算と対応は?～

川崎の武蔵小杉は都心へのアクセスがよく、住みやすい街として人気があります。ここ10年ほどの間に再開発がすすみ、タワーマンションが林立しています。その結果、人口が急激に増えて、思いもよらなかった混乱が起きているといいます。
住みやすい街のイメージとはまるで違う状況に、何故なってしまったのか取材しました。

・・・と思ったら、人のこと笑えないか？
武蔵小杉ほどではないにせよ、新江古田駅も朝はしにそうなくらい圧迫されて激混みですしね

住環境は最高なのですが。

武蔵小杉が住みにくいってw

江古田の駅遠物件に住むよりもよっぽど住みやすいですよｗ

>>2024 匿名さん

前からそうですが、ここは他物件のウィークポイントを鬼の首でも取ったかの如く貶めないと自己物件の価値を見いだせないようですね。

>>2024 匿名さん

江古田じゃなくて、新江古田の駅遠ね。

すでに通勤ラッシュ時はかなりの激混みの大江戸線で５３０世帯が新しく住みだすとどうなるんだ・・・
夫婦共働き子供が高校生なら１世帯で３人が電車利用となる。
５０世帯がバス・車通勤、３５０世帯が電車通勤、１３０世帯が隠居生活だとしても
現在の大江戸線の状況からしたら壊滅的なインパクトだ。
勤め人には微妙なコンセプトのこの物件だと蓋開けたら３００世帯が隠居生活の可能性もあるがなｗ
老人向けには程よい物件。

>>2027

東急田園都市線やメトロ東西線に比べられば大江戸線のラッシュなんて楽チン(経験者）

>>2027 匿名さん
混雑率155%だけど、もっと酷いところ沢山有るね。

http://toyokeizai.net/articles/amp/182181?page=4

朝８時台は三分おきに電車来るし、350世帯が同じ時間の電車に乗るわけではないだろう。
何をもって壊滅的と仰有るのか根拠を教えて頂けませんか？

八両編成定員780人
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東京都交通局12-000形電車

>2027

そうなんですよね。
駅から遠いと通勤が厳しい、車を運転できない子供が厳しいから
隠居向けになるんですよね。

そういう人が多くいれば売り切れるんでしょうが、
なかなかこの規模では・・・

＞2027
ここはあなたが住んでる所みたいな、電車が朝1本、夜1本の地域じゃないんですよ。

新江古田駅の6時台から8時台だけで合計43本。
仮に通勤通学客が1000人増えても1列車20人強。
6両編成だから1両あたり3人強。1扉あたり1人。
全然たいしたことありません。

＞2031

全くもって正しい検証ですが、最初の一言が余計ですよ笑
その一言でまた変なのが噛みついてくるから気をつけて下さい

ここの契約者はプライドが高い割りに不動産市況、人口動態、需給トレンドなどの経済情報に疎く目先しか見えていない。簡単に言えば世間知らずのただのウマシカ。
現在の不動産市況は？
20年後の生産人口は？
戸建て、マンションの需給トレンドは？
20年後に駅遠マンションの需要は上向き？下向き？
チューリップバブルの話知ってるか？

高齢化を見据え、サ高住と老人ホーム併設。病院隣接。ゴミ出しと宅配は玄関前対応。
女性の社会進出に対応し、24時間有人管理、学童、保育園、病児保育併設。
将来的な課題を捉えた良い複合開発だと思いますよ。価格と駅の地味さが邪魔しちゃって苦戦しているようですが、コンセプト自体は良いと思います。

ポジ劣勢だな。
降りかかる火の粉を振り払いたいのはわかるんだが
必死過ぎて哀れだ。

>>2028 匿名さん
西武線プラス山手線コンボで圧死しかけ、馬場乗り換えの長蛇の列にげんなりして大江戸線に鞍替えしました。すし詰めではありますが、比較的遅延がない分安定してますよね。山手線なんて毎日のように時間調整して、タイミング悪いと乗れませんもんね。

>>1718 マンション検討中さん
そういうことだよ。

>>1749 匿名さん
あそこの住友とここを比較したら、そりゃ住友さんに失礼だろうよ。

>>1964 匿名さん

帰ったの！？

ここの適正価格は坪いくら？

1　　300（初期）
2　　280（現在）
3　　250
4　　225
5　　200

2くらいじゃないですかね。

100、200でてるなら地域で買ってる人は買ってるんでしょうし、単に多すぎるだけじゃないでしょうか。よそから引っ張れるほどの魅力はないというか（方南町や芦花公園もそんな感じ？）。小さな物件ならそこそこ順調だったんじゃないですかね。

これ以上安いと神奈川とかよりも安くなっちゃいますし、売主が急がないならこれくらいでダラダラやるんじゃないでしょうか。わからないですが。

まあ、全体的に高くて困っちゃいますけどね。ここも中の上位の人に買ってもらいたいんでしょうが、あんまり呼び込めてはいない印象はありますね（ざっくり半分位？ですかね）

250くらいかなあと。上の方のおっしゃる通り、華がないので外からなかなか呼び込めてないんでしょうね。個人的には公式サイトの見せ方（クリエイティブ）とサイトの作りがよろしくないとおもっています。『日曜日、僕は森で冒険家になる』とか、『晴れた日の朝、パパはこの庭で詩人になる』とか、意味わからないです。ママ目線で子供の安全と共働きフレンドリーな点を訴求した方が良いのではと。

確かにサイトがいまいちかも。あとモデルルームの色合いが暗いかな？品川みたいに明るくすればいいのに。物件いいのにもったいないね。

>>2043 マンション検討中さん
人の気を引いたり共感を得るマンションポエムの構築は難しいものですね。

ネガは何者なの？
家に帰れば脊髄反射

>>2044 匿名さん

ほんとですね。いい物件なのに勿体ない！

>>2043 マンション検討中さん
分譲開始当初のリニューアルされる前のホームページの方が良かったと思います

>>2048 匿名さん

代々木駅徒歩1分のマンションかと思った。

公式HPの物件概要更新。
先着順住戸21戸で、前回更新から1戸も売れてないのかな？
積水もプライドと利益を捨てて「新価格」にて販売しないと大変なことになりますね。

契約者はまたしても怒り狂うんだろうが検討者は一考を。
例えば嵐の日に徒歩１分の物件は1分半あれば駅に着くだろう。
しかしここだと20分はかかってしまうだろう。
人間は機械と違い強風大雨でずっと歩いていたら体力は消耗して行く。
駅までの長い道のりに信号待ち、嵩張る傘に強風、大雨、両手ふさがる荷物など不利な条件ばかり。
※アスリート一家の体力自慢の異論は受け付けません。

希少性にしても駅を中心とした半径徒歩１分の土地と２分の土地では乗数倍で希少性が落ちて行く。
1分と15分ではどれだけの差になるか？
試しに１分＝１ｍで円周率で面積計算してみれば小学生でも希少性に気がつくだろう。

体力的にも数値的にも駅に近いのが支持される理由だ。
そこに割高な価格設定ときたら敢えてここを買う理由が見当たらない。

徒歩２０分はかからないかと。
一応バス停も目の前にあるよ。

嵐の日ぐらいバス乗ればいいじゃん。徒歩10分でしょ？20分って何？

駅まで20分はさすがに大げさだと思いますが、雪だとそらくらいかかりそうですね。

また、嵐の日はバスも遅延するわ超満員だわ、タクシーはつかまらないわで大変だと思いますが、都会の喧騒を離れて暮らせる所とトレードオフできるかですね。

242戸はいつになったら販売開始となるのでしょうか。
契約者にとっては人の少ない環境の良いことを望まれていますから関心は薄い話題でしょうが。
売主と検討者のガマン比べの様相ですが、この物件は幸い資産価値に寛大な契約者が多いので、いち早く売主が降参することが吉なんでしょうね。

嵐の日という、1年に何回あるかどうかというレアケースについて議論されているので、あえて反論させていただきますが、嵐や雪などの悪天候の場合、神奈川、千葉、埼玉方面はそもそも電車のダイヤが大幅に乱れます。田園都市線の混乱なんて本当に酷いです。郊外から乗り入れるメトロも軒並み影響をうけますが、大江戸線が影響を受けることはほぼありません。ですので、駅までなんとか辿り着ければ、他の路線よりもトータルでスムーズに移動できますし、運転見合わせのリスクもほぼありません。尚運転見合わせのリスクについては、ホームドアのおかげで人身事故も少なく他路線に比べてダントツで安定しています。

徒歩20分に過剰反応してるw

希少性が乗数倍で落ちてくのは数値だから歴然として

反論できないからと電車のダイヤ乱れで話をそらしたり

苦肉の策が微笑ましい。

>>2056 名無しさん

確かにその通りですね。東西線も東陽町から先は運行停止ですもん。
風がふいても止まってるし。
今結構困ること多いので投稿してみました。
大江戸線いいですよね。

大江戸線のダイヤは他の路線に比べれば安定しているのだろうが、色んな駅の深さと不便さは何回利用しても違和感ある。
大江戸線沿線の物件の価格は、そのことが価格に反映されるべきだと思うのだが。

大地震の時も普通に大江戸線で当日帰宅出来ましたし。
他の路線は当日帰れなかった人も多かったみたいですけど。

起こるかどうかわからない次の大災害では、改善した他の路線が動くことも大江戸線が動かないことも考えられる。
過去の災害に強かったことを振り返ることに大した意味はない。
生き延びることが重要であって、電車が動くかどうかは、利用者にとっては運でしかない。

>>2053 名無しさん
嵐の日にバスに乗れるのもタクシー捕まえられるのも、幸運の一つでしかない。
嵐の日は、その立地の不便さが乗数倍になるだけ。

嵐を例えにだすとかネガはネガで必死すぎw

でも大江戸線は嵐や災害に強くて、それがセールスポイントなんでしょ？
それが深さと不便さのデメリットをカバーしてるんでしょ？

違います。

大江戸線はとにかくメトロへの乗り換えが不便すぎる。。
たとえば東新宿なんて副都心線と対して深さ変わらないのに、わざわざ上まで階段で上がって改札通してまた地下まで潜って。遠いわアップダウンあるわパスモ出し直しめんどいわで最悪。
乗り換えが不要なはずの、上野、築地、六本木、飯田橋などは大抵がかなり外れに出口があって駅から目的地まで10分超歩かされることしばしば。さらに停車駅が多すぎるのと環状線だから乗り換えしなくても時間かかる。

サブで使うならまだいいけど、大江戸線オンリーは今の不快だろうね。一方メトロと直結してる東急なんかは乗り換えの苦労は少ないね。

大江戸線は新宿と六本木以外、ビジネス街や繁華街を逃げるようにして敷かれているように見える。丈夫さだけが取り柄の色々残念な路線。
混雑とダイヤ乱れが酷い半蔵門線や東西線より魅力的な路線とは言えない。

リブインラボのレストランはここが入るようです

http://www.casita.jp/casita/

おしゃれなイタリアンが楽しめていいかも。

ドンペリも安いし、家族でパーティーなんかもいいですね。

ニュースサイトにも出てました

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000027011.html

豪華というか、暴走気味のプロジェクトに見える。ペイしなければ撤退するだけだが。

ママ友や近所の友達とイタリアンランチ、いいですね。
江古田駅方面や豊玉方面は美味しいイタリアンの店多いから住民の舌は越えてます。
絶品のイタリアンを期待したいです。

リブインラボ、レストランとは別に食堂もできるから、一人で食べたい時や、学生さんにもいいですね。

カシータの会社ですが、カシータではなく1000円くらいで食事ができる定食屋さん形式のお店が入ると聞きました。より日常使いしやすい感じですね。

>>2074 マンション検討中さん
さすがに暴走を放置するわけにはいかなかったと。
相場より安いとは言え、ドンペリをパンパン空けるレストランは江古田には似つかわしいとは言えない。

情報ありがとうございます。レストランと食堂は頻度高く利用しようと思っていたので、カシータと聞いて嬉しいです。楽しみが増えました。

夕食が作れないときなどコンビニ弁当ではなく、安心して食事が出来る場所があるのはいいですね。食堂とレストランで使い分けられるのも使い勝手が良さそうで好印象です。

>>2074 マンション検討中さん

定食屋さん形式のは食堂のほうですよ。

レストランは立派なイタリアンですよ。
ドンペリ、
楽しみです。

この近辺のイタリアンの競合はここですが、
駅徒歩15分以上かかるのに大繁盛してます
http://upmarket.jp

身なりのいい富裕層っぽいお洒落な客ばかりでびっくりしました。

このマンションにできるレストランも会社は違えど青山の店っていう点では似てますね・・・
森の中の隠れ家的レストランということで普通に地域住民に大繁盛すると思います。

https://www.tripadvisor.jp/Restaurant_Review-g1066456-d1070081-Reviews...

料理はもちろん、おもてなしがすごいと評判ですね。
記念日やパーティーに最高かも。

>>2078 検討板ユーザーさん
そうなのですね！モデルルームでお聞きしたのですが、営業さんが間違えてたのかしら。
両方入るなら尚有難いですね。

ここの契約者は本当にポジティブで羨ましいです。
毎日同じ定食屋に行くわけにいかないし、イタリアンも頻繁に食べるわけじゃない。
住民も想定の半分じゃすぐにガラガラになるよ。
業者が賃貸に回し始めたら、色々な住民が集まってある意味楽しそうですけど。

>>2082 匿名さん

周辺住民で連日賑わうと思いますよ。
マンション住民以外も使えますから。
周りも期待しています。

ここ確か分譲の他に賃貸楝もあったよね。

いつ起こるかわからない大災害のために、日々の生活はガマン。
素晴らしい契約者の方達です。

>>2085 匿名さん

いつ起こるか分かってます

>>2086 通りがかりさん
いつ？どんな類？エリアは？
こちらも備えたいので教えてください。

>>2083 周辺住民さん
そうですよね。私も近隣住民ですがとても楽しみにしているものです。
お金持ちも多いし、レベルが高い方が繁盛すると思います。駐車場があるともっとありがたいですけど。これは望み過ぎですよね。

>>2085

朝の7時から何の生産性もうみださない無駄なネガ意見
性格ゆがんでますね
親や子供、パートナーが知ったら悲しみますよ