プラウドシティ塚口ってどうですか？４

>>1523
尼キューズも空きテナントが目立ち明らかに格下駅の甲子園ららぽーとに売り上げは大きく遅れをとってるし、以前にコンビニ関係者に聞いた話ですが尼崎ではコンビニも不調のようです。
理由は客単価が低く万引きロスが高いのでよほどの売り上げがないと、フランチャイズ店は利益も薄く店舗の存続が厳しくなるようです。

それよりはるかに格下の塚口駅なら、ビエラ塚口が上手いこといくとは思えんな。

来年4月に500世帯が増えるわけだからまた状況も変わるでしょう。個人的にはデニーズは良いと思ってる。

スーパー　病院　ホームセンターが有れば駅ビルがすたれようがテナント内容がどうなろうか実生活に影響は少ないからどうでもいい

JR塚口駅が他の駅に対して、格下とか言える立場ちゃうでしょ？
芦屋とか西宮を相手出来ないでしょ。

>>1526
色々期待するとがっかりするかも、現在尼崎では人口4万人に対し一駅、最も人口が多かった時で5万人で一駅でした。
ここが完成して500世帯増えても人口は2000人程度なので駅利用圏の人口比なら5%増しなだけ、
要するに20人21人になるだけなので今と大きく変わるとは思えません。

>>1526

こういう考え方もあるみたい
さすがにファミレスは厳しいかも
でもJR塚口も阪急塚口もファミレスないからガストとかスシローとかでいいから1,000m圏内に出来て欲しい

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kab-log/20161114/2016...


>>1529
これだけの規模の開発ってそうそうはないけど都市に対する発展貢献度では知れてるんだよね・・・


・1,200世帯*平均4人家族と推測＝4,800人

・プラウドシティ塚口が全体が完成する2018年には4,800人増加

・2014年のJR塚口駅利用者数が8,854人

・JR塚口駅は2000年に初めて8,000人を突破してから一度も9,000人超えたことがない

・毎日JR塚口を使う住民が50％と仮定するとJR塚口駅利用者は12,000人前後

>>1530
東側に先行で完成したイニシアはここの開発の半分程度の世帯数ですが、
JRの利用者数が急に跳ね上がった訳でもなく何故ここは利用客が急に増えると思うのでしょうか？
過去の搭乗者数とイニシアの関係を見るとここが完成してもせいぜい１万人前後、
またコンビニなら駅利用時についでに入るかもだけどその他のテナントなんてほとんど入らない。

イニシアの完成前年度と５年後の比較ですが伸び率は４００人程度、
要するにイニシア１戸で1日０､８人まあこんなもんじゃないかな、
電車通勤しない家庭もそれなりにあるだろうし、
主婦のパートは近所が多いだろうし、子供の通学での利用年数も限られてる。

JR塚口搭乗者数
2007年 8,449
2014年 8,854

いきなりステーキは高過ぎるからいらん
それよりうまいラーメン屋来て欲しい

1534さんに同意、
見え張ってステーキと書いたのでしょうけど、
全国的に見てもラーメンはステーキの何倍も食べられてるのは明白、
利用度から見ても間違えなくラーメンですね。
ちなみに肉を食べるのなら美味しい焼肉屋の方が需要は高いと思う。

何でステーキと書いて見栄になるのか
ものの見かたがまがってる
このマンションの契約者なの
検討中なの

>>1535 匿名さん
いきなりステーキが見栄って、それはないと思いますが？

キューズモールの、テナント空きがあるやらないやら、JR尼崎と比較してるが、塚口は枝線なんだから土俵にも上がってない。

経営者目線で見たら塚口駅ビルに新規出店するのは躊躇しそうだけどね
薬局、100均、ﾏｸﾄﾞとかぐらいが現実的な気がするけど

まあ何れにしても西も北も線路で商圏が分断され、
駅ビルなので路面店と違い近隣一般利用客も立ち入り辛いし、
この程度の規模ならチャリで来るほどの商業施設でもない。
後は駅周辺開発が終了しどの程度で落ち着くかですね。

ちょっと便利な住宅地で十分です。