プラウドシティ塚口ってどうですか？４

増便はなくとも快速の停車はあり得る。
それで十分だあ〜！

>>1299 匿名さん

尼崎出てすぐの塚口に止まるわけないやろ。ダイヤの組み方考えろ。
伊丹、川西池田、中山寺、宝塚と比べて住民の数が違うわ。
塚口なんざ猪名寺北伊丹と同格の工場地帯やろ。

尼崎出てすぐに大きく右にカーブがあり、スピードは出せない。
仮に塚口に快速を停めてもロスは、そんなに無いはず。
住民の要望が高まれば、検討の余地は十二分にある。

購入(検討)者にはJR塚口駅が快速停車駅になって欲しい。
そのお気持ちは痛いほどわかるが・・・・
いっそJR尼の中古物件を考えてみてはどうですか。

>>1299 匿名さん
快速は止まらなくていい！だからこそ空いてる！を期待しています。

わかってないなー。このlocal感がいいんじゃないの。
目立たなくていいの、見えはらなくていいの。

>>1310
なるほど貴方は快速が止まる駅でも座る為に各停に乗るのですね、
それなら快速は止まらない方が良いのも解ります。

大阪から快速に乗って尼崎駅で下車したら
同じホームに待っていれば塚口行きの各駅停車は
くるのですか？

大阪駅　３番４番ホームからの宝塚行きの快速
でも尼崎駅で下車して同じホームで待ってれば
塚口行きの電車は来るんでしょうか

平日16時以降になると
大阪からの各駅停車が減ります
19時台までは本数保って欲しい

便利になるのに
先の沿線住民かたは反対するの？
プラウド塚口が出来て駅前やバスロータリー
スーパーとかなり恩恵を受けてるのに

>1309さん
　ＪＲ塚口駅は工場がマンションに変わって乗降客は減っています。
　ＪＲは減便しても増便するメリットが全くありません。
　スーパーができて便利になったのは周辺住民だけで、
　沿線住民には興味が関係ありませんよ。

乗客数は今は減ってるかしらないですけど
フォレストが出来てC街区、戸建てと出来れば
増えるでしょう
森永の工場の時も従業員全員が電車を使ってた訳
じゃないし
パートの方がほとんどで自転車や徒歩の方が
多かったはず

とにもかくにも、ココはよく売れていますね。角部屋の上層階は4500〜5000万超になるけど、どういった方々が購入されているんですかね。やはり大阪勤めの方が多いのかなぁ。完全に出遅れました…。あとはC街区だけですね。少し駅から離れるから安いかな。花火も見えるらしい。

C街区はどうみても駅近ではないな
噛みついて歩いて見たかって言うのが
いたけど
玄関側に阪急も走るし70米が中心と
聞いたし下げてくるんでは？

そんなに選ぶ時間が無いのが現実ですね。急ぎます。

D棟まだ残ってませんか？

>>1312
何を根拠に売れてると書いてるのか判らんが一期の販売状況は普通だったし、現在の販売戸数も5%キープで実際の売残りがどれだけ有るのかも不明。
587戸と販売戸数は多いものの世帯年収の最も多い層がターゲットなので、世帯年収が1500万のマンションより10倍は客層も多くこの手のマンションとしては戸数も多いといも思わない、結局真相は完売するまで闇やね。

ウチは世帯年収420万ですが頑張って買いました。
夫38歳、妻34歳、子供2人です。

同じような世帯年収の方が多いのですね。仲良くできそうで安心です^^

>>1317 匿名さん

野村さんお疲れ様です。