武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>6927

当然ですが武蔵小杉も川崎市に含まれますので、武蔵小杉を含めて待機児童数ゼロ（旧基準）です。

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久しぶりに見ましたが、ループしてますね。
一人自作自演で何役もやってるようですが、
ループは衰退の証し。このスレももう終わりですね。

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このスレは決して終わりではないと思います。

確かにループすることもありますが、理解力のない方が
いるので仕方ないと思います。最後は理解力のない方や
表面的にしか武蔵小杉を知らない方が学んでいかれるので
役立つスレだと思います。

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工場地帯だけど地盤とか地歴は大丈夫なの？ベンゼン出てきたりしない？

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>>6940

土壌汚染は地歴を考慮して浄化済です。
工場といっても様々ですので、国の環境基準の4万3000倍ものベンゼンが出ていた某市場用地などと一緒にしないでください。

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確かに学歴とかは実力社会では何の意味も持たないが地歴は気になります。でも小杉は大手デベロッパがちゃんと調べてますよ。

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>>6939 匿名さん
こんなアホみたいなスレから学ぶことなどないわ。
武蔵小杉ってクソみたいな街だと分かるという意味では役立つが。

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>>6942
東口ではやってないので説明は聞いてませんよ。

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>>6943 匿名さん
かわいそうに。憧れの街を見上げる毎日なんですね。

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>>6945 匿名さん

かわいそうに。憧れだったはずの街を期待外れと残念な思いをする毎日なんですね。

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>>6943 匿名さん

タワマンの成功者に話を聞くと成功者は失敗から学ぶそうです。
武蔵小杉といえども東口や丸子などまだまだだめな地域はあります。
謙虚に一歩下がってものを見る。そんな姿勢でこのスレを見ていく
ことをやってみませんか。

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>>6947 匿名さん
成功者？武蔵タワにはいないだろ。

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>>6936 匿名さん

お気遣いありがとうございます。
10年前の風潮に流されることなく、複数の物件を武蔵小杉で購入し満足しております。
ミニバブルとやらまであとどのくらいの期間があるのか予測済ですが、
今ではないと判断しています。
日経新聞で未来を察するのは難しいかと思います。w

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5年前にタワマンを購入して住んでいます。最初は、色々と新鮮でそれなりに希望もあったと思います。でも、この街の薄っぺらさに気付いてからは、後悔しか感じません。商業施設が期待外れなのは我慢できるとして、駅の過密は毎朝のことなので、本当に耐えられません。それと、グランツリーのフードコートの民度の低さも辟易しています。

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>>6949 匿名さん

6936です。
少しでもお役にたてれば嬉しいです。
ご自身の予測や複数物件の購入者というのは失敗する方の
共通パターンです。独りよがりの相場感でやけどをした方は
たくさんいます。自分に必要な住居としてマンションをフロー
として捉えてください。老婆心ながら。

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>>6950 匿名さん

私は、9年です。ただし、タワマンではありません。
「民度」という言葉、知りませんでしたが、ネットの中では、使われていて、？？？でした。
フードコートは、マクドナルドやファミレスの類いと思って、行ったことがありません。
民度の高いオシャレなフードコートとは、何処にあるのでしょうか？
小杉の民度は、とりあえず小杉で家を買って、働いているなら、悪くないと思います。
富裕層と言える人は、いないです。
民度が低い小杉、なんちゃってエリートの街、ショボい商業施設、奥に高級住宅が無い薄っぺらな街、パチンコ屋がやけに全面に出ているマンションの街、駅近に乱立するタワマン群のお陰で電車が満員、とネガさんの言うとおりの街なのに、住んだら引っ越せないです。騙されて買っちまった輩と言われても…。
交通便利過ぎて。
かつて、中目黒駅から坂道上がった一戸建に住んでましたが、小杉の方が、ストレス無いです。
交通利便性だけで十分満たされている
そんな輩も、いるよ！ってことで、失礼しました。

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>>6952 通りがかりさん

グランツリーの民度は確かにひどいです。駅の利便性も、あの過密状態のせいでメリットを感じられることは全くありません。これが住民の生活実感です。

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武蔵小杉に住んでいる人のほとんどはこの街から一刻も早く脱出したいと思ってるよ
日本の中ではワーストに近い街だと思う

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>>6954 匿名さん

日本でワーストかどうかは別として、この喪失感を感じているのが自分だけではないのがわかって、少し救われました。

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田園都市線沿いよりは良いかな。
高級住宅街も民度も自分の生活の満足感には繋がりませんからね。

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二子玉川に初めて訪れてみました。武蔵小杉の街が残念だと言われる理由を思い知らされました。高島屋の駐車場に並ぶ高級車の中で、川崎ナンバーの大衆車が何台か紛れているのを見て、ちょっと肩身の狭い思いをしました。

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>>6957 匿名さん

まいりました。
その川崎ナンバーの大衆車にツートンカラーのアウデイがあったなんて言わないでください。アウデイってドイツ高級車ですよ。小杉のタワマンのオーナーカーで一番人気はアウデイですね。じゃらじゃらキーチェーンにアウデイの鍵をちらっと見せるのがスタイリッシュです。

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小杉周辺は（多摩川渡らないと）名の知れた高級住宅地は無いけど、昔からのお金持ちの地主さんもいるし、小杉から木月にかけての一帯は昔は大手企業の社宅も多く、医大関係者も住んでいて川崎の中では知る人ぞ知るエリア（田園都市線沿線の宮前区の方が一般には有名だけど、住民層では負けてないって感じ）だったのですけどね。
大手商社の海外駐在員が帰国後数年間住むための社宅もあって、その関係か今井の小中は帰国子女受け入れ校でもあって、教育レベルが高いと言われていました。

でも、地域的には地味だしのんびりいていましたけどね。
「あそこの会社の社宅は豪華」とかはあったけど、所詮借り物だし、タワマンと違ってて中低層なので、同じ地域内ではあっても分散して住んでいる感じだったので、あまりギスギスしなかったというのはあると思う。

今のタワマンの住民層と当時の社宅街の住民層って上級サラリーマン層という意味では重なっていると思うのだけど、「大金払って買った」という思いがあると、その判断を正当化したくなって、ついギスギスしてしまうのかな。

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武蔵小杉は終の住処ではなく、定年までの通過点に過ぎないから、街自体にそれ程の期待感は元々持っていない。

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>>6952 通りがかりさん
民度というのは住んでる連中の人間レベルのことだ。
ガキほったらかしてパチ打ってる、スマホみながら歩いてるのが多い、白い杖の歩行者みても無視、とか。

武蔵小杉はそれ程酷くはないが、育ちの良いのが少ないのか、タワマン連中はいけすかないのが多いかもな。
わめくクソガキ甘やかす馬鹿親も、時々おるは。

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>>6951 匿名さん

大丈夫です。今のところやけど知らずですので。w
確かにやけどをしたくない方は物件なんぞ購入してはいけませんね。
賃貸暮らしで人生の大火傷がお似合いです。

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>>6955 匿名さん

そう思われるならさっさと物件売って、他の素敵な街へ移られたらどうですか？
幸い武蔵小杉の物件は今なら高く売れますよ。
あなた方の仰る通りなのですが、不思議と高く売れますw。

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昨年あたりから中古は停滞しているのが事実。

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>>6957 匿名さん

あ、そうですか。
川縁の街にしてはクソ高い物件が多い街ですね。
そこまで金があるなら何故、港区じゃないの？と思ってしまう街ですね。
車のナンバーで肩身を感じられる狭い価値観であれば尚更、行かなきゃ良いのに、って思ってしまいます。w

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>>6964 匿名さん

>中古は停滞

さて、どのような停滞でしょうか？
供給に対する売り物が極端に少ないように思えますがいかがでしょうか？

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>>6950 匿名さん

相変わらず駅の過密との書き込みが目立ちますが、いったいどこのことですか？
横須賀線口の名物行列は単に手間エスカレーター利用者が作ってるだけですよね？
主要乗り換え駅として武蔵小杉は利用客数の割には至って普通な混雑加減かと思います。
例えば目黒線始発の日吉駅の混雑をご存じですか？
武蔵小杉が可愛く見えてきますよ。
個人的な主観での混雑とはあてになりません。

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ネガの言うことも分かりますよ、新築物件がたかだか8000万円程度で買えてしまう街です。
余程の馬鹿じゃない限り、大きな期待などするべくもなく、ただただ一般的な街です。
武蔵小杉は一度でも住んでしまうと、便利過ぎて離れられない魅力はなぜかありますが、
決して高級でもなく、お洒落でもありません。
世間の常識として、人が想像で満足できる環境に住むには最低限1億円以上が必要であり、
そのように価格設定がされているものです。
なのでそこに至ってない武蔵小杉を貶してる人々は常識が足りていません。
他の街でも当てはまる当たり前のことを言っているだけなので。

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>>6961 マンコミュファンさん

そりゃ1凍で数百世帯も住んでるタワマンですよ。戸建で数百世帯もあったら立派に１つの地域レベルですよ。
少しは変な人がいても不思議じゃない。
あなた方の住む地域住民に変な人は一人もいませんか？

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>>6950 匿名さん

駅の過密とフードコートご利用が不満とのことで、
武蔵小杉を語るとは片腹痛い思いです。

同じ小杉住民であれば一言、
御愁傷様です。
駅の過密とフードコートに縁の無い私は満足な街です。

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>>6965 匿名さん
武蔵小杉を川縁というなら
港区のタワマンは埋め立て地が多いけどね

また、なぜ港区じゃないかと言えば
マンションだけでなく街全体が再開発
されている点が人気の理由の一つでは？

例えば、武蔵小杉の再開発エリアには電線
がなく、駅前ロータリーや周辺の歩道も整備
されているし、品川、東京駅には20〜30分で
移動できるアクセスの良さも大きい

マンションの価値は住居だけでなく、その街全体や駅周辺までの環境も重要な要素であるはず
要するに武蔵小杉を選ぶの方の多くは都内と
いう名声に拘らず、利便性と再開発を兼ね揃えた街全体に魅力を感じているはず

都内が一番という方の価値観自体は否定しな
いが、ここを選ぶ価値観とは違う

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>>6970 匿名さん
その通りだと思う
6950さん、そのフードコートに足を運ぶ
あなたも民度が低いことを自ら露呈してるよ

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>>6953 匿名さん

おかしいですね。
グランツリーは多くの客が武蔵小杉駅から流れて来ます。
つまり武蔵小杉住民ではなく、周辺客層の民度が低いということでしょうか？
まあ、どうでも良いことですが。

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本来なら五千万のものを八千万で買ってもらえる。不動産屋は儲かるな。

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>>6971 匿名さん

二子玉川に対するレスなので誤解の無きように。
武蔵小杉は川縁ではないですよ。

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住宅ローンもグググググ。

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武蔵小杉もなー、あと10年もすればポンコツマンション群だろ。

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>>6974 匿名さん

そうですね、その時々で価値が変動するので面白いですね。
儲かるのは、デベと不動産屋と川崎市と安く購入した物件所有者です。
八千万円が一億円になることだって有り得る世の中ですから。

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>>6977 匿名さん

そうだねー、昔より資材の耐久力が上がってるのでポンコツなりにもあと50年で3～4回リノベすれば、
それなりに新鮮な気分で余生を過ごせる気がする。

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>>6978 匿名さん
そう言うの、すなわちバブルっていうのじゃない？武蔵小杉は既にバブルでしょ。

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いや、すでに崩壊し始めてます。小杉、小杉と騒がれて新築価格が上がっていったのは何だったのか。。。

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>>6981 匿名さん
具体的にどこですか

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>>6958 匿名さん

ツートンカラーって、もしかしてA1ですか。A1って、日本でもドイツでも大衆車の典型ですね。これがまだ品川ナンバーなら可愛らしくも見えるかもしれませんが。。

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武蔵小杉も、もう少し生活の豊かさを実感できるような質の高い商業施設ができると良いのですが。

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今さら無理でしょう。百貨店構想がとん挫した時点で運命は決まってますから、無いものねだりはやめましょう。。。

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街づくりを考えない開発をやってしまったツケ。

デベのエゴ、行政の無関心。その結果今の状況。

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