武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>48092 匿名さん

プント

プンとしゃないからね

>>48093 匿名さん

あなたはそう思っていてください

マンさんは全部同じクルマに見えるらしいからね。エンブレムだけで判断するとのこと。軽にBMWのマーク付けとけばイチコロですよ。

>>48095 匿名さん
下請け？
マウント取りたい人種のようですね

お互いフラットの関係でリスペクト

しようぜ

>>48093 匿名さん

ベンベが抜けとるぞ

>>48098 匿名さん

ダイハツもワーゲンもメルセデスもアウディもトヨタもマツダも、、、全部大衆車のカテゴリですね。

>>48085 匿名さん

ヨーロッパで1シリって軽自動車です。アウディA1しかり。ヨーロッパでは軽トラみたいな使われ方しています。

>>48100 匿名さん

何が言いたいのか分かりませんね。
頭が違うだけで部材も建築業者も同じということ。内製してるんじゃないからさ。

>>48100 匿名さん

ゴメンねw
協力業者さんと言うべきでしたね。
申し訳ありませんでした。

>>48067 匿名さん

ウソもほどほどにしないと。

ボルボは中国資本になっただけあって中国が２０％、アメリカが１４％。 欧州全体で５０％、 日本は残りの約１５%（数十か国）の中に含まれている。（２０１８年度）
いくら、こういうスレでも、出鱈目いっちゃだめだよ。

フィアット、パンダもチンクチェントもコピーライタ、アパレルなどのセンスを求められる層に人気が高いけど、水商売の人には車の素人が多く、余り知られていないと思うよ。

>>48103 匿名さん

Sクラスだろうが普通に洗車機にかけて傷だらけにしてるぞw

VWも中国が一番の得意先だからねぇ

とはいえ、中国で売られてるゴルフは中国工場で製造されたもので日本で走ってるものとは別物らしいですね。

因みに、日本で走ってるのはウォルフスブルクの本社工場で製造されたものか、もしくは南アフリカの工事で製造されたもの。車体番号で製造地を確認できます。ドイツ車だと思ってたのが南アフリカ産だと少しショックかもw
もちろんお値段は全く同じです。

>>48102 匿名さん

別に関係ないね
ハイヤーでお迎えある

所有することの意味がわからん

ほとんど週末しか使わないだろ

ワーゲンはゴルフに異常な執念を燃やしてるからな。最新の技術をまずどノーマルのゴルフに搭載して売りに出し、その後に上位モデルに展開していくというスタンスで、日本のメーカーとはポリシーが全く違う。

>>48102 匿名さん

そういう分け方は初めてです

>>48103 匿名さん

普通に生活の足だけど
アウトバーン軽走るところ見てみたい

>>48104 匿名さん
大量生産の製品で部品全てを内製しているところは無い。
アッセンブリーしてマークつけたら

ほら

一丁あがり

>>48106 匿名さん

比率はさておき
住まいとの関係性は？

話題を脱線しているようだ

>>48069 匿名さん
フォルクスワーゲンは、従来富裕層しか所有できなかった自動車を国民誰もが所有できるようにする事を目的に、ヒトラー総統が設立された大衆車メーカーです。

現在の自動車業界／市場に対して果たした役割は偉大ですが、あくまで大衆車メーカーです。

メルセデスのように細部まで高級車としてこだわり作り込むようなメーカーではありません。

>>48107 匿名さん

最近は布洗車機があり
柔らかく優しく洗車をしてくれます。

昔みたいに必死こいてる洗車好きは見ませんね

>>48115 匿名さん

他の高級自動車メーカーも中国で生産しています。

品質が高く安定しているのならいいのですが、、

>>48115 匿名さん

それにしてはコンパクトサイズの車の造り込みや
高出力エンジン開発

アウディグループとしていい仕事しています

>>48110 匿名さん
それが成功しているかはどうでしょう

トヨタ
ファントゥードライブ！

>>48112 匿名さん

残念ですが現在のアウトバーンは渋滞が多く昔のようにスピードが出せません。

車と小杉タワマンの関係で面白いのは、浸水タワマンでは不便を強いられているみたいだけど、別のあるタワマンで４００台の駐車スペースがあるのにしかも駐車代は都内の半分の値段なのにガラガラらしい。
小杉のタワマンは賃貸住まいの比率が異常に高いことに関係があるようだ。中国人投資家が賃貸経営しているせいかどうかは不明ながら空きも多く単身世帯も多いことも原因かもしれない。
つまり、小杉のタワ民が駅近だからと自分への口実を作るのは、その実生活資金に余裕がない現実からの逃避なんだろう。不動産屋も住民層をランク付けし、都内のタワ民とは別扱い（１ランク下）しているという話も聞く。
どうりで、車の話題を振っても素人レベルのレスしか帰ってこない訳。

>>48115 匿名さん

あなたのシニアうんちくはよくわかりました。実際に所有しての評価なら納得です。

ところであなたのお勧めする車ナンバー１メーカーはどこ？
まさかト○タ？

因みに、ドイツでワーゲンを買うとウォルフスブルクに招待されます。アウトシュタット（車の街）と呼ばれる広大なエリアにVW、Audi、ポルシェなどのグループメーカーのパビリオンが建ち並び、敷地内のリッツカールトンに宿泊できますし、ハイライトは世界一美しいと言われるガラスのタワーから自分の車が降りてくる納車式。そして旅の帰りは自身のクルマで自宅までのドライブを楽しむという、ほんとうに最高のサービスですね。
基本的にドイツ居住者しか選べないのが残念ですが。

>>48115 匿名さん

メルセデスＣＬＡとアウディＡ３両方乗ったけど余り変わらんなあ。
子供達はアウディのほうが後部座席が疲れないといっている。

タワマンの駐車場は空きが多くて住民以外への貸し出し募集中でしょ？
一家に一台の車も無いなんて、お察しですね！

>>48120 匿名さん

軽でがんばってグオーンって高回転

>>48121 匿名さん
たんに駅近だからじゃないの
車なくてもアクセス抜群です
車でどこ行くの？

>>48122 通りがかりさん

どのメーカーでもイイ
好きなメーカー選べば

>>48123 匿名さん
安いグレードでもですか？
倍半分違うのにこの儀式はフラット？

違うと思うな

クレカでもランクに応じてサービス、特典は大きく違うよ

>>48124 都民さん

年末年始に芸能人格付番組やってたけど
何億と数十マンの楽器の音色
金額の差はどの違いはなかった。
ほんの少しの違い。

普通の人にはわからんだろう

>>48124 都民さん
ビーエム2シリ

いいぞ

>>48125 匿名さん
車は買う時代から借りる時代になってきています。

そもそも消耗品。

1年に100万目減りするなんて
コスト悪すぎ

俺なら投資

>>48131 匿名さん

なにが良いのか説明できる語彙力はなさそうだ。

クルマネタもリピート

いつまで続くかな、、

>>48132 匿名さん

家も買う時代から借りる時代になってます。

>>48134 匿名さん

若葉が続く限り絶えることはないでしょう。

>>48024 匿名さん
>日本車ではプレミアムブランドとして
認識されています。

そんな人が小杉のタワマン買うのでしょうね。
具体的にレクサスのどこが良いのでしょうか？

高級車を選ぶのに大衆車ばかりの日本車に拘る人など居ないでしょう。
レクサスとメルセデスを乗り比べればわかります。
レクサスは全てが安っぽく、特にトヨタ車譲りの低いボディ剛性にトーンダウンです。

中国でレクサスが売れてる理由知ってますか？
経済成長が鈍化し、「本当はメルセデスやBMWが欲しいけど高いのでレクサスや中国産EVで我慢しとくか」との流れです。
レクサスはそんな位置付けです。

メルセデス推しさん、細部の作り込みは苦手のようだ。

>>48137 匿名さん
メルセデスのどこが高級車なの？
皆んな大衆車との認識です。

S600のロリンザー乗ってたけど確かにエグかったな。
６リッターV12で燃費は３キロですw

今の時代にはそぐわない。

>>48133 匿名さん

詳しくはカー雑誌見れば書いてある。
評論家の押し売り記事を転記するのもね

普通にいいぞ

乗り出し２千万だったけど、ちょっと乗って買い換えたら下取り800万でしたねw
まあそんなもんですよ

>>48139 匿名さん
大衆車がここ？

>>48142 匿名さん

ウソつきはドロボウと教わりました

>>48136 匿名さん

ギラシニアの寿命が、、

>>48141 匿名さん
自分で所有してたら語れることなんかいくらでもあるだろう。
雑誌に書いてある、なんて言い訳すること自体がダサすぎる。