武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>24360 匿名さん

ただのネガキャンだから、まともに相手するだけ無駄でしょう。

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>>24361 匿名さん

そんな逃げの姿勢ではだめでしょう。
>>24360 さんのように堂々とネガを論破しましょう。

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>>24359 匿名さん

ちゃんと日本語理解した方がいいと思うけど。
読み直したら？

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武蔵小杉駅の距離が詐欺なら、都心のターミナル駅はみんな詐欺だな。
どういう感覚で遠いとか言ってのだろうか？

そもそも横須賀線駅が繋がったことすら奇跡的な立地で、
恩恵が大だというのに。

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>>24354 匿名さん

確かにそうだよな。あの距離を同じ駅の乗り換えと言われたら、正直腹立たしいよね。地下鉄ならまだしも、風雨が強い日にはタクシーに乗りたくなる。

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武蔵小杉で同じ駅名にするには少し距離あるのではとの指摘は気持ちはわかりますがこの位は良いのでは。

渋谷と東京を同じ東京駅だと言うのにはさすがに仰け反りましたが。

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>>24365 匿名さん

屋内の連絡通路を通らず、わざわざ外に出てタクシーに乗るんですか？笑

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通勤で、東横線を利用している人が
武蔵小杉徒歩1分のタワマンを買いました。
ただこのマンションから武蔵小杉駅距離
の計測は南武線に近い駅入口でした。
この人にとって駅徒歩1分は真実なのだろうか?

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>>24368 匿名さん
余計なお世話。

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>>24368 匿名さん

真実です。
日本中どこも同じ計測ですから。
徒歩１分が2分になったところで騒ぐかどうかの違いでしかない。

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>>24365 匿名さん

勝手にやってくれ。
最近のネガは低レベルだな。(笑)

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>>24365 匿名さん

私も最初に歩いた時は驚きました。あれはもはや乗り換えとは言えないですね。

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>>24372 匿名さん

乗り換え客の急増で横須賀線は混雑してるんじゃなかったっけ？
定期券の関係で武蔵小杉乗り換えに強制された人は気の毒だな。
住民には便利な横須賀線も乗り換え組にとっては苦痛ということか？

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武蔵小杉に住んでりゃ、乗り換える必要ないもんね。

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私は基本的に、
玄関のドア　TO　ホーム
が何分かが重要だと思っています。
武蔵小杉は・・・。
駅徒歩1分って真実なの皆さん?

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向河原にでも住まない限り、横須賀線駅は武蔵小杉住民でも結構歩くよなあ。
アレはほぼ向河原駅だろ。

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>>24375 匿名さん

ホームまで何分なら納得なのですか？
物件についてどんな論法なのか分かりませんが、
ドアtoホームの時間に拘るのであれば、武蔵小杉に拘る必要も無いかと。
不動産表示の駅徒歩1分+αの時間は物件によっても違いますし、
駅近物件は駅のみではなくその周辺の施設へのアクセスも利点です。
武蔵小杉がどうのこうのという前にあなたの拘りに合った街に住めば良いことですね。

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>>24376 匿名さん

横須賀線ホームは武蔵小杉駅に繋がってるので、やはり武蔵小杉駅でしょうね。
本当の南武線向河原駅までも一駅分の結構な距離がありますから、ほぼ向河原駅とする方が不自然です。
また東横線からの接続も無視できません。
やはり武蔵小杉駅でしょうね。

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皆さん、この記事どう思いますか。
私はタワマン林立前の武蔵小杉しか知らないのですが、とても面白い意見だと思いました。

http://be-story.jp/ud/citrus/59145822b31ac95ef8000001

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＞苦しみもがくゴジラがタワマンをバッキバキに折り
＞映画館で胸を震わせた私でしたよ！

クソライターが映画も見ずに書いた根拠もクソもないクソ記事

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>>24379 マンコミュファンさん

地元をネタにした者の昔話でしかない、卑屈な記事に感じる。
セレブだのというのはメディアが勝手に面白おかしく言ってるイメージでしかないが、
資本の投下で武蔵小杉がこの10年で変わった事実は紛れもない。
変わらないものもあれば変わるものもある。
善くも悪くも他者のイメージに左右されることなく冷静に現実を受け入れるのみ。

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>>24375 匿名さん

なるほどね

玄関のドア　TO　ホーム が10分を超えてくると、時間かかるなあ・・と感じるようになります。それ以内であれば、さほど苦になりません。そういう意味では、駅の入り口に来てからホームに辿り着くまでの時間や混み具合とか、更にはマンションのエレベータの使い勝手などもとても大切だと思いますね。

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さらには、横断歩道の信号待ちや、エスカレーターや階段の登り降りなども含まれる為、実質的にはかなりかかると思います。

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>>24383 匿名さん

武蔵小杉住民のわがままだと思います。池袋駅の乗り換えに比べれば武蔵小杉の乗り換えはスムーズだと思います。

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武蔵小杉といいつつ実質的には向河原にある横須賀線駅ほどではないと思う。

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玄関から10分以内にホームへ辿り着くには、やはり駅近物件でないと困難ですね。
武蔵小杉のタワマンが売れる理由もそこにあるのでしょう。

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武蔵小杉ほどメディアやネットでこれだけ問題を指摘されるのも他には無い。
まずは近隣を歩いてみるのが一番だと思う。
新丸子とか一駅ずらすとこの周辺に何があるかよく分かる。

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>>24379 マンコミュファンさん

この記事面白いね。武蔵小杉の都内に対する劣等感と屈折した憧れを良く表していると思う。

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今朝もテレビ番組 途中下車な旅で武蔵小杉が放送されてました。女優が紹介する形でグランツリーに入り水芸のレポートです。相変わらず注目されてますが、もうちょっとこれ以上取り上げないで、充分だからという気もします。代わりにくすんだ都内の街やれば良いのにと。

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>>24390 匿名さん

本当ですね。この人も都内に対する屈折した劣等感が表れてしまっていますね。

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>>24389 匿名さん

映画の内容もデタラメな記事を鵜呑みにするのですか？
屈折してるのはこの記事を書いたライターですね。(笑)

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>>24379 マンコミュファンさん

確かに面白いですね。特に、あなたたちはどうお化粧したって「川崎市中原区」なんだから、というくだりは武蔵小杉の実情を象徴的に表していますね。

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>>24393 匿名さん

楽しいですか？

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>>24379 マンコミュファンさん

この記事は確かに面白い論点を提起しているけど、東京-神奈川格差、横浜市-川崎市格差の 両方で圧倒的大敗を喫するムサコというのはさすがに言い過ぎでは。

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どうでもいいコラムネタを引っ張るネガの自演。

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川崎区ー中原区格差というのもある。

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面白い記事だった。東横線でも地価が安かった武蔵小杉に2000年から2005年頃にマンション買うのは勇気がいることだったんだね。その頃は日吉とかより安かったけど今は地価はかなり上昇したなあ。

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>>24395 匿名さん

大敗って何で勝ち負け感じてたんだろうか？
刷り込まれたイメージなのかな？

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「塾ナビ」というサイトをご存知ですか？
各路線駅ごとの学習塾を調べることができる有名サイトですが、こちらを参考にすると武蔵小杉が昨今いかに変わったかがある程度実感できるかと思われます。
もちろん昔から教育に有利とされた街(駅)は今でも強いですが、武蔵小杉も比較的有利なエリアになりつつあります。
意識が高いご家庭や子供数が多いと自然と競争意識が芽生えるもので、目指す方向が同じお子様が多いと何かと相談相手も自然にできて参考になりますね。

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やはり目指す方向が高い住民が集まると偏差値も高くなるようです。意識しなくても周りを見ているとやはり進学はトップ校へとなりますよね。トップ校進学から一流企業への就職、武蔵小杉ではそれが普通になるからちょっと怖い気もします。

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タワマンから物を落とした大学生がいたけど、いい大学行っても、これじゃあね。
武蔵小杉ではそれが普通になるから怖い気がします。

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>>24402 匿名さん

その件があったから、武蔵小杉ではそれが普通になると？(笑)

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それでも武蔵小杉が気になって仕方がない

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>>24404 匿名さん

マンハッタン、旧住民に謝罪しろ。

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謝罪不要！ドンマイ！

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おやそれなりに有名なマンション転売ヤーの人、武蔵小杉にも来て物色してますねー
新築が買えない初心者の人は気をつけてくださいね。。

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武蔵小杉は街としてのアイデンティティが無い。

元々工場街で、悪名高い川崎市の下町の一つに過ぎなかった。
東急と川崎ローカルの南武線の乗換え駅だが南武線沿線駅の印象が強い。
ほんの10年前まで暗いイメージしかなかった。

タワマン、駅前商業施設、横須賀線駅、東横線複々線化、
この4つが出来て、一躍、首都圏では注目の街になった。

同じ状況だった川崎駅や新川崎と比べれば、
タワマン物量と東横線で脱川崎イメージ化が奏功し、
武蔵小杉最強伝説が生まれた。

でもやり過ぎて、今度は保育所や学校、駅混雑などインフラが追いつかず、
また新旧住民格差問題などの新たなネガティブイメージが生まれた。
デベ側は火消しに躍起だけど、やっぱり川崎だよねというネット上では
負のイメージに逆戻り。

元々、武蔵小杉には、伝統や文化、教育、特産、名物など誇れる
街のアイデンティティがなかったので、
タワマン開発が終息し、国の経済が不況になった頃には、
近隣の港北NT同様に忘れ去られた街になると予測する。

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>>24408 匿名さん
交通の便が残る限りそれはない。
ドヤ顔のところ申し訳ないが港北ニュータウンとはまるで違うよ。

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武蔵小杉は交通の要衝

これは疑いようのない事実だね。

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