武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>23827 匿名さん

まあ勘違いお上りさんというのはやや悪意も感じるけど、確かに武蔵小杉はすっかりイメージが悪くなってしまったな。

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>>23826 匿名さん

田園都市線は本当に遅延しますよね。
お察しします。

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>>23838 通りがかりさん

10時出勤がデフォなのであまり混遅れているイメージがないんだけど

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>>23839 匿名さん
それを言ったらどこの路線でも同じでしょう。
ピークを外せば混雑もないし、遅延もないでしょ。

田園都市線の遅延は本当にひどい。たまに溝の口から田園都市線に乗り換えて客先に行くことがあるけどまぁ時間が読めない。仕方なくかなり早めに家を出ることになる。

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>>23840 匿名さん

何故、田園都市線？武蔵小杉なら東横だろうが。

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>>23839 匿名さん

普通はその程度のことだよね。
横須賀線、湘南新宿ラインってやっぱり便利だ。

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>>23840 匿名さん
電車の遅延率ランキング（20日中）
横須賀線は17.9日
田園都市線は11.8日
https://toyokeizai.net/articles/amp/203508?page=2
なんと横須賀線はワースト4。

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>>23837 匿名さん

どの辺で？
イメージ悪くしたい人がいるのは理解できるけど。w

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>>23843 匿名さん

ドングリの背比べ。

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>>23843 匿名さん
路線距離が3倍違うのに、遅延日数がその程度なんだから、検討してるのでは？？

横須賀線総武快速線
28駅 路線距離 112.5キロ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/横須賀・総武快速線

田園都市線
27駅 路線距離31.5キロ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東急田園都市線

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>>23844 匿名さん

これだけメディアで叩かれればそりゃ悪くなるよ。
悪い意味で知名度がかなり上がったね。

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遅延日数が田園都市線よりもましだと自慢してるようでは駄目ですね。どうすれば遅延日数がゼロになるか、それが武蔵小杉品質でしょう。
これだけのタワーマンションを集め、いつも人気上位の常連である武蔵小杉の責任です。いつも憧れる、あるべき新都市のロールモデルになってもらいたいです。

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>>23847 匿名さん

これだって言うほど叩かれたか？
見てるメディアが違うのかもな。

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>>23848 匿名さん

もうこのマンハッタンの勘違いコメントは本当に恥ずかしいからやめて欲しい。

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>>23848 匿名さん

マンハッタンは愉快犯だからほっとけば良い。

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>>23849 匿名さん

ヤフーにも何度も上がってたし、日経などの新聞や週刊誌系にもやられてたよ

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>>23852 匿名さん

確かに武蔵小杉はすっかり残念な感じになってしまった。

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>>23846 通りがかりさん

田園都市線は、半蔵門線、東武スカイツリー線の相互乗入れで私鉄最長区間です。
比較は3線まとめた数字でやらないとフェアではありません。

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グランツリーの閉店が相次ぎ今は空き区画多数。
大丈夫か？

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>>23852 匿名さん

だから見てるメディアが違うんだね。w

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>>23855 匿名さん

需要がないお店は閉めてくれてよし。
かたや行列ができるお店もあるわけで。

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>>23857 匿名さん

まるで高所から見下ろしたようなコメ。
一体何様。

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>>23854 マンコミュファンさん

どうでもいい。

電車遅延があったら困るという概念の基での話。

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>>23858 匿名さん

お客様

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>>23856 匿名さん

数々のメディアに叩かれているのは事実でして、
あなたが見ていないというのは個人の事情なんで関係ないですよね？

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>>23843 匿名さん
すまん、武蔵小杉から東京まで平日はほぼ毎日利用しているが遅延証明書なんかもらったことないよ。
あれは確か15分以上遅れた時だけだよね？

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ただ、乗ってから5分ぐらい余計にかかる時が月に2.3回はあるかな。
到着時間が5分以上遅れるなんてのは滅多にないがあると改札が溢れるよね。基本的にホームにキャパがない。

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>>23855 匿名さん

グランツリーはじめ、武蔵小杉の商業施設はあまりにショボ過ぎる。いっそのこと全て入れ替わった方が良いのでは。

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武蔵小杉の駅混雑問題はマスコミが食いつく話題性と実際の問題点がズレている印象がある。

基本的にには南武線の武蔵中原→武蔵小杉間の180％乗車率が武蔵小杉→品川の195％にスライドしてるだけだよな。

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>>23864 匿名さん

全く同感です。蔦屋家電や最新鋭のシネコンに来てもらいたいです。

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地図を俯瞰すればわかりやすいが品川駅から新橋駅にかけてのエリアに多摩方面からつながるバイパスになってるんだよ、南武線と横須賀線がね。つまりJRは京王、小田急、田都、東横の4路線から客を奪ってるんだ。

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>>23866 匿名さん
いまどきそんな古典ネタにネガ以外の誰が食いつく？
低感度にも程があるな。
頼むからロンハーマンとか言い出すなよ。

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>>23861 匿名さん

どのように叩かれたというの？
駅の行列を面白がって取り上げた記事は見たことがありますが。

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>>23866 匿名さん

気持ちは分かるけど、残念ながら武蔵小杉に蔦屋家電を誘致するのはさすがに無理だと思うよ。

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武蔵小杉に住めない、或いは、住みたくない住民が武蔵中原に何万人もいる。
その人々が横須賀線に雪崩れ込んでくる。電車混雑の主要因はこの人々。

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南武線の混雑も武蔵小杉と武蔵中原の間がピーク。そこを過ぎればだいぶ楽になる。

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>>23870 匿名さん

来ると思います。入居物件探しだけじゃないですか。

蔦屋家電の進出条件は
1 人出が多い街
2 流行文化を発信する街
3 パソコン片手に仕事が似合う都会人が多い街

すべて武蔵小杉は満たしてます。

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>>23873 匿名さん
満たしていない。来るはずがない。
武蔵小杉は二子玉川に比べ個人消費単価が低い。
駐車場の外車率を見れば明らか。
ビジネスの世界はシビアに判断する。
駅ビルにアトレが来るのがせいぜい。

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>>23874 匿名さん

だからといって二子玉川に住みたいかと言えば、そうでもない。
買い物にすら行かないし。

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>>23871 匿名さん

武蔵小杉での乗り換え組はもっと範囲が広い。
東京方面へ向かうには田園都市線よりも武蔵小杉で横須賀線へ乗り換えた方が早いし安い。
ようするに都心勤務先の定期券購入条件の問題なのだよ。

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>>23875 匿名さ
みんな分かってますよ。
それ以上言うと自分がみじめになるのでやめた方がいいです。

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>>23874 匿名さん

武蔵小杉と二子玉川を比較するのは意味が無い。街のセグメントも客層も全く異なる。二子玉川のようなコミュニティと生活の質を求めるのであればそれなりの金を出して住めば良い。武蔵小杉のようなリーズナブルでそこそこの生活が良ければ住めば良い。要は選択の問題。

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>>23874 匿名さん

妙に納得しました。
確かに二子玉には外車多いですね。フォルクスワーゲンが多いと思います。ゴルフとか。その点、武蔵小杉はレクサスですかね。

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都内にこだわるなら二子玉川よりもっと都心寄りで選択した方が良いと思うけど。

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>>23879 匿名さん
武蔵小杉の人たちは車持ってる人少ないよね。
月極の駐車場けっこう空いてる。

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戸建てて鎌倉辺りに住みたい。
老後は。

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>>23881 匿名さん

マンションの駐車場もあんなに少ないのにな

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>>23879 匿名さん

マンハッタンくん、チンチクリンのA1、ドンマイ‼︎

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>>23881 匿名さん

今の若者はまったく車の話に乗ってこないし、必要なんですか？と聞かれる始末で、時代も変わったなって思いますよ。
ライフスタイルの多様性ってことですかね。

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>>23873 匿名さん
相変わらずだなぁ、今どきの営業マンは地回りの訪問販売員だってパソコンぐらい持ってる事を知らないのか？

あんたイッタイゼンタイいつの時代の人なんだ？

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>>23880 匿名さん
鶏頭になるも牛後になるなかれ、東京の端っこよりは神奈川の頭だな。

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>>23887

「鶏口となるも牛後となるなかれ」
微妙に間違ってるのが、あんたの人生そのものかもね。

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>>23887 eマンションさん
うん、間違ってるし、川崎市だしね。笑
横浜の人が言うなら分かるけど。

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やっぱ川崎民国の方は頭が弱いんだなぁ

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わざとらしい芝居だなあ。

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>>23841 匿名さん
23831もあなた？
ーーだろうが、って高圧的な物言いはよろしくないですよ。

だいたい、田園都市線を使うことだって十分あるでしょ。視野が狭すぎです。

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お金持ちは100円の使い方にこだわる。
小金持ちから、お金のない人は、散財する。
これ、世の常なり。

二子玉の人、たくさん買い物して経済回してくださいまし。

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>>23893 通りがかりさん

ZOZOの社長は使い切ると言ってた。考え方は人それぞれ。
武蔵小杉のジジイは何かと決めつけたがる。
昭和オヤジの証拠である。

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武蔵小杉のタワマンも最初は坪単価200万前後でスタートしてるからねー
二子玉云々言わない。
わざわざ二子玉のスレまで行って荒らしていたアホがいたけどね。
今は逆に二子玉様が遠征してきてくれるなんてありがたいじゃないの。

言わせておけ。

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>>23893 通りがかりさん
武蔵小杉の人ってお金無いから武蔵小杉に住んでるんじゃないの？
お金あったら都内や横浜に住むよね？
もっと便利な所他にもあるよね？

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>>23896 匿名さん

勤務地が都心じゃなく横浜方面。
横浜駅周辺の混雑がきらい。会社が近いのも嫌。
みなとみらいは都心へ出にくい。
結果、武蔵小杉が調度良い。
ちなみにみなとみらいは余裕で買える資金があるが温存して投資に回している。

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>>23897 匿名さん

言わせておこう。

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あ、この横浜方面さん必ず出てくるので無視していいよ。
ほとんどの人間が都内勤務でその視点でみな話をしているのに、武蔵小杉居住を否定される際に必ず俺は横浜方面が重要と主張する困ったちゃんです。

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>>23899 匿名さん

君の方が困ったちゃんだな。

武蔵小杉は本当に都心方面だけでは語れない場所であるのは確か。

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>>23896: 匿名さん　

もっと便利な所って、たとえばどこですか？？

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>>23899 匿名さん

あなたも必ず都心勤務限定で価値観を押し付けてくる常連さんですね。

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>>23896 匿名さん

> 武蔵小杉の人ってお金無いから武蔵小杉に住んでるんじゃないの？

正直お金はあります。都心に住むことも可能ですが武蔵小杉を選んでます。武蔵小杉には男を惹きつける魅力があります。なかなか口では説明できませんが、立ち止まることのない息吹でしょうか、自分の成長を実感できる街です。

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お金がないので武蔵小杉のタワマンを2戸買いました。
都内で不便な場所に二世帯住宅を建てるよりは、だいぶ便利な生活を安く手に入れられたと家族は皆満足しています。

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うちもタワマン内に二戸買いました。
味噌汁の冷めない距離、同じコンシェルジュさん、駐車場代もタワー住民だと税金ゼロだから1万円台だし。
都内で三階建の二世帯を建てた知り合いの話だと一階の親の部屋はほぼ素通り、近くて遠いんだって。
都心部でマンションだと駐車場代だけで3万だからね。

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>>23894 評判気になるさん

ま、極端な例を持ちだすと、議論があらぬ方向にそれますね。

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>>23896 匿名さん
こうやって見当違いなコメントをして引っ掻き回すのはアラシの常套手段ですね。

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武蔵小杉は余りにも残念な感じになってしまいましたね。

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所詮、南武線沿線の武蔵小杉w

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未来沿線(JR、東横)と呼びませんか。

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>>23909 匿名さん

所詮、東横線 特急停車駅の武蔵小杉w

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>>23911 匿名さん

所詮、成田エクスプレス、踊り子号停車駅の武蔵小杉ww

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湘南ライナーが停車しないのは勲章

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>>23912 匿名さん

国内でしょぼくれているリーマンなら成田空港は無縁w
せいぜい飛行機乗るなら京急で羽田行ってくださいw

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どの電車へ飛び乗っても必ず停車する駅という安心感。

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連日の猛暑ですが、何故かじめじめした他の街に比べ武蔵小杉の街はさほど蒸し暑く感じません。新しい街で道や街並みが整備されているからでしょうか。

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横須賀線ホームの増設計画が発表されたけど、現状ホームの幅は変わらず、また朝はほとんどが上りの人なので混雑はあまり変わらないような気がする。下り側に手すりなどできるだろうから、現状より安全にはなると思うけど。そこが狙いですかね。
本当は横浜駅みたいに広いホームになるといいなと思います。工事が大変だろうけど。

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>>23917 匿名さん

プロに任せませんか。
巨額をかけてやる増設工事です。
安全性、利便性、輸送力増強、
全て込み込みで計画されています。
住民は心の中で温かく応援したいと思います。

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輸送力増強はホーム増設とは関係ないような。。。
本当に実現してほしいのは、平面交差がなくなる大崎の短絡線ですね。

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>>23918 匿名さん

マンハッタンくん、ヌカ喜びドンマイ‼︎

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>>23918 匿名さん

荒らし（マンハッタン）はデマを流すのが特徴的。
JRは輸送力増強とは言っていない。

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まだ武蔵小杉が例の人にディスられていますね。
武蔵小杉はもう終わりかな。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15076892/

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>>23922 匿名さん
内容は置いといて、
榊の馬鹿が書いてあることと逆のことが起きるし、正しい。

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>>23922 匿名さん

だけど、いずれも否定しきれない内容ではあるな。

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確かに、各種メディアが何度も指摘している問題点と同様ですね。

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そうかホームが増えるのはカーブでホームドアが作れないからだ。
安全性のため。事故が起こってからでは遅いからな。

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>>23922 匿名さん

これだけの問題点が白日のもとに晒されてしまったら、確かに武蔵小杉はもう終わりかも知れないですね。

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ムサコ終了

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一月程前に都内から引越して来た者です。
7時台の横須賀線は周囲の人と身体が接することはないですし、改札口渋滞も未だ目にしたことはありません。
東京まで乗り換えなし・20分弱で快適です。
引越前はマスコミの報道に戦々恐々としてましたが、今となっては正直狐につままれた気分です。
あまりのギャップにマスコミ、評論家はいい加減だなぁと思う今日この頃です。

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横須賀線は品川で結構降りるし、東横線より快適な感じもしますねぇ、、、15両編成だから見た目よりキャパがあるんでしょうね

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↑荒らしのポジ芝居はもっといい加減だなあと思う今日この頃です。

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マンハッタン君って何ですか⁇

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ホームが増えるのはカーブでホームドアが作れないからだ。
事故が起きてからでは遅い。安全性のため。

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>>23870 匿名さん
三井の人が3rdの所に蔦屋が入ると言ってましたよ。

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>>23934 匿名さん

レンタルCDなら確かに来るかもね。

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>>23934 匿名さん

漢字の蔦屋ではなく、レンタルのTSUTAYAが戻るだけだ。
ミスリードするようなデマを流すなよ。

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