武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>22464 匿名さん

うん、少しは頭が切れるのかな。
叩き屋としてはまずまず。

>>22462 通りがかりさん

>明らかに供給過多
果たしてそうかな？

>>22463 匿名さん さん

「どこも朝は混んでるでしょう」（45歳・男性）※記事不採用

>>22467 匿名さん

「東横線は普通ですよ」（26歳・女性）※記事不採用

>>22468 匿名さん

「横浜への通勤なので混雑は気にならないです」(32歳・女性) ※記事不採用

>>22469 匿名さん

「いつもより混んでますね。何かあったのかな？」（38歳・男性）※記事不採用

>>22470 匿名さん

「だから私はXPERIA」(26歳・女性) ※記事不採用

武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情

http://wpb.shueisha.co.jp/2018/06/...

車内の様子は？　武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）

「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）

「武蔵小杉に住むまでは、毎日満員電車にのらなくてはいけないなんて思っても見なかった…。」（５０歳・男性）

憎しみ？誰に？自己責任？

大喜利の流れわろた

>>22471 匿名さん

ひとりでやってるけど、面白いと思ってるの？

やば
無秩序に乱立させすぎだろ

>>22476 匿名さん
これはさすがにひどい。
ここまでぐちゃぐちゃになってたのか。。。

これにタワマンあと5本。
で遅かれ早かれNECの工場跡地にも何本か建つだろう。
もう地獄しか待っていない。

>>22476 匿名さん
スクショですか？
信憑性にかける画像ですね。笑

>>22476 匿名さん

元から住んでる人は可哀想だが、
最近の住人はこれもう自業自得だろ
こんな状態になってんの分かってるんだから
もはや人の住む場所じゃない

>>22475 匿名さん
俺は1回しか書いてないからね

タワマン一本当たり何人の通勤客が増えると言うんだ？計算できないバカばっかりなのか？この街は？
交通利便性でバスや南武線やチャリンコで人が集まっているに決まってるだろが！

やっぱりそうか、武蔵小杉…

無秩序に増え続けるタワマン
開けた眺望が突如新しいタワマンの壁に変わる
利便性ところが疲労困憊の駅
改札通るだけで長蛇の列
人混みで溢れる駅構内
増え続ける待機児童問題
慢性的な学校不足
増え続ける修繕費
高層階から物を落とす住民レベル
液状化、浸水リスク高
無機質な街づくり
川崎市とデベに踊らされてる街づくり
頑張っても川崎アドレス

なんか前に区のマスタープランがあってそれに沿ってタワマンは建ててるから無秩序ではないって言ってる人がいたけど、
この画像見る限りそのマスタープランというものにもはや秩序が無かったんだろうな。
この都市計画はひどすぎる。
まあ失敗したケーススタディとなるのだろうけど。

>>22482 マンション検討中さん
計算した人がいますよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597572/res/7531/
タワマン6本で1ドアあたり1.7人くらいのようです。
タワマン全部で15本なら、横須賀線1ドアあたり4人程度ですね。

今現在1ドアあたり30名位並んでいるように見えるので、
タワマン住民は1割位、非タワマン住民合わせても2～3割位ですかねえ。

以上のように「タワマンの建て過ぎで駅が混んでいる」という回答は不正解。

正解は「市がタワマン住民のために便利な駅を作ったら、乗り換え客が押し寄せてきた」でした！

混んでる横須賀線が嫌なら、東急線のご利用をご検討ください☆

>>22480 匿名さん
旧住民と新住民で揉めたりも多いんだろ？
でも誰も悪くないし行政に文句言った方がいいだろ。
異常すぎ。

>>22485 匿名さん

その計算はオカシイ。1時間14本の電車に満遍なく、
全ドアに満遍なく散らばるか？
数字のトリックで騙すには詐欺師の手口。
武蔵小杉の詐欺師には騙されんぞ。怒！！

>>22487
旧住民は川崎市が追い出したかった側の住民で、新住民は旧住民を追い出す為に
地方から呼びこまれた住民だからそんな単純な構図ではない。

>22489
新住民の多くは南武線沿線や東横線の雑魚駅から移転組って聞きましたけどね。

地方出身者は、都内と変わらない金だしてわざわざ年賀状に「神奈川県川崎市」なんて書きたくないだろ。
俺含めほぼ県内からだよ。

>>22488 匿名さん

ドアあたりの数値は例えであって、輸送力に対する割合は全体では影響が少ないということ。
多く見積もってもこの程度の数値にしかならないとなぜ分からないのだろうか？
下手な煽りだな。

横須賀線は武蔵小杉に着いた時点で満員だしそれは東戸塚、保土ヶ谷、横浜のせいなわけで武蔵小杉のせいではないわな

俺は電車の乗車率よりもホームドアがない駅ホームが恐ろしいよ
子どもが小学校から私立という家庭も少なくなかろう
あの朝の混んでて殺気立ってるホームで事故に遭ったらと考えるともうね
俺の子どもは幸いな事に東横なのでまだ少しだけ安心

>>22492 匿名さん

詐欺師の騙しの手口。わざわざ少なく見せようと画策している。

>>22494 匿名さん

じゃ、あなたが式を立ててみたら？
それに、激込みのホームで人が溢れるっていうなら、基本的にはホーム全体に人は分散するでしょ。

>>22493 検討板ユーザーさん

混雑率が150%から190%になるのは武蔵小杉の所為。

>>22476 匿名さん

えげつないな。
これにタワマン5本で人口1万人も増えるのか。
正気じゃないな。

>>22487 匿名さん

旧住民はまじで可哀想だな。
新住民は自業自得。
この現状を分かってて引っ越してきてるただのバカ。

個人的な意見なので好意的に感じられない方もいらっしゃると思いますが、武蔵小杉はもちろん、中原区、川崎市…全体的にペット及びペットオーナーに対し冷た過ぎるように思います。ペットフレンドリーな街は賑わい、人も良く、住環境が整うように感じるのですが、、例えば横浜や中目黒など。
武蔵小杉には犬猫オーナー向けのペットショップが自分が知るところでは1軒しかなく、ペット店内可の飲食店もほぼゼロ。市は殺処分ゼロに力を入れていかにも愛護意識があるように見せていますが、実際は最強にペットノットフレンドリーな市です。犬猫さん達を飼ってらっしゃる方には現時点絶対的にお勧めしない街です。

>>22497 匿名さん
ここまでくるともう人の住む場所じゃねーな
それに地盤も弱いんだろ？
川崎市もデベも金儲けしか考えてないからこういう街ができるんだな
完全な都市計画の失敗例

>>22500 匿名さん

この駅規模でこの人口は完全にキャパオーバー。
インフラが追いついていない街ほど不便なものはない。

>>22498 匿名さん

旧住民も何も9年前には横須賀線の駅無かったしね。その頃はみんな東横線か南武線だった。

８年前に横須賀線武蔵小杉駅が新設され、その所要時間の短さと安さの利便性で一気に乗り換え客を集めた、という経緯。

近隣駅からの乗り換え組や、住民の中には一部、東横線、南武線から横須賀線への鞍替えも発生しただろう。

旧住民は何が可哀想なのか？
8年の差で新旧という表現なのか？

>>22503 匿名さん

可哀想でしょ。
こんなことになるなんて思ってなかったと思うよ。
もちろん新住民が悪いわけではなく、
悪いのは市とデベロッパー。
武蔵小杉住民は被害者なんだからもっと不満をぶつぇるべき。

>>22504 匿名さん

ただこの状況を分かってて住んだ住民はただの馬鹿。
路線数だけを見て、机上の利便性に騙されてるだけ。

まだ三文漫才やってんのか（笑）

昨日南北対立を煽るなと言っていた奴は、この三文漫才についても何か言えよ。
愛する武蔵小杉が貶されているぞ。

大概横須賀線の話に終始しているから、北側の奴には無風か。
そうか、これから販売するマンションは横須賀線が絡んでくると不利だから、
横須賀線のネタで売り切るつもりか。

三角タワー、エルシィ後、三菱のツインタワーとか、全部横須賀線使うには不利なところばかりだもんな。

武蔵小杉に限った人口密度は、平日日中の都心と同じレベルなんだって。
そりゃ電車も混みますわ。

>>22499 匿名さん
何よりも犬も散歩していてつまらなそうな街ですよね。
人間も死んだ様な目をしてますが。

なんとなくこの感じ
かつての足立区の扱いに酷似しいているな

>>22508 匿名さん
確かに犬を連れている人をあんまり見ないな。
また武蔵小杉は車を持っている人も少ない。
無趣味な人が多いのか、車やペットを飼う金銭的余裕の無い人が多いのか。

ムサコハモウ、死んでいる。
アタァ

ひでぶ～

>>22508 匿名さん

犬の気持ちが分かるなんて流石だな。w

なんかネガのコメントが雑になってきましたねw

>>22510 匿名さん

やっぱり電車の便で家を選んでるくらいだから現実主義者の人が多いよ。
車やペットだけじゃなく旅行とかファッション、美容とか、生活する上で必要でないものにはあまりお金を使わないんだろうね。
逆に横浜や世田谷の人はそういうのにもガンガンお金使うイメージだね。