武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

こんなごく一部の人間で盛り上がってるだけのコミュニティで不便認定されたところで
リアルへの影響はほとんどないので特に問題ないかと。
ここ数年で格段に上がった世間の情報リテラシーを舐めない方がいいですよ。
嘘は秒でばれるし、ハリボテの情報は簡単に淘汰されます。
（それでも騙される人はもちろんいますけど…）

まあただ、実際に暮らして利便性の恩恵を受けまくっている身にとっては、非常に不快なスレですね。
スレごと削除申請って出来るんでしたっけ？

業者の方もネガキャンで敵を下げる暇があったら、
1分でもポジな行動に時間を使った方が有意義だと思います。
いくら仕事とはいえ、虚しくならないのだろうか。。。

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>>21416 匿名さん
もちろん知ってます。
混雑率の解消を目的としたアイデアなのであしからず。
しかし、特定区間であればむしろ通行税と同じ考え方なので、営業距離がどうこうではなく問答無用で対象区間が含まれれば課金してしまう仕組みにしておくとハードルも低くなるように思います。
目的はあくまでも定期購入のルート分散ですので。

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>>21419 名無しさん

すまん、足りなかったか？
wwwwwwww草

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>>21423 匿名さん
事実を凝視できたか？

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大事な社員がそんな混雑に巻き込まれて何も対策取れないような会社はとっとと辞めたらどうなの？
ラッシュ時間帯に都心へ向かわなければ通勤は楽だよ。

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武蔵小杉は「山手線かつメトロ」の下位互換なのだから不便だよ。
そう不便。

しかし武蔵小杉より不便な駅が多くあるし、気にしていない。
延々アホな話を重ねて。

それにしても何か思惑がありそうなデベの自作自演みたいなのが多いな。

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>>21422 匿名さん
ある程度勉強してそうですね
混雑率が高いだけでは国は動いてくれません
法律を適用するには複々線化、長編成化などの負担
理由が必要です。これには鉄道工事が伴います。
どうすれば良いと考えますか？

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武蔵小杉から引っ越すといいと思います。リーズナブルで利便性いいとこ探してね

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自分は高いけど利便性良い都内に引っ越してます。

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武蔵小杉は不便でオケ？
利便性なんて、行列で打ち消され
人混みの嵐で住むには快適でもない。

これが結論でいいね、皆さん

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>>21430 名無しさん
コピペで手抜きですか

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>>21429 匿名さん
ほんとかいな
未練があるか
お仕事だよね

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>>21425 匿名さん
社員のほとんどが利用する路線ならまだしも
その他大勢の路線の一つで会社が対応してくれないって

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じゃあ、便利っていうデータを出してくれよ。
主観はいらないから。人によるから

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>>21417 名無しさん
ここで言ってる事実は何でしょう

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>>21434 名無しさん
パソコンからですか？

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>>21432 匿名さん
ホントだよ。未練は特にない。高く売れたから。

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>>21426 匿名さん
利用旅客数ランキングしてどうすんの

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>>21437 匿名さん
好きだねここが

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武蔵小杉好きだよ。いい街と思うよ。

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>>21437 匿名さん

売った時より上がったら悔しいものね。
そりゃ全力で叩きたくもなるわな。

都内の暴落も怖いよ～。
武蔵小杉の比じゃないから。
山高ければ谷深し。

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>>21436 匿名さん
其こたえて何になる？

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誰に対して言ってるかわからんから

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まあ仕事頑張れよ

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早く答えてくれ、待ちくたびれた
行列スゴいのに、なぜ利便性高いの？
自分の子供に聞かれたらなんてこたえる？

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>>21441 匿名さん
売ったのはここ数ヶ月。

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>>21445 名無しさん
誰も答えてくれないよ

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>>21445 名無しさん
便利だから行列が出来てるんだよって答えるに決まってるだろ。
美味い店と一緒だわ。
皆その利便性にありつくための行列。
旨みがなきゃ並ぶ理由もない。
都心の勤め先へ向かうのも何らかのメリットがあるからだろう。

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>>21434 名無しさん

家買うのに便利か不便かを主観以外で考える理由って何？w

実際に利用している自分がどんだけ便利だと思っていても
「不便である」っていうデータ？があったら住むのやめるの？

このスレ見ててずーっと思っているんだが、
実需で買うならその人にとって住みやすければそれでいいわけで、
データがどうとか世間の評価がどうとか関係ないでしょ。
混雑の件だって、自分が受け入れられるかどうかの問題。

それを「小杉の方が便利だ」とか「都内の方が環境が」とか。。
なんで他人が決めるんだよw

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>>21448 匿名さん
たまに行く美味しい店の行列と同じ？
平日毎日と同じ？
会社に向かうのは会社がそこにあるから

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>>21449 匿名さん
いいんじゃない

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>>21427 匿名さん

不勉強で話が見えなくなりましたが、
特定区間の値上げは、複々線や長編成化が簡単では無いからこそ、効果があると考えたのですが間違ってますか？
運賃の変更はたしか国交省の許可が必要なのですよね？それがどう法律に関係するのかまでは分かっていません。やはり特例には法改正が必要ってことですかね？

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>>21452 匿名さん
特定都市鉄道整備促進特別措置法です

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>>21448 匿名さん
ヤバっ
発想がヤバイ
行列なんてないほうが良いに決まってるだろ。
うまいラーメン屋で行列なし
うまいラーメン屋で行列あり

どっち選ぶ？
ラーメンはおなじ味だとする。　　

はい論破

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>>21454 名無しさん
味だけが選ぶ対象なの
値段
店員の態度
店の雰囲気、清潔さ
店の立地
いろいろあるよ

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>>21454 名無しさん

美味い度合いが違うだけ。
論破になってない。

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>>21454 名無しさん

あんたの解釈がおかしいよ。
武蔵小杉駅 2号店は無い。

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ほらね
例えが悪いよ

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>>21455 匿名さん
馬鹿なの？
条件は全て同じと仮定するに決まってるだろ。
屁理屈こねくりまわしてる暇があるなら、行列が凄いのに利便性が高いっていうデータだせよ。
俺の見当違いでなければ、行列と利便性は反比例するはずなんだけどねぇ

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>>21459 名無しさん
書いておいてくださいね

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なぜ武蔵小杉は民度が悪いのか.教えてください。

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>>21460 匿名さん
まだ？
行列と利便性は反比例しない反論まってるんだけどさぁ

もう認めちゃいなよ。不便な町ですってさ

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>>21462 名無しさん
お待ちください

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>>21459 名無しさん
仮定するに決まってるだろ
って書いとくように
わかりませーん

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行列と利便性は反比例する!
このテーマ
各々の主観ではなく、
客観的な判断では
正に正論で、武蔵小杉は不便な町
と分類される。

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>>21465 匿名さん
ご苦労さん
で？

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>>21462 名無しさん
反比例しない反論？
比例する反論？

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便利すぎて不便？
https://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2018/01/0124.html

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行列を使うと便利だそうです
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1459267889

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便利過ぎて不便の実例

武蔵小杉を便利だと宣伝する為に、
一日中アンチの対応に追われ不便。
というか疲労困ぱいでもう寝たい。

横須賀線で毎日毎日痛勤する人の
ストレスが分かりました。

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>>21470 匿名さん
おやすみなさい

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>>21470 匿名さん

便利だと分かっていながら、不便と理屈をこねる方が大変だし矛盾を引き起こす。

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>>21465 匿名さん
普通はそういう結論に達するよ
まともな思考です。

武蔵小杉を擁護しようとするから無理がでる。

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武蔵小杉はたくさんの人がいて明日も駅を利用する。
電車内のポジショニングが大切なんだ。

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総じて、横須賀線は便利だからラッシュ時間帯に混雑しているということで皆さんよろしいですか？
それ以外の理由があれば、客観的な理由と共に説明して下さい。

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首都圏の主要駅はラッシュ時間帯に混雑しています。

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混雑してるからラッシュと言う

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>>21477 匿名さん
正確にはラッシュアワー
ラッシュだけだと急ぐになる

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では、なぜ武蔵小杉はラッシュで叩かれたのでしょうか？

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>>21479 匿名さん
ラッシュのソープで叩かれたの？

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カタカナだとＲとＬの発音表現できないね

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また横浜や世田谷の不便な街の連中が暴れているのか。
イメージやブランドで住まいを選んでしまって後悔してるのかな？
武蔵小杉の利便性に嫉妬しないで下さいね。

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これだけメディアで報道されてて世間もあの混雑や行列を認知しているのに、
まだ利便性が良いとほざくか？
現実見ろよ。
利便性が良いと思ってるの現地の人だけだぞ。
一部の現地住民は街頭で訴えてたけど。

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>>21483 匿名さん

利便性いいですよ。
世田谷や横浜の不便な駅の方たちは路線いくつ通っているんでしょうか？
電車一本でどこまで行けますか？
不便な街の方はかわいそうですね。

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>>21484 匿名さん
アンドロメダ

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>>21483 匿名さん

現地の人が利便性良いと思っているならいいじゃないですか。
なぜ現地以外の人が利便性を判断するんですか？

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>>21486 匿名さん
事実じゃないからでしょう？

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>>21486 匿名さん

いや世間も利便性がいいことは理解しています。
世田谷や横浜の不便な連中が嫉妬しているだけです。

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>>21488 匿名さん

なぜか世田谷と横浜にされてるけど、
武蔵小杉と世田谷、横浜はレベルが違うよ
リアルでそういう発言してたら恥かくぞ

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>>21489 匿名さん

確かにブランド(笑)のレベルは高いですね。
ただクソ不便など田舎ですよね？
どこ行くにも乗り換えで大変ですね。
同情します。
武蔵小杉は利便性がいいのでどこに行くにも非常に快適ですよ。

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>>21490 匿名さん

利便性については散々良くないって言われてるだろ
それを差し引いたとしても、世田谷横浜と比べて武蔵小杉に住みたいなんて思うやついると思うか？
レベルが違うというか、土俵自体が違う
武蔵小杉は世田谷横浜に住めない人が住む所
世間はそう見てる

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>>21491
武蔵小杉なんて人間の底辺が住む所というのは定着している

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またお前か、ちゃんと毎日薬飲んでるか？

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>>21484 匿名さん　
ちなみに横浜は12路線
武蔵小杉は？

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>>21494 名無しさん

13路線だったかと思います。

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武蔵小杉の人口は？
検索しても出てこない
どうして？

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>>21495 匿名さん
じゃあ全ての路線答えて笑

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>>21495 匿名さん
白井健三ばりのひねりが欲しかった
残念

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>>21497 名無しさん
横浜の12もね

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>>21497 名無しさん

めんどうなのでここ見てください。これ見て便利なのか不便なのかも一般的にご判断下さい。
http://www.ct-musashikosugi.com/access.html

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>>21500 匿名さん

https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/yokohama/access/

横浜駅はムサコと同じ11路線だった
でも行列はできないからな。
ここでも横浜に軍配があがる。
歴史も伝統も知名度もすみたい街ランキングも全て横濱の勝ちだね
唯一の頼みの綱の路線数も横浜とおなじしゃねぇ～。あんだけドヤッてたのに笑

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昨日中で一番滑稽だったセリフ

便利だから行列が出来てるんだよって答えるに決まってるだろ。
美味い店と一緒だわ。
皆その利便性にありつくための行列。
旨みがなきゃ並ぶ理由もない。
笑

最初は便利だと思った見当違いの勘違いが群れて、身動き取れなくなって、途端に超絶不便になった町が武蔵小杉の真実

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>>21502 名無しさん
そうでしたね
言葉遊びで楽しませてもらいました

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>>21503 匿名さん
負け惜しみ
お疲れ

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>>21501 名無しさん
路線の相互利用が不便はどっちだ

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>>21504 名無しさん
反比例でない反論？

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>>21504 名無しさん
ラーメン屋
値段が高すぎなんだってな

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>>21504 名無しさん
これからはちゃんと書きましょうね

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>>21505 匿名さん
無理だよ、のるまえから行列じゃな～

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>>21504 名無しさん
敗けを認めて敗走。もう退場なさい。

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>>21510 通りすがりさん

横浜駅はラッシュ時間帯に限らず混雑してますよね。休日なんて人混みの中が歩き辛くて…

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>>21501 名無しさん

そのドヤりは恥ずかしくないの？w
別にどちらも便利ってことじゃないの？

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>>21501 名無しさん

巨大ターミナルの横浜駅本家を持ち出して比較しなきゃいけないのね。

他の横浜は？

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こういうのはホーム数で比較するべきなんだな
【横浜駅ホーム数＝１９】
ＪＲ：８，京急：２，相鉄：３、市営地下鉄：２、東急：２
【武蔵小杉駅ホーム数＝８】
ＪＲ：４、東急：４
ちなみに
【大船駅ホーム数＝１２】
ＪＲ：１０、モノレール：２

そこそこの規模の駅にも完敗しているというのが現実

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今度は横浜かよ。
武蔵小杉が横浜より優れてるところなんて一つもないじゃん。
街としての格が段違い。
さすがにこれは横浜に失礼じゃないか。

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>>21513 匿名さん

どこなら勝てると思ってるの？
劣等感丸出しだな。

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単純な輸送力で言えば横浜駅には敵うはずがない。
でも「30分以内で到達できる、1日の利用者数10万以上の駅の数」とかなら圧勝しそう。

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>>21515 匿名さん
ほんとに。
もっと身分相応のところと比べればいいのに。
大宮とか幕張とか、価格帯も購入層のレベルも近いと思うんだが。
郊外のまあ割と便利な街同士だし。

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大宮も今相当便利だからな
総合的な住環境でいえば大宮の方が武蔵小杉より上かと

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>>21518 匿名さん
大宮に失礼だよ。
武蔵小杉なんかと比べちゃさ。
大宮は埼玉県の雄

横浜は神奈川県の雄

武蔵小杉は川崎市のお荷物

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