武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

武蔵小杉はネット記事にはことかかないですね

>>20950 匿名さん
中原区小杉じゃなく今井？

>>20950 匿名さん
利便性しかアピールはないのでしょうか？

>>20952 匿名さん

なぜそんなにアドレスにこだわるのですか？

>>20953 匿名さん

他にもありますが、
逆に利便性より重要なものって何ですか？

レスの伸びが異常だな。狂気の連投。

世田谷の深沢に行ったよ。都立大学駅から20分。利便性が。。だけれども一戸建ての駐車場にフェラーリが？！

>>20955 匿名さん
こういう事
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3540089

>>20958 匿名さん
ニュースがいっぱいあるね

>>20956 匿名さん

この連鎖の元凶は武蔵小杉民が横浜を貶しだしたことから始まった

世田谷や横浜が武蔵小杉より格下とかよく言えたな。
リアルでそれ言ってたらやべー奴だって思われて終わりだろ。

>>20959 匿名さん
そんなB級な記事鵜呑みにしてるの？
情弱もいいとこだな。

まわりの地域を全て敵にしては勝ち目はないよ
仲良くしなくちゃ

>>20962 匿名さん
ツイート続々らしいじゃん

>>20961 匿名さん

今現在、マンションを探している者同士の会話なら普通に受け入れられる。駅よりも地域が重視される戸建ての事や、年配者が加わるとその限りじゃなくなるだろうな。

>>20965 住民板ユーザーさん1さん
まともな人がいて安心しました

>>20965 住民板ユーザーさん1さん

普通の感覚なら受け入れられないです
あなたが武蔵小杉に住んでるからそう思いたいだけでしょ？

>>20965 住民板ユーザーさん1さん
戸建だろうがマンションだろうが地域を優先します。
利便性より重要なものがあります。
なぜ武蔵小杉の人は電車のことばかり言うのだろうか。。。

>>20960 匿名さん

横浜の方が煽ってきたので、論破しただけですよ。
利便性の重要さを言ったまでです。

>>20961 匿名さん

いや格下でしょう。
利便性という最重要項目で彼らは劣っています。

>>20968 匿名さん
これで利便性って言われても混雑がこれじゃねー
東横しか選択肢はないってこと

>>20963 匿名さん

世田谷や横浜の不便な街の住民が武蔵小杉に嫉妬しているのです。
迷惑な話ですよ。

>>20971 匿名さん
ツイートできる？

>>20965 住民板ユーザーさん1さん

そうですね。
利便性で劣っている街はやはり価値は低いです。
武蔵小杉の方が上でしょうね。

>>20973 匿名さん
嫉妬でなくて心配
大人の話に聞く耳を持ちなさい
若者よ

>>20969 匿名さん

利便性より何を優先するんですか？
地域？アドレスのことですか？
それともブランド(笑)ですか？

>>20975 匿名さん
都内なんて地下鉄1路線しか無い街いっぱいあるよ
価値ないってこと？
ムサコより高いのはどうしてですか？

>>20955 匿名さん
＞他にもありますが
いくつか挙げてみます。
街のランドマークのメインテナントがパチンコやと言えば武蔵小杉
ちょっと遅延すると改札の外まで伸びる長蛇の列と言えば武蔵小杉
いつ事故が起きてもおかしくない駅の街と言えば武蔵小杉
歩くときは上を見ながら歩かないと危険な街と言えば武蔵小杉
利便性より凄いものがこんなにあります。
他にも山ほどあると思いますので、皆さんはいどうぞ。

都内のタワマンより価格がお安いのはどうして

>>20979 匿名さん
こんなとこにパチ屋
納得です。

>>20977 匿名さん
マチのイメージはどうなのよ

>>20979 匿名さん
駅前にピンサロとチャイエスもあります

>>20983 匿名さん
青少年に言えませんね

>>20976 匿名さん

いや嫉妬でしょう。
何の心配ですか？
私からしたら世田谷や横浜の住人の方が心配ですよ。
不便で大変だなぁと思ってます。

>>20979 匿名さん
そうですね
だからマスコミで取り上げるのですね
最近特にニュースが多いような

>>20980 匿名さん

未だにアドレスやブランドを意識する人がいるということですかね？
そういう人間はその内淘汰されていきます。
武蔵小杉の価格はドンドン上がるでしょうね。

>>20985 匿名さん
通勤しない人や送迎ある人は関係ない

>>20982 匿名さん

イメージって一番どうでもいいですよ。
イメージ重視で何千万の大金を払うのですか？
馬鹿げてますね。

>>20987 匿名さん
バブルを知らない若者よ
日本が間違った方向に行って失敗したろ

>>20988 匿名さん

大体の人が通勤するでしょう。
極論出されても困ります。
お話になりません。

>>20989 匿名さん
世田谷や横浜が人気なのはどうしてか？
イメージいいだろ

>>20991 匿名さん
ムサコは年とったら電車の利便性重要か？

＞＞20968さん

にたような書き込みを行う予定でした。
ありがとうございます。
「武蔵小杉駅」「混雑」でネットでググると、
武蔵小杉駅の凄さがよくわかります。
武蔵小杉駅の通勤利便性を強調する方の、
利便性の定義を聞いてみたいです。

>>20989 匿名さん
＞イメージって一番どうでもいいですよ。
私もそう思います。
イメージではなく実際はどうかということが重要です。
例えば街のランドマークのメインテナントがパチンコやという事実。
ちょっと遅延すると改札の外まで伸びる長蛇の列という事実。
いつ事故が起きてもおかしくない駅という事実。
上を見ながら歩かないと危険な街という事実。
こんなもんではないのでは？

現代版バベルの塔
縦に伸びた団地
これどこだ

>>20990 匿名さん

それはニュータウンのことを言いたいのですか？
利便性が悪い地域なので仕方ないです。

>>20993 匿名さん

重要ですね。
年老いてまで不便な街には住めません。

世田谷の戸建、横浜みなとみらいのタワマン
と武蔵小杉は本気に比較してるの

>>20995 匿名さん

仮にそうだったとしても、
なぜ武蔵小杉に価値があるのか。
それは圧倒的に利便性が優れているからです。
不便な街の方、もうこれ以上嫉妬はやめてください。

>>20998 匿名さん
そう思ってたら武蔵小杉は年老いた人がいっぱい

>>21000 匿名さん
利便性しかないのか
わかったよ
新しい話題無いんで失敬

何でこんな連投ができるか知ってますか？
一人二役で何やってるんでしょうか？

>>21003 匿名さん
一人一役ですが何か？

>>21002 匿名さん

お疲れ様です。
利便性よりも重要なものが何か答えられないのですね。
嫉妬はやめてくださいね。

>>20999 匿名さん

はい。
不便な街で可愛そうだなと思っております。
不便な街なのであまり偉そうにしないでください。

やべー奴しかいないのかよ、武蔵小杉住民は。
リアルでこういうことを言ってないことを祈るわ。
世田谷と横浜が目の敵にされてかわいそう。

昔のKMTみたいなスレ!

>>21007 匿名さん
同意

本当のことを書かれて武蔵小杉を叩くっておかしいね？
横浜駅周辺の人の多さは、行けば誰だって実感できる。

武蔵小杉の横須賀線の混雑は朝ラッシュ時に行けば誰だって実感できる。
しかし改札前の行列が既に無いことも分かるだろう。

いつまで過去と現実をごちゃごちゃにして語り続けるつもりなの？

>>21007 匿名さん

そういう風に思わせるためのイメージ誘導だな。
あんたも自演か嵌められたうちのひとり。

これだけ大量の叩き努力をしても武蔵小杉は便利であることに変わりがないという事実。

>>21007 匿名さん

絡んできてるのは世田谷と横浜の人間ですよ。
おそらく武蔵小杉に嫉妬しているのでしょう。
彼らがリアルでこんなではないかと心配です。

>>21012 匿名さん
個人が反論しなくても新聞、テレビ、雑誌、ネットニュース、個人ブログは止められないね
ロビー活動しなはれ

>>21010 匿名さん

横浜や世田谷の人たちは嫉妬で武蔵小杉の評判を下げようと必死です。
不便な街の嫉妬は怖いです。
それだけ武蔵小杉が価値のある街ということでしょうね。

>>21012 匿名さん

そうなんですよ。
イメージやアドレスだけの街とは違うので、どれだけ叩かれても価値は変わりません。
利便性という圧倒的なメリットがありますので。

＞＞21013さん
嫉妬もしなければ、
知ろうともおもわず、
行くこともありません。

>>21014 匿名さん
イメージは大切ですよ
世論は武蔵小杉に行ってないとわからないものは
報道を信じるしかない

利便性や価値、イメージは住民が言うのでは説得力無し

>>21019 匿名さん

武蔵小杉の利便性の良さは周知の事実です。
イメージやブランド(笑)の世田谷や横浜とは違います。

武蔵小杉の現実。

無秩序に増え続けるタワマン
開けた眺望が突如新しいタワマンの壁に変わる
利便性ところが疲労困憊の駅
改札通るだけで長蛇の列
人混みで溢れる駅構内
増え続ける待機児童問題
慢性的な学校不足
増え続ける修繕費
高層階から金網や卵、ミカン、皿、ペットボトルなど様々な物を落とす住民レベル
液状化、浸水リスク
無機質な街づくり
駅前に風俗店
川崎市とデベに踊らされてる街づくり
どんなに背伸びしても川崎アドレス

これで新丸子に住んでたら笑うしかない

>>21019 匿名さん

では、世田谷区に対して必ずしも世間のイメージとは真逆のイメージを持ってる人もいることや、実際に人が多い横浜も何度も足を運んでいて感じた客観的なイメージとして真摯に受け入れてくれよ。

>>21021 匿名さん
キャバあるの？

>>21023 匿名さん
全てとは言ってない
世間のイメージだね
関東でも武蔵小杉？八王子の方？っていう人いるよ

>>21020 匿名さん
忘れてません
駅の混雑周知の事実

>>21018 匿名さん

そうですか？
住むわけでもない街の報道やイメージがどうであろうと、一般的にはへーそうなんだぐらいであって、わざわざその街を語る掲示板へいってディスってみようなんて、余程の◯◯じゃないとしないと思うんです。

結局、武蔵小杉を何のために叩いているのですか？

武蔵4兄弟仲良くしてね

>>21027 匿名さん
何故
言葉を濁す

>>21019 匿名さん

利便性や価値は説得がいらないので…
そこを勘違いしているから叩いてイメージ操作を必死でやっているのでしょう。

現実の前では無力。

>>21000 匿名さん
＞仮にそうだったとしても
なんで事実を隠そうとするのでしょう？
ランドマークのパチンコも事実
長蛇の列も事実
危険なホームを事実
上を見て歩かなければならないのも事実
利便性よりもっと重要な事実から目をそらすのはやめましょう。

>>21030 匿名さん
こちらは説明資料を出したけど、言葉で濁すだけで資料は無しか。説得力無し。あなたじゃない方から資料の提出をしてもらいましょう。精神論じゃ意見交換にならん

>>21030 匿名さん
＞21031の現実の前では利便性も無力
現実をから目をそらせるのではなく、直視しましょう。

>>21031 匿名さん
駅前か？住民利用か？
駅の混雑のニュースソースは？
都内だから分からん。説明求む

>>21031 匿名さん
ニュースにまでなるのとはちがう
朝はどの駅でもそこそこ混雑してる

>>21031 匿名さん
報道は？

横須賀線武蔵小杉駅で朝の混雑の根元は、
南武線登戸方面や東横線綱島近辺から東京方面へ向かうルートが最安値、最短時間のケースが多く、武蔵小杉駅が出来たことによってJRの想定以上に乗り換え利用客が増えてしまったことが原因です。あるいはJRは私鉄との競争においてそれを知りつつ利用客増のため放置している可能性があり武蔵小杉の混雑を引き起こしているということです。
利用価値があるからこそ混雑が起きているということ。

>>21035 匿名さん
＞朝はどの駅でもそこそこ混雑してる
その通りです。
だから普通は駅の混雑位でニュースになる事はありません。
それが日経やNHKでも取り上げられた位ですから、いかに尋常ではない状況か理解できます。

だいたい朝はこんな感じですよ

>>21038 匿名さん
詳しい説明ありがとうございます
よく理解できました

>>21031 匿名さん

事実じゃない、現実です。
現実から目をそらして武蔵小杉を叩き続けますか？
あなた方の情報は誰のためにあるのですか？

武蔵小杉ってタケノコみたいなタワマンのとこでしょ？
すみたい街ナンバーワンの横濱と勝負にならないよ？
伝統、歴史からして次元が違うのよ
利便性もよくないよ、小杉は

>>21042 名無しさん
少なくとも歴史や昔の小杉のことを言われると反論はさすがにないだろう

>>21039 匿名さん

横須賀線の遅延トラブルで入場規制がかかった日の写真を無断転載し、
だいたい朝はこんな感じです
と誤報する意図は何ですか？
だいたい朝は入場規制がかかっているという事実を証明してください。

>>21039 匿名さん

これはきつい
こんなん30年も続けるのかよ
もう完全罰ゲームじゃん

>>21041 匿名さん
ランドマークのパチンコも事実であり現実。
遅延時の長蛇の列も事実であり現実。
以下略ですが、現実の前では利便性も無力です。

>>21042 名無しさん

どんな次元でしょうか？
横浜って横浜市全域ですか？
どこのエリアでしょうか？

>>21044 匿名さん
そもそも遅延程度で入場規制自体が異常だという現実の前では利便性も無力。

>>21043 匿名さん

いや世田谷の歴史や文化の話になっても
不便だからで一掃してたから、
彼らにそういうことは関係ない。
電車の路線が多いかどうか、それだけしか考えてない。

個人的にタワマン3棟位までは住みやすい街に変貌するなと予想したけど、それから交通、社会インフラ整備のスピードを上回るタワマン7棟建つとはビックリ。
デベ開発やりすぎだろ