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物件概要 |
所在地 |
神奈川県川崎市中原区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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武蔵小杉地区の今後について・・・【92】
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18838
匿名さん
これから購入するなら、いざという時に処分しやすい、つまり資産価値が維持される物件選びも大事だと思いますがね。
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18839
匿名さん
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18840
匿名さん
今まで鎖国状態だった相鉄がJR東急直通すると
田園都市園、小田急その他から移住したり相鉄沿線の価値が上がる
そうなると都心、横浜にほど近く特急停車駅の武蔵小杉の価値も
自動的に高まる。眺望やらブランド力に頼らずとも地力を持っているのが強み
たとえ五輪後だろうと武蔵小杉の勢いは衰えるところを知らないだろう
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18841
匿名さん
>>18838 匿名さん
まあ、そりゃそうだけど、資産価値なんてその時勢でどうにでもなってしまうものなので、維持を期待するだけ無駄なことだと思うけどな。
重要なのは、実際に住むのであれば、住まいとして快適な生活環境かどうかだと思うよ。
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18842
匿名さん
>>18841 匿名さん
きっと貴方とはずっと平行線だと思う。
資産価値が維持されることは重要。
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18843
評判気になるさん
>>18842 匿名さん
まぁ両方とも正論。
市況が下がったとしても、武蔵小杉は他地域に比べて上位って事でえーんでない。
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18844
匿名さん
武蔵小杉は都心ほどの鉄道利便性はないにしても、郊外にしてはいい方なので、資産価値は他よりは下がりにくいのは自明。
あとは武蔵小杉内での優劣。
鉄道利便性が武蔵小杉の評価の大きな部分であるのであれば、3駅アクセスが容易な南がもっとも優れているのも自明になる。
「自分は東横線しか使わないので横須賀線はどうでもいい」とのたまう御仁もいるだろうが、資産としての評価をするのは当の本人ではなく本人以外なので意味がない。
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18845
匿名さん
>>18844 匿名さん
利便性は武蔵小杉住民だけでなく南武線を含めた乗換え客の動向に左右されます。
現状はJRの乗換えで利便性が高いとは思えない。
今後の動向が気にかかる。
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18846
匿名さん
>>18842 匿名さん
如何に資産価値維持のために努力しても市場全体が下落してしまえば、資産価値の維持は不可能。
対して、住まい環境の快適さはそう変化するものではない。
つまり本当の資産価値とは、自分にとって価値があるものかどうかだと思う。
人様が決める価値は金にしか換算できない。
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18847
匿名さん
武蔵小杉なんて日本人からの評価は最悪の土地だから
北とか南とかそんな些細なことは関係無く、全てが泥沼みたいなもんだよ。
いつ沈むか分からない船でお互い罵り合って最後を迎えるしかない。
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18848
匿名さん
>>18847 匿名さん
泥沼からだと、武蔵小杉も泥沼に見えるみたいですね。
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18849
マンコミュファンさん
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18850
匿名さん
>>18849 マンコミュファンさん
ドロドロですね。
余裕の泥試合。
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18851
匿名さん
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18852
匿名さん
>>18851 匿名さん
まだそんなこと言ってるんですか?
それこそ泥試合ですね。
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18853
匿名さん
>>18852 匿名さん
膿を出し切り出直す必要があります。
と、膿の中心人物が言うのも滑稽過ぎて
開いた口が塞がらない。
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18854
匿名さん
>>18844の書いてるのはその通りだわな。
武蔵小杉は都心ほどの鉄道利便性はないにしても、郊外にしてはいい方なので、資産価値は他よりは下がりにくいのは自明。
あとは武蔵小杉内での優劣。
鉄道利便性が武蔵小杉の評価の大きな部分であるのであれば、3駅アクセスが容易な南がもっとも優れているのも自明になる。
「自分は東横線しか使わないので横須賀線はどうでもいい」とのたまう御仁もいるだろうが、資産としての評価をするのは当の本人ではなく本人以外なので意味がない。
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18855
匿名さん
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18856
匿名さん
武蔵小杉内での優越はどうでもよくないか?
あまり変わらないぞ
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18857
匿名さん
みなさん固定資産税通知が川崎市からきましたか?
今年は去年と比べて少し上がってたね。
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18858
匿名さん
>>18855
18854だけどコピペしたからね。
これが最も的を得ていると思う。
何か問題あるの?
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18859
検討板ユーザーさん
>>18854 匿名さん
永住するのなら資産価値はどうでも良くないか?
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18860
匿名さん
川崎市の固定資産税の納付方法の変更ってどうやるの?
今年からクレカ払いできるみたいなんだけど。
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18861
匿名さん
>>18854 匿名さん
ガーデン叩きたいんでしょうけど、築年数と長期優良については触れずですかね?
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18862
匿名さん
>>18661
立地で負い目があるので、そういう疑問を投げかける。
築年数での話なら、いまだに都心で築年数が古くても人気の中古マンションがある理由のはなぜか。
武蔵小杉のマンションができる頃から100年住宅や100年マンションのような話はあると思うけど。
そもそもマンションが60年なんて言われるのは償却の話があるからでしょ。
コンクリートの塊が60年でダメになるなら、そろそろ首都高や東海道新幹線の高架なんてアウトだね。
中古が立地勝負で売ってる中、是非ガーデン住民は売りに出す際に、他のタワマンより新しいのとその長期優良ウリに出したらいいさ。
立地よりもそういうのに魅力を感じて手を挙げる人々もいるだろうし。
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18863
マンコミュファンさん
>>18862 匿名さん
うん!南のタワマン交通立地は、最高だと思うよ。駅直結もいいけど、どの駅にも近いのは、パークの2つ。商業施設もあって最高だね。
これは、皆んながそう思ってる事実なんだから、何回も力説すると、うんざりするから、勘弁して欲しい。
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18864
匿名さん
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18865
匿名さん
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18866
匿名さん
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18867
匿名さん
武蔵小杉がまたネガティブな話でNHKに出ているよ。
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18868
匿名さん
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18869
匿名さん
武蔵小杉は旧住民・新住民、どっちも日本国民から見たら
ゴキブリのようなのしかいないと思われてる
ってのがこういう報道された時の反応見てるとよくわかるな。
住民同士の内輪揉めで醜態を晒してる愚かな人達。
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18870
匿名さん
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18871
匿名さん
>>18862 匿名さん
顔真っ赤で何言ってるのか良くわからん。
長期優良のキーワードで住宅ローンに結び付けられないのは、興奮しすぎて頭が回らなかったのかな?まぁ、冷静になりなさいよ。
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18872
匿名さん
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18873
匿名さん
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18874
匿名さん
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18875
匿名さん
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18876
匿名さん
新入社員や新入生の歓迎会で町は酔っ払いだらけ。
騒ぐ暴れる猿だらけ。
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18877
匿名さん
>>18876 匿名さん
まざりたいのにまざれないというさけびですか?
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18878
匿名さん
中原区は住みやすいかアンケートで80%が住みやすいと答えたんだって。川崎の区の中で一番とのこと
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18879
匿名さん
NHKの特集を見て武蔵小杉に住みたいと思う人は皆無であろう。無秩序な開発で大きな弊害が起きている。
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18880
匿名さん
武蔵小杉がまたネガティブな話でNHKに出ていたね。
世間の評価はもう決定的。
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18881
匿名さん
メディアに操られる脆弱者が寄り付かないのは良いことだ。
知名度はさらにアップ。
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18882
匿名さん
自分は武蔵小杉売り抜けてる。30%アップだった。今は都内すみだよー
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18883
匿名さん
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18884
匿名さん
>>18881 匿名さん
↑性格悪そう。確かにこんなのには近付きたくない。
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18885
匿名さん
>>18882 匿名さん
早く戻ってこないと近い将来の暴落率は武蔵小杉以上だぞ。(笑)
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18886
匿名さん
>>18884 匿名さん
↑性格悪そう。確かにこんなのが近付かないのは助かる。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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18887
検討板ユーザーさん
>>18885 匿名さん
別に将来の暴落なんて大丈夫なとこに引っ越し足ら。
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18888
匿名さん
>>18887 検討板ユーザーさん
足ら?
こっちは別に暴落もなにも、30%上がろうが下がろうがまったく気にならない。
都内に住みたいとも思わない。
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18889
匿名さん
>>18886 匿名さん
↑性格悪そう。確かにこんなのに近づいて来られては困る。
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18890
匿名さん
>>18889 匿名さん
↑性格悪そう。確かにこんなのに付きまとわれても困る。
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18891
匿名さん
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18892
匿名さん
>>18891 匿名さん
↑性格悪そう。確かにこんなのに疑われても困る。
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18893
匿名さん
NHKのインタビューに答えていた武蔵小杉を語る川崎市長が守銭奴すぎて住民のことを考えていないことがよく分かった。こんな街に住む住民が気の毒です。10棟もタワマンがあって街の景観が最悪なのにこれからもどんどんタワマンを建てるはおかしいね。江東区のように制限をかけるべき。
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18894
匿名さん
以前は南の話で便利になるのは良かったが、
北にこれから何本も建ってくると御殿町にも日陰が射すし、
駅や電車の混雑にはもうウンザリと言っていた。
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18895
匿名さん
>>18893 匿名さん
タワマンなんて1棟も10棟も変わらん。
建てる価値がある場所かどうかが重要なのが分からないとは…
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18896
匿名さん
>>18894 匿名さん
まあ、北側から朝のラッシュ時に横須賀線へ乗る人であれば今はうんざりするだろうな。他はそうでもないが。
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18897
マンコミュファンさん
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18898
匿名さん
>>18896 匿名さん
スカ線もナンブ線も電車に乗客が入りきれず、
駅員が無理くり押し込む映像が首都圏に流れた。
おまけにアドレスは川崎。
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18899
匿名さん
>>18898 匿名さん
あなたも駅員に押されてる口か?
まあ、がんばれ。
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18900
検討板ユーザーさん
>>18899 匿名さん
お前誰?
見ず知らずのオッサンにがんばれと言われる覚えはない。
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18901
名無しさん
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18902
匿名さん
>>18893 匿名さん
守銭奴というか川崎駅東口に分散している川崎市役所のオフィスがほぼ全部地権者からの賃貸というのがそもそも大問題。
私たちの税金が川崎駅前の地権者に垂れ流し。
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18903
匿名さん
>>18896 匿名さん
南武線からの乗り換え組は多摩方面からやってくる小田急や京王沿線住民だらけなんだよな。東京都民が都内へ通勤するのに武蔵小杉で乗り換えるという不思議な現象。
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18904
匿名さん
>>18903 匿名さん
なんでわざわざ武蔵小杉まで南下する必要ある?
京王、小田急、田都があるのに意味不明。
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18905
匿名さん
南武線の武蔵小杉乗換えの大半は、
武蔵新城と武蔵中原住民でしょう。
この2駅でドバーッと労働者が降車するよ。
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18906
通りすがり
請願駅である
JR武蔵小杉駅は、
住民の費用負担がなければ
駅の改修工事は行われない。
とても残念な駅です。
JR川崎駅は進歩を遂げていますが。
JR鶴見駅も現在中距離電車の
誘致を目指している請願駅ですが
費用の一部を横浜市が持つらしい・・・。
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18907
匿名さん
[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認した為、削除しました。管理担当]
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18908
匿名さん
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18909
匿名さん
浮かれている武蔵小杉民をムッとさせるには、
川崎だよねー?
で瞬殺。
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18910
匿名さん
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18911
匿名さん
間違いなく東は20年後、北は30年後に高齢化社会を迎える
成長した子達は流出し、親は年金生活
タワマンといえ70平米の狭い集合住宅、
25歳過ぎて5畳の子供部屋にはいられない
親は長年続いた痛勤ストレスで癌化が早まるので
定年後も健診はお忘れなく
踊りや祭りは子供が成長した頃には廃れ廃止
グランツリーは老人ホームに建て替え
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18912
匿名さん
>>18911 匿名さん
そうですね。
建て替えはハードルが高いですが
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18913
匿名さん
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18914
匿名さん
>>18904 匿名さん
思考能力の問題なのか朝の通勤事情に無知なのか。
京王、小田急、田園都市は新宿渋谷までが激混み缶詰め状態だから品川田町新橋汐留あたりにある勢いがある会社には通えないのね。
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18915
匿名さん
>>18906 通りすがりさん
何を世迷い言を。今まさに改装工事やってるぞ。いい加減なやつだな。
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18916
匿名さん
昨日は、週末の朝から、武蔵小杉駅は混雑してましたが、皆、地元、武蔵小杉を離れて、
どこに出かけちゃうんでしょうね。都内かな。ぜひ、武蔵小杉内で留まっていただきたい。
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18917
匿名さん
>>18911 匿名さん
地方の一戸建て大ファミリーで育つと70平米は狭いのか?
都会のマンション暮らしから子育てが終わった老夫婦には60平米2LDKでゲストルームが付いてるぐらいが掃除も楽でベストなんだよ。
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18918
匿名さん
>>18916 匿名さん
金曜日の朝はとんでもなかったね。ホームで客同士のトラブルがあっただけで湘南新宿ラインと横須賀線がマヒした。
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18919
匿名さん
いちばんホームが混む時間帯にNEXとおはようライナーが来るダイヤはなんとかならないものかな?ダイヤ改正なら金もかからないだろう。
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18920
匿名さん
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18921
匿名さん
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18922
匿名さん
混雑率ワースト路線
4位:JR東日本_横須賀【武蔵小杉→西大井】191%(7:26~8:26)
5位:JR東日本_南武【武蔵中原→武蔵小杉】188%(7:30~8:30)
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18923
匿名さん
>>18917 匿名さん
ええ道産子です。
大家族ではないですが、札幌の実家は一部屋一部屋が広く、
狭くて太柱が出たタワマンは息苦しい。
都会とか言って、ウサギ小屋生活自慢もどうでしょうか?
海外駐在しましたが、サンフランシスコもシカゴもマンション
の部屋はとっても広かったです。
あなたが日本の不動産屋に騙されてるだけですよ。
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18924
匿名さん
ホームからのエスカレーター混雑が酷い。
階段のほうが若干マシ。
駅の構造的欠陥。
人が集まりすぎ。
田和マン建てすぎ
むさしこすぎ。
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18925
匿名さん
>>18906
横須賀線の鶴見停車はほぼ無理なようです。
横浜市の試算だと200億、14年掛るとのこと。
横浜市も人口が減っていく時代、よほどおかしな市長が当選しない限りありえないでしょう。
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18926
匿名さん
鶴見って、昔は横須賀線も止まったような記憶が、気のせいか。
それにしても新しい街づくりって難しいですね。
普通は、郊外のニュータウン開発ですが、人口減で、郊外はNG。
戸建てならまだしも、タワーマンションだと、狭い土地でも人口何百倍に増殖しますから。
香港みたいなものです。
武蔵小杉駅も京急蒲田駅のように2階建てにしないといけないくらいでしょう。
サントリーおーるどのボトルネックですね。
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18927
通りすがり
≫18925さん
鶴見は横須賀線の停車を今は望んでいません。
相鉄・JR直通線の停車を請願しています。
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18928
通りすがり
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18929
匿名さん
>>18922 匿名さん
この時間帯に突撃していく脆弱性は何とかしたい。
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18930
匿名さん
>>18923 匿名さん
地方に行けば同じ値段でバカみたいに大きな戸建てが買えてしまいますよ。
不動産屋というよりは、都会の強欲が生んだ結果です。
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18931
匿名さん
地震大国の日本の建築基準が、天井が低く、
柱だらけの狭小マンションを作り出したのです。
欧米の基準で日本に建てると、ぐらっと揺れれば終わりでしょう。
某CMで、天井高より実は僕は狭い所が好きというのが
あるじゃないですか。
ウサギ小屋と揶揄される団地で育った世代なんでしょう。
都内でも本物のお金持ちはお屋敷に住んでらっしゃる。
タワマンの様に狭い部屋なんかには住めないでしょう。
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18932
匿名さん
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18933
匿名さん
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18934
匿名さん
穴場はつくばエクスプレス沿線です。
全くの新線で駅の周囲にゴチャゴチャした古い街が無いため、
今、物凄い勢いで宅地と商業施設の開発が進んでいます。
業界の噂では某デベさんがかなり土地を持ってらっしゃるようです。
川崎アドレスに武蔵小杉民が拘らないように、
千葉や茨城アドレスに拘らない、名を捨て実を取る人にはもってこいでしょう。
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18935
匿名さん
>>18909 匿名さん
アドレスで瞬殺できると思っている方が痛いな。発言した瞬間に自ら自爆。
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18936
通りすがり
>>18933さん
はまれぽの記事の掲載
ありがとうございます。
読んではいましたが、
貼り付け方がわからなくて...。
でも、相鉄・JR直通線の鶴見駅
停車は武蔵小杉住民は当然反対
ですよね?
※お腹一杯の電車がきても
嬉しくないですよね(笑)
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18937
匿名さん
どんなに通勤電車が混んでも旦那・父親頑張ってーでしかないので、家族的には軽微な事象なのだろう。。。
頑張れ武蔵小杉男子ってことだな。
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