武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>18179 住民板ユーザーさん1さん

サイクリングと武蔵小杉。
一見関係のないように思われても無理はありません。

サイクリングはペダル漕ぐだけじゃないんです。サイクリングは自分を見つめ直すチャンスなんです。流れる風景、頬を伝う風、自分と向き合う自分。

武蔵小杉の住民は日々ビジネスの最先端でバリバリ活躍中です。多摩川で自分探しをしている人は多いです。インスタ見てあげてください。

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むさマラ祭り希望。

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特に新しい話題もないですね、

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大戸屋が閉店するのは本当ですか？
マクドナルドも閉店しましたが、
チェーン店が無くなるのはどうしてなんでしょうか？

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川崎ナンバーなら車いらないわ❗

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あぁ、そういうタイプの人なんだw

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撤退ばかりで寂しくなるね。
マックや大戸屋は1店くらいあっても良さそうなくらい人が増えたのにね。
武蔵小杉では買い支えられないのでしょうか？

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>>18187 匿名さん
大戸屋は全国的に衰退中
マックは浮上前に閉店決定
武蔵小杉だけじゃない話かと

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マックの撤退はタワマンで増殖する乳幼児連れのママさんが、安価なメニューで
長時間居座るため回転率が悪く、採算が合わないと判断した為です。

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どちらも個別の店舗の業績不振が理由ではありませんよ。
マクドナルドはFCをいったんほぼ全店閉店し、そこに巻き込まれたのがヨーカドー近くの店舗です。
北口高架下の直営店は、東急の耐震補修工事のタイミングが重なったのでたまたまですが。

大戸屋は折からの人手不足にお家騒動が響き、全国的にスタッフの質が急激に低下して、武蔵小杉店でも最近は明らかにオペレーションが大混乱していました。
ここ半年で3回ほどお弁当を利用していますが、2回は受注後20～30分待ってからの材料切れによる品切れ申し出、1回は逆に2個注文したお弁当が3個入っていたことに帰宅後気付きました。（支払いは2個分）
閉店は残念ですが、あれでは仕方ないかもしれませんね…。

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>>18190 匿名さん
マックについては再開の価値があと判断したならばV字回復している今、近くの場所で再開したでしょうが、価値なしと判断したので出店がないのではないですか？
大戸屋の質の低下にしても、残っている場所はあるのですから、リストラの対象に選ばれた場所ってことでしょう。
要するに経営上魅力がない場所と見捨てられたんでは。

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マックも大戸屋も利用しないから、

正直どうでもいい。

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マックも大戸屋もよく使うから残念。
シャレオツな店は武蔵小杉には似合わない。

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やよい軒があるからいい

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タワマンに住んでいたら家で食べるからどーでもいいんだよ。

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>>18194 匿名さん

やよい軒は安いけど、高くても大戸屋の方がいい。

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>>18195 匿名さん

タワマンでコンビニ弁当食べるよりは、讃岐うどんや大戸屋の方がいい。

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マックはどこにでもあるけどな。
世界標準とも言えるのに、
武蔵小杉には無いのか。

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>>18197 匿名さん

コンビニ弁当よりいいと言ってるだけで、タワマンとは関係ない。

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マックなんかガキの溜まり場になるだけだからなくても良い。

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タワマン見物にくるお上りさん向けの店なんか作る必要なし。

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大戸屋も無い。
マックも無い。
モスも無い。
ロッテリアも無い。
フライデイズも無い。
オラこんな村いやだー。こんな村いやだー。
東京さ行くだー。

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>>18200 匿名さん

ガキの小遣いでは今やマックは買えない。

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大戸屋が高いという感覚がない。

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>>18202 匿名さん

東京のこんな街は嫌だ、に使えそう。
気がつくとそれだけとか最悪。

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>>18202 匿名さん
あなた山形から上京したばっかりみたいね。
クスッ。

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>>18206 匿名さん

山形にフライデイズはないでしょ。

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>>18204 匿名さん

それ自慢してるつもり？ 笑。

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スレが伸びると広告収入が入るというのは本当ですかね？

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>>18190 匿名さん
南武線沿いのマクドナルドは川崎地場のある企業がFC展開してるんですけどなぜだか駅前や商業施設内で中高生のたまり場にしかならないような小規模出店にこだわって縄張り主張してきたんですね。
で、南加瀬にドライブスルー形式の直営店を出したら当たったもんだから任せたFCオーナーがパーだったという話になり見直し対象になったんだと思いますよ。

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>>18202 匿名さん
武蔵小杉にかつてあった工場街は東北からの中卒集団就職者と彼らが築いた家族が主要顧客だったからあながち間違った指摘ではないよ。ハンバーガーと言えばマックではなくドムドムバーガーだったからね。
古い飲食店はどこも味が濃い目だったし。
今は過渡期なんだよ。

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>>18202
まあいずれにせよ武蔵小杉は南武線の残念な街。
何本もタワマンができたところで、
元々あった残念さはこうして時々顔を出すという事だよ。

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あら残念でしたね。

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グランツリーも路面店もヨーカドー系列の店ばかり
になってしまう武蔵小杉。

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大円団だね。

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大宮よりダサイ神奈川もあるんだね

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>>18216 名無しさん

大宮は新幹線駅があるし、さいたまスタジアムがあるから
負けを認めます。

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大宮の先には何にもないけどね。

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>>18210 匿名さん
ほほう、それは面白い話ですね。
関係者の方でしょうか。

>>18191 匿名さん
だそうですよ。

>>18202 匿名さん
どうでもいいんですが、モスはあります。

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北のイーストがそろそろ入居開始？

せっかく不便な北口に建ったのだから、頼むから朝横須賀線のホームをこれ以上混ませないで欲しい。
南の横須賀線通勤者の切なる思い。

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>>18220 匿名さん
これからできるタワマン全ての横須賀線に与える影響をどなたかが試算してくれていますので、転載します。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597572/res/7531/
武蔵小杉住民の通勤先の割合を以下のようなものと仮定しよう。
　横須賀線上り3割、東横線上り2割、目黒線上り1割、
　湘南新宿ライン上り1割、これらの下り合計で1割、
　南武線上下1割、その他(徒歩･自転車･バス･車通勤)1割
タワマン1本650世帯、通勤人口900人×6本(北タワー5本＋三角タワー）×3割
　＝1,620人が横須賀線上りを利用することになるので、
これが7時台～8時台の普通列車計17本×14両(15両編成－グリーン車)×4ドア
　＝952ドアに乗り込む。
∴1ドアあたりの増加人数＝1,620÷952≒1.7人

というわけで、1本増えたくらいじゃ0.3人程度と、誤差のようですよ。

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そもそも、ホームの上にいる人の9割以上が南武線と東横線からの乗り換え客だって、利用者なら実感として分かってるはずですけどねえ…。

本当に住んでますか？

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>>18218 匿名さん

宇都宮ぎょうざがあります。
武蔵小杉には何もありません。
タワマンは食べられません。

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大宮に餃子あったかな？

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>>18223 匿名さん

タワマンから下界を見下ろしながら食う餃子は美味いよ。

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>>18225 匿名さん

そうやって煽るのが趣味なんですか？
どうせ薄暗いアパートでコンビニ弁当食べてるのでしょう。

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>>18221 匿名さん

タワマンが増えて朝の混雑の原因みたいな書き込みが如何に下らないかよく分かりますね。
横須賀線駅の朝の混雑は、アクセスの良い武蔵小杉に新駅が出来たこと、そのものが原因なんですね。

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>>18226 匿名さん

大宮に餃子あったかな？

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>>18227 匿名さん
タワマンのせいじゃないと言いたいのでしょうが、どっちにしても激込みには違いない。

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>>18226 匿名さん

そうやって煽るのが趣味なんですか？

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