武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>17855 匿名さん
X5の買い替えの時に、と書きましたが結局X5の現行型にしましたよ。
マンション書くと特定されちゃいそうなので詳しく書きませんが、子育て世代が多いのでクルマを所有している方は多いですね。
ミニバンではなく欧州ブランドの大型SUVに乗っている方も結構見かけます。
書くと絶対に特定されてしまう超高額車もありますね…

>>17853 匿名さん

ヤンキーは車好きとダサイファッションが特徴ですが、
武蔵小杉のどこでヤンキーファッション売ってるの？

>>17828 匿名さん

武蔵小杉に買ってしまった人が不憫に思えてきました。

>>17851 匿名さん

なるほどですね。
競合だと気になるのはマカン辺りですかね？

>>17857 匿名さん
あぁ、x5にされたのですね。
サイズ的にはマンションの車庫に収まりますでしょうか？

>>17855 匿名さん

ちょっとぐらい別に構わないでしょw
車庫に収まるかどうかも関心事なんだから。

>>17858 口コミ知りたいさん

武蔵小杉に来て、ヤンキーに聞いてみたら？

>17855: 匿名さん

車がいらない発想が貧乏くさい。

いい家に住み、車もしれっと存在するのが当たり前だろ。ああ武蔵小杉だとエレベータ待つがいい部屋に住みか・・

エレベータも買い物のレジもスタバも改札も渋滞がついてまわる場所には住みたくないなあ俺さま

しばらく書き込み無かったのに、急に元気になったな。

>>17856 口コミ知りたいさん

まあ勘違いな記事と勘違いなコメントで転入が減るなら願ったり叶ったりだな。
もっとやってくれ。
武蔵小杉の利便性には何の影響もなく、
さらに改善まで促進してくれる訳だから。

>>17867 匿名さん
お、おう

横須賀線口の朝の混雑で住みにくい街という極端な判断はどういう発想なんですかね？
横須賀線利用者でも通勤時間帯以外は便利でしょう。
まあ人が急激に増えたことは事実ですが、増える理由があるということですね。増えた人口とタワマンだけでは計算が合いません。

クルマの話題を続けてもいいものかと心配しつつレスします(^^;

>>17860 匿名さん
ポルシェはカイエンハイブリッドとマカンGTで検討しました。
カイエンは出足がだるいのと、長距離燃費が意外に伸びないことで落選。欧州には設定があるディーゼルが日本にもあれば決めてました。
マカンは俊敏さがSUV離れしており、最後まで迷いましたが、後ろの席が狭く家族から反対され断念。総合力でX5になりました。


>>17861 匿名さん
今時のタワマンで全幅2,000mmまでのクルマが一切入らないことってあるんですかね？
うちはもちろん、後続のタワマンも大丈夫でしたよ。（一応モデルルーム行きました）

訂正します。出足が鈍いのは素カイエンです。ハイブリッドはコストパフォーマンスの悪さが落選理由ですね。
オプション込みだとレンジが買えるほどの価格の割には、ポルシェらしさが希薄でいまいちでした。

車検証で　２．５トン超えていると　機械式では厳しいでしょうね。
旧ディスカバリーはあきらめました。

>>17869 匿名さん
横須賀線の駅の利用者はほとんど乗り換え客ですよね。
川崎市は自腹で誓願駅を作ったのに、JRはこれ幸いと東急からの乗り換え客をかき集めた。
まあ、そりゃそうだよねという結果ですが、まちづくり自体が無計画だから駅が混雑しているわけではありません。
マスコミの恣意的な報道を鵜呑みにし、そこが読み取れない方が多いのは残念なことです。

>>17873 匿名さん

面白そうなネタなら何でもいいというスタンスが今のメディアなので、それに同調している意見もまた面白ければ何でも良いのでしょうね。
人が集まるポテンシャルが良い方向で改善対策されるなら住民としては大いに嬉しいことです。
それこそまさに発展ですから。

>>17870 匿名さん

コメントありがとうございますw

>>17871 匿名さん

ポルシェやレクサスって大船の土地成金ですか。小杉の住民はセンスで選ぶからアウディ派が多いですね。

新設のこすぎ小はアルマーニよりラルフローレンが良いかも。。

今現在でこのエリア内のタワーマンションの戸数は5,000戸オーバー？まだまだ建つんですよね？
いくら利便性に優れていても5,000家族が引っ越してきますかね？w
空室でも管理費と修繕費はかかるわけで、んでもってそうなると…
ただでさえ混雑気味の駅に大きいスーツケースやキャリーバッグをゴロゴロ引いた人たちが…

>>17876 匿名さん

ちんちくりんのA1のマンハッタンくん。ドンマイ‼︎

>>17878 匿名さん

>>17878 匿名さん
駅の改修ではないけど人集まれば街変わるの方程式に期待するしかないでしょうね。
現時点より将来を楽しめるってのが再開発の魅力ではないでしょうか。

>>17880 匿名さん

そうですね。これまでの武蔵小杉の再開発は確かに期待外れと言われても仕方ないと思いますし、駅の過密の問題に何ら対策が無いのは残念ですが、これからの北口の開発に期待しましょう。

>>17871 匿名さん

> 価格の割には、ポルシェらしさが希薄でいまいちでした。

ポルシェは値段が高い車です。
ポルシェにコスパを望むのは車を知らない方と思います。コスパで選ぶならクラウンとかの国産にされたらw

>>17881 匿名さん

えーっと、ニュースが読めない人でしょうか？
過密問題は行政もJRも真っ向から対策方針ですが。
行政に見向きもされない街よりは随分恵まれてますよ。

>>17882 匿名さん
クラウンはちょっと趣味に合いませんねえ。

欧州車を乗り継いではいますが、所詮サラリーマンなのでコスパは重要です。
でも、コスパだけでは寂しいですよね。そういう意味で、レクサスには行けませんでした。
というか、カイエンのハイブリッドはポルシェファンにも評判はイマイチで、事実売れていませんけどね。

武蔵小杉、再開発って言ってますが商業施設ってグランツリー以外にありましたっけ。
人ばかり増えて、施設は一向に充実していない気がしますが気のせいでしょうか。

>>17885 マンション住民さん

たしかにグランツリーも期待外れで残念な感じではありますが、まだ北口に希望が残っています。

自演連投してまでも残念アピール。
お疲れさまでーす。

カイエンのハイブリッドがポルシェらしくないなんて当たり前の話。
あの中身は親会社フォルクスワーゲンのトゥアレグそのものだからね。
なんでハイブリッドだけスーパーチャージャーなのか考えたことある？

偏差値とクルマ好きは反比例する法則が当てはまるようだ。

>>17889 匿名さん
では「偏差値」とは如何なる概念か？
自分の言葉で説明してみよう。

>>17889は、短い文章で頭の悪さを効率的に表現しており、とても良い。

>>17876
小杉の住民で外車乗ってる人見たことないよ。

>>17888 匿名さん

なんで？

三鷹の駅直結タワマンは9000万ぐらいするってね。立地のブランド力が違うのだろうか、、、

>>17892 周辺住民さん

外車と国産車の区別がつかない人もいるよね。

>>17893 匿名さん
ポルシェはスポーツカーメーカーであり、自前のハイブリッドシステムを持っていない（919のレース用システムを除く）。
そこで親会社からトゥアレグ用のシステムを拝借したわけだが、そのシステムのエンジンはSUVらしく低回転でのトルク特性を重視したスーパーチャージャー。
しかし、これまでポルシェが開発した過給エンジンは全てが高回転での出力特性を重視したターボであり、スーパーチャージャーで過給しているエンジンはない。
よってカイエンハイブリッドはポルシェでは異色の存在となり、ポルシェらしくないと言われる一因となっているのだよ。

>>17896 匿名さん

あ、ありがとうございますw

フォルクスワーゲンはポルシェさんが作ったんでしょ？

まぁどうでもいいけど、
俺の空冷6発2.2リッターの911と空冷6発3.6リッターの964が
ポルシェなんだよ。ガキども分かるか？

964を開発コードで呼んでいるのに、「空冷6発2.2リッターの911」とやらをなぜ車名で呼ぶの？（困惑）
古い911のことはよく知らないので調べてみると、901Cシリーズってやつか。売ったら高そうだな。

>>17892 周辺住民さん
あんた小杉の住民に知り合いいないよね？

>>17900 匿名さん
そうそう、その通り
930とか901と言えば良かったんだよね（笑）

予言する
もうすぐJR東のブレス発表がある

>>17891 匿名さん
ホント車好きはアホばっか。

>>17903 匿名さん
プレス発表のことか？press?

>>17899 匿名さん
加齢臭がする…