武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

新横浜や横浜国大に行きやすくなるってことがプラスかなあ。
他に二俣川で免許も取れるか。。。
《JR直通線は1時間あたり2～4本程度を予定しており、横浜羽沢駅構内で東海道貨物線に合流すると、鶴見付近からJR湘南新宿ラインと同じルートに入ります。次の停車駅は武蔵小杉で、品川方面へは行かず全列車が新宿方面へ向かいます。

　一方、相鉄・東急直通線は、JR直通線と分岐した後再びトンネルに入り、新横浜駅（仮称）を通って、日吉駅で東急に合流。現時点では、東横線・渋谷駅、目黒線・目黒駅までの直通運転が計画されています。こちらはピーク時に1時間あたり10～14本程度の運行が想定されており、西谷～横浜間には東急直通列車から接続する列車の設定も検討されています。》
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00010000-norimono-bus_all

でも住所は川崎なんですよねー。
日吉だと横浜で、自由が丘なら東京様。

>>17569 匿名さん
殆どの人が横浜国大なんて行かないでしょ
東急住民としては混むだけで不要な気がする

17570さん
なんて世間的に川崎ってイメージ悪いんだろう

そんな川崎のスレに絡みたくて仕方無い暇人の多い事よ…

>>17572 匿名さん
ブーメラン。

>>17571
それは武蔵小杉の街を見ていればわかると思いますが。
おおよそ都内や横浜には居ないようなレベルの低い人達ばっかりです。

>>17574 匿名さん

素直に小杉に住みたいけどお金が無いって言えば良いのに。嫉妬、僻みの塊ですね(^o^)

>>17573 匿名さん
ここは武蔵小杉の今後を語るスレであって、その意見交換をしたいところなのに何の新鮮味も無く、ただクサすことが目的の書き込みは邪魔だって言ってるの。今までの川崎のイメージや、あんたらの主観に立った意見の書き込みなんてここでは微塵も役に立たないからさ。然るべきスレ行って思う存分、貶しなさいな。

>>17566 匿名さん

ランキングは人口の上昇率などが変数になってますよ。デベが売りたい〜とかでは無いですよ。陰謀論とか好きそうですねw（笑）元の記事読みました？あ、雑誌買うお金も無いんですかね(^^)。ネガるにしても感情に基づくのでは無く、事実を基にしてもらった方がもう少し張り合いが出てくるんですけどね〜。

>>17564 匿名さん

安く売りに出されるはずですから、利回りは良さそうですよね。あ、もちろん投資の話をしてますよね？

>>17577 名無しさん

５年後に証明されるので時間かかるのう。

>>17578 名無しさん

水モノなので先のことは誰にも分かりませんね。

>>17576 匿名さん

ブーメラン。笑笑。

>>17574 匿名さん

ということは、あなたは都内か横浜で
レベルが高いと？
www
がんばれ！

>>17576 匿名さん

10年前に買え買えと言ってた人だけが信用できる結果だな。

川崎に対して悪いイメージを持ってる人は川崎や武蔵小杉に住んでないから逆に助かるよ。
都内だと何基準だか分からない人が多いからなあ。

まあ、住んでる場所で人を判断してる人ってその程度ではあるんだがな。

10年前も暴落する！コスギタワーの坪200はバブルだ！！って騒がれてたよね。

坪150が適正だー
だったかな

都内に賃貸で家を買おうにも収入もなくローンも組めず、
この先どうやったら収入を増やせるのかすら分からない、知恵もない。
せめて川崎をディスっておけば少しは賛同を得られるかも知れない。けれど我が生活楽にならず。
川崎のくせに生意気だ、おれは誰だ？何者だ？
周りを見渡せば、すたれたコンビニ1件しかない。
みんなたのしそうだなあ～…
早く人間になりた～い！

>>17588 匿名さん

御苦労な事で。もっと有益な事に時間を使ったら？
ヒマ人くん。笑。

>>17589 匿名さん
ブーメラン…笑

>>17589 匿名さん

おまえもな。w

>>17590 匿名さん

笑笑。

武蔵小杉再開発第◯弾登場か？
今のうちに買い占めた方がトクかも。

【ＮＥＣ、国内間接部門・ハードウエア事業領域で3000人削減】
>>今回の中計によると、希望退職などによる３０００人の構造改革（削減）で、約３００億円の人件費をカット。不動産の効率的な使用による費用圧縮、全社ＩＴ共通化などによるＩＴ費用、マーケティング費用の削減で１３０億円の費用圧縮を見込む。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000073-reut-bus_all

武蔵小杉のタワマンを売って名古屋に引越す人達が増えそうだな。
中古が大量に出て来て値崩れするだろうね。

>>17594 匿名さん

自分の会社の徒歩圏内に住みます（笑）？

>>17594 匿名さん
安易

深夜まで働くので職住接近が良いと買った人は多いね。
社宅や寮も小杉にあったしな。

>>17597 匿名さん
多いねって…
根拠ないよね…

悪いけどNECじゃタワマンに住めないよ

>>17593 通りがかりさん
いよいよ。オリンピック前に本社工場売却もありえますね。
横須賀線武蔵小杉の駅ビル化。
そして、横須賀線と湘南新宿ラインのホームのどちらを地下に。
工場跡地は、オシャレ限定の
シネコン、ホームセンター、新家電、
、体育館など

>>17600 通りがかりさん

駅ビルがいいな

NECは給料いいからタワマン住めるよ

NEC北側が売却されても、よほどの集客施設が出来ない限り横須賀線駅舎の駅ビル化はないです。
例えば「IKEAとタワマン数本」程度では到底無理です。
安全確保を理由にして、下り専用ホームを新設する方がまだ現実的です。

新幹線駅もついでに。
こだまでいいから。。。

ロンハーマンはラゾーナ川崎に出店が決まったようですね。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2018/0131/

>>17605 匿名さん
小杉では無いけど、同じ市内にこの出店内容は楽しみだなー。ラゾーナから少し遠ざかってしまってたけど、また足が向きそう。情報ありがとう。

NEC工場にアウトレットモールの話出てない？
ロスのロデオドライブみたいな高級ブランド系アウトレットモール出来るらしい

でてない

>>17605 匿名さん

やはり武蔵小杉にロンハーマンが出店するというのはガセだったか。さすがに無理だとは思っていたが、決まってしまうと改めて残念。。

>17605
ららテラスとかグランツリーの客層や客の行動見ていれば
武蔵小杉に商業施設や店舗をもう作ろうとは思わない。

JR武蔵小杉の上にアトレか何か作るんでしょう？
現状を考えれば相当保守的なテナントのラインナップにせざるを得ないし、
そうすると街の魅力UPには繋がらないんじゃないかな。

>>17610 匿名さん

商業施設は規模と集客力が重要だからね。
武蔵小杉の客層というよりはニーズに合ってない店舗を中途半端な規模で並べても無駄ってことでしょう。
武蔵小杉はどこの大繁華街へも短時間で行けてしまうから、なおさら集客力を強化しないと商業施設としては成立し難い。

とはいえ、街の魅力って商業施設だけでは無いと思うけど。

>17611
確かに街の魅力って商業施設だけではないと思うけど、
武蔵小杉は商業施設も魅力的じゃない、
公園などスペースがない、
自然が無い、
駅前は高層団地だらけで街並みが無味乾燥、
と何もいいポイントがないんです。

商業施設位は頑張って欲しいところです。

>>17612 匿名さん
人が変われば見方も変わる。
武蔵小杉に魅力を感じない人、あるいは武蔵小杉を貶めることが目的な人にはそう見えるのかもしれませんね。

逆にそれらを全て満たしてお安く買える街があれば是非教えて頂きたいですね。

買える買えないで言えば、武蔵小杉は今なら高く売れるようです。w

>>17612 匿名さん

公園はありますが、どの程度駅に近いとあるという認識になるのですか？
また、どのような公園をお望みですか？

>>17613 匿名さん

自然とはどの程度の自然があると自然があるという認識になるのですか？
自然があったら何をされるのですか？

まあ、人工的な街というイメージが強いことは確かかも。

>>17616 匿名さん
そういうのも只のイメージでしか無いですよ…。駅から10分歩けばニカ領水沿いの桜並木があるし、同じく10分で平和公園、20分歩けば等々力緑地にも出られます。駅前だけ捉えると緑地は少ないかもしれませんが、外苑部には多摩川含めて自然も多いですよ。

駅前にあるデカい公園なんてそんなにたくさんあるか？
武蔵小杉は街がコンパクトな分、自然は割と近いのに。

住んでないから分かんないのか。かわいそう。