武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>17544 匿名さん

残念ながら便利さは消えないけどな。
ランキングの上がり下がりで精々喜んでな。クズネガども。

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今買うとあとは落ちるだけ。自爆買い。

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この10年ネガはずっと落ちると言い続けている。
上がった期間は無視。
馬鹿の一つ覚えで典型的な売り煽り専門。
または、売りが出ないと手数料が取れない。

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>>17541 匿名さん
レスありがとう。
じゃあ、鹿島田の歩道橋が好きな人はそっち買えばいいね。

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>>17546 匿名さん
実需目的で買う人には相場の上下なんてあんまり関係ないよ。
結婚や出産を不動産相場に合わせる人はいないでしょ？
買えないなら買えないって素直に言いなよ。

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>>17546 匿名さん

確かに投資目的だとそうかもしれない。

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実需なら武蔵小杉なんてもっと買わないだろ イメージ最悪なのに
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180129-00157230-diamond-bus_...

投資目的ならパークシティ武蔵小杉GWTぐらいまでだったら買えたと思う
今は明らかに高値掴みだけど
もちろんJR武蔵小杉北口やエルシィ跡地の計画で
サプライズがあればその限りではないが

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RAKU SPAの横浜駅送迎バスが廃止。
代わりに武蔵小杉駅送迎バス運行が始まる事が判明。。

http://rakuspa.com/news/wp-content/uploads/2017/12/e3724f24b22b4d94733...

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>>17551 匿名さん

リンク先の記事のどこに武蔵小杉のイメージ書いてあるんですか？

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>>17551 匿名さん

イメージが最悪なのに住みたい街ランキング上位に入ってくる理由は何ですか？納得出来る説明できますか（笑）？

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>>17551 匿名さん

武蔵小杉は勝ち組としか読み取れませんが。w

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>>17551 匿名さん

高値掴みと安値売りは表裏一体。
都心や繁華街の中心物件ほど落差は大きい。

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>>17555 匿名さん
勝ち組？
電車の利便性以外何も優れたものがないものが勝ち組？
ここの住人にとっては電車の利便性だけで満足らしいからそう思うんだろうね。

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>>17557 匿名さん

利便性良いですよね。まさに今の時代のキーワードじゃないですか(#^^#)褒めてくれてありがとうございます(^o^)

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どうやら次のニコタマ、ムサコが海老名になった模様。
今ならまだお安いのでお金のない人は海老名に移動しましょう。

＞＞『次のニコタマ、ムサコはどの駅？鉄道各社の「沿線郊外」開発戦』より

一方、その東急が「脅威」という、今年3月に迫った複々線化により「東急や京王ユーザーのシフトも含め、乗降客数を年3000万～4000万人増やす」（小田急電鉄の田島禎之・生活創造事業本部開発推進部課長）と鼻息が荒い小田急。同社の肝いりは、南町田から南西約10kmに位置する「海老名」（神奈川県海老名市）だ。

　これまでも駅東口で商業施設などの開発を進めてきたが、用地買収から半世紀越しの「再開発ではなく最初の開発」（田島課長）となるのが、25年度の完成を目指す、ＪＲの海老名駅との駅間地区に整備される「ビナガーデンズ」だ。東急の「二子玉川ライズ」と設計会社が同じで、見た目はニコタマ、中身はムサコ（武蔵小杉）のような建物になるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180129-00157230-diamond-bus_...

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>17559
中身がムサコじゃ始まる前に失敗確定じゃないかな。

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>>17560 匿名さん

じゃあ、見た目ムサコで中身ニコタマなら成功なの？
要するにニコタマでもムサコでもないハリボテになるってことでしょう？

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>>17557 匿名さん

記事の話だから。

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>>17533 匿名さん
ありがとうございます。
武蔵小杉は貧乏人が高層団地に住んでる街ですものね。

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五輪選手村の分譲の方が魅力的に思えて来た。
五輪後が楽しみだ。
その頃にはここは終わってるしね。

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武蔵小杉に住んでいる人たちが本当に不憫になってきた。

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便利さだけなら他にもいくらでもある。
ランキングはデベの売りたい物件が無くなれば消えてなくなるさ。誰も否定しないと思うけど。

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便利さだけなら他にもいくらでもある。

どこですか〜？
ないでしょ。

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ネガが瞬間沸騰したようだ。

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新横浜や横浜国大に行きやすくなるってことがプラスかなあ。
他に二俣川で免許も取れるか。。。
《JR直通線は1時間あたり2～4本程度を予定しており、横浜羽沢駅構内で東海道貨物線に合流すると、鶴見付近からJR湘南新宿ラインと同じルートに入ります。次の停車駅は武蔵小杉で、品川方面へは行かず全列車が新宿方面へ向かいます。

　一方、相鉄・東急直通線は、JR直通線と分岐した後再びトンネルに入り、新横浜駅（仮称）を通って、日吉駅で東急に合流。現時点では、東横線・渋谷駅、目黒線・目黒駅までの直通運転が計画されています。こちらはピーク時に1時間あたり10～14本程度の運行が想定されており、西谷～横浜間には東急直通列車から接続する列車の設定も検討されています。》
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00010000-norimono-bus_all

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でも住所は川崎なんですよねー。
日吉だと横浜で、自由が丘なら東京様。

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>>17569 匿名さん
殆どの人が横浜国大なんて行かないでしょ
東急住民としては混むだけで不要な気がする

17570さん
なんて世間的に川崎ってイメージ悪いんだろう

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そんな川崎のスレに絡みたくて仕方無い暇人の多い事よ…

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>>17572 匿名さん
ブーメラン。

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>>17571
それは武蔵小杉の街を見ていればわかると思いますが。
おおよそ都内や横浜には居ないようなレベルの低い人達ばっかりです。

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>>17574 匿名さん

素直に小杉に住みたいけどお金が無いって言えば良いのに。嫉妬、僻みの塊ですね(^o^)

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>>17573 匿名さん
ここは武蔵小杉の今後を語るスレであって、その意見交換をしたいところなのに何の新鮮味も無く、ただクサすことが目的の書き込みは邪魔だって言ってるの。今までの川崎のイメージや、あんたらの主観に立った意見の書き込みなんてここでは微塵も役に立たないからさ。然るべきスレ行って思う存分、貶しなさいな。

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>>17566 匿名さん

ランキングは人口の上昇率などが変数になってますよ。デベが売りたい〜とかでは無いですよ。陰謀論とか好きそうですねw（笑）元の記事読みました？あ、雑誌買うお金も無いんですかね(^^)。ネガるにしても感情に基づくのでは無く、事実を基にしてもらった方がもう少し張り合いが出てくるんですけどね〜。

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>>17564 匿名さん

安く売りに出されるはずですから、利回りは良さそうですよね。あ、もちろん投資の話をしてますよね？

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>>17577 名無しさん

５年後に証明されるので時間かかるのう。

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>>17578 名無しさん

水モノなので先のことは誰にも分かりませんね。

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>>17576 匿名さん

ブーメラン。笑笑。

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>>17574 匿名さん

ということは、あなたは都内か横浜で
レベルが高いと？
www
がんばれ！

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>>17576 匿名さん

10年前に買え買えと言ってた人だけが信用できる結果だな。

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川崎に対して悪いイメージを持ってる人は川崎や武蔵小杉に住んでないから逆に助かるよ。
都内だと何基準だか分からない人が多いからなあ。

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まあ、住んでる場所で人を判断してる人ってその程度ではあるんだがな。

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10年前も暴落する！コスギタワーの坪200はバブルだ！！って騒がれてたよね。

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坪150が適正だー
だったかな

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都内に賃貸で家を買おうにも収入もなくローンも組めず、
この先どうやったら収入を増やせるのかすら分からない、知恵もない。
せめて川崎をディスっておけば少しは賛同を得られるかも知れない。けれど我が生活楽にならず。
川崎のくせに生意気だ、おれは誰だ？何者だ？
周りを見渡せば、すたれたコンビニ1件しかない。
みんなたのしそうだなあ～…
早く人間になりた～い！

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>>17588 匿名さん

御苦労な事で。もっと有益な事に時間を使ったら？
ヒマ人くん。笑。

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>>17589 匿名さん
ブーメラン…笑

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>>17589 匿名さん

おまえもな。w

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>>17590 匿名さん

笑笑。

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武蔵小杉再開発第◯弾登場か？
今のうちに買い占めた方がトクかも。

【ＮＥＣ、国内間接部門・ハードウエア事業領域で3000人削減】
>>今回の中計によると、希望退職などによる３０００人の構造改革（削減）で、約３００億円の人件費をカット。不動産の効率的な使用による費用圧縮、全社ＩＴ共通化などによるＩＴ費用、マーケティング費用の削減で１３０億円の費用圧縮を見込む。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000073-reut-bus_all

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武蔵小杉のタワマンを売って名古屋に引越す人達が増えそうだな。
中古が大量に出て来て値崩れするだろうね。

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>>17594 匿名さん

自分の会社の徒歩圏内に住みます（笑）？

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>>17594 匿名さん
安易

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深夜まで働くので職住接近が良いと買った人は多いね。
社宅や寮も小杉にあったしな。

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>>17597 匿名さん
多いねって…
根拠ないよね…

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悪いけどNECじゃタワマンに住めないよ

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>>17593 通りがかりさん
いよいよ。オリンピック前に本社工場売却もありえますね。
横須賀線武蔵小杉の駅ビル化。
そして、横須賀線と湘南新宿ラインのホームのどちらを地下に。
工場跡地は、オシャレ限定の
シネコン、ホームセンター、新家電、
、体育館など

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>>17600 通りがかりさん

駅ビルがいいな

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NECは給料いいからタワマン住めるよ

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NEC北側が売却されても、よほどの集客施設が出来ない限り横須賀線駅舎の駅ビル化はないです。
例えば「IKEAとタワマン数本」程度では到底無理です。
安全確保を理由にして、下り専用ホームを新設する方がまだ現実的です。

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新幹線駅もついでに。
こだまでいいから。。。

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ロンハーマンはラゾーナ川崎に出店が決まったようですね。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2018/0131/

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>>17605 匿名さん
小杉では無いけど、同じ市内にこの出店内容は楽しみだなー。ラゾーナから少し遠ざかってしまってたけど、また足が向きそう。情報ありがとう。

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NEC工場にアウトレットモールの話出てない？
ロスのロデオドライブみたいな高級ブランド系アウトレットモール出来るらしい

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でてない

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>>17605 匿名さん

やはり武蔵小杉にロンハーマンが出店するというのはガセだったか。さすがに無理だとは思っていたが、決まってしまうと改めて残念。。

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>17605
ららテラスとかグランツリーの客層や客の行動見ていれば
武蔵小杉に商業施設や店舗をもう作ろうとは思わない。

JR武蔵小杉の上にアトレか何か作るんでしょう？
現状を考えれば相当保守的なテナントのラインナップにせざるを得ないし、
そうすると街の魅力UPには繋がらないんじゃないかな。

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>>17610 匿名さん

商業施設は規模と集客力が重要だからね。
武蔵小杉の客層というよりはニーズに合ってない店舗を中途半端な規模で並べても無駄ってことでしょう。
武蔵小杉はどこの大繁華街へも短時間で行けてしまうから、なおさら集客力を強化しないと商業施設としては成立し難い。

とはいえ、街の魅力って商業施設だけでは無いと思うけど。

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>17611
確かに街の魅力って商業施設だけではないと思うけど、
武蔵小杉は商業施設も魅力的じゃない、
公園などスペースがない、
自然が無い、
駅前は高層団地だらけで街並みが無味乾燥、
と何もいいポイントがないんです。

商業施設位は頑張って欲しいところです。

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>>17612 匿名さん
人が変われば見方も変わる。
武蔵小杉に魅力を感じない人、あるいは武蔵小杉を貶めることが目的な人にはそう見えるのかもしれませんね。

逆にそれらを全て満たしてお安く買える街があれば是非教えて頂きたいですね。

買える買えないで言えば、武蔵小杉は今なら高く売れるようです。w

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>>17612 匿名さん

公園はありますが、どの程度駅に近いとあるという認識になるのですか？
また、どのような公園をお望みですか？

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>>17613 匿名さん

自然とはどの程度の自然があると自然があるという認識になるのですか？
自然があったら何をされるのですか？

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まあ、人工的な街というイメージが強いことは確かかも。

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>>17616 匿名さん
そういうのも只のイメージでしか無いですよ…。駅から10分歩けばニカ領水沿いの桜並木があるし、同じく10分で平和公園、20分歩けば等々力緑地にも出られます。駅前だけ捉えると緑地は少ないかもしれませんが、外苑部には多摩川含めて自然も多いですよ。

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駅前にあるデカい公園なんてそんなにたくさんあるか？
武蔵小杉は街がコンパクトな分、自然は割と近いのに。

住んでないから分かんないのか。かわいそう。

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世間一般の的には、武蔵小杉はタワマン街
閑静で自然が豊かなイメージは無い。
緑地(公園等)に行って自然があるのはどこでも一緒

そもそもタワーマンションは家の中では自然を感じられない
あくまで外と隔離された快適な部屋で暮らせるのが長所。
自然好きなら緑が多い所の戸建てで暮らしましょう
どちらが好きかは、個人の趣向で決めて下さい

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武蔵小杉よりもさらに先を行く人工的な街は港北NTだったけど、
商業施設は格安ブランドショップばかりになってしまった。
10年経つとこうなるのかな。

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港北ntと比較か。価格帯が違い過ぎないか？！

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人工的じゃない街なんて、存在しないでしょ。
人が作っているんだから、全部人工的だよ。

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このスレでネガ叩きをしているのは小杉ブロガーですか？
マンションスレなのに小杉ブログがリンクされてるので
変だなと思っていました。

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>>17623 匿名さん

ネガ叩きというか、明らかに根拠もないイメージダウンを狙った物言いだから住民なら気持ちよくは思わないわな。

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>>17622 匿名さん
仰る通り、人工的じゃない街に住むにはなかなかの覚悟が必要ですよね。

何を基準に人工的だとかそうじゃないとか、基準が曖昧すぎて、結局武蔵小杉を否定したいだけじゃん！っていう書き込みが多いですね。

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他の街だと、公園ならここから歩いて15分のところに大きな公園がありますとか、歩いて10分です、近くて環境も良いです、なんて言われるのに同条件の武蔵小杉は何で公園が無いことになってるんでしょうかね？w
平和公園はそれなりに大きな公園だと思いますし、
等々力緑地もリニューアル後が楽しみです。

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多摩川沿いのランニングやサイクリングはめっちゃ気持ちいいぞ！

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このスレでネガ叩きをしているのは小杉ブロガーですか？
マンションスレなのに小杉ブログがリンクされてるので
変だなと思っていました。

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>>17628 匿名さん

ネガ叩きって何ですか？
まるで自分がネガです！と認めているようですね。
大人なら叩かれない言動が必要なのでは？

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>>17629 匿名さん

マンハッタンくん、ドンマイ‼︎

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>>17630 マンコミュファンさん

はい、ひょっこり。w
ドンマイ！
相変わらず単純だな。

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>>17629 匿名さん

当事者のようですね。
このスレと小杉ブログとの関係を説明して貰えませんか？

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>>17632 匿名さん

ただの住民だから知らないよ。
何でそんなどうでも良いことにこだわるの？
お得意のイメージ操作ですか？
しょうもな。

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東急ストアとコナカ跡地が気になりますね。
東急は、東急ストアを閉店し、新ブランドでもつくるのでしょうか？

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>>17631 匿名さん

はい、またもやマンハッタンが釣れた。
相変わらず簡単だな。

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武蔵小杉の人って無理矢理隣の街の等々力緑地や多摩川や
電車で行く商業施設とかを自分達の街と結びつける傾向があるよね。
駅から徒歩20分なのに他に最寄駅がないから
無理矢理徒歩圏内と書いている不動産の販売図面の様な
見苦しさを感じる。
見栄っ張りだから自分の街は空虚なのを認めなくないのかな。

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>>17636 匿名さん

実情分かって書いてる？等々力緑地へのアクセスは、小杉からのバスか徒歩が一般的なんだけど。あと、この距離で多摩川を一体的な地域として触れ込むことにケチつけるなら、立川の南側物件は昭和記念公園に触れるなってことになるし、桜木町の紅葉坂物件はみなとみらいへの利便性を語るなって事になるけど？

あなたの書込みのほうが、よっぽど無理矢理にでも小杉を空虚な場所にしたい意図に満ちてますよ。

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ネガってつくづくアーホだなあ。www
武蔵小杉を一生懸命叩いても安くならないから。
安くなるときは市場全体が落ちるときのみ。
おまえらの無駄な努力の影響じゃない。

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>>17636 匿名さん

等々力緑地を隣街とするのはさすがに無理があるなあ。
墓穴掘ったね。かるく吹いたわ。
まあ川崎市の公式ページでも覗いてみてくださいな。

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>>17637 匿名さん

横浜市民を見習え。
区が違ってもどこまでも横浜だと言い張る。

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>>17634 住民板ユーザーさん2さん

どう変わるのか気になりますね。
それにしても東急ストアが一時的に閉店しても、びくともしない武蔵小杉駅周辺のスーパー充実度に改めてスゴいなと感じてしまいました。

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>>17636 匿名さん

見栄っ張り？
武蔵小杉の高層団地に住んでますが
自分は貧乏人なので小杉にしか住めないと
思ってますよ。
見栄を張ってどうするんですか
町工場の街なのに(笑)

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>>17642 マンコミュファンさん

ええ、見栄など必要ありませんね。
自分が住んでて満足ならそれでいい。
住みかに見栄という発想が貧困に思えます。

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まあ確かに川崎に住んで見栄を張れる人はまずあり得ないですね。

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