武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>15818 匿名さん

売る気があるならとっくに売っておるのでは？
10年投資物件を寝かすって余程の金持ちぐらいかと。
まあ10年も経つのに下がらないのが不思議くらいに考えているのですが意外に下がりませんね。

武蔵小杉の今が高いと思うか、
安いと思うか、人それぞれ。
株と同じで、
まだ上がると思う人は、
買い、または、キープ。
もう下がると思う人は、売り。

まあ、安く買いたい、高く売りたい
そして、チャンスを逃すのが世の常。

とにかく、今の武蔵小杉の何が嫌かって、どんどんタワマン建ててること。
これを状況を喜んでいるのは誰？

だって、
新築供給が止まらないんですよ！
住民だったら、
もうこれ以上タワマンいらない！
でしょ！
作られ過ぎた街、武蔵小杉。
がっかり。

>>15823 匿名さん
まあ、あと4棟で計画は終わりなはずですよね。
建つことはわかってましたよね？

>>15822 匿名さん

投資目的じゃなければ、株と違って住めれば良いわけでしょ？
価格の変動なんて気にする必要もない。

>>15824 匿名さん

計画どおりで終わりませんよ、
新たに土地が出れば、
新たなタワマンでしょう。

>>15825 匿名さん

住んでいても、ローン返せなくなって、借金踏み倒し、それがバブル崩壊の始まり。

それがいつなのか、だけ。

みんな自分だけは大丈夫？

>>15820 匿名さん

確かに、このスレでもさまざまな火の手が上がっているな。これはデベも大変だ。

駅パンク

>>15828 匿名さん

だから、その火の手って何？

>>15830 匿名さん

既出です。このスレを良く読み返してみること。

>>15831 匿名さん

これだけ火の手だらけだと、もはやデベも取り繕い切れないだろうな。

>>15829 匿名さん

とりあえず、
我々にできる事は、
時間をズラして利用するか、
もう二度と利用しないことです。

サラリーマン地獄ですね。

NEC亡き後、跡地にタワマン10本くらい立つでしょう。コストコとIKEAも出来たり？？

>>15832 匿名さん

もはや火の手が何なのかも、
猫の手も借りたいかも。

>>15833 匿名さん

鉄道の利便性で売っていた武蔵小杉にとっては火の手どころか致命的だな。

>>15834 匿名さん

この際、100本ぐらい目指してもらいたいです。

1時間当たりの列車の本数。。。

>>15832 匿名さん

横須賀線上りの朝わずか15分間くらいのピークラッシュが火の手ですか？

NECなくなるの？妄想？

セントラルの場所、シティタワーの南のガソリンスタンド、長津製作所、東京応化工業もタワマンに出来る。今後の再開発に期待大。

横須賀線が便利っていうけど、東京駅で地下深いとこに着くから、地上まで時間かかりすぎ。
武蔵小杉で長い列に並び、東京駅でも長い列に並ぶ。なかなか到着しない。

ここは もはや デベの狩場ですねw
武蔵小杉の不動産関係者の言い訳、釈明、ひょっとしたらまだカモれるかもしれない！
というタイトルに変更しませんか？

もっとタワマンが出来れば、もっと良い店、シネコンだって出来るかも！？是非積極的な地上げ、開発をデベと川崎市にはお願いしたいですね。まだまだ人口が足りません。

>>15839 匿名さん

わずか15分なんですか？
1時間くらいダメかと思ってましたが、案外空いてますね。
まあ、混んでるうちが華ですよね。

>>15844 匿名さん

2022年に、生産農地、大量放出ですね。

武蔵小杉は社畜の聖地だね。
ドンマイ！

>>15834 匿名さん
以前チラッと伺ったハナシだと駅裏の一等地は文句なくタワマン。
ルネッサンス反対側は商用地。コストコ、コーナン、マルハン等大型テナントに特化したSCでシネコン、ホテル、賃貸棟も同居。
あくまで想定段階です。

妄想は自由、ドンマイ！

武蔵小杉はめっきり明るい話が無くなってしまった。グランツリーが出来るのを楽しみにしていた頃が懐かしい。結局期待外れに終わってしまったが。。

どの街も人口が増えると、人混み混雑、交通渋滞が増えますが、急激な人口増加は、混雑激増となってしまいます。
そんな街に愛想尽かすか、運命を共にし骨を埋めるか、究極の選択を迫られます。残るのは、昔から地元を愛する武蔵小杉住民だけ、だったりして。100年後のタワマンってどうなるんでしょうね。
子供達の未来は、今の大人達の強欲さに侵されなければ良いですが。『ウォール街』の名ゼリフ、Gleed is good.な街ですね。

あっ、スペル間違えました。
Greed!

だっさw

>>15848 匿名さん

コストコはもっと郊外の安い倉庫で店舗展開するイメージだけど、もしオープンしたらクルマ劇混みで最悪だね。

>>15854 匿名さん

武蔵小杉はもともと車のアクセスが極めて悪いのでこれ以上の混雑となると機能停止になりそう。かと言って、電車と徒歩ではコストコの買い物は荷物多くて辛そう。

賃料からして、あり得ない。

川崎のコストコと近すぎるからできないと思う。
ただ郊外倉庫型のニトリかが都心進出してるから、コストコも戦略として電車で行けるところに出店の可能性はあるね。ただその際は武蔵小杉は飛び越して都心かな。

コストコ、コーナン、近距離ですね。
ここは、シネコンだけか。
シネマもね。。。

>>15857 匿名さん

うーん、、、でかい店舗じゃないとムリだからないと思うなぁ。パンや惣菜も店内調理だし、でっかい荷物をクルマで持って帰るというスタイルだから。

>>15859 匿名さん

豊洲辺りなら可能かもね。

>>15859 匿名さん
ニトリも郊外車持ち帰りから衝動買いにターゲットを広げたから、コストコで珍しいものをちょこちょこ買う都心客を狙うスタイルはありだよ。
少し広いカルディや成城石井に近いイメージ。

>>15861 匿名さん

そうなると、もはやコストコのスタイルではないですね。多品種低ロット高マージンというのは真逆のスタイルなので。

>>15862 匿名さん
コストコなら多品種である必要はなくない？
定番品のリピート買いを誘うんですよ。それなら車なんかいらない。

>>15863 匿名さん

まずはコスト意識が高くファミリー層人口が圧倒的に多い武蔵小杉でパイロット的に出店するのもありですね。

武蔵小杉タワマン住民は、みんなローン返済やら、教育費やら、医療費やらの出費で、
消費に回りませんよ。

NEC撤退のソースもないのによく妄想トークが続くなー

>>15866 匿名さん
NECは意識してない話題ですが？

今後は、ヴィレバンや軽いアミューズメント施設など10代の子達が、青春を過ごし思い出を作れるような業態を入れて欲しいかな。そういう子達が武蔵小杉に定着してくれれば、大人になったときには武蔵小杉に実家を持つ、旺盛な消費者になってくれそう。

たまり場になったり、ファミリーが近寄りがたくなるって理由で10代が遊びにくるのを拒んだ地域は、どんどん衰退して、そうしない地域が賑やかさを保てている印象がある。

>>15866 匿名さん
自分がこのような話を小耳に挟んだのは新幹線駅を誘致してた時だからかなり前。

豊洲移転が1年後に決まったので、今後は豊洲が上昇基調に間違いなくなるでしょう。
オリンピックも追い風になり湾岸人気再燃するかな。